南疆鐵路吐魯番至魚兒溝段路基擋風(fēng)工程方案設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹南疆鐵路吐魯番—庫(kù)爾勒段增建二線大風(fēng)區(qū)橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計(jì)的總體情況。首先實(shí)測(cè)收集風(fēng)區(qū)典型橋位處大風(fēng)資料,分析確定模擬計(jì)算、實(shí)驗(yàn)分析所需要的風(fēng)場(chǎng)特性;收集國(guó)內(nèi)外橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)不同形式的工程實(shí)例,擬定不同高度與不同透風(fēng)率的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。其次采用cfd數(shù)值模擬計(jì)算的方法,對(duì)擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析研究,根據(jù)分析結(jié)果確定較為合理的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)參數(shù),再通過風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。最后根據(jù)cfd數(shù)值模擬計(jì)算及風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)論,完成橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的計(jì)算與設(shè)計(jì),并對(duì)目前南疆線采用的通橋(2005)2101簡(jiǎn)支t梁設(shè)置擋風(fēng)結(jié)構(gòu)后的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行計(jì)算分析,分析評(píng)判其適用性及安全性,根據(jù)設(shè)置擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造及滿足受力需要,局部修改加強(qiáng)通橋(2005)2101簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)圖。

對(duì)新疆改建南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒段二線工程的地層特征、地質(zhì)構(gòu)造、特殊巖土、不良地質(zhì)等地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行評(píng)述,并對(duì)這些地質(zhì)災(zāi)害對(duì)既有鐵路的破壞進(jìn)行了論述及評(píng)估,并結(jié)合新疆地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)提出災(zāi)害防治措施,為了更好的降低地質(zhì)災(zāi)害對(duì)鐵路工程的影響和在提改造過程中更好的減小危害手段提供依據(jù)。

在分析重慶樞紐路網(wǎng)構(gòu)成及車流特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,通過對(duì)重慶至合川線引入重慶樞紐的方案進(jìn)行綜合比較研究,提出了接軌于磨心坡站,新設(shè)磨心坡北場(chǎng),渝合中穿襄渝線方案,該方案線路短,投資省,進(jìn)路順暢,作業(yè)便捷,交接作業(yè)不切割襄渝正線。該文在方案研究思路方面,頗有新意,具有較強(qiáng)的借鑒參考意義。

魚兒溝隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1.編制依據(jù) 1.1國(guó)家和鐵道部有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.2吐魯番至庫(kù)爾勒段增建第二線施工設(shè)計(jì)圖及文件。 1.3現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料及實(shí)際情況。 1.4烏魯木齊鐵路局招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及答疑。 2.工程簡(jiǎn)介 2.1工程概況及主要工程數(shù)量 魚兒溝隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道地處吐鄯托盆地邊緣的丘陵地區(qū)，吐魯番地區(qū)托克遜車站～魚兒溝車站之間,位于既有線右側(cè)。隧道進(jìn)出口里程分為dk110＋935和dk112＋698，隧道全長(zhǎng)1763米，開挖斷面140平方米。隧道所在位置地形起伏較大，地勢(shì)北高南低，橫向溝谷較發(fā)育，高程810～890m，最大埋深約77m。隧道左線進(jìn)口端406.57m位于r-2504.2的曲線上，其余位于直線上。線路dk110＋935～dk111＋400段長(zhǎng)465米為11.5‰的下坡，dk111＋400～dk112＋698段長(zhǎng)

路燈工程方案設(shè)計(jì)及方案 路燈工程方案設(shè)計(jì)及設(shè)備方案 1規(guī)劃設(shè)計(jì)原則及依據(jù) 1.原則 1.1道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運(yùn)輸效率， 防止犯罪活動(dòng)。并對(duì)美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效果。 1.1.2道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維 修方便的原則進(jìn)行。 1.1.3應(yīng)依據(jù)城市總體規(guī)劃，緊密結(jié)合城市建設(shè)和改造，前期工作準(zhǔn)備要充 分、施工組織協(xié)調(diào)措施要落實(shí)。 1.2依據(jù) 1.2.1《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-20061.2.2《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 cjj37-90 1.2.3《路燈管理與路燈技能設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊(cè)》2建設(shè)規(guī) 模與目標(biāo) 2.1建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目擬投資萬元，**路**段、**路**段、**路**段、共條城區(qū)道路安裝 配套路燈，含燈具共計(jì)套。2.2目標(biāo) 為確保城市道路

從風(fēng)沙的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律出發(fā),詳細(xì)介紹了南疆鐵路風(fēng)沙路基設(shè)計(jì)思路及相應(yīng)的處理措施。

實(shí)用文案 標(biāo)準(zhǔn)文檔 目錄 一、編制依據(jù)......................................................1 二、工程概況......................................................1 三、施工方法......................................................2 3.1、液壓噴草（植灌）防護(hù)施工.....................................2 3.2、拱形骨架噴草（植灌）防護(hù)施工.................................4 四、注意事項(xiàng).....................................................7 五、施工質(zhì)量要求...

本文主要介紹了蘭新鐵路哈密段坎兒井病害特征,分析其形成原因及對(duì)鐵路的影響,結(jié)合病害治理工程,提出坎兒井病害整治工程施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題,并提出了具體方案。

引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通需求的迅速增長(zhǎng)，高速公路加寬改建、地方路升級(jí)改造的工程實(shí)踐越來越多。與另建新線相比，改建既有公路通常具有節(jié)省走廊帶資源、節(jié)約土地、節(jié)省造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)也存在拆遷量大、施工期間保通較等問題。尤其是地方公路改建高速公路時(shí)，既有公路封閉后還面臨著設(shè)置輔道、滿足地方出行等問題，影響范圍更廣。因此，

引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通需求的迅速增長(zhǎng),高速公路加寬改建、地方路升級(jí)改造的工程實(shí)踐越來越多。與另建新線相比,改建既有公路通常具有節(jié)省走廊帶資源、節(jié)約土地、節(jié)省造價(jià)等優(yōu)點(diǎn);

鹽漬土是南疆鐵路庫(kù)阿段沿線廣泛分布的一類特殊土，既有線不同程度存在堿害現(xiàn)象，增建第二線同樣需要對(duì)其高度重視．文章簡(jiǎn)要敘述了沿線自然地理概況、鹽漬土分布及其特征，并對(duì)既有線堿害產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上論述了增建第二線鹽漬土路基的設(shè)計(jì)原則及采取的工程措施，對(duì)施工及運(yùn)營(yíng)期問路基養(yǎng)護(hù)也提出了建議．

城市軌道交通引起的環(huán)境振動(dòng)和噪聲污染問題日益突出,對(duì)周邊居民生活起居會(huì)造成一定影響,在工程建設(shè)中應(yīng)予以高度重視。文章依托某城市地鐵路基段噪音實(shí)例,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)噪音實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)噪音源進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬分析,并對(duì)目前直立聲屏障及頂端降噪器、自動(dòng)頂面潤(rùn)滑系統(tǒng)、約束阻尼輪軌降噪板、可動(dòng)心軌道岔等措施的降噪效果進(jìn)行綜合比較,最終確定本工程實(shí)施方案。通過研究,對(duì)各種降噪措施的適用范圍、降噪效果均有了較深入的理解,對(duì)今后類似工程具有參考價(jià)值。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 一、道路工程 1、施工準(zhǔn)備 1.1施工測(cè)量：配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器及足夠的測(cè)量人員。 1.2工地試驗(yàn)：建立設(shè)施齊全、儀器配套的工地試驗(yàn)室 1.3根據(jù)工程實(shí)際情況修訂施工組織設(shè)計(jì)，編制施工預(yù)算和施工計(jì)劃。

結(jié)合某省道二級(jí)公路路面實(shí)際情況,進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,分析病害成因,制定合理的大中修方案。

第期總第期中國(guó)市政工程年月日 朱楓公路改建工程方案設(shè)計(jì)比選 同濟(jì)大學(xué)布靜華 沙 朱楓公路的地理位置和交通現(xiàn)狀公路改建后是否能發(fā)揮其最大的交通功

通過舊路改擴(kuò)建工程,實(shí)現(xiàn)道路功能的升級(jí)、服務(wù)水平的提高,推動(dòng)周邊區(qū)域的快速發(fā)展,但舊路改擴(kuò)建因舊路的狀況不同、所處區(qū)域環(huán)境不同,改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案也各不相同。基于新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣吉彩路改擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì),對(duì)二級(jí)公路改擴(kuò)建為一級(jí)公路從現(xiàn)狀調(diào)查到改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)的確定進(jìn)行了深入探討,為類似工程提供技術(shù)參考。

介紹了東莞市莞惠公路改造工程的設(shè)計(jì)方案及其設(shè)計(jì)特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn),并對(duì)公路的舊路改造進(jìn)行了分析,總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)可供類似工程借鑒。

省道s337線夏莊至羅山段改建工程s337xl-4標(biāo)段道路施工方案 s337xl-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 一.編制說明......................................................................................................................................1 1.編制依據(jù)................................................................................................................................1 2.編制原則........

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 電力工程施工方案 一．編制依據(jù) 根據(jù)本工程質(zhì)量要求、工期要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地貌、氣候以及周邊施 工環(huán)境等實(shí)際情況，我單位在總結(jié)以往類似工程的多年施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本著 以“機(jī)械為主、人工為輔”的原則，以“四充分”、“三重點(diǎn)”、“三保證”的主導(dǎo) 思想組織好施工。“在該工程施工中，我公司鄭重承諾將投入高素質(zhì)項(xiàng)目管理人 員，且保證管理人員的實(shí)力及到位率，以優(yōu)良工程和安全文明的施工過程回報(bào)業(yè) 主的厚愛。 1.編制依據(jù) （1）潮白河孔雀城7.1、7.2期市政管網(wǎng)工程招標(biāo)文件及電氣設(shè)計(jì)圖紙； （2）《潮白河孔雀城7.1、7.2期市政管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)》； （3）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》jgj16-2008； （4）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50217-2007； （5）《地下通信線纜敷設(shè)》05x101-2； （6）《住宅小區(qū)建筑電氣設(shè)計(jì)與施

上海庚盛機(jī)械制造有限公司 方案設(shè)計(jì) 上海明媚建筑設(shè)計(jì)有限公司 2009-08-01 -2- 設(shè)計(jì)證書編號(hào)：093162-sy 主管院長(zhǎng)：吳明媚 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：董軍、陳浩大 建筑專業(yè)負(fù)責(zé)人：周彥 結(jié)構(gòu)專業(yè)負(fù)責(zé)人：張?chǎng)稳A 給排水專業(yè)負(fù)責(zé)人：吳明媚 電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人：程春華 暖通專業(yè)負(fù)責(zé)人：吳明媚 -3- 目錄 一、工程概況 二、總圖設(shè)計(jì) 三、建筑設(shè)計(jì) 四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 五、電氣設(shè)計(jì) 六、給水排水設(shè)計(jì) 七、消防專篇 八、環(huán)保專篇 九、節(jié)能專篇 十、投資估算 十一、方案設(shè)計(jì)圖紙 一、工程概況 （一）、項(xiàng)目概況： 1）本工程為上海庚盛機(jī)械制造有限公司擴(kuò)建廠房工程，位于上海市金山區(qū)山陽鎮(zhèn)板橋東路。 2）本工程總用地面積42771㎡，總建筑面積24439㎡，為戊類單層廠房；其中新建車間6236㎡、門衛(wèi)33㎡，原有建筑1817

中水回用工程方案設(shè)計(jì) 前言 中水（再生水）是城市水源之一。它水量大且穩(wěn)定，就地可取，用水成本較低。因此，從現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在城 市中有效地處理城市廢水，搞好中水口用是緩解城市水荒，解決城市缺水問題和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性對(duì)策之一。 大化集團(tuán)是大連市用水大戶，集團(tuán)正常用水指標(biāo)為：冬季38160t/d，其它季節(jié)34660t/d。近年來，集團(tuán)十 分重視節(jié)水工作，使實(shí)際用水量一降再降。目前用水指標(biāo)為：22714t/d，實(shí)際壓縮了34.5％。要繼續(xù)壓縮用水 指標(biāo)，必須考慮中水回用問題。 1中水處理工藝1.1水量及水質(zhì) 中水回用處理站源水來自大連市春柳河污水處理廠二級(jí)出水，處理能力為6000t/d。采用二級(jí)處理，處理 后的中水絕大部分用于合成氨廠循環(huán)冷卻水補(bǔ)水（5000t/d），其它用于化工生產(chǎn)和綠化1000t/d）。污水處理廠 二級(jí)出水，即中水處理站的進(jìn)水水質(zhì)指標(biāo)

任務(wù)綜合布線工程方案設(shè)計(jì)