梳齒板伸縮裝置維修更換施工技術(shù)方案

該文介紹了橋梁梳齒板伸縮縫維修的方法、工藝。結(jié)合目前較為常見的維修辦法、維修材料,從施工工藝、成本、材料等各方面,綜合比較各類優(yōu)缺點,提出更為合理有效的維修建議等,從而指導大橋的養(yǎng)護維修。

單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。 跨縫式伸縮裝置 跨縫式單元式多向變

JTT1064-2016橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置

延長梳齒板伸縮縫邊角混凝土使用壽命施工工法 1.前言 橋梁梳齒板伸縮縫作為橋梁的一個重要的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美 觀度產(chǎn)生影響，更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適，也影響橋梁的服務(wù)年限和服務(wù)質(zhì)量，伸縮縫 裝置及伸縮縫處混凝土的好壞對行車和整體使用壽命有很大的影響，而伸縮縫邊角混凝土的 磨損，縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害也逐步成為橋梁通病之一，一些難 以避免的缺點： （1）施工天氣溫度影響 （2）行車荷載沖擊破壞 （3）混凝土材料 (4)混凝土強度 （5）混凝土養(yǎng)護 吉林霧凇高架橋工程起點吉林大街，終點濱江路，其中四川路至松江東路段由我局采取 bt形式建設(shè)，橋梁全長1040米，并由g、h、i、j四條匝道組成。橋梁結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混 凝土連續(xù)箱梁，橋梁伸縮裝置采用rb單元式多向變位梳形板，通過在伸縮縫底板端頭安裝 一到5×5c

延長梳齒板伸縮縫邊角混凝土使用壽命施工工法 1.前言 橋梁梳齒板伸縮縫作為橋梁的一個重要的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美 觀度產(chǎn)生影響，更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適，也影響橋梁的服務(wù)年限和服務(wù)質(zhì)量，伸縮縫 裝置及伸縮縫處混凝土的好壞對行車和整體使用壽命有很大的影響，而伸縮縫邊角混凝土的 磨損，縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害也逐步成為橋梁通病之一，一些難 以避免的缺點： （1）施工天氣溫度影響 （2）行車荷載沖擊破壞 （3）混凝土材料 (4)混凝土強度 （5）混凝土養(yǎng)護 吉林霧凇高架橋工程起點吉林大街，終點濱江路，其中四川路至松江東路段由我局采取 bt形式建設(shè)，橋梁全長1040米，并由g、h、i、j四條匝道組成。橋梁結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混 凝土連續(xù)箱梁，橋梁伸縮裝置采用rb單元式多向變位梳形板，通過在伸縮縫底板端頭安裝 一到5×5c

單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮裝置 存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向變位功能以 及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實踐的基礎(chǔ)上，成功 研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝置主要由多向變位鉸、活 動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為 騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特殊模塊 組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、導水裝 置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號qf，一般適用于 960mm～3000mm的伸縮量范圍

實用 文檔 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 路寶科技實業(yè)集團 二o一五年五月 實用 文檔 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量圍。 1.2跨縫式伸縮裝置

. . 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 . . 路寶科技實業(yè)集團 二o一五年五月 . . 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量圍。 1.

實用 文檔 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 實用 文檔 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。 1.2

. .. 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 . .. 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。

第1頁 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 第2頁 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。

防雷裝置施工技術(shù)方案 一、施工準備 （一）作業(yè)條件 1、接地體安裝: （1)人工接地體:設(shè)計位置的場地沒被占用,且巳經(jīng)清理好。 （2)利用底板鋼筋或深基礎(chǔ)做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、接地干線安裝: （1)支架安裝完畢。 （2)土建抹灰已完成。 （3)穿墻保護管巳預埋。 3、支架安裝: （1)各種支架已運到現(xiàn)場。 （2)結(jié)構(gòu)工作巳經(jīng)憲成。 （3)室外必須有腳手架或爬梯。 4、防雷引下線暗敷設(shè): （1)建筑物有腳手架或爬梯,達到能上人操作的條件。 （2)利用主筋作引下線時,鋼筋綁扎完畢。 5、避雷引下線明敷設(shè): （1)支架安裝完畢。 （2)建筑物有腳手架或爬梯,達到能上人操作的條件。 （3)土建外裝修完畢。 6、避雷網(wǎng)安裝: （1)支架安裝完畢。 （2)具備調(diào)直場地和垂直運輸條件。 （3)接地體與引下線必須做完。 7、避雷針安裝: （

結(jié)合某橋梁施工建設(shè)項目,針對橋梁梳齒板橋梁伸縮縫裝置的施工工藝,對該工藝的特點、施工過程和注意事項進行詳細介紹,希望對以后類似工程有借鑒作用。

第1頁 懸窯大齒圈更換施工技術(shù)方案 1.概述 由于某水泥公司回轉(zhuǎn)窯大齒圈在長期的運轉(zhuǎn)過程中，輪齒磨損、點蝕嚴重， 使回轉(zhuǎn)窯運行中的振動加劇。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)甲方要求，決定對其進行 更換。 2.施工組織： 2.1人員組織： 項目經(jīng)理：1人安全員：1人 工程師：1人施工工長：2人 鉗工：4人焊工：4人 其他人員：8人 2.2工器具組織： 序號名稱數(shù)量序號名稱數(shù)量 1電焊機（500a）2臺10氧氣乙炔帶3套 2手拉葫蘆（2tx3）2臺11游標卡尺1把 3手拉葫蘆（3tx3）2臺12塞尺1把 4手拉葫蘆（5tx3）2臺13大錘2把 5角向磨光機4臺14手錘2把 6照明燈線3套15螺旋千斤頂（5噸）2臺 7螺絲刀2把16螺旋千斤頂（10噸）2臺 8游錘1個17百

1 基礎(chǔ)工程筏板施工技術(shù)方案 16.1底板結(jié)構(gòu)概況 本工程主樓底板采用樁筏厚板，筏板厚2.5m，板面上、下筋分別為32@150、 25@150，板底上、下筋分別為25@150、32@150，筏板中間部位加設(shè)單層雙 向鋼筋網(wǎng)14@200?；炷恋燃墳閏30s8。 裙房底板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板式結(jié)構(gòu)，筏板厚1m，板面上、下筋分別 為25@150、22@150，板底上、下筋分別為22@150、28@150。基礎(chǔ)梁高2m， 梁主筋為34（40）根32。混凝土等級為c30s12。 底板施工分為三個階段，其中第一階段為底板中心部分（1a、1b區(qū)，面積 為10840m2，混凝土量約15200m3）；第二階段為底板四個周邊的中間部分（2a、 2b、2c、2d區(qū)，面積為6530m2，混凝土量約12500m3）；第三階段為底板周邊的 四個角部（3a、3b、

廣州增城至從化高速公路s12合同段墩柱、肋板施工技術(shù)方案 第1頁共11頁 墩柱、肋板施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、本工程招投標文件、兩階段施工圖及補遺書等相關(guān)資料。 2、設(shè)計圖和交通部頒《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公 路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建部分）（jtgf80/1-2004）和廣東省現(xiàn)行的有關(guān) 標準及規(guī)范。 3、現(xiàn)場踏勘所獲取的有關(guān)資料。 4、我公司管理水平、技術(shù)和機械裝備水平以及同類或類似工程所積累的施 工經(jīng)驗。 二、編制原則 按照“全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、突出重點、兼顧一般、科學組織、均衡生產(chǎn)” 的原則進行編制，具體為： 1、根據(jù)工程的實際情況，圍繞重點工程項目，周密部署，合理安排，科學 管理。施工方案突出安全生產(chǎn)、文明施工要求，

g50浙江段高速公路伸縮縫專項維修工程 施工技術(shù)方案 本次伸縮縫專項維修工程主要是模數(shù)式多向變位伸縮改造施工。g50浙江段梳 齒型伸縮縫改造分別位于皖向k123+100、k159+730、k160+500，滬向k159+600、 k159+730，梳齒型伸縮縫改造為d160、d240異型鋼伸縮縫。施工時間為：預計每 條伸縮縫施工時間為6天，計劃工期：2012年10月12日～2012年11月30日， 工期50天。 主要的施工技術(shù)方案敘述如下： 一、模數(shù)式多向變位伸縮縫改造 （1）原伸縮裝置鑿除 ①、混凝土開鑿：在施工封道后，首先對伸縮裝置的混凝土進行切割、開鑿。 采用空壓機進行開鑿，并將錨固鋼筋、預埋鋼筋及橫穿鋼筋焊接處用氧割切斷， 避免將預埋筋鑿斷，同時注意保護邊緣棱角，不得將棱角破壞，否則重新切縫， 以保證混凝土與瀝青混凝土緊密結(jié)合。將鑿出的混凝土裝入袋中，堆放與

本發(fā)明公開了一種抗震式四氟板橡膠支座小位移梳齒板伸縮裝置，其特點是活動梳齒板前端的底面設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與b梁體焊接的鋼銷，鋼銷與滑槽為滑動連接，活動梳齒板一端固定在與a梁體焊接的四氟板橡膠支座上，其端部設(shè)有橫向變形縫，活動梳齒板另一端與固定梳齒板梳齒相互承插平置在滑板上，活動梳齒板與滑板為滑動連接，固定梳齒板與滑板為固定連接。

本發(fā)明公開了一種抗震式四氟板橡膠支座小位移梳齒板伸縮裝置，其特點是活動梳齒板前端的底面設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與b梁體焊接的鋼銷，鋼銷與滑槽為滑動連接，活動梳齒板一端固定在與a梁體焊接的四氟板橡膠支座上，其端部設(shè)有橫向變形縫，活動梳齒板另一端與固定梳齒板梳齒相互承插平置在滑板上，活動梳齒板與滑板為滑動連接，固定梳齒板與滑板為固定連接。

. . 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 . . 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 1.1騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。 1.2

個人收集整理文檔勿用做商業(yè)用途 1/19 第一章、工程簡況 一、工程概述 大竹林--禮嘉組團位于重慶市北部片區(qū)，是《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007—— 2020）》確定地重要組團之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來等地區(qū)組成，是以 會展、商貿(mào)、都市旅游及科研教育為主導地發(fā)展區(qū)域. 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-禮嘉組團f標準分區(qū)，金渝大道以南， 渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級為城市 次干道.道路地建設(shè)對于完善該片區(qū)地路網(wǎng)，以及加強區(qū)域內(nèi)外地交通聯(lián)系具有重要 地意義. 通海十九路道路及配套工程起點接金通大道，終點接橫六路，全長約2.06km. 道路等級為城市次干路，設(shè)計車速30km/h，標準路幅寬度26m，雙向四車道. 根據(jù)道路地平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計，為避免道路k0+420~k0+510段路基回 填對軌道墩柱產(chǎn)生偏

夯擴樁施工技術(shù)方案——1)定位,夯擴樁的定位,開始是用鋼筋插入地面定位,然后在樁徑處放置干混凝土……　　2)將內(nèi)外套管對準樁徑,并且調(diào)正柱管,使它垂直于地面……　　3)沉管,讓內(nèi)外管沉至設(shè)計高度.該工地設(shè)計高度為10-12m.記錄開機時間、擊數(shù)、貫入度、...