日立電梯控制技術介紹

電梯控制技術介紹 一、電梯技術要求 1、電梯性能指標 性能指標性能指標參數(shù) 起動沖擊≤0.8m/s2 制動沖擊≤0.8m/s2 加速度≤1.5m/s2 減速度≤1.2m/s2 加減速過程中的垂直振動≤50cm/s2 運行中的垂直振動≤20cm/s2（nf電梯時為≤25cm/s2） 運行中的水平振動≤15cm/s2 平層準確度±5mm 機房內(nèi)噪音≤78db(a) 運行中轎廂內(nèi)噪音≤55db(a) 門開關噪音≤65db(a) 2、電梯型號 no.電梯型號英文解釋中文解釋 1npxnewpolido（法語）export新型乘客電梯 2uaxubranaceexport都市先鋒無機房電梯 3nph newpassengerelevatorof hitachi 日立新乘客電梯 4gvf guangzhouhit

電梯控制技術介紹 一、電梯技術要求 1、電梯性能指標 2、電梯型號 二、電梯機械產(chǎn)件整體簡單介紹 性能指標性能指標參數(shù) 起動沖擊≤0.8m/s2 制動沖擊≤0.8m/s2 加速度≤1.5m/s2 減速度≤1.2m/s2 加減速過程中的垂直振動≤50cm/s2 運行中的垂直振動≤20cm/s2（nf電梯時為≤25cm/s2） 運行中的水平振動≤15cm/s2 平層準確度±5mm 機房內(nèi)噪音≤78db(a) 運行中轎廂內(nèi)噪音≤55db(a) 門開關噪音≤65db(a) no.電梯型號英文解釋中文解釋 1npxnewpolido（法語）export新型乘客電梯 2uaxubranaceexport都市先鋒無機房電梯 3nphnewpassengerelevatorof hitachi 日立新乘客電梯 4gvfguangzh

電梯的拖動控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡單到復雜的過程。目前用于電梯的拖動系統(tǒng)主要有：單、雙速交流電動機拖動系統(tǒng)，交流電動機定子調(diào)壓調(diào)速拖動系統(tǒng)，直流發(fā)電機一一電動機可控硅勵磁拖動系統(tǒng)，可控硅直接供電拖動系統(tǒng)，vvvf變頻變壓調(diào)速拖動系統(tǒng)。

一．單選題： 1.電梯、自動扶梯每（a）年進行一次全面檢測發(fā)證才能運行。 a．一年b。半年c。二年d。三年 2．電梯、自動扶梯在安全檢驗合格有效期屆滿前（a）月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。 a．一個月b．二個月c．三個月d．四個月 3．《特種設備作業(yè)人員證》每（c）復審一次。 a．一年b。半年c。二年d。三年 4．《特種設備作業(yè)人員證》持證人員應當在復審期滿（c）個月前，向發(fā)證部門提出申請。 a．一個月b．二個月c．三個月d．四個月 5．電梯突然失電停在半空，司機正確處理的操作是（c）。 a．打開安全窗幫助乘客從轎頂逃生。b．打開電梯門幫助乘客跳出轎廂逃生。c．保持鎮(zhèn)靜、等待救援 6．電梯平衡系數(shù)（b）時，電梯空載向上運行時容易沖頂。 a．太小b．太大c．變化d．40一50 7．（d）系統(tǒng)由操作裝置，位置顯示裝

隨著智能化樓宇大廈的出現(xiàn),人們對電梯的控制要求越來越高,不但要使電梯在運行過程中具有安全可靠、快速、準確、平穩(wěn)的特性,也即要使電梯具有良好的乘坐舒適感及享受感。同時也對電梯運行的高效、節(jié)能等提出的嚴格要求。本文筆者將具體談談電梯控制技術的設計問題。

電梯控制技術 現(xiàn)代電梯控制技術的發(fā)展 及存在的問題分析 院（系）名稱機械工程學院 專業(yè)名稱電氣工程及其自動化 學生姓名王坤 學生學號1301052050 指導教師王忠利 2016年11月15日 前言 隨著科學技術的不斷進步，電梯工業(yè)生產(chǎn)水平得到了不斷提高，產(chǎn)品結構也 有很大的改進。在電梯控制系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性得到很大改善以外，設備的體 積大大縮小，功能不斷完善，性能不斷提高，維護更加方便。尤其是從80年代 交流變壓變頻控制技術出現(xiàn)以來，電梯的發(fā)展速度十分驚人，應用也相當普及。 電梯控制技術是指電梯的傳動系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)的電氣自動控制,隨著科學技術的 不斷發(fā)展，電梯控制技術也經(jīng)歷了從簡單到復雜，從單一到集群的變化,控制方 式也有了非常大的進步，目前主要的控制方式有繼電器控制、微機控制、可編程

隨著社會的不斷進步,科技的不斷發(fā)展。世界各地高樓林立,電梯早已"飛入尋常百姓家",成為我們不可缺少的代步工具。電梯離我們?nèi)绱酥?然而我們卻很少關注它。對電梯的發(fā)展過程進行概述,并對現(xiàn)代電梯節(jié)能與發(fā)展前景進行簡要分析。

電梯控制技術4

電梯控制技術中對低層站電梯的處理

日立電梯介紹

yuy-dt18電梯控制技術綜合實訓裝置 （二座四層電梯、仿真實物） 一、產(chǎn)品概述 本裝置是專門為職業(yè)院校開設的電氣自動化、機電一體化、機械制造與自動化等 相關專業(yè)而研制的，裝置根據(jù)智能建筑中升降電梯的機構按照一定的比例縮小設 計，所用設備、器件與實際電梯基本一致，采用槽鋼方管框架結構整體設計，正 面使用透明有機玻璃面板，融低壓電氣、plc、變頻調(diào)速、智能人機、傳感檢測、 視頻監(jiān)控、智能考核系統(tǒng)等于一體，實現(xiàn)智能電梯復雜的開關量控制、時序邏輯 控制。通過該裝置的操作訓練可考核學生掌握智能電梯的裝調(diào)與維護綜合能力， 如電梯呼梯盒的安裝、井道信息系統(tǒng)的安裝、平層開關檢測位置調(diào)整、門機機構 調(diào)整、電氣控制柜的器件安裝、接線、變頻器參數(shù)設置、plc編程與調(diào)試、電梯 群控功能調(diào)試、電梯故障排除、運行維護等，除了滿足專業(yè)實訓教學，還能開展 技能考核以及職業(yè)技能競賽。 二、產(chǎn)品特點 1

一．單選題： 1.電梯、自動扶梯每（a）年進行一次全面檢測發(fā)證才能運行。 a．一年b。半年c。二年d。三年 2．電梯、自動扶梯在安全檢驗合格有效期屆滿前（a）月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。 a．一個月b．二個月c．三個月d．四個月 3．《特種設備作業(yè)人員證》每（c）復審一次。 a．一年b。半年c。二年d。三年 4．《特種設備作業(yè)人員證》持證人員應當在復審期滿（c）個月前，向發(fā)證部門提出申請。 a．一個月b．二個月c．三個月d．四個月 5．電梯突然失電停在半空，司機正確處理的操作是（c）。 a．打開安全窗幫助乘客從轎頂逃生。b．打開電梯門幫助乘客跳出轎廂逃生。c．保持鎮(zhèn)靜、等待救援 6．電梯平衡系數(shù)（b）時，電梯空載向上運行時容易沖頂。 a．太小b．太大c．變化d．40一50 7．（d）系統(tǒng)由操作裝置，位置顯示裝

www.***.*** 日立電梯的無機房電梯控制柜特點 上世紀90年代以前，液壓電梯曾因結構緊湊、機房位置靈活而倍受發(fā)達國家用戶青睞。 日立電梯的無機房電梯控制柜在液壓電梯優(yōu)點的基礎上，采用曳引驅動系統(tǒng)取代液壓傳動系 統(tǒng)，因此在結構、性能、節(jié)能等方面均優(yōu)于液壓電梯；無機房電梯與有機房（普通）電梯相 比，日立電梯的無機房電梯控制柜節(jié)省了建筑空間，降低了建筑成本，避免了建筑結構復雜 化，使建筑物整體造型美觀。因此，自上世紀90年代后期日立電梯的無機房電梯控制柜在 國內(nèi)外迅速發(fā)展。 為了滿足安裝、檢修、救援操作、動態(tài)測試等方面的需要，日立電梯的無機房電梯控制 柜與有機房的相比，存在諸多不同之處。本文只是從無機房電梯總體設計和降低風險的角度， 談談日立電梯的無機房電梯控制柜總體要求和特點。 1、日立電梯的無機房電梯控制柜的設置部位 1.2日立電梯的無機房電梯控制柜散熱

共5頁,第1頁 日立最新小機房電梯——hgm 由日本（株）日立制作所，運用最先進的永磁同步無齒輪主機和高集成度的控制 技術，研發(fā)出高性能、安全環(huán)保的小機房電梯——hgm hgm電梯在采用智能高效化的控制系統(tǒng)外，還采用了小型化曳引機以及控制柜薄 型化設計，令電梯的機房更小、布置更緊湊，是新一代的小機房電梯。 一、節(jié)省空間設計 1.小型化永磁無齒同步曳引機 ■在曳引機方面，hgm電梯采用了小型化的永磁無齒同步曳引機，比其它永磁無齒 同步曳引機所占的空間都要小，其體積比其它曳引機的體積最多可節(jié)省70%以上的空 間；其中hgm電梯所采用的曳引機的高度，比其它永磁無齒同步曳引機的高度最多可 降低25%以上。 ■一般情況下電機極數(shù)越大，曳引機體積就越大，如果要保持曳引機的體積小型化， 設計難度相當大。目前許多永磁無齒同步曳引機的電機（包括其它電梯廠家所采用的）

第1頁 日立電梯優(yōu)勢特點介紹 一、企業(yè)優(yōu)勢 日立電梯（中國）有限公司2006年電梯銷量以22000臺據(jù)全國第一 日立電梯（中國）有限公司為亞洲最大的日立電梯生產(chǎn)加工基地和全國最大的電梯生產(chǎn) 企業(yè)之一 四川日立(日立電梯（中國）有限公司分支機構)為西南地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)電梯公司 全國電梯行業(yè)唯一一個企業(yè)博士后工作站設在日立電梯（中國）有限公司 擁有全國電梯行業(yè)最大的電梯專業(yè)技術培訓基地 擁有國家級電梯研究開發(fā)中心 擁有全國最大的電梯試驗塔(9井道、最大載重5噸) 建立了全國最先進、網(wǎng)絡覆蓋全國的電梯遠程遙控監(jiān)測管理中心 英國勞氏質量認證公司iso9001國際質量保證體系授信企業(yè) 英國勞氏質量認證公司iso14001國際環(huán)境管理體系授信企業(yè) 英國勞氏質量認證公司ohsas18001職業(yè)健康安全管理體系授信企業(yè) 1987-1999年產(chǎn)品質量評價連續(xù)四次獲“用戶滿意”殊榮

日立電梯維修技術要點 gvf3日立直梯 代碼故障說明 10變頻微機故障50高速運行超速82微動平層超時 1110ton51起動速度控制異常83安全回路斷開 12抱閘on54微動平層逆轉超距離85微動平層感應器故障 1350bon55強迫減速開關故障86開門鎖死 15wdt動作復位56微動平層超速故障87關門鎖死 16連續(xù)3次開門鎖死57微動平層運行超距離88運行中斷轎門鎖 18雙口ram硬件故

日立電梯nphgvf2的fmt板操作說明 mode-0-set顯示樓層 mode-1-set顯示狀態(tài) mode-2-set故障碼讀取 mode-3-set機房檢修 mode-4-set故障清除 mode-11-set層高測試 gvfgh98gvf2nph的故障碼說明 e10—e27a1停止電梯所有運作功能(*1) e30—e47a2停止電梯所有快、慢車運行功能(*2) e50—e57b1停止電梯快車、部分慢車運行功能(*3) e60—e67b2停止電梯快車運行功能(*4) e70—e77c2使電梯運行至最近指令層停車，然后按a2級故障方式處理 e80—e87e對故障不作處理 備注： (1)當電梯同時出現(xiàn)2個以上的故障時，故障的處理級別按高的進行。 (2)當電梯發(fā)生a、b類故障時，軟件回路安全繼電器

保利日立電梯

電梯控制的技術

序號名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家單位數(shù)量單價小計 1服務器操作系統(tǒng)套1甲購 2服務器數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)套1甲購 3一卡通數(shù)據(jù)庫服務器臺1甲購 4ups電源臺1甲購 5打印機臺1甲購 68口交換機臺1甲購 7智能一卡通管理工作站 （小型服務器） 臺10.00 8非接觸式ic卡(調(diào)試卡)daic-ykt-am1深圳多奧張20.00 9非接觸式ic卡(用戶卡)daic-ykt-m1深圳多奧張10.00 10智能一卡通發(fā)卡器daic-ykt-rw深圳多奧套10.00 11智能一卡通管理軟件daic-ykt-soft深圳多奧套10.00 12軟件狗daic- softwarekey 深圳多奧套10.00 0.00 序號名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家單位數(shù)量單價小計 可視對講聯(lián)動日立電

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 日立電梯型號大全及相關介紹 隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，電梯的使用在我們的生活中已經(jīng)非常普及。通常在高樓層的建筑 中一定會使用到電梯，而在醫(yī)院中電梯的作用更是十分重要，它方便病人的行走。在眾多的 電梯品牌當中，日立電梯是馳名全國的優(yōu)秀品牌，是安裝電梯的首選。下面裝修界為您介紹 一下目前市面上主流的日立電梯型號，希望能對您的安裝選擇進行一些幫助哦！日立電梯簡 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 介日立電梯(中國)有限公司(原廣州日立電梯有限公司)成立于1996年1月15日，是華南地 區(qū)最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)，是日立電梯在中國的唯一制造商。公司由株式會社日立制作所和廣 州廣日集團有限公司共同投資建立，總投資為9000萬美元，注冊資本6488萬

一.系統(tǒng)解析及方案的確定 電梯plc的控制系統(tǒng)主要由信號控制系統(tǒng)和拖動控制系統(tǒng)兩部分組成。圖為電梯plc控制系統(tǒng)的基本 結構圖，主要硬件包括plc主機及擴展、機械系統(tǒng)、轎廂操縱盤、廳外呼梯盤、指層器、門機、調(diào)速裝置 與拖動系統(tǒng)等。 系統(tǒng)控制核心為plc主機，操縱盤、呼梯盤、井道及安全保護信號通過plc輸入接口送入plc，存儲 在存儲器及召喚指示燈等發(fā)出顯示信號，向拖動和門機控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號。 圖1電梯plc控制系統(tǒng)的基本結構圖 圖2電梯控制原理框圖 （1）電梯在檢測到門廳或轎箱的召喚信號后將此樓層信號與轎箱所在樓層信號比 較，通過選向模塊進行運行選向。 （2）電梯開始起動，通過變頻器驅動電機拖動轎箱運動。轎箱運動速度由低速轉變?yōu)橹兴僭俎D變?yōu)?高速，并以高速運行至目標層。 （3）當電梯檢測到目標層減速點后，電梯進入減速狀態(tài)，由高速變?yōu)榈退?，并以低速運行至平層點 停