四氟板式橡膠支座的安裝與普遍板式支座有哪些區(qū)別

四氟板式橡膠支座的安裝與普遍板式支座有哪些區(qū)別： 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（gjzf4、gyzf4系列），是 在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而 成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受 垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數(shù) （μf≤0.08）可使橋梁上部構造水平位移不受限制。跨度〉30米的大跨度橋梁、 簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、t型梁橫移和 大型設備滑移可作滑塊使用。 板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式橡膠支座兩種，在 位移量不大的情況下，可全部采用普通板式支座，靠支座剪切變形實現(xiàn)梁體變位。 當梁體溫度位移較大時，需采用普通板式支座+四氟滑板式支座，此時，普通板 式支座可視為固定支座，四氟滑板式支座

第1頁 四氟板式橡膠支座的安裝與普遍板式支座有哪些區(qū)別： 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（gjzf4、gyzf4系列）， 是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復一層厚2-4mm的聚四氟乙 烯板而成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且 能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低 摩擦系數(shù)（μf≤0.08）可使橋梁上部構造水平位移不受限制。跨度〉30 米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連 續(xù)梁頂推、t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。 板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式橡膠支座 兩種，在位移量不大的情況下，可全部采用普通板式支座，靠支座剪切變 形實現(xiàn)梁體變位。當梁體溫度位移較大時，需采用普通板式支座+四氟滑 板式支座，此時，普通板式支座可視為固定支座，四氟滑板式支

板式橡膠支座及板式四氟板滑塊的研制揚州橡膠總廠王慶軍在現(xiàn)今的橋梁建造中，利用彈性體材料制作的支座，已廣泛的應用，特別是橡膠支座應用。據(jù)報道，板式橡膠支座的使用壽命可長達８０年之久，與建筑物壽命相當。它不但能將梁體上部結(jié)構的全部荷載（含恒載及動載）傳遞...

板式橡膠支座的產(chǎn)品用途及板式支座安裝方法： 板式橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地 傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水 平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。板式支座允許水平力為豎向的10％，允許轉(zhuǎn)角不小于40“，摩擦系數(shù)0.04 －0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100kn－15000kn。 板式橡膠支座的性能特點： 板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構造的 反力可靠的傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿上部 構造的水平位移。如果在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圓形板式橡膠支座， 制造成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直

板式橡膠支座的結(jié)構型式

板式橡膠支座的安裝與施工 2007年08月02日星期四上午11:04 橡膠支座處于橋梁上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構的安全度和耐久性。因 此除了確何橡膠支座的設計選型合理，及加工質(zhì)量符合核技術標準外、正確的施工與安裝是橡膠支座應用 成功與否的關鍵所在。 1、支承墊石的設置 為了保證工程安裝質(zhì)量以及安裝、調(diào)整和更換支座的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預制梁法施工， 不管是采用什么規(guī)格型式的支座，都必須在墩臺頂設置支撐墊石。 1.1、支承墊石的平面尺寸大小應能承受上部結(jié)構荷載為宜，一般長度與寬度應比橡膠支座大10cm左右。 墊石的高度要大于6cm，使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。 1.2、支承墊石內(nèi)應布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內(nèi)鋼筋焊接在一起。澆筑墊石用的水泥標號應高于300 號，支撐墊石要求表面平整但不光滑。 1.

本文詳細闡述了橋梁工程中最常見的板式橡膠支座的施工與安裝的要點和注意事項，以供施工與安裝同類型支座時參考。

在橋梁工程施工中。橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視．給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。

在橋梁工程施工中。橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視．給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。

四氟乙烯滑板式橡膠支座 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯 板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座 的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受 支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功 能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備，廚房設備。我公司 的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種，因板面原因在這里不能一 一展示望多多原諒。 四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)”，它就是在板式橡膠支座 的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的

一、四氟乙烯滑板式橡膠支座介紹： 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱 之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹 鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板 式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備， 廚房設備。大成橡膠的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種。四氟板式橡膠支座不僅 技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡 迎,被廣泛使用。 二、四氟乙烯滑板式橡膠支座使用范圍

簡要說明： 詳細介紹： 一、板式橡膠支座簡介 我公司生產(chǎn)的板式橡膠支座產(chǎn)品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙 烯板式支座、球冠板式橡膠支座三種產(chǎn)品。 當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時, 就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能 承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁 端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位 移量的橋梁使用. 我公司生產(chǎn)的橋梁支座產(chǎn)品不僅技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、 價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋 梁支座頗受歡迎,被廣泛使用。 二、板式支座的分類及表示方法 1、根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構型式分類如下: 普通板式橡膠支座---球冠圓板式橡膠支座(tcyb系列),；

（一）設計資料 1.上部結(jié)構信息 梁長l：19.96m計算梁長l=19.5m每延米重g=16.07kn/m 梁抗彎剛度b=1987700kn/m2 2.荷載情況 荷載等級公路—ⅱ級車道個數(shù)：2個 設計安全等級：一級 汽車荷載產(chǎn)生最大支反力：128.4kn邊主梁跨中橫向分布系數(shù) 恒載支反力：157knmc人=0.62 邊主梁在人群荷載作用下最大支反力：17.7knmc車=0.504 溫差△t：36℃最高氣溫：40℃最低氣溫：4℃ 車道集中荷載pk=178.5kn車道均布荷載qk=7.875kn/m 縱向折減系數(shù)ξ’=1車道折減系數(shù)ξ=1 （二）支座選擇人群荷載q人=3（kn/m2） 1.支座尺寸的確定 根據(jù)《公路板式橡膠支座》jt/t2006支座縱橋向尺寸la=0.2m 根據(jù)

一、四氟乙烯滑板式橡膠支座介紹： 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱 之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹 鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板 式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備， 廚房設備。大成橡膠的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種。四氟板式橡膠支座不僅 技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡 迎,被廣泛使用。 二、四氟乙烯滑板式橡膠支座使用范圍

板式橡膠支座的安裝及施工 通常在橋梁工程中施工,我們將板式橡膠支座安裝在橋梁上、下部構造接點的重要位置，安裝的可靠程度直 接影響橋梁結(jié)構的安全性和耐久性。因此在保證工程中使用支座的設計選型合理，及產(chǎn)品質(zhì)量符合核技術 標準外、正確的安裝及施工是成功與否的關鍵所在。 當我們在安裝板式橡膠支座時，要注意求橋梁的梁體底面和墩臺上的支承墊后頂面具有較高的平整度。一 般要求支承墊石頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺上支承墊石頂面相對水平誤差不大于3mm。 如果橡膠支座安放不平整，造成支座局部承壓，則支座在活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移，甚至脫落。此外， 在安裝板式橡膠支座時要保持位置準確，支座的中心要對準梁體軸線，防止偏心過大而損壞支座。為防止 支座產(chǎn)生過大的剪切變形，橡膠支座安裝最好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節(jié)里進行，以保證支座 在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。 1、板式橡膠支

橡膠支座所用膠料的物理性能指標 膠料類型硬度(邵氏)拉升強度扯斷伸長率扯斷永久變形300%定伸強度脆性溫度 n/mm ^2 (%)(%)n/mm ^2 (不低于) 氯丁橡膠60±5≥18.63≥450≤25≥7.84-25 天然橡膠60±5≥18.63≥500≤20≥8.82-40 橡膠支座（成品）的物理力學性能指標 允許抗壓強度極限破壞抗壓彈性模量抗剪彈性模量允許最大剪切正切值抗滑移系數(shù) （n/mm^2）n/mm^2n/mm^2n/mm^2[tga] [σ]max[σ]min與鋼板與砼 7.84~9.801.96>58.82見e~β參數(shù)表0.98~1.470.70.20.3 橡膠支座構造說明 1、板式橡膠支座短邊(a)與長邊(b)之比，一般可在1：~1：1.5的范圍之內(nèi)。短邊應放置在平行于跨度方

1.項目的立項依據(jù)（研究意義，研究現(xiàn)狀，動態(tài)分析） 1.發(fā)展情況 在20世紀60年代以前全部橋梁支座都是鋼支座，鋼支座結(jié) 構簡單、制造容易。但是鋼支座在使用過程中容易因為鑄件的銹 蝕導致支座的凍死，從而影響其使用性能。隨著化學工業(yè)的發(fā)展， 出現(xiàn)了橡膠支座和聚四氟乙烯板的平面滑動支座，因而從20世 紀60年代初開始板式橡膠支座和盆式橡膠支座逐漸開發(fā)，并很 快成為最主要的橋梁支座形式。 在上世紀30年代，法國已在小跨徑橋梁上應用合成橡膠支 座，許多國家從40年代起開始陸續(xù)將橡膠支座應用在橋梁中， 至50年代后期，板式橡膠支座的應用已得到了普遍的推廣。 1936年，法國首先將橡膠支座用在巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上， 至50年代末，美國第一次將板式橡膠支座安裝在位于林肯城的 pelham大橋上，蘇聯(lián)將板式橡膠支座使用在公路和鐵路上開始 于1959年，而日本在

2.6.1板式橡膠支座安裝 1、工藝流程 2、操作要點 （1）墩臺墊石頂鑿毛清理 先將墩臺墊石頂面浮砂除去，墩臺頂面應清潔、平整、無油污。 （2）測量放線 根據(jù)設計圖上標明的支座中心位置，分別在支座及墊石上畫出縱橫軸線，在墩臺上放出 支座控制標高。 （3）找平修補 將墩臺墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符 合設計要求。 （4）拌制環(huán)氧砂漿 l)將細砂烘干后，依次將細砂、環(huán)氧樹脂、二丁酯、二甲苯放人鐵鍋中加熱并攪拌均勻。 2)環(huán)氧砂漿的配制嚴格按配合比進行，強度不低于設計規(guī)定，設計無規(guī)定時，不得低于 40mpa。 3)在粘結(jié)支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或過 多，以免砂漿過早固化而影響粘結(jié)質(zhì)量。 （5）支座安裝 1)安裝前按設計要求及國家現(xiàn)行標準有關規(guī)定對產(chǎn)品進行確認。 2)安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整

板式橡膠支座質(zhì)量安裝控制 橡膠支座作為橋跨結(jié)構與橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置。 橡膠支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結(jié)構可以 產(chǎn)生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順， 不致發(fā)生過度的應力集中。支座的作用主要有：傳遞橋跨結(jié)構的支承 反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保證橋跨結(jié)構在 活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。 我廠在江蘇南通高速公路大西天江大橋施工中采用板式橡膠支 座和四氟橡膠支座，總計為1962塊。其型號有4種，共7種規(guī)格。 板式橡膠支座分為gjz板式矩型橡膠支座、gyz板式圓型橡膠支座 兩種；四氟橡膠支座分為gjzf4板式矩型橡膠支認、gjzf4板式圓 型橡膠支座兩種。其中矩型gjz和gjzf4分別用于正交連續(xù)端和正 交伸縮縫部位；圓型gyz和gyzf4則分

四氟乙烯橡膠支座和橋梁板式橡膠支座的施工與安裝 一、橋梁板式橡膠支座的安裝： 橋梁板式橡膠支座是在大跨結(jié)構橋梁的橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置。橋梁 支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結(jié)構可以產(chǎn)生一定的變位，支座 要有比較合理的傳力方式，使橡膠支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應力集中。支座的作 用主要有：傳遞橋跨結(jié)構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保 證橋跨結(jié)構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。 某廠家生產(chǎn)的板式橡膠支座和四氟橡膠支座在杭金衢高速公路西小江大橋施工中 共使用，總計為1850塊。其型號有4種，共7種規(guī)格。gjz板式矩型橡膠支座、gyz圓 型板式橡膠支座；gjzf4四氟乙烯矩型橡膠支座、gjzf4四氟乙烯圓型橡膠支座兩種。 矩型gjz和gjzf4分別用于正交連續(xù)端和正交伸縮縫部位；圓型gyz和g

四氟乙烯橡膠支座和橋梁板式橡膠支座的施工與安裝 一、橋梁板式橡膠支座的安裝： 橋梁板式橡膠支座是在大跨結(jié)構橋梁的橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置。橋梁 支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結(jié)構可以產(chǎn)生一定的變位，支座 要有比較合理的傳力方式，使橡膠支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應力集中。支座的作 用主要有：傳遞橋跨結(jié)構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保 證橋跨結(jié)構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。 某廠家生產(chǎn)的板式橡膠支座和四氟橡膠支座在杭金衢高速公路西小江大橋施工中 共使用，總計為1850塊。其型號有4種，共7種規(guī)格。gjz板式矩型橡膠支座、gyz 圓型板式橡膠支座；gjzf4四氟乙烯矩型橡膠支座、gjzf4四氟乙烯圓型橡膠支座兩 種。矩型gjz和gjzf4分別用于正交連續(xù)端和正交伸縮縫部位；圓型

近年來我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,橋梁作為我國重要社會基礎設施的地位愈顯突出,在國民經(jīng)濟和居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。橋梁支座是橋粱結(jié)構的重要組成部分,直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構安全,其中板式橡膠支座由于其具有構造簡單、性能可靠、安裝更換方便、造價低等優(yōu)點,被廣泛應用于公路、城市橋梁建設中。橋梁支座的作用,一