強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基在高速公路軟土路基中的應(yīng)用

深層攪拌樁是高速公路軟土路基處理中的一項(xiàng)新技術(shù),具有安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。本文討論以水泥作固化劑的深層攪拌樁的設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制問題。因此,對(duì)今后深層攪拌樁工程的設(shè)計(jì)和施工具有一定的指導(dǎo)作用。

在高速公路沿線土質(zhì)為軟弱土層時(shí),根據(jù)控制橋頭路基的工后沉降,覆蓋全線軟基特性的原則,選取了典型監(jiān)測(cè)觀測(cè)段。文章介紹了軟基沉降監(jiān)測(cè)所需要的儀器及其埋設(shè)方法、觀測(cè)要求、數(shù)據(jù)處理等方面的內(nèi)容,以便更好的指導(dǎo)施工。

結(jié)合工程實(shí)例,從施工前準(zhǔn)備、施工流程、載荷試驗(yàn)、沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)方面詳細(xì)介紹了粉噴樁在高速公路軟土地基中的應(yīng)用效果,指出粉噴樁具有較高的剛度,有助于控制不均勻沉降,在公路軟土地基施工中可推廣應(yīng)用。

高速公路軟土路基有著比較大的含水量，比較大的壓縮性和比較低的承載力，主要有幾個(gè)方面來(lái)組成，分別是淤泥、沉積物和腐殖物。在我國(guó)通常是沿江或者沿海地區(qū)會(huì)存在這些軟土地基，這種地基因?yàn)橛兄^低的抗剪強(qiáng)度，那么在受壓的情況下，就會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)向滑動(dòng)沉降或者是較大的沉降，那么就會(huì)影響到高速公路的建設(shè)。本文簡(jiǎn)要分析了粉噴樁在高速公路軟土地基處理中的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

高速公路軟土路基處理方案（強(qiáng)夯置換）——（一）軟土路基的成因　　路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性與路基干濕狀態(tài)緊密相關(guān)。由于路基低、路面寬、排水設(shè)施不好，水穩(wěn)定性差使得雨水和生活用水向路基內(nèi)滲透使地下水位升高…………　　（二）軟土路基在公路中的危害及常有...

本文首選論述了振動(dòng)沉管碎石樁的加固機(jī)理，進(jìn)而詳細(xì)論述了振動(dòng)沉管碎石樁的施工工藝，第三論述了施工注意事項(xiàng)，最后論述了施工后的質(zhì)量檢測(cè)，以供參考。

由于振沖法加固軟體地基在多方面都被廣泛地運(yùn)用,特別是運(yùn)用在各種不同性質(zhì)的多層軟弱地基的組成中。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)振沖處理后的軟土地基具有能夠加速結(jié)固、減少沉降等性能,并且還能夠使強(qiáng)度指標(biāo)及抗震性能等多方面都得到提高。振沖法的施工速度快,用時(shí)較少,比較容易控制好施工質(zhì)量,是一種較為有效、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的加固地基的方法。本文筆者將結(jié)合具體的某一級(jí)高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,簡(jiǎn)要探討振沖碎石樁在高速公路軟土路基處理中應(yīng)用,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

在開展公路路基施工過(guò)程中，我們時(shí)常會(huì)碰見軟土路基的問題，在通常情況下我們會(huì)運(yùn)用換填土的方式加以處理。此

論公路軟土路基的處治——軟土路基加固是根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取不同的處理方案，軟基處理施工，技術(shù)難度較大，質(zhì)量要求高，如掌握不好，極易出現(xiàn)偏差且因其為隱蔽工程，本文探討了如何對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處治。

以京滬高速江蘇段為例詳細(xì)分析了軟土路基處理技術(shù)的具體應(yīng)用,得出了不同施工條件、區(qū)域環(huán)境和路基構(gòu)造情況下軟土路基處理方法和技術(shù)存在較大差異性的結(jié)論,旨在提高我國(guó)軟土路基的路面質(zhì)量,強(qiáng)化其穩(wěn)定性和承載能力。

軟土廣泛分布于我國(guó)的沿海和沿河地區(qū),在該地區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè),需要對(duì)軟土進(jìn)行處理。論文介紹了軟土的形成和特性,并對(duì)軟土路基的處理技術(shù)進(jìn)行分析,希望能為相關(guān)工程提供借鑒。

高速公路軟土路基高路堤拓寬設(shè)計(jì)——以橫瀝立交接人京珠高速公路的拓寬設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，介紹了高路堤高速公路拓寬需注意的問題，包括舊路基坡面開挖、軟基處理、路基填筑、新舊瀝青路面拼接以及施工監(jiān)測(cè)等。

通過(guò)新鐵高速公路項(xiàng)目碎石樁工程實(shí)例,對(duì)碎石樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行了詳細(xì)論述。

結(jié)合具體的高速公路軟土路基施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及具體的施工過(guò)程。從本工程實(shí)施效果表明,強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基適用于塑性指數(shù)較高的高含水量軟黏土路基加固處理,為同類工程提供參考實(shí)例。

淺談某高速公路軟土路基處理監(jiān)控措施——3、攪拌樁　　施工工藝流程如下：整平原地面-樁位放樣-樁機(jī)就位-檢驗(yàn)樁機(jī)調(diào)平機(jī)體-鉆進(jìn)并噴漿至設(shè)計(jì)深度-提鉆并噴漿至工作基準(zhǔn)面并停止噴漿-下鉆攪拌至設(shè)計(jì)深度-提鉆攪拌至原地面。具體施工方案如下：　　1）、施工準(zhǔn)...

湖南省某高速某段路基修筑在軟粘土地基上,軟基淤泥具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透系數(shù)低的特點(diǎn),為此采用了塑料排水板超載預(yù)壓處理。為了確定填土速率和合理的卸載時(shí)間,修筑試驗(yàn)段以獲得合理的施工控制指標(biāo)并通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)對(duì)施工效果進(jìn)行了檢驗(yàn)。

淺析高速公路軟土路基的施工處理——高速公路的軟土路基施工是一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)問題，必須根據(jù)具體的地質(zhì)條件進(jìn)行處理，保證路基的穩(wěn)定，控制其沉降。本文首先針對(duì)軟土路基的性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而提出了在高速公路建設(shè)中軟土路基的處理方法和施工工藝，對(duì)工...

淺談高速公路軟土路基填筑施工——本文結(jié)合高速公路工程軟土路基填筑施工的經(jīng)驗(yàn)，論述了其施工質(zhì)量對(duì)工程使用的影響，分析了軟土路基填筑質(zhì)量和穩(wěn)定，提出了注意事項(xiàng)和技術(shù)要求。

高速公路軟土路基填筑的施工控制及評(píng)價(jià)——湖南省某高速某段路基修筑在軟粘土地基上，軟基淤泥具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透系數(shù)低的特點(diǎn)，為此采用了塑料排水板超載預(yù)壓處理。為了確定填土速率和合理的卸載時(shí)間，修筑試驗(yàn)段以獲得合理的施工控制指標(biāo)...

若高速公路軟土路基施工無(wú)法科學(xué)有效地進(jìn)行，將會(huì)威脅到將來(lái)道路的投入使用。本文就高速公路軟土路基的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)軟土路基施工方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。

近年來(lái)我國(guó)的高速公路建設(shè)十分迅速,國(guó)家加大對(duì)高速公路建設(shè)的投資。在高速公路工程項(xiàng)目大量施工的過(guò)程中,道路工程施工的安全性各項(xiàng)問題也愈發(fā)引起各方關(guān)注。文中作者結(jié)合某高速公路項(xiàng)目軟土路基的填筑施工工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工質(zhì)量與工程使用之間密切聯(lián)系進(jìn)行了詳細(xì)論述,就路基填筑穩(wěn)定性與質(zhì)量做出分析,并以實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn),提出了相應(yīng)的技術(shù)要求與注意事項(xiàng)。

以深圳市沿江高速地面道路(月亮灣大道至沿海支路)軟土路基為研究對(duì)象。沿江公路存在一個(gè)普遍的施工問題,那就是道路路基含水率大,路基土屬于軟土,其穩(wěn)定性對(duì)公路的安全性影響很大。文章首先用分層總和法對(duì)沿江高速公路起始段軟土路基的總沉降量進(jìn)行計(jì)算,得出計(jì)算結(jié)果,軟土路基沉降量超過(guò)規(guī)范設(shè)計(jì)的要求值,必須對(duì)其進(jìn)行處理。