橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工技術(shù)及應(yīng)用

做好路橋建設(shè)工作,對緩解當(dāng)前社會發(fā)展中巨大的交通壓力是具有積極的影響作用的。在進(jìn)行施工中,為了有效地提高路橋的施工質(zhì)量,完善路橋的應(yīng)用施工價(jià)值,在進(jìn)行施工中使用合理的施工技術(shù)就顯得十分重要。將橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工技術(shù)應(yīng)用于路橋建設(shè)的過程中,將能夠有效地提高路橋建設(shè)的質(zhì)量,為保證陸路交通的安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

提高橋梁建設(shè)工作的開展效率，主要目的是緩解社會交通壓力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。文章首先概括了傳統(tǒng)壓漿施工技術(shù)的不足，然后運(yùn)用理論與實(shí)際相結(jié)合的方式，以橋梁預(yù)應(yīng)力管道為切入點(diǎn)，圍繞著真空輔助壓漿施工技術(shù)的應(yīng)用展開了討論，具體內(nèi)容涉及技術(shù)原理、具體要求等諸多方面，供施工人員參考。

近年來，隨著我國交通業(yè)的不斷發(fā)展，各類路橋工程隨之不斷增多。施工技術(shù)是確保橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此，在具體工程中必須選用最為合理、可行的施工技術(shù)。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力束的耐久性主要取決于張拉后管道壓漿的施工質(zhì)量，正因如此，使得真空輔助壓漿技術(shù)被廣泛應(yīng)用于橋梁預(yù)應(yīng)力施工中?；诖它c(diǎn)，本文就橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工技術(shù)的及應(yīng)用進(jìn)行研究。

橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿工藝——預(yù)應(yīng)力鋼筋砼橋梁中，預(yù)應(yīng)力束的耐久性極大程度上取決于張拉后管道壓漿施工的質(zhì)量，近年來，真空鋪助壓漿工藝在橋梁預(yù)應(yīng)力施工中得到了廣泛普及，本文結(jié)合本人在夏漳高速公路第6合同橋梁工程施工實(shí)踐，闡述了真空鋪助壓漿工...

結(jié)合安康—毛壩高速公路中橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿技術(shù)的應(yīng)用,論述了其施工的優(yōu)越性、作用機(jī)理、施工控制要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng),并指出真空壓漿技術(shù)對保證后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工質(zhì)量起到了關(guān)鍵性作用。

預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工工法 1、前言 在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力下對腐蝕極為 敏感，一旦遭受銹蝕，預(yù)應(yīng)力將會失效，后果嚴(yán)重，因此預(yù)應(yīng)力筋的 有效防腐對結(jié)構(gòu)耐久性至關(guān)重要?？椎乐械墓酀{是防止預(yù)應(yīng)力筋腐蝕 的最后一道防線。 國內(nèi)目前基本都采用壓漿法進(jìn)行孔道灌漿，這種方法容易發(fā)生水 泥漿離析、泌水，干硬后收縮，管道中產(chǎn)生空隙，預(yù)應(yīng)力筋易于腐蝕， 給結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性留下隱患。近年來，國內(nèi)外興起了真空輔助 壓漿的新技術(shù)，主要以塑料波紋管為成孔材料加以真空輔助壓漿技術(shù) 的灌漿工藝，提高漿體的飽滿度和密實(shí)度，從而使預(yù)應(yīng)力筋得到有效 的保護(hù)，解決了普通壓漿存在的質(zhì)量隱患。真空輔助壓漿施工技術(shù)已 經(jīng)通過了國內(nèi)有關(guān)專家的技術(shù)簽定，開發(fā)和推廣真空輔助壓漿技術(shù)對 我國的預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)發(fā)展，提高工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量隱患，增加經(jīng) 濟(jì)效益都具有極其重要的深遠(yuǎn)意義。 根據(jù)龍大高速公

預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿 作業(yè)指導(dǎo)書 張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋主要依靠成孔材料和包裹在預(yù)應(yīng)力筋外面的漿體 這兩層屏障進(jìn)行防護(hù)。漿體除了具有保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋的作用外，還會對后張預(yù)應(yīng)力 砼梁的整體強(qiáng)度產(chǎn)生重要的影響。如果壓漿不飽滿，不僅會使梁的整體強(qiáng)度有較 大的降低，會導(dǎo)致裂縫提早出現(xiàn)，而且會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋由于得不到包裹而失去保 護(hù)作用，極易產(chǎn)生腐蝕，直接威脅到預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的安全性和耐久性。 故本橋縱向預(yù)應(yīng)力管道采用真空輔助壓漿工藝來提高壓漿質(zhì)量來很好地解 決上述問題，從而全面提高預(yù)應(yīng)力筋的防護(hù)功能，最終達(dá)到提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件耐久 性和安全性的目的。為加強(qiáng)對真空壓漿技術(shù)的掌握，及對正確操作的重要性的認(rèn) 識，本作業(yè)指導(dǎo)書特詳細(xì)闡述。 一、真空輔助壓漿原理 1、真空壓漿原理（推拉理論） ⑴在封閉的孔道中，把漿液視為一流動的液柱，進(jìn)漿端的正壓力將液柱一方 面源源不斷的壓注進(jìn)入管道，給

通過具體工程實(shí)踐,闡述了真空輔助壓漿工藝的歷史和工作原理,介紹了漿體的配制及技術(shù)要求,并詳細(xì)歸納了預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿工藝的操作要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng),以推廣真空壓漿工藝的應(yīng)用。

預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 真空輔助壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項(xiàng)新技術(shù)，并廣泛應(yīng)用在 國內(nèi)一些大型橋梁的施工中。預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿工藝的產(chǎn)生和應(yīng)用，克服了 普通壓漿的一些缺陷，通過提高壓漿質(zhì)量，全面提高對預(yù)應(yīng)力筋的防護(hù)功能，最終 達(dá)到提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件耐久性和安全性的目的。泰州長江公路大橋懸索橋南塔橫梁施 工采用真空輔助壓漿技術(shù),取得了很好的效果,確保了孔道壓漿的質(zhì)量。 2主要應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 《水泥檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（gb175-2007） 《公路工程水泥及水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)師，向施工管理技術(shù)人員及 作業(yè)隊(duì)進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全交底。 3.1

技術(shù)交底書 工程名稱石武高鐵信陽制梁場分部（分項(xiàng)）工程 鋼筋混凝土空心蓋板（鋼筋工 程）） 交底項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力的施加圖紙名稱、圖號 一、工期及主要工作量 某公司石武高鐵信陽制梁場，時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路無渣軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 （雙線）。改建施工前，處理既有涵接口處地基和洞口時(shí)使既有涵與接長涵順接們同時(shí)采用板樁與 既有涵洞路基進(jìn)行防護(hù)。 二、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號、規(guī)格及要求 ⑴真空泵1臺（含真空壓力表、過濾裝置），配透明軟管一根； ⑵壓漿泵1臺，配套高壓橡膠管3根； 張拉端錨具、千斤頂、荷載傳感器、固定端錨具。 三、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、漿體配合比確定 漿體設(shè)計(jì)是壓漿工藝的關(guān)鍵之處，合適的水泥漿應(yīng)是： ⑴和易性好（泌水性小、流動性好） ⑵硬化后孔隙率低，滲透性小 ⑶具有一定的膨脹性，確保孔道填充密實(shí) ⑷高的抗壓強(qiáng)度 ⑸有效的粘接強(qiáng)度 ⑹耐久

10 預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工工法 編制單位：山東省路橋集團(tuán)有限公司 編制時(shí)間：2008年7月 11 預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工工法 1.前言 在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，孔道壓漿主要目的是防止預(yù)應(yīng)力筋的 腐蝕及實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)混凝土之間提供有效的粘結(jié)；孔道壓漿的密實(shí) 性是孔道壓漿成功與否的首要技術(shù)要點(diǎn)。傳統(tǒng)的在砼內(nèi)預(yù)埋金屬波紋管， 用壓漿機(jī)直接壓入水泥漿的施工工藝，普遍存在著壓過的管道內(nèi)漿體不密 實(shí)，不飽滿，容易產(chǎn)生離析，干硬收縮，泌水等質(zhì)量通病，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋 受到銹蝕、使得橋梁倒塌或重建或加固。預(yù)應(yīng)力筋的防腐問題、結(jié)構(gòu)的耐 久性問題，得到土木工程界的普遍關(guān)注。 鑒于上述情況，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的耐久性和預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿的質(zhì)量得到 社會的普遍關(guān)注。孔道的漿體作為空隙的填充料、提供預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)和結(jié)構(gòu) 的粘結(jié)以及預(yù)應(yīng)力筋的防腐作用其質(zhì)量直接影響到結(jié)構(gòu)的耐久性。 2.工法特

如今我國的交通運(yùn)輸業(yè)十分發(fā)達(dá),預(yù)應(yīng)力梁也得到了廣泛應(yīng)用.預(yù)應(yīng)力管道壓漿在后張法梁的施工中是控制橋梁施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素.由于建筑規(guī)模的增大,加上施工企業(yè)的監(jiān)督和管理力度不足、壓漿不到位、預(yù)應(yīng)力管道漏壓,容易損壞橋梁,縮短其使用壽命,甚至?xí)l(fā)安全事故,造成人員傷亡,所以施工單位必須重視壓漿施工,從而保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量.本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐,對市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道的灌漿施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討.

隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,我國市政橋梁建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量也隨之變得越來越多,其中存在的問題也變得越來越嚴(yán)重。這些問題嚴(yán)重影響了市政橋梁建設(shè)的效率和質(zhì)量,同時(shí)也對我國城市化建設(shè)工作產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。有鑒于此,本文對市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,期望能夠?yàn)槲覈嚓P(guān)工作人員提供借鑒。

近幾年,我國的鐵路建設(shè)行業(yè)突飛猛進(jìn),極大帶動了橋梁建設(shè)的發(fā)展。壓漿施工技術(shù)作為橋梁應(yīng)力管道施工中主要的施工工藝,在運(yùn)用時(shí)經(jīng)常存在壓漿不飽滿、排氣孔堵塞、管道堵塞引起壓漿困難等問題,尤其是鐵路大跨度連續(xù)梁全橋合攏以后長管道壓漿的問題,從而影響施工質(zhì)量。為提高橋梁的整體質(zhì)量,確保其正常投入使用,本文探討了橋梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施。

在現(xiàn)階段我國橋梁工程項(xiàng)目的施工中,預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)始終占據(jù)著重要的地位,該項(xiàng)技術(shù)所擁有的優(yōu)勢極為顯著,已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到我國的各個(gè)城市橋梁的施工項(xiàng)目中,但是該項(xiàng)施工技術(shù)在實(shí)際的使用中,仍舊存在著一些問題,其整體技術(shù)和國外的一些發(fā)達(dá)國家相比仍舊存在著一定的滯后性,其施工技術(shù)的發(fā)展還不是十分的完善。在該狀況下繼續(xù)使用該技術(shù)進(jìn)行橋梁的施工處理,會影響到整體的經(jīng)濟(jì)收益,最終構(gòu)建的橋梁也會產(chǎn)生質(zhì)量問題,文章主要就市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)進(jìn)行分析,盡可能的改進(jìn)該項(xiàng)施工技術(shù),優(yōu)化原本的橋梁施工流程。

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橋梁預(yù)應(yīng)力真空壓漿施工技術(shù) 作者：梁進(jìn)欽1，張?zhí)? （1．欽州市公路管理局，廣西欽州，535000； 【摘要】通過調(diào)研分析后預(yù)應(yīng)力真空壓漿的技術(shù)，論述其必要性及具體的施工方法，為今后的真空 壓漿提供新的研究方向。 【關(guān)鍵詞】橋梁；預(yù)應(yīng)力；真空壓漿；施工技術(shù) 【中圖分類號】【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】a【文章編號】1007-7723（2005）03- 【收稿日期】2005-01-03 【作者簡介】梁進(jìn)欽（1970—），男，廣西欽州人，工程師，主要從事公路橋梁技術(shù)管理與研究；張?zhí)?（1973—），男，廣西玉林人，工程師，主要從事公路橋梁技術(shù)管理與研究。 隨著我國預(yù)應(yīng)力橋梁的大量使用，對后張預(yù)應(yīng)力孔道灌漿中采用真空輔助灌漿法施工的工藝也越來越重 要，這就要求我們更加重視這項(xiàng)技術(shù)。 1．真空輔助灌漿的必要性 總結(jié)施工技術(shù)革新發(fā)展的一般情況，基本上由：施工中進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)技術(shù)指

自動化程度低、過程控制過度依賴人工是預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工技術(shù)的現(xiàn)狀，導(dǎo)致了壓漿質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。本文介紹的新型自動壓漿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了壓漿施工過程中上料、制漿、抽真空和壓漿各工序間的自動協(xié)同工作，壓漿全過程自動控制，強(qiáng)化了對漿料配比、壓力、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過壓漿量計(jì)量技術(shù)提供了一種可行的管道密實(shí)度的判別方法，確保了壓漿質(zhì)量。

文章著重從壓漿漿體材料性能指標(biāo)要求、檢測其性能的試驗(yàn)方法,及管道壓漿施工質(zhì)量實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測兩個(gè)方面介紹管道壓漿施工質(zhì)量控制技術(shù)以及工程應(yīng)用。

本文就后張法預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)作一介紹。

文章從預(yù)應(yīng)力管道壓漿漿體材料源頭質(zhì)量和壓漿施工實(shí)時(shí)監(jiān)測兩個(gè)方面介紹管道壓漿施工質(zhì)量控制技術(shù)以及工程應(yīng)用。壓漿漿體性能、尤其是泌水性能的提高是十分必要的。利用壓漿施工記錄儀監(jiān)測灌漿壓力、出漿壓力、流量等施工工藝參數(shù),可加強(qiáng)壓漿施工過程的質(zhì)量控制。

針對目前采用的傳統(tǒng)壓漿方式所導(dǎo)致的壓漿質(zhì)量無法保證的情況,采用自主研發(fā)的"智橋"zq2000預(yù)應(yīng)力管道智能壓漿控制系統(tǒng)對預(yù)應(yīng)力梁進(jìn)行了現(xiàn)場智能壓漿,對智能壓漿后的梁進(jìn)行了現(xiàn)場檢測,檢測結(jié)果表明,采用該系統(tǒng)壓漿的梁所檢測斷面均未發(fā)現(xiàn)異常,壓漿飽滿,壓漿效果好,驗(yàn)證了"智橋"zq2000的壓漿質(zhì)量,證明"智橋"zq2000預(yù)應(yīng)力管道智能壓漿控制系統(tǒng)能夠有效地提高橋梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工質(zhì)量,保證壓漿密實(shí)。