瑞麗市水泥路面施工質(zhì)量的控制措施

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,我國在公路工程建設(shè)方面進(jìn)行了大量的投入,使得交通設(shè)施的完善性不斷提高,加強(qiáng)了城市之間的聯(lián)系,方便了人們的出行,而水泥路面是公路工程的重要組成部分,與工程施工質(zhì)量具有非常密切的關(guān)系,在對水泥路面進(jìn)行施工的過程中,經(jīng)常會(huì)受到其他因素的影響,導(dǎo)致各種各樣的問題發(fā)生,影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量,本文圍繞水泥路面施工進(jìn)行討論,了解其中存在的問題,并探討相應(yīng)的解決措施,希望能夠有效提升水泥路面的施工質(zhì)量,使整個(gè)工程的質(zhì)量得到保證.

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,我國在公路工程建設(shè)方面進(jìn)行了大量的投入,使得交通設(shè)施的完善性不斷提高,加強(qiáng)了城市之間的聯(lián)系,方便了人們的出行,而水泥路面是公路工程的重要組成部分,與工程施工質(zhì)量具有非常密切的關(guān)系,在對水泥路面進(jìn)行施工的過程中,經(jīng)常會(huì)受到其他因素的影響,導(dǎo)致各種各樣的問題發(fā)生,影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量,本文圍繞水泥路面施工進(jìn)行討論,了解其中存在的問題,并探討相應(yīng)的解決措施,希望能夠有效提升水泥路面的施工質(zhì)量,使整個(gè)工程的質(zhì)量得到保證。

近幾年,交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資,全國各地開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限,因此,在道路的早期損壞問題上引起廣泛的重視,如何控制好水泥路面的施工質(zhì)量,將具體談下施工中如何控制好水泥的施工質(zhì)量控制問題。

1 通暢公路水泥路面施工合同 甲方：（以下簡稱甲方） 乙方：（以下簡稱乙方） 為順利完成新華村4組、14組、15組公路建設(shè)任 務(wù)，確保工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度，做好安全管理和廉政 建設(shè)工作，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成如下合同條款： 一、工程規(guī)模 工程范圍：全長0.82公里。 二、承包方式：包工不包料 三、工程造價(jià)： 四、雙方職責(zé) 1、乙方必須在甲方要求的開工日前完成全部施工 準(zhǔn)備工作，其機(jī)械配置必須達(dá)到施工規(guī)定要求（詳見 附表），否則，工程不準(zhǔn)予開工。 2、在施工過程中，乙方必須服從甲方管理，自覺 接受上級(jí)管理部門的檢查和監(jiān)督。每道工序嚴(yán)格按規(guī) 范要求施工，否則，甲方有權(quán)責(zé)令乙方無條件返工， 返工費(fèi)用由乙方自負(fù)。 3、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理施工過程與當(dāng)?shù)匕l(fā)生的矛盾 糾紛。 4、乙方保證按時(shí)發(fā)放農(nóng)民工工資，不得以任何理 由拖欠農(nóng)民工資，否則甲方有權(quán)扣付。 2 五、質(zhì)量要求 1、水

六、施工組織設(shè)計(jì) 第一章綜合說明? 一、編制依據(jù) 二、編制原則? 三、工程概況? 第二章??施工總體部署? 一、部署原則? 二、組織機(jī)構(gòu)? 第三章??路基工程施工方案和方法? 一、路基放樣? 二、路基施工? 第四章路面工程施工方案與方法 一、施工放羊 二、底基層、基層施工 三、水泥混凝土面層施工 第五章??質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施? 一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)? 二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)? 三、質(zhì)量保證總體措施? 四、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 五、原材料質(zhì)量保證措施 六、成品保護(hù)措施 第六章??安全保證體系及安全保證措施? 一、安全施工管理目標(biāo)? 二、安全保證體系? 三、安全措施? 第七章??工期保證措施? 一、工期保證措施? 二、工期獎(jiǎng)罰措施? 第八章??季節(jié)性施工措施? 一、雨季施工措施 二、夏季施工措施? 第

針對水泥混凝土路面在養(yǎng)護(hù)階段的施工難以得到準(zhǔn)確的現(xiàn)場條件獲取和養(yǎng)護(hù)施工管理遇到的難題,美國聯(lián)邦公路局曾使用smartcure技術(shù)評價(jià)和監(jiān)控水泥混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)并提出合適的養(yǎng)護(hù)對策。通過在多地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)測試取得了較好的使用效果,通過對smartcure技術(shù)特點(diǎn)和使用方法的介紹,我國混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域具有一定的借鑒意義。

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

六、施工組織設(shè)計(jì) 第一章綜合說明 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、工程概況 第二章施工總體部署 一、部署原則 二、組織機(jī)構(gòu) 第三章路基工程施工方案和方法 一、路基放樣 二、路基施工 第四章路面工程施工方案與方法 一、施工放羊 二、底基層、基層施工 三、水泥混凝土面層施工 第五章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 三、質(zhì)量保證總體措施 四、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 五、原材料質(zhì)量保證措施 六、成品保護(hù)措施 第六章安全保證體系及安全保證措施 一、安全施工管理目標(biāo) 二、安全保證體系 三、安全措施 第七章工期保證措施 一、工期保證措施 二、工期獎(jiǎng)罰措施 第八章季節(jié)性施工措施 一、雨季施工措施 二、夏季施工措施 第九章環(huán)境保護(hù)與文明施工措施 一、環(huán)境保護(hù)及文明施工管理體系 二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

. ;. 水泥混凝土路面施工方案 1、工程概況 1、干召廟鎮(zhèn)廣豐村街巷硬化工程位于巴彥淖爾市臨河區(qū)干召廟 鏡內(nèi)，路線全長0.911公里。新建管涵1道。 2、干召廟鎮(zhèn)廣聯(lián)村街巷硬化工程位于巴彥淖爾市臨河區(qū)干召廟 鏡內(nèi)，路線全長1.966公里。共設(shè)4道圓管涵,其中新建2道鋼筋混 凝土圓管涵,新建2道鑄鐵管。 3、干召廟鎮(zhèn)黃羊村街巷硬化工程位于巴彥淖爾市臨河區(qū)干召廟 鏡內(nèi)，路線全長0.821公里，其中新建2道新建鑄鐵管。 4、干召廟鎮(zhèn)建民村街巷硬化工程位于巴彥淖爾市臨河區(qū)干召廟 鏡內(nèi)，路線全長2.526公里。新建圓管涵10道。 5、干召廟鎮(zhèn)隆豐村街巷硬化工程位于巴彥淖爾市臨河區(qū)干召廟 鏡內(nèi)，路線全長1.204公里。新建涵洞4道，其中新建1道鋼筋混 凝土蓋板涵，新建3道混凝土圓管涵。 6、干召廟鎮(zhèn)農(nóng)光村街巷硬化工

1 一、編制依據(jù)《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gbj97-87 二、工程簡介 場區(qū)內(nèi)建筑物施工完畢后做場區(qū)地面，地面分成七部分：其中重車行車區(qū)為 300mm厚混凝土路面，共計(jì)4910m2；一般車輛通行區(qū)為250mm（共計(jì)5100m2）、200mm （共計(jì)5200m2）、150mm（共計(jì)550m2）厚混凝土路面；小車停放區(qū)為草坪磚面層， 共計(jì)1400m2；砂石存放區(qū)分成山皮石基層，共計(jì)1371m2；素土基層，共計(jì)1543m2， 廢渣基層，共計(jì)2820m2。 三、設(shè)計(jì)做法見圖紙 2 四、施工準(zhǔn)備 施工前，相關(guān)管理人員及各專業(yè)工長要開碰頭會(huì)，明確任務(wù)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng) 一行動(dòng)。 1、機(jī)械準(zhǔn)備 90kw推土機(jī)一臺(tái)，22t振動(dòng)式壓路機(jī)一臺(tái)，1m3履帶式單斗液壓挖掘機(jī)一臺(tái)， 40t自卸汽車一臺(tái)，插入式振動(dòng)器、收光機(jī)、切割機(jī)各一臺(tái)，模板100平方米。 2、勞

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了我國交通事業(yè)的發(fā)展，將pdca循環(huán)應(yīng)用在水泥路面的施工過程中，起到了非常好的應(yīng)用效果。本文主要對pdca循環(huán)在水泥路面施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

淺談農(nóng)村公路水泥路面施工質(zhì)量控制 來源：中國工程機(jī)械銀網(wǎng)頻道：挖掘機(jī)發(fā)布時(shí)間：2008-04-06 摘要：本文通過村村通油(水泥)路工程、農(nóng)村水泥路面施工管理的實(shí)踐，分析了目前農(nóng) 村水泥路面施工中存在的主要質(zhì)量問題，并相應(yīng)的提出了提高質(zhì)量的具體技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：路面工程水泥混凝土施工控制技術(shù)措施 1、問題的提出 山東省人民政府在2003年5月發(fā)文(魯政發(fā)[2003]38號(hào))提出全省(不含青島市)農(nóng)村道 路改造的目標(biāo)任務(wù)是:從2003年起用3至5年時(shí)間，投資150億元改造農(nóng)村道路8萬公里、 特大橋和大中橋4932座，基本實(shí)現(xiàn)全省行政村通油路(以下簡稱村村通)。該目標(biāo)任務(wù)具有面 廣、點(diǎn)多、量大的特點(diǎn)。面廣即涉及到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每個(gè)行政村，有益于每一個(gè)沿線群眾;點(diǎn)多 就是說路線比較零碎，每條路的里程較短，少則1-2公

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深化,我國的道路交通建設(shè)獲得了良好的發(fā)展機(jī)遇,取得了巨大的發(fā)展.水泥混凝土路面具有強(qiáng)大的承載力和良好的穩(wěn)定性,且具有相對較長的使用壽命,日常對混凝土路面維護(hù)的費(fèi)用也比較低.基于上述特點(diǎn),水泥混凝土路面在普通公路建設(shè)施工中得到了日益廣泛的應(yīng)用.為確保普通公路水泥混凝土路面的質(zhì)量,必須加強(qiáng)混凝土路面施工質(zhì)量控制.本文首先對普通公路水泥路面原材料的選擇進(jìn)行分析,其次對水泥路面施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行研究,以期為我國公路建設(shè)施工提供借鑒與參考.

文章結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析了水泥路面施工中早期表面裂縫形成的原因,并從集料的選擇、摻配粉煤灰、選擇合適減水劑、適時(shí)合理安排施工時(shí)間、施工鋪筑、養(yǎng)護(hù)及鋸縫控制等方面提出了應(yīng)對的防范措施。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通設(shè)施的不斷完善，我國交通工程建設(shè)力度越來越大，技術(shù)要求越來越高，混凝土施工建設(shè)則在整個(gè)過程中扮演著重要的角色，而公路水泥路面混凝土施工中易出現(xiàn)施工溫度與裂縫問題。本文針對水泥路面混凝土出現(xiàn)的溫度因素與裂縫因素的原因及其防治措施進(jìn)行了分析與討論。

水泥路面施工的質(zhì)量直接影響路面的穩(wěn)定性、耐用性、強(qiáng)度。水泥路面普遍存在于城鄉(xiāng)的道路建設(shè)中，促使水泥路面得到廣泛應(yīng)用。。水泥路面建設(shè)時(shí)不斷提高施工質(zhì)量，是為人們提供一個(gè)便捷、安全的路面做出努力。水泥路面施工過程中為保證施工的質(zhì)量所制定的優(yōu)化措施是從水泥路面施工的不同方面進(jìn)行控制，全方位的提升水泥路面施工的質(zhì)量。本文將重點(diǎn)探討能夠控制水泥路面施工的質(zhì)量的措施。

路面施工經(jīng)常會(huì)遇到質(zhì)量問題,而水泥路面表面裂縫是最常見的質(zhì)量問題之一。它極大地縮短了水泥路面的使用壽命,對路面的使用質(zhì)量造成了很大的影響。本文通過對水泥路面施工早期裂縫的形成進(jìn)行探討,分析了其實(shí)際原因,并根據(jù)工程中的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)提出了相應(yīng)的防范措施,從而保證水泥路面的施工質(zhì)量。

通過工程實(shí)例探討了路橋工程中水泥混凝土路面的施工技術(shù),并從中提出了相應(yīng)的施工質(zhì)量保證措施,以確保路面工程達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,延長道路的使用壽命。

水泥攪拌樁在水泥路面施工中的應(yīng)用技術(shù)——水泥攪拌樁是我國在20世紀(jì)年代發(fā)展起來的地基處理新技術(shù)，它是通過特制的深層攪拌機(jī)械在地層深部就地將軟土和水泥強(qiáng)制拌和，使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。這種方法適用于軟弱地基的處理，對于淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土及飽和性...

水泥攪拌樁是我國在20世紀(jì)年代發(fā)展起來的地基處理新技術(shù),它是通過特制的深層攪拌機(jī)械在地層深部就地將軟土和水泥強(qiáng)制拌和,使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。這種方法適用于軟弱地基的處理,對于淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土及飽和性土等軟土地基的處理效果顯著,處理后可以很快投入使用,施工速度快,在施工中無噪音、無振動(dòng),對環(huán)境無污染;投資省。主要介紹水泥攪拌樁現(xiàn)場管理、施工控制要點(diǎn)、控制方法,并總結(jié)了幾點(diǎn)體會(huì)。