青海省農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

青海省高等級公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)——青海省高等級公路逐漸由建設(shè)型向運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)型轉(zhuǎn)變，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，建立一套科學(xué)、規(guī)范、高效的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，是目前養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的必然。本文就我省開發(fā)和試用的《青海省高等級公路養(yǎng)護(hù)管理系...

農(nóng)村公路建設(shè)和管理是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一項(xiàng)重要內(nèi)容。農(nóng)村公路的發(fā)展與農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的改善息息相關(guān),加強(qiáng)農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù),提高農(nóng)村公路的運(yùn)行效率,延長農(nóng)村公路的使用壽命,促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展,努力發(fā)揮農(nóng)村公路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用是我們應(yīng)該著重思考的課題。

我縣幅員面積6200平方公里,總?cè)丝?0萬人,轄6鎮(zhèn)8鄉(xiāng),158個行政村。我縣轄縣內(nèi)現(xiàn)有農(nóng)村公路265條2413.7公里,其中:縣級公路5條239.2公里,鄉(xiāng)級公路70條1212.2公里,村級公路190條962.3公里；橋梁4715.7延長米/161座,涵洞843道?，F(xiàn)有鋪裝路面里程1802.8公里,未鋪裝路面里程610.9公里。農(nóng)村公路作為最基本的基礎(chǔ)

在闡述農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)過程中存在問題的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的對策,包括完善大中修工程管理制度、制定詳細(xì)而科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)市場化管理、建立更加完善的農(nóng)村公路大中修競爭管理機(jī)制等,以加強(qiáng)農(nóng)村公路大中修工程養(yǎng)護(hù)管理。

通過對我省公路安保工程的設(shè)計(jì),談幾點(diǎn)關(guān)于我省安保工程設(shè)計(jì)的體會,為今后我省安保工程的設(shè)計(jì)提供參考。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是公路質(zhì)量的重要保障措施,與廣大民眾的出行安全存在密切關(guān)系。農(nóng)村大中修養(yǎng)護(hù)作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容值得重視。首先分析了農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)中存在的問題,而后提出了一些解決對策,以期促進(jìn)農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)的發(fā)展和進(jìn)步,提高農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量,優(yōu)化其效益。

水利工程維修養(yǎng)護(hù)工作全面展開,能從根本上改善工程管理現(xiàn)狀。文中在對桃曲坡灌區(qū)工程維修養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上,客觀分析其存在問題,并結(jié)合桃曲坡灌區(qū)實(shí)際,就深化其管理分別在工程資源分配、養(yǎng)護(hù)機(jī)制確立、養(yǎng)護(hù)模式探索、養(yǎng)護(hù)力量壯大、養(yǎng)護(hù)規(guī)范化和創(chuàng)新、與現(xiàn)有力量結(jié)合等幾方面的問題進(jìn)行研究和探討。

省政府文件　 　2008.06. 趙衍亮　　中國保監(jiān)會青海監(jiān)管局總經(jīng)理 副局長劉衛(wèi)東　　省電力公司總會計(jì)師 王建軍　　中國證監(jiān)會青海監(jiān)管局白永強(qiáng)　　西部礦業(yè)集團(tuán)有限公司

淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理——本文主要是通過對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)情況的調(diào)查，并結(jié)合自身的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對目前建成的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的基本情況以及存在的問題進(jìn)行分析，提出了一些建議解決問題的方法。

論我國農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理——目前，我國對農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度明顯加大，但是農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)卻存在諸多問題，重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)，大部分處于失養(yǎng)狀態(tài)。如何擺脫這種惡性循環(huán)，鞏固農(nóng)村公路的建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展，筆者認(rèn)為必須建養(yǎng)并重，建立養(yǎng)護(hù)...

隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)逐漸成為重要的組成部分。關(guān)于建設(shè)農(nóng)村公路,其主要就是為了能夠帶動農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因而農(nóng)村公路的建設(shè)不僅能夠有效地推動農(nóng)村各項(xiàng)經(jīng)營的發(fā)展,而且還符合當(dāng)今小康社會建設(shè)的要求。但是相關(guān)部門在對農(nóng)村公路建設(shè)時,還有注重對其的養(yǎng)護(hù)管理工作。因而本文就對農(nóng)村公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)管理工作來進(jìn)行探討和分析。

隨著農(nóng)村物流、客運(yùn)等運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作不力造成通村公路交通狀況遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為鄉(xiāng)村公路，“三分建，七分養(yǎng)”，而如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，切實(shí)實(shí)現(xiàn)道路交通的暢、潔、綠、美，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境。

對現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)進(jìn)行梳理,對其中存在的主要問題進(jìn)行深入地分析,并對解決這些問題的對策進(jìn)行了深入探討。

農(nóng)村公路建設(shè)是推動農(nóng)業(yè)機(jī)農(nóng)村發(fā)展的重要設(shè)施，也是構(gòu)建小康社會及和諧社會的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)普遍存在項(xiàng)目分散、資金少、規(guī)模小等特點(diǎn)，再加上施工時用到的施工設(shè)備較為簡陋、施工技術(shù)較為落后，如果不加大施工建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理力度，很可能出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

對現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)進(jìn)行梳理,對其中存在的主要問題進(jìn)行深入地分析,并對解決這些問題的對策進(jìn)行了深入探討。

我國公路網(wǎng)絡(luò)中農(nóng)村公路已成為重要的組成部分,公路建設(shè)工作關(guān)系著農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,公路建設(shè)能夠帶動農(nóng)村的各項(xiàng)經(jīng)營活動,農(nóng)村公路建設(shè)符合全面建設(shè)小康社會的要求。公路在建設(shè)的同時也要重視其養(yǎng)護(hù)管理工作,農(nóng)村公路建成后,養(yǎng)護(hù)管理成為重點(diǎn),在全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村的同時對農(nóng)村公路建設(shè)也提出了新的要求,公路的養(yǎng)護(hù)管理工作還需要進(jìn)一步的探索,形成科學(xué)、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)模式,探討了農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀,以及農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)存在的問題及原因,分析出加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作的對策,以為切實(shí)加快農(nóng)村公路全面發(fā)展提供基礎(chǔ)性的資料。

公路在我國各項(xiàng)建設(shè)中起到了非常重要的作用,特別是農(nóng)村地區(qū)公路的建設(shè),為農(nóng)民的出行帶來了較大的便利。俗話說三分建,七分養(yǎng),由此我們可以看出農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性。但是目前我國農(nóng)村公路只注重建設(shè),忽略了其養(yǎng)護(hù)管理工作,因此本文就農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行了闡述,并且給出了相應(yīng)的解決措施。

公路在我國各項(xiàng)建設(shè)中起到了非常重要的作用,特別是農(nóng)村地區(qū)公路的建設(shè),為農(nóng)民的出行帶來了較大的便利。俗話說三分建,七分養(yǎng),由此我們可以看出農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性。但是目前我國農(nóng)村公路只注重建設(shè),忽略了其養(yǎng)護(hù)管理工作,因此本文就農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行了闡述,并且給出了相應(yīng)的解決措施。

農(nóng)村公路是我鎮(zhèn)公路的重要組成部分，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作，不僅是鞏固多年建設(shè)成果的客觀要求，更是保證農(nóng)村居民出行條件的有效手段。因此，本文就如何加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)管理，從多個方面進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討，提出了自己的一些看法和建議。

存在問題雖然我們在農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)方面做出了一些努力，取得了一定效果．但距離“有路必養(yǎng)”、“凡路必管”、“人便于行、貨暢其流”的目標(biāo)要求還有很大差距．還存在一些亟待解決的問題。

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)看法與思考——為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)該進(jìn)一步明確管理目標(biāo)和責(zé)任，改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感、使命感和工作積極性、創(chuàng)造性，也只有這樣才能收到好的實(shí)效。

隨著新農(nóng)村建設(shè)的推行,從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可以得出要想促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,就必須修建一條交通便利的出村公路。然而由于農(nóng)村地形非常復(fù)雜,公路的修建工程難度較大,加上農(nóng)村村民對公路的養(yǎng)護(hù)意識不強(qiáng),農(nóng)村公路在使用過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的問題,導(dǎo)致公路的使用壽命不長,經(jīng)常造成一些不必要的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi),所以需要及時地對農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并且要對養(yǎng)護(hù)大中修工程進(jìn)行有效的管理,以此來延長農(nóng)村公路的使用壽命。