寧波中興大橋及接線工程BIM設計與應用

蘭周公路至蘭曹大道連接線工程（食祿橋江至蘭曹大道段）初步設計獲寧波市發(fā)展改革委批復。該項目采用一級公路標準，設計速度80公里／小時，雙向六車道，路基寬32米，瀝青砼路面，工程包括中、小橋105．12米／3座，圓管涵168米／3道。

寧波象山港公路大橋及接線工程路面施工招標資格預審公告 1、招標條件 寧波象山港公路大橋及接線工程已由國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改交運 [2008]2178號文批準建設，交通運輸部以交公路發(fā)[2008]407號文批準了初步設 計，招標人為寧波市高等級公路建設指揮部，屬于政府還貸項目，資金來源于自 籌，項目出資比例為100%。項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標，特邀請有 興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。各標段資格預審條件 （最低要求）及主要工程數(shù)量詳見中國采購與招標網(wǎng)、浙江招標投標網(wǎng)和浙江交 通網(wǎng)。 2、項目概況與招標范圍 本項目路線起點位于寧波市鄞州區(qū)云龍鎮(zhèn)，與寧波繞城高速公路云龍樞紐互 通立交相接，起點樁號k0+723.534，止于戴港，終點樁號k46+920，暫接省道 38線，全長46.929公里。其中，象山港公路大橋總長約6.7公里（跨海大橋

以東營黃河公路大橋及接線工程為背景,對各種交通標志作了介紹,并就交通標志設置原則和特點、標志板材料、標志結(jié)構(gòu)說明及施工要求、效果等作了闡述,以積累相關(guān)設計經(jīng)驗,提高設計水平。

寧波明州大橋是跨甬江的重要過江橋梁工程,為雙肢中承式鋼箱系桿提籃拱橋,主橋跨徑為(100+450+100)m。拱座采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu),上、下肢拱肋均為全焊鋼箱形截面,加勁梁采用正交異性橋面板全焊鋼箱梁,主橋兩端橫梁之間布置2組水平拉索。鋼拱座、邊跨拱肋及加勁梁采用支架法安裝,中跨拱肋、加勁梁采用400t纜索吊安裝。主要介紹大跨徑雙肢鋼箱系桿拱橋關(guān)鍵部位設計與施工。

某公路大橋及接線工程投資協(xié)議書——鑒于甲方為修建xx公路大橋及接線工程并愿意接受乙方擔當該項目的投資人，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和湖北省、武漢市公路建設的有關(guān)規(guī)定，武漢市交通委員會與（投資人名稱）就xx公路大橋及接線工程（以下簡稱“本項目”）的投...

該文詳細介紹了青島海灣大橋接線工程的工程概況、技術(shù)標準、總體設計及立交與匝道的設置,工程設計中體現(xiàn)了在滿足交通功能的前提下,近遠期結(jié)合,充分利用現(xiàn)狀和考慮城市景觀環(huán)境的需要,因地制宜確定立交方案,降低工程投資的設計思想。

泰州長江公路大橋的建設是江蘇省委、省政府順應國家擴大內(nèi)需,加快交通現(xiàn)代化綜合交通樞紐建設號召,實現(xiàn)\"兩個率先\"的重要舉措。常州段接線工程北接鎮(zhèn)江段終點,南連滬寧高速和常州西繞城高速公路,止于與滬寧高速公路相交處的湯莊樞紐。全長

xx省xx大橋及接線工程 軟土地基路基設計 方案匯報 二○一二年六月 目錄 一、項目概況..............................................1 二、主要設計依據(jù)..........................................3 三、建設條件..............................................4 3.1地形、地貌..................................................4 3.2地層、地質(zhì)構(gòu)造及地震........................................4 3.3水文地質(zhì)....................................................5 3.4

四、施工組織設計 目錄 1、總體施工組織布置及規(guī)劃.............................................12 1.1工程概況.........................................................12 1.2工程建設條件.....................................................13 1.3工程管理目標.....................................................15 1.4施工組織機構(gòu)及施工任務劃分.......................................15 1.5各項工作周期安排......................................

目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、安全監(jiān)理的依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三、安全監(jiān)理的具體內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、施工階段安全監(jiān)理的程序,,,,,,,,,,,,,,,,3 五、開工前檢查施工項目部安全工作,,,,,,,,,,,,,6 六、施工期間監(jiān)理的安全工作,,,,,,,,,,,,,,,,8 七、安全檢查要點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 八、不合格工作的糾正與預防,,,,,,,,,,,,,,,,20 甬金高速連接線監(jiān)理二標段工程安全監(jiān)理實施細則浙江大學建設監(jiān)理公司 第頁共20頁1 本著執(zhí)行安全檢查制度與安全監(jiān)理實務相結(jié)合，檢查內(nèi)容與整 改措施相結(jié)合，提高安全監(jiān)管意識與安全技術(shù)知識相結(jié)合，確保公司 工程項目的安全監(jiān)管保證體系的正常

基于實用目的,介紹了寧波市某大橋北索塔基礎(chǔ)圍堰設計與施工。

宜城市大沖大橋及接線工程和宜城市龔河大橋及接線工程勘察設計采購項目競爭性磋商 公告 本項目已由上級主管部門批準，資金來源為政府資金。湖北國華招標咨詢有限公司（以 下簡稱“采購代理機構(gòu)”）受宜城市市鄉(xiāng)公路管理所（以下簡稱“采購人”）的委托，就“宜 城市大沖大橋及接線工程和宜城市龔河大橋及接線工程勘察設計采購項目”進行競爭性磋商 采購，現(xiàn)歡迎符合條件的供應商參加本次采購活動。 一、項目編號：zb01xy-2003-zcfw006 二、項目名稱：宜城市大沖大橋及接線工程和宜城市龔河大橋及接線工程勘察設計采購 項目 三、工程概況和服務內(nèi)容: 1、項目地點：宜城市 2、建設規(guī)模： a、大沖大橋橋位新建橋梁寬10米，長約307米，接線長約1000米。 b、龔河大橋橋位新建橋梁寬10米，長約307米，接線長約1000米。 3、服務內(nèi)容：兩座蠻河大橋的勘察、設計及防洪評

本文介紹了eps輕質(zhì)材料的基本力學性能,并結(jié)合泰州長江公路大橋接線揚中互通段的工程情況,與原設計方案進行了對比分析。eps輕質(zhì)材料經(jīng)濟環(huán)保,社會效益較好,應用前景廣闊。

寧波市機場快速干道永達路連接線工程 環(huán)境影響報告書簡本 建設單位：寧波城市交通建設有限公司 環(huán)評單位：上海市環(huán)境科學研究院 2010年10月 一、項目背景 寧波市位于浙江省東北部，是我國東南沿海重要的港口城市，長江三角洲南翼 經(jīng)濟中心，國家歷史文化名城。近幾年來，寧波鐵路建設規(guī)模前所未有。目前，蕭 甬鐵路電氣化改造將完成，甬臺溫鐵路建成通車，火車東站已建成、南站改擴建已 開工，杭甬鐵路客運專線在建等等，一系列大手筆將改變目前寧波鐵路末端現(xiàn)狀。 火車南站今后要建成樞紐站，地面上通火車，地下是輕軌，中間是集散廳，集 散廳里統(tǒng)籌考慮各方面換乘，打車、乘公交等基本不用出站，這種“零換乘”設計 理念給旅客出行帶來方便，不用像現(xiàn)在從火車南站到汽車南站要穿馬路，真正能享 受到“一站式服務”?；疖嚹险靖臄U建之后將是寧波市單體面積最大的地標性建筑。 目前該項目已進入實施階段。 本次寧波市機場快速干道永

施工組織設計（方案）報審表 工程名稱：杭州市錢江四橋北接線工程編號： 致：四川鐵科建設監(jiān)理公司 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了錢江四橋北接線工程承臺施工組織設計（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。 附：施工組織設計（方案） 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期

1 寧波大橋長平臺牽索掛籃稱重及靜載試驗大綱 －、試驗目的： 1、掛籃稱重是為主梁施工控制提供掛籃結(jié)構(gòu)的準確重量。 2、檢驗長平臺牽索掛籃結(jié)構(gòu)安全度以及測量掛籃縱梁和橫梁彈性變形值。 3、模擬主梁c2#（c2’#）塊施工步驟，得出牽索掛籃結(jié)構(gòu)施工主梁節(jié)段部分階段下 的索力，線型和主梁應力實測值。為以后的節(jié)段施工提供依據(jù)。 二、試驗條件： 1、由于牽索掛籃結(jié)構(gòu)龐大，自重及加載荷重巨大，故將牽索掛籃安裝到第一個懸澆段 （即c2#塊）位置作靜載試驗。 2、牽索掛籃安裝完成，經(jīng)檢驗合格后，按c2#塊施工步驟進行靜載試驗。 三、試驗內(nèi)容： 1、掛籃提升試驗及稱重； 2、兩套掛籃對稱進行模擬c2#、c2’#塊混凝土灌注狀態(tài)下分步驟作靜載試驗； 3、兩套掛籃對稱按主梁最重節(jié)段（c23#塊）混凝土重量加載作掛籃結(jié)構(gòu)安全檢驗； 四、掛籃提升試驗： 1、按“寧指-245”圖要求安裝平衡重5

. . 杭州市九堡大橋南接線工程施工組織設計 第一章工程概況 一、線路及工程位置 杭州市九堡大橋南接線工程北接九堡大橋及以北的東湖快速路，南接通城快速路，是 連接杭州市三大副城（臨平城、江南城、下沙城）的城市快速通道，也是杭州東部地區(qū)主 要的對外交通通道。 九堡大橋南接線工程道路呈南北走向，北接九堡大橋，南至機場路，全長約6.8km， 道路規(guī)劃跨度51m，城市快速路?？焖俾凡捎酶呒苄问?，雙向6車道，設計車速80km/h， 地面道路城市主干道，雙向6車道，設計車速60km/h。 ⅰ標段實施的范圍為濱江一路交叉口以北至濱江二路交叉口以南（k4+206.906～ k8+359.000），全長4.152km；地面道路范圍為緯二路交叉口以北（k4+740～k7+620）， 全長2.88km。沿線跨越濱江一路、緯二路、錢江二路、緯八路、濱江二路、順壩環(huán)河、 先鋒河、軍民河

1 表1施工組織設計的文字說明 第一章編制依據(jù)、指導思想及原則、工程目標 首先，衷心感謝業(yè)主單位和招標單位對我單位的信任，使我單位有幸參加“泰州長 江公路大橋接線工程鎮(zhèn)江三（g02）施工標段”的施工投標。 在獲取招標文件以后，一方面我們仔細研究招標圖紙，深刻領(lǐng)會設計和業(yè)主對于本 工程的各項要求；另一方面組織擬參加本工程施工的項目部人員，踏勘施工現(xiàn)場，對本 標段的地質(zhì)地貌、管線情況、周邊交通等資料進行收集、研究。 在分析了各種影響施工的因素和本工程的特點后，有針對性的提出各種解決的方 案；同時，編制人員在汲取了我集團公司承建的多項本工程類似的高速公路工程的施工 經(jīng)驗，充分發(fā)揮我集團公司本身擁有的雄厚施工技術(shù)儲備和能力，按照業(yè)主的具體要求， 以充分的信心，高質(zhì)量、高標準地編制施工方案，使其符合針對性、科學性和實際操作 性。 編制時充分尊重招標文件的規(guī)定、招標文件答疑會議紀要，以及本

馬鞍山長江公路大橋以及接線工程位于安徽省馬鞍山和巢湖市境內(nèi),是長江三角洲地區(qū)交通規(guī)劃中的上海-江陰-馬鞍山-合肥高速公路的組成部分,也是中部地區(qū)公路規(guī)劃中馬鞍山-和縣-武漢高速公路的重要路段,同時也是安徽省\"四縱八橫\"高速公路網(wǎng)的\"縱一\"和\"橫七\"中合肥至馬鞍山聯(lián)絡線跨越長江的關(guān)鍵工程。文章主要對馬橋接線工程互通立交的布局、選型及設計等進行分析研究。

第1頁共11頁 方案預案：________ 海灣大橋青島端接線工程冬季施工安全方案 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共11頁 海灣大橋青島端接線工程冬季施工安全方案 根據(jù)上級有關(guān)冬季施工的文件和通知要求，結(jié)合工地的實際情況， 我項目部將“防坍塌、防凍、防滑、防火、防中毒”作為冬季施工現(xiàn)場 管理的工作重點，針對深基坑開挖、高空作業(yè)、大型起重運輸設備作業(yè)、 臨時用電及臨建設施等重點部位，制定專項安全措施，以加強對冬期施 工安全生產(chǎn)工作的管理，防止各類安全事故的發(fā)生，做好各項安全防范 措施，確保施工生產(chǎn)安全萬無一失。 一、現(xiàn)場冬施安全領(lǐng)導小組 組長：舒昌龍（冬季安全施工全面負責） 副組長：張廣良（施工現(xiàn)場人員、機械協(xié)調(diào)） 衛(wèi)昌林（

以往在箱通施工過程中,由于結(jié)構(gòu)高度和截面尺寸較大的影響,腹板混凝土會對模板產(chǎn)生較大的側(cè)壓力,通常采用在模板上設置拉桿克服這部分壓力。當前在高速公路小型構(gòu)造物施工中,結(jié)構(gòu)物外觀越來越受到人們的重視,而施工中產(chǎn)生的拉桿孔洞會對箱通外觀產(chǎn)生負面影響。本文以蘇通大橋北接線無拉桿箱通首件工程(k5+194.5)為實例,簡要介紹無拉桿施工方法在大型圬工結(jié)構(gòu)物施工中的應用,為今后類似工程實踐提供借鑒。

1 滬寧連接線工程就地熱再生 施 工 組 織 設 計 英達熱再生有限公司 2010年3月 2 目錄 一、工程概況路病分析.................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1、工程概況................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2、路面病害................................................................................錯誤！未定義書簽。 二、處治技術(shù)方案...............................................