全風(fēng)壓通風(fēng)風(fēng)筒傳感器在獨(dú)頭巷道的應(yīng)用

針對(duì)掘進(jìn)局部通風(fēng)中大角度轉(zhuǎn)彎巷道存在通風(fēng)阻力大,漏風(fēng)大的問(wèn)題,提出了用負(fù)壓風(fēng)筒解決掘進(jìn)巷道大角度轉(zhuǎn)彎巷道中局部通風(fēng)存在的問(wèn)題,成功應(yīng)用在實(shí)際工作中,并在掘進(jìn)工作面推廣應(yīng)用。

充分利用巷道布局,通過(guò)施工鉆孔將兩條巷道進(jìn)行連通,利用礦井負(fù)壓形成全風(fēng)壓通風(fēng),使巷道風(fēng)量滿足規(guī)程需求,不再使用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)。

GFT15型風(fēng)筒風(fēng)量開(kāi)關(guān)傳感器 (2)

為了科學(xué)評(píng)價(jià)建井期間礦井通風(fēng)系統(tǒng)的安全性,結(jié)合中能袁大灘煤礦二期工程施工期間的實(shí)踐,采用指標(biāo)體系法,從反風(fēng)系統(tǒng)靈活程度、主要通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、礦井風(fēng)量供需比以及礦井抗災(zāi)能力等維度進(jìn)行系統(tǒng)安全性評(píng)價(jià),并采取針對(duì)性的優(yōu)化措施,為礦井施工期間通風(fēng)系統(tǒng)安全運(yùn)行開(kāi)辟了新的思路.

主要針對(duì)目前獨(dú)頭巷道掘進(jìn)工作面通風(fēng)中存在的實(shí)際問(wèn)題,重點(diǎn)闡述了dt-1型高效通風(fēng)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用情況,解決了一直制約著獨(dú)頭工作面通風(fēng)質(zhì)量與效果的難題。

風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器的應(yīng)用及原理解析 如何測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，其實(shí)在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著名的諸葛亮借東風(fēng)火 燒壁，就是因?yàn)橛行У恼莆樟孙L(fēng)向和風(fēng)速方面的知識(shí)，從而取得了軍事的重大勝利。 作為一種對(duì)天氣測(cè)量的設(shè)備，用來(lái)測(cè)量風(fēng)的方向在大小的的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各 行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。 風(fēng)向傳感器風(fēng)向傳感器是以風(fēng)向箭頭的轉(zhuǎn)動(dòng)探測(cè)、感受外界的風(fēng)向信息，并將其傳遞給同 軸碼盤，同時(shí)輸出對(duì)應(yīng)風(fēng)向相關(guān)數(shù)值的一種物理裝置。 通常風(fēng)向傳感器主體都采用風(fēng)向標(biāo)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)吹向風(fēng)向標(biāo)的尾部的尾翼的時(shí)候，風(fēng) 向標(biāo)的箭頭就會(huì)指風(fēng)吹過(guò)來(lái)的方向。為了保持對(duì)于方向的敏感性，同時(shí)還采用不同的內(nèi)部 機(jī)構(gòu)來(lái)給風(fēng)速傳感器辨別方向。通常有以下三類： 電磁式風(fēng)向傳感器：利用電磁原理設(shè)計(jì)，由于原理種類較多，所以結(jié)構(gòu)與有所不同，目前 部分此類傳感器已經(jīng)開(kāi)始利用陀螺儀芯片或者電子羅盤作為基本元

獨(dú)頭巷道通風(fēng)除塵裝置的試驗(yàn)研究——本文介紹了一種有救的獨(dú)頭巷道通吼隙塵裝置。并對(duì)該裝置的結(jié)構(gòu)、通m踩塵原理，主要技術(shù)性能等進(jìn)行了較匈詳細(xì)的敘述，對(duì)解決獨(dú)頭巷道環(huán)境污染嚴(yán)重的問(wèn)題，將起一定的作用。

解決長(zhǎng)距離巷道雙面掘進(jìn)的通風(fēng)問(wèn)題,對(duì)保障快速掘進(jìn)、加快采準(zhǔn)工程布置、保障工作面作業(yè)人員安全與健康具有特別重要的意義。闡述了金廠峪礦業(yè)公司在-377m中段長(zhǎng)距離獨(dú)頭巷道雙面同時(shí)掘進(jìn)過(guò)程中局部通風(fēng)的通風(fēng)方式選擇、風(fēng)機(jī)選擇及布置優(yōu)化、局部通風(fēng)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管理等內(nèi)容。

在傳統(tǒng)局扇供風(fēng)的基礎(chǔ)上,對(duì)礦井雙巷單頭掘進(jìn),通風(fēng)距離在4000～5000m,斷面在18m2以上的巷道,在施工中設(shè)置中部風(fēng)庫(kù),采用風(fēng)庫(kù)接力的掘進(jìn)通風(fēng)方式。介紹了黃玉川礦外運(yùn)系統(tǒng)巷道掘進(jìn)過(guò)程中,大斷面、雙頭快速掘進(jìn)采用連采+綜掘的掘進(jìn)工藝,利用風(fēng)庫(kù)接力解決長(zhǎng)距離通風(fēng)的可靠性與可行性;為同等條件下施工提供借鑒。

風(fēng)向風(fēng)速傳感器的原理 ?1概述 ? ? ?在航空氣象服務(wù)中，風(fēng)向、風(fēng)速是飛機(jī)起降過(guò)程中不可缺少的一個(gè)重要?dú)?象要素，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否，直接影響飛行安全。昆明機(jī)場(chǎng)使用awos2000自 動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)對(duì)包含風(fēng)向、風(fēng)速在內(nèi)的12個(gè)氣象要素進(jìn)行自動(dòng)觀測(cè)，為飛 行和空管保障提供了常規(guī)和光學(xué)類的本場(chǎng)氣象數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)中，在跑道南北 各有一套風(fēng)向、風(fēng)速傳感器對(duì)兩端的風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，保障風(fēng)傳感器的 正常有效運(yùn)行，是自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一。 ? ? ?2風(fēng)傳感器的原理和結(jié)構(gòu) ? ? ?風(fēng)向、風(fēng)速傳感器為機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)式傳感器，感應(yīng)距地面11m處的空氣流動(dòng)， 對(duì)空氣流動(dòng)速度及方向進(jìn)行檢測(cè)及光電轉(zhuǎn)換，并進(jìn)行數(shù)字量化、時(shí)間平均、 存儲(chǔ)等處理，再通過(guò)系統(tǒng)的通信設(shè)備及路由傳輸至室內(nèi)氣象觀測(cè)工作站。室 內(nèi)數(shù)據(jù)處理工作站（dpu）計(jì)算并作出一個(gè)2分鐘平均風(fēng)速風(fēng)向報(bào)告，依據(jù) 傳感器5秒

風(fēng)向傳感器 一、概述 風(fēng)向傳感器是用于測(cè)量風(fēng)的水平風(fēng)向的專業(yè)氣象儀器。風(fēng)向傳感器，外形小巧輕便， 便于攜帶和組裝，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材，風(fēng)向傳感器的感應(yīng)元件為風(fēng)向標(biāo)部件， 經(jīng)格雷碼盤、光電器件等將風(fēng)標(biāo)的角位移轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的格雷碼，以電信號(hào)輸出。按工 作原理可分為光電式、電壓式和羅盤式等，被廣泛應(yīng)用于氣象、海洋、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、 林業(yè)、水利、電力、科研等領(lǐng)域。 二、外觀尺寸介紹 三、風(fēng)向傳感器特性： a·動(dòng)態(tài)特性好、線性好、精度高、靈敏度高、抗風(fēng)強(qiáng)度大； b·互換性好； c·測(cè)量范圍寬； d·電路壽命長(zhǎng)； e·抗雷電干擾能力強(qiáng)等多種優(yōu)良性能； 四、風(fēng)向傳感器原理 風(fēng)向傳感器的風(fēng)杯通常由高耐候性、高強(qiáng)度、防腐蝕和防水金屬制造；傳感器主體一 般使用鋁鎂合金成形，內(nèi)部電路經(jīng)過(guò)噴涂三防漆處理，可適應(yīng)惡劣環(huán)境；光電式風(fēng)向 傳感器的核心采用絕對(duì)式格雷碼盤編碼（四位格雷碼或七位格雷碼），利用光電信號(hào)

風(fēng)速傳感器 目錄[隱藏] 應(yīng)用領(lǐng)域 工作原理 基本功能與特點(diǎn) 研制風(fēng)速傳感器必須具備的設(shè)備 [編輯本段]應(yīng)用領(lǐng)域 風(fēng)速傳感器立足于煤礦用戶，主要適用于煤礦井下具有瓦斯爆炸危險(xiǎn)的各礦井通風(fēng)總回 風(fēng)巷、風(fēng)口、井下主要測(cè)風(fēng)站、扇風(fēng)機(jī)井口、掘進(jìn)工作面、采煤工作面等處，以及相應(yīng)的 礦產(chǎn)企業(yè)。 可連續(xù)監(jiān)測(cè)上述地點(diǎn)的風(fēng)速、風(fēng)量（風(fēng)量=風(fēng)速x橫截面積）大小，能夠?qū)λ幭锏赖?風(fēng)速風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，是礦井通風(fēng)安全參數(shù)測(cè)量的重要儀表。 [編輯本段]工作原理 1、超聲波渦接測(cè)量原理； 2、通過(guò)壓差變化原理； 3、熱量轉(zhuǎn)移原理； 超聲波渦接測(cè)量原理： 根據(jù)卡曼渦街理論（見(jiàn)圖一），在無(wú)限界流場(chǎng)中垂直插入一根無(wú)限長(zhǎng)的非線性阻力體（即 旋渦發(fā)生體c，風(fēng)速傳感器的探頭橫桿），當(dāng)風(fēng)流流經(jīng)旋渦發(fā)生體c時(shí)，在漩渦發(fā)生體邊緣 下游側(cè)會(huì)產(chǎn)生兩排交替的、內(nèi)旋的旋渦列（即氣流旋渦），而旋渦的產(chǎn)生

礦用風(fēng)速傳感器設(shè)計(jì) 1 摘要 礦用傳感器是煤礦監(jiān)控系統(tǒng)的“耳目”，它用于監(jiān)測(cè)煤礦環(huán)境參數(shù)與生產(chǎn)過(guò) 程參數(shù)，將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。 環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)主要用來(lái)監(jiān)測(cè)甲烷濃度、一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、 氧氣濃度、硫化氫濃度、風(fēng)速、負(fù)壓、濕度、溫度、風(fēng)門狀態(tài)、風(fēng)窗狀態(tài)、風(fēng)筒 狀態(tài)、局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)停、主通風(fēng)機(jī)開(kāi)停、工作電壓、工作電流等，并實(shí)現(xiàn)甲烷超 限聲光報(bào)警、斷電和甲烷風(fēng)電閉鎖控制等。 環(huán)境參數(shù)傳感器包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、溫度、濕度、風(fēng)速、絕對(duì) 壓力、相對(duì)壓力(負(fù)壓)、粉塵、煙霧等傳感器。生產(chǎn)參數(shù)傳感器包括機(jī)電設(shè)備開(kāi) ／停、料位、皮帶秤重、機(jī)組位置、皮帶打滑、電壓、電流、功率等傳感器。 礦用風(fēng)速傳感器在煤礦開(kāi)采業(yè)中的作用，不可小覷。在煤礦開(kāi)采時(shí)風(fēng)速的大 小直接影響礦工的生命安全，風(fēng)速太小，有害氣體得不到及時(shí)的稀釋，可能導(dǎo)致 爆炸；如瓦斯爆炸。當(dāng)風(fēng)速太大時(shí)，可能導(dǎo)致粉塵爆炸

風(fēng)速傳感器

針對(duì)某硫鐵礦獨(dú)頭巷道通風(fēng)最困難時(shí)期進(jìn)行通風(fēng)計(jì)算、設(shè)備選型,采用混合式通風(fēng),合理選取風(fēng)筒、壓入式局扇、抽出式局扇,設(shè)置風(fēng)門,冬季施工等措施,有效改善了井下氣候,從而為長(zhǎng)達(dá)600m的獨(dú)頭巷道的施工提供了基本保障。

常見(jiàn)風(fēng)速傳感器的原理及應(yīng)用領(lǐng)域 ?風(fēng)速傳感器在我們的日常生活中的應(yīng)用是非常廣泛的，根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán) 境，這個(gè)風(fēng)速傳感器也是有很多種類的，在不同的環(huán)境中需要使用風(fēng)速傳感 器的的話一定要選用合適的才行，只有合適的才能夠測(cè)量出想要的結(jié)果。 ? ? ?首先ofweekmall風(fēng)向傳感器是以風(fēng)向箭頭的轉(zhuǎn)動(dòng)探測(cè)、感受外界的風(fēng)向 信息，并將其傳遞給同軸碼盤，同時(shí)輸出對(duì)應(yīng)風(fēng)向相關(guān)數(shù)值的一種物理裝 置。 ? ?通常風(fēng)向傳感器主體都采用風(fēng)向標(biāo)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)吹向風(fēng)向標(biāo)的尾部的 尾翼的時(shí)候，風(fēng)向標(biāo)的箭頭就會(huì)指風(fēng)吹過(guò)來(lái)的方向。為了保持對(duì)于方向的敏 感性，同時(shí)還采用不同的內(nèi)部機(jī)構(gòu)來(lái)給風(fēng)向傳感器辨別方向。通常有以下三 類： ? ? ?一、電磁式風(fēng)向傳感器：利用電磁原理設(shè)計(jì)，由于原理種類較多，所以結(jié) 構(gòu)與有所不同，目前部分此類傳感器已經(jīng)開(kāi)始利用陀螺儀芯片或者電子羅盤 作為基本元件，其測(cè)量精度得到了進(jìn)一步的

眾所周知,長(zhǎng)距離獨(dú)頭巷道爆破后排除炮煙時(shí),最有效的手段是采用混合式通風(fēng),因?yàn)樗嬗袎喝胧酵L(fēng)和抽出式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn),而消除了兩者所固有的缺點(diǎn)。但是,采用混合式通風(fēng)必須按設(shè)兩套局扇通風(fēng)設(shè)備,分別作壓入和抽出工作,因而隨之產(chǎn)生了一系列使用和管理上的問(wèn)題,諸如:隨著巷道工作面推進(jìn),兩套風(fēng)筒需不斷接長(zhǎng),壓入扇風(fēng)機(jī)需定期前移,既增加輔助作業(yè)工作量,也給通風(fēng)管理工作帶來(lái)不便;如壓入風(fēng)量和

針對(duì)現(xiàn)有風(fēng)筒風(fēng)量開(kāi)關(guān)傳感器使用效果不佳的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種差壓式風(fēng)筒風(fēng)量開(kāi)關(guān)傳感器,介紹了傳感器的設(shè)計(jì)原理,并對(duì)其軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了描述,在文章最后給出了實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果,,在1pa的風(fēng)壓下,測(cè)試精度可以達(dá)到±0.2pa,表明測(cè)試效果較好。

為了彌補(bǔ)常用通風(fēng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法存在的缺陷與不足,在傳統(tǒng)評(píng)價(jià)手段的基礎(chǔ)上,結(jié)合人-機(jī)-環(huán)境為基礎(chǔ)的現(xiàn)代系統(tǒng)工程理論,從通風(fēng)系統(tǒng)環(huán)境、通風(fēng)設(shè)備及設(shè)施、人員以及管理體制等四個(gè)方面指標(biāo)構(gòu)建全新評(píng)價(jià)體系。采用分值考核,確定系統(tǒng)可靠性程度,并能夠明確針對(duì)存在缺陷和問(wèn)題各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行具體優(yōu)化、整改。利用該評(píng)價(jià)系統(tǒng)對(duì)鄂爾多斯中天合創(chuàng)公司葫蘆素煤礦進(jìn)行評(píng)價(jià)的結(jié)果表明,該評(píng)價(jià)體系能夠全面、系統(tǒng)地反映礦井通風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)際現(xiàn)狀,凸顯了該指標(biāo)體系的科學(xué)性和合理性,為礦井通風(fēng)系統(tǒng)可靠性描述開(kāi)拓了新的思路。

現(xiàn)代化高產(chǎn)礦井的發(fā)展使得掘進(jìn)巷道的通風(fēng)距離要求更高,因而長(zhǎng)距離掘進(jìn)巷道的安全供風(fēng)技術(shù)至關(guān)重要,這也直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的進(jìn)行。減少輔助掘進(jìn)工程量,實(shí)現(xiàn)工作面優(yōu)化步驟問(wèn)題的核心在于解決獨(dú)頭巷道長(zhǎng)距離掘進(jìn)通風(fēng)技術(shù)問(wèn)題。本文主要對(duì)長(zhǎng)距離掘進(jìn)通風(fēng)技術(shù)的過(guò)程進(jìn)行解析,同時(shí)論述了在獨(dú)頭巷道運(yùn)用長(zhǎng)距離掘進(jìn)通風(fēng)技術(shù)的重要性。

簡(jiǎn)述了ltg空調(diào)側(cè)吹風(fēng)風(fēng)壓調(diào)節(jié)的原理,從工藝、設(shè)備、控制、操作等方面分析了側(cè)吹風(fēng)風(fēng)壓波動(dòng)的原因,提出了解決側(cè)吹風(fēng)風(fēng)壓波動(dòng)的對(duì)策。

分析了大明礦分支風(fēng)阻變化與各分支風(fēng)量之間的關(guān)系,通過(guò)改進(jìn)靈敏度矩陣,建立了分支靈敏度0-1矩陣,并據(jù)此建立了大明礦通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)故障巷道范圍庫(kù)。為了故障源診斷能夠包含到所有分支,風(fēng)速傳感器布置的最小數(shù)量及位置問(wèn)題也是研究的重點(diǎn),提出最少全覆蓋布點(diǎn)法,給出了大明礦風(fēng)速傳感器的布置方案。通過(guò)工業(yè)試驗(yàn),大明礦故障源診斷結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果一致,驗(yàn)證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)故障源診斷技術(shù)及方法的可行性。