雙層套管加筋管棚跟管鉆進(jìn)隧道施工技術(shù)

贛州至龍巖鐵路梅花山隧道進(jìn)口段地勢(shì)低洼,且埋深較淺,洞口偏壓,采用水平導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法一次性完成60m長(zhǎng)管棚超前支護(hù),該施工技術(shù)可有效解決大管棚搭接及工作空間無(wú)法在超淺埋地段實(shí)現(xiàn)的難題,為類(lèi)似山嶺隧道的超淺埋施工提供經(jīng)驗(yàn)。

隧道進(jìn)洞口圍巖巖體極破碎圍巖穩(wěn)定性極差,且有孤石等夾雜,滲水嚴(yán)重,常規(guī)管棚施工工藝難以實(shí)施,后采用跟管鉆進(jìn)大管棚施工工藝有效的解決鉆進(jìn)成孔難,確保了隧道安全進(jìn)洞。

鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)函谷關(guān)隧道進(jìn)口下穿連霍高速公路,根據(jù)隧道的具體情況,決定選用\"一次性導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法\"施工大管棚,對(duì)前方圍巖進(jìn)行預(yù)加固,即成孔和打設(shè)支護(hù)管一次完成。結(jié)合80m長(zhǎng)大管棚工程的施工實(shí)例,闡述下穿高速公路超前大管棚的施工,介紹\"一次性導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法\"施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)合70m長(zhǎng)大管棚工程的施工實(shí)例,介紹了“一次性導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法”施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)。

架設(shè)工作平臺(tái) 準(zhǔn)備工作 退鉆、接桿、接管 退鉆、卸桿、卸鉆具 鉆具組合 跟管鉆進(jìn) 開(kāi)孔 安放鉆機(jī)孔口測(cè)量定位 選擇鉆機(jī) 動(dòng)力頭走完 最大行程 繼續(xù)跟管鉆 進(jìn)達(dá)設(shè)計(jì)孔 深否？ 結(jié)束或移孔 跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)大管棚施工工藝流程圖 大管棚施工工藝流程圖

跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)大管棚施工工藝流程圖——跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)大管棚施工工藝流程圖

近幾年來(lái),伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展迅猛.現(xiàn)階段,城市之間修建了許許多多的公路,極大的方便了人們的交通出行.在進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中,不可避免的會(huì)遇到相關(guān)的山脈與河流,這就需要修建相應(yīng)的隧道來(lái)保證交通的順暢.一般來(lái)說(shuō),隧道施工受到地質(zhì)條件的影響較大.在現(xiàn)階段的隧道施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)用到管棚自鉆進(jìn)施工工藝.這一施工工藝可以在隧道鉆孔的同時(shí)完成鋼管法跟進(jìn)安裝工作,這樣一來(lái),不僅可以確保施工的質(zhì)量,同時(shí)也可以最大程度的避免塌孔問(wèn)題的出現(xiàn).此外,在施工過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)管的及時(shí)安裝,還能有效的確保鉆進(jìn)工作的順利進(jìn)行.尤其對(duì)于碎石土層的鉆進(jìn)與成孔施工,應(yīng)用自鉆進(jìn)施工技術(shù)可以提高施工的效率,確保施工的順利進(jìn)行.本文對(duì)某隧道塌方后,采用洞內(nèi)管棚自鉆進(jìn)施工工藝處理的實(shí)例進(jìn)行分析,并進(jìn)一步探討根管施工工藝在處理隧道塌方中的幾點(diǎn)問(wèn)題.

本文主要介紹了密排管棚法在大橋水庫(kù)引水隧洞施工支洞室水松散冰磧土地層中的施工嘗試，并進(jìn)一步探討了該施工方法的技術(shù)可行性及社會(huì)效益。

管棚法處理隧道塌方施工技術(shù)——文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況。對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析，結(jié)合同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法，結(jié)合掌子面深孔注漿。從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱項(xiàng)、邊墻全方位區(qū)域的圍...

多級(jí)跟管鉆進(jìn)工藝的應(yīng)用——本文就***水電站貢扎滑坡體勘察中所遇到的復(fù)雜地層造成的孔斜問(wèn)題進(jìn)行研究，在此次勘察鉆探中，首先采用的先鉆進(jìn)、后吊錘擊打套管護(hù)壁的方法無(wú)法保證鉆孔的垂直度。經(jīng)過(guò)分析研究后，決定采用多級(jí)跟管鉆頭sm植物膠鉆進(jìn)工藝，此工藝成...

文章詳細(xì)闡述了隧道進(jìn)出口淺埋段長(zhǎng)管棚及自鉆式注漿鉆進(jìn)錨桿的施工工藝,對(duì)長(zhǎng)管棚及自鉆式注漿鉆進(jìn)錨桿施工進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析,為以后隧道進(jìn)出口淺埋段的施工提供了一定參考作用。

隧道洞內(nèi)Ф89中管棚施工技術(shù)

文章編號(hào):1009-6825(2011)07-0186-02 隧道洞內(nèi)89中管棚施工技術(shù) 收稿日期:2010-11-06 作者簡(jiǎn)介:梁多勝(1970-),男,工程師,中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司,山西太原　030012 梁多勝 摘　要:根據(jù)工程實(shí)踐,從潛孔鉆的固定、鉆孔及施工安全措施等方面,闡述了隧道洞身內(nèi)89中管棚的施工工藝,對(duì)特 殊施工條件下管棚施工提出一些建議,以進(jìn)一步推廣該施工技術(shù)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:隧道施工,中管棚,鉆孔,潛孔鉆 中圖分類(lèi)號(hào):u455.49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 　　目前,隧道施工技術(shù)已相當(dāng)成熟,但對(duì)于隧道內(nèi)進(jìn)行中管棚 施工比較少見(jiàn),如何利用潛孔鉆進(jìn)行隧道洞身89中管棚施工, 提高成孔速度及精度,經(jīng)過(guò)多種方案比選,總結(jié)

文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況,對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析,結(jié)合同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法,結(jié)合掌子面深孔注漿,從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱頂、邊墻全方位區(qū)域的圍巖達(dá)到固結(jié)作用,確保隧道開(kāi)挖施工順利進(jìn)行。施工結(jié)果表明,該技術(shù)對(duì)處理隧道塌方有很好效果。

隧道長(zhǎng)管棚支護(hù)施工技術(shù) 【內(nèi)容提要】本文根據(jù)某隧道進(jìn)口段長(zhǎng)管棚支護(hù)的施工實(shí) 踐，介紹了如何有效控制地表下沉防止出現(xiàn)大面積塌方和快速安 全進(jìn)洞的長(zhǎng)管棚支護(hù)施工技術(shù)和控制長(zhǎng)管棚方向的施工措施。 1概述 某隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)3752m。隧道左線(xiàn)洞口位于平曲線(xiàn)上，曲 線(xiàn)半徑為r=2500m，右線(xiàn)洞口也位于平曲線(xiàn)上，曲線(xiàn)半徑為 r=2700；隧道左、右線(xiàn)洞身段線(xiàn)形均為直線(xiàn)接r=6000的平曲線(xiàn) 再接直線(xiàn)。隧道左線(xiàn)縱坡-1.871%的單向坡，右線(xiàn)縱坡為-1.864% 的單向坡。洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為2.418m、2.564m。地 質(zhì)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，洞口上方多為土體，極易造成塌方和沉陷。為 保證安全順利進(jìn)洞，在洞口進(jìn)口段采用長(zhǎng)管棚超前支護(hù)。對(duì)長(zhǎng)管 棚進(jìn)行超前預(yù)注漿，加固地層，在隧道開(kāi)挖面形成一薄殼，整體 受力，發(fā)揮拱環(huán)效應(yīng)，防止坍方、地表下沉，從而保證隧道安全 順利快速進(jìn)洞。 2長(zhǎng)

為保證隧道開(kāi)挖工作面穩(wěn)定，通常采用的開(kāi)挖輔助支護(hù)措施是管棚超前支護(hù)。管棚超前支護(hù)能有效地加固圍巖，起到良好的支護(hù)效果。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)隧道超前長(zhǎng)管棚施工技術(shù)的工作原理及施工要點(diǎn)作一些探討。

北京地鐵10號(hào)線(xiàn)牡丹園站—健德門(mén)站區(qū)間隧道斷面復(fù)雜多變,超前支護(hù)采用大管棚。詳細(xì)介紹采用水平定向鉆進(jìn)技術(shù)施工隧道長(zhǎng)大管棚的原理、工藝流程和施工中出現(xiàn)問(wèn)題的處理辦法。

超前支護(hù)是保證隧道工程開(kāi)挖工作面穩(wěn)定而采取的超前于掌子面開(kāi)挖的輔助措施的一種,在超前支護(hù)的措施中有超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、管棚超前支護(hù)等,文章主要介紹在隧道施工過(guò)程中,管棚超前支護(hù)的施工技術(shù),其中包括管棚的適用條件、結(jié)構(gòu)組成、主要材料要求、施工工藝流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全及環(huán)?？刂埔c(diǎn)等。

分析了超前長(zhǎng)管棚近年來(lái)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,基于高速公路隧道超前長(zhǎng)管棚施工實(shí)踐,從管棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,可為一線(xiàn)施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。

介紹軟弱圍巖大斷面特長(zhǎng)隧道套管大管棚施工技術(shù)，對(duì)隧道類(lèi)似圍巖處理有一定的借鑒意義。

隧道工程施工條件復(fù)雜,工期、安全、質(zhì)量、成本壓力大,隧道施工技術(shù)管理不好,常會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大虧或小盈的現(xiàn)象。本文針對(duì)隧道及地下工程發(fā)展所面臨機(jī)遇,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)隧道施工技術(shù)管理的重要性,加強(qiáng)施工技術(shù)管理應(yīng)提高\(yùn)"精細(xì)化管理、人性化管理\"水平。

隧道施工地質(zhì)復(fù)雜,地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文情況都對(duì)施工生產(chǎn)管理產(chǎn)生很大影響.論文從加強(qiáng)隧道風(fēng)險(xiǎn)管理、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)計(jì)施工預(yù)案、隧道帷幕注漿等方面談?wù)撊绾渭訌?qiáng)隧道施工技術(shù)管理,為隧道工程施工技術(shù)管理者提參考.