南京機場航站樓大跨度屋蓋軌距變幅徑向累積滑移施工技術

本文結(jié)合青島流亭機場航站樓大跨度鋼結(jié)構(gòu)的工程實踐,詳細介紹了大跨度曲面鋼屋蓋不等標高累積—整體高空曲線滑移的施工方案、施工難點、工藝及設備設計、關鍵及創(chuàng)新技術

鄂爾多斯機場改擴建工程新航站樓為中心結(jié)構(gòu)直徑108m的大跨度帶肋網(wǎng)殼穹頂。結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點及施工現(xiàn)場實際情況,通過方案優(yōu)化,確定選用\"高空組裝,累積旋轉(zhuǎn)不等標高帶柱滑移\"的施工方案。詳細闡述累積旋轉(zhuǎn)滑移施工工藝和針對該施工技術的仿真模擬分析及計算要點。經(jīng)過施工監(jiān)測,鋼結(jié)構(gòu)變形均在允許變形范圍之內(nèi),滿足設計要求。

介紹一種創(chuàng)新的大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術,即先采用分段制作、吊運、屋面拼裝方法,解決大跨度重型弧形箱梁高空吊運難題,再運用人字桅桿、移動平臺、滑道等工具,采用累積滑移技術,解決了大跨度弧形箱梁高空安裝難題。經(jīng)應用,該工藝安全性好、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟效益顯著,可為其他類似工程提供借鑒。

介紹了青島流亭機場擴建工程候機大廳鋼屋蓋施工技術難點,重點介紹了大跨度管桁架施工方案的選擇、拼裝對接及累積整體滑移施工技術

北京新機場航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接。屋蓋具有造型復雜、投影面積大、下部支撐少等特點,同時項目工期緊、專業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高。介紹了該項目的特點及難點,對鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實施方案做了系統(tǒng)描述。結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時提前實現(xiàn)了項目工期目標。

北京新機場航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接.屋蓋具有造型復雜、投影面積大、下部支撐少等特點,同時項目工期緊、專業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高.介紹了該項目的特點及難點,對鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實施方案做了系統(tǒng)描述.結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時提前實現(xiàn)了項目工期目標.

介紹１３５ｍ×１９５ｍ鋼管空間桁架高空分榀組裝，單元整體橫向滑移，累積就位施工工藝。重點介紹滑移施工中的二向不同性桁架滑移單元穩(wěn)定性控制，滑移過程的計算機連續(xù)監(jiān)控等等先進技術。

文章介紹了天津機場新航站樓大跨度管桁架鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的吊裝技術,針對焊接變形控制難、安裝定位精度要求高、空間測量難、吊裝就位難問題,采用大型履帶吊和桅桿相結(jié)合,分段拼裝、分段吊裝的方法,克服了管桁架噸位大,長度長,組裝、吊裝工作面不在一個標高的困難,保證了工程質(zhì)量和工期。

在大跨度柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移施工中，采用豎向及側(cè)向滑軌軌道，滿足抵抗水平力的需要（而不需要采用拉索來抵抗水平力），達到了擬建項目能照常生產(chǎn)的需求，經(jīng)濟安全可靠。

京滬高速鐵路濟南西站高架區(qū)鋼屋蓋主體結(jié)構(gòu)是采用預應力混凝土梁+型鋼混凝土梁+鋼管混凝土柱的混合結(jié)構(gòu),節(jié)點復雜,單件重量大,施工難度大。其框架柱均由地下通廊相應部位的鋼管混凝土框架柱變徑后延伸至樓面。樓面上柱高11.4～15m,柱及桁架總質(zhì)量3080t。鋼屋蓋帶柱累積滑移是指利用安裝在鋼柱根部的爬行器(即頂推千斤頂)推動桁架進行滑移,經(jīng)多次滑移后移動到位的施工方案,從監(jiān)理控制方面重點介紹濟南西站鋼桁架滑移施工過程。

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國民經(jīng)濟的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設計 越來越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來越大，造型越來越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來越復雜。同時現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場條件瞬息萬變，導 致業(yè)主對工期的要求也越來越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進行施工改革：增加大型機具設 備，改革管理體制，增加勞動力及勞動時間，但所有這些方案都無 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開 始應用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟效益和社會效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司近

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 2 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國民經(jīng)濟的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設計 越來越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來越大，造型越來越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來越復雜。同時現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場條件瞬息萬變，導 致業(yè)主對工期的要求也越來越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進行施工改革：增加大型機具設 備，改革管理體制，增加勞動力及勞動時間，但所有這些方案都無 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開 始應用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟效益和社會效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限

高空滑移法在榆林機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)中的應用——通過榆林機場工程的施工，比較了對于類似的結(jié)構(gòu)形式采用高空滑移法和高空散裝法的優(yōu)缺點，分析了具體使用高空滑移法時應注意的事項，為該施工方法的完善奠定基礎。

通過榆林機場工程的施工,比較了對于類似的結(jié)構(gòu)形式采用高空滑移法和高空散裝法的優(yōu)缺點,分析了具體使用高空滑移法時應注意的事項,為該施工方法的完善奠定基礎。

結(jié)合青島流亭機場航站樓大跨度鋼結(jié)構(gòu)的工程實踐,介紹了大跨度鋼結(jié)構(gòu)地面單元組裝、分段吊裝、高空對接、高空曲線滑移的施工工藝,以及大跨度鋼結(jié)構(gòu)不等標高整體高空曲線滑移的關鍵施工技術。

累積滑移法吊裝大跨度梯形鋼屋架施工工法 河北建工集團有限責任公司 前言：在大跨度工業(yè)廠房建設中，為了減少屋面載荷、取消車間內(nèi)立柱， 多采用梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)。對于跨度較大的梯形鋼屋架，在廠房內(nèi)不具備站車 條件同時鋼屋架不能廠房內(nèi)放置的情況下，無法采用一般的直接吊裝就位的 方法進行吊裝。 為了解決這個問題，我們在工程中總結(jié)出了累積滑移法吊裝大跨度梯形 鋼屋架的施工方法。這一方法不但解決了在場地受到限制時的大跨度鋼屋架 吊裝問題，并且同其他方法相比具有施工速度快、質(zhì)量容易保證、安全保障 條件好節(jié)省吊裝機具費用的特點，為大跨度梯形鋼屋架的安裝開辟了一條新 路。該工法在秦皇島耀華玻璃集團“九改浮”工程熔化車間39米跨梯形鋼 屋架吊裝中得到應用，取得了很好的效果。 一、特點 對于大跨度砼框架廠房的鋼結(jié)構(gòu)梯形屋架，目前的吊裝方法一般為：把 鋼屋架運至廠房內(nèi)適當?shù)奈恢茫ɑ蛟趶S房內(nèi)現(xiàn)場

大跨度鋼桁架逐段累積滑移施工工法 編制單位：中建國際建設公司 主要執(zhí)筆人： 1前言 近些年來，特別是近十來年中國鋼產(chǎn)量飛速增加，為我國建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供了一個 物質(zhì)條件。2000年以后，國家政策鼓勵用鋼，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑，涌現(xiàn)出一大批鋼結(jié)構(gòu)高層寫 字樓、大跨度場館及公共建筑，如：北京國貿(mào)三期、鳥巢、哈爾濱會展中心等。其中部分大 型大跨度場館多采用“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”以及“搭設拼裝平臺、高空散裝”的方法 進行安裝，此類安裝方法相對比較簡單、實用、效率較高。但對于施工場地內(nèi)受限制或存在 地下室結(jié)構(gòu)的大跨度結(jié)構(gòu)，常規(guī)的“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”的方法就行不通了，須另辟 他徑。 頂推滑移的施工方法是近年來解決大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝的一個常用的方法,能很好地的解決 大跨度桁架結(jié)構(gòu)安裝問題。 2特點 不需要通過對地下室結(jié)構(gòu)進行加固，不受跨內(nèi)其他結(jié)構(gòu)的影響，采用滑移的方式將結(jié)構(gòu) 安裝到設計圖紙位置。

介紹累積滑移法的施工工藝,并結(jié)合案例,從現(xiàn)場施工角度闡述了累積滑移法在大跨度鋼桁架吊裝施工過程中的應用,對類似工程的施工有一定的借鑒意義。

通過哈爾濱國際會展體育中心1號工程鋼屋蓋的施工實踐,重點介紹了大跨度鋼屋蓋中施工方案的選擇、工藝流程及定點吊裝、整體滑移施工技術。

根據(jù)大跨度預應力魚腹梁的設計特點,針對梁底曲線變化情況,結(jié)合所選用的模板支撐體系的類型,通過計算機放樣和立桿的模數(shù),分段匹配支撐立桿。采用調(diào)差工具,形成相匹配的魚腹梁底曲線,并通過實物等效堆載,檢驗支撐體系的承載力性能及模板曲線變化情況。同時合理安排模板安裝與鋼筋綁扎的穿插施工,確定主次梁鋼筋、構(gòu)造筋的綁扎順序。通過以上措施,安全、優(yōu)質(zhì)地完成了大跨度預應力魚腹梁的施工。

深圳機場二期擴建航站樓大跨度曲線連續(xù)空間桁架屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程中，通過采用高空分榀組裝、單元整體滑移工藝，成功地解決了滑移單元二向不同性、易產(chǎn)生較大水平的大跨度曲線連續(xù)空間桁架屋蓋施工的難題。

120米跨干煤棚網(wǎng)殼累積滑移法施工技術