寧波軌道交通1號線一期工程GPS控制網(wǎng)建立及精度分析

近日，寧波人期待已久的軌道交通1號線正式動工，這意味著再過5年，寧波將擁有一條全新的交通大動脈，這座“東方商埠”又將增添一個新的時尚元素。1號線一期工程西起高橋鎮(zhèn)，貫穿寧波市區(qū)直至東外環(huán)路站，線路正線長20.878km，其中高架站5座，地下車站15座，工程初步設(shè)計概算總額約為135億元，預(yù)計2014年通車。

近日,寧波人期待已久的軌道交通1號線正式動工,這意味著再過5年,寧波將擁有一條全新的交通大動脈,這座\"東方商埠\"又將增添一個新的時尚元素。

針對寧波軌道交通1號線變電所低壓全所失電及低壓柜部分抽屜被燒毀情況,從設(shè)備的繼電保護(hù)設(shè)置及開關(guān)柜裝配兩方面進(jìn)行分析:低壓柜進(jìn)線及母聯(lián)繼電保護(hù)的設(shè)置可以對各種形式的金屬性短路進(jìn)行有效保護(hù);低壓柜進(jìn)線繼電保護(hù)整定值與配電變壓器35kv饋線開關(guān)及低壓饋線開關(guān)有很好的選擇性配合;故障是由于低壓開關(guān)觸頭與銅排接觸不良產(chǎn)生電弧短路造成的.在分析的基礎(chǔ)上提出解決方案:對低壓開關(guān)觸頭與銅排連接的一次插件及斷路器脫扣性能進(jìn)行檢查;增加母線間隔離板以提高開關(guān)柜的防電弧等級;適當(dāng)減少繼電保護(hù)動作時間;增加弧光保護(hù);增加35kv開關(guān)后備保護(hù)動作,閉鎖低壓備自投啟動的閉鎖條件等.

寧波市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計審查會 專家組審查意見 寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部于2009年12月5日至7日，在寧波市萬豪 酒店組織《寧波市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計審查會》（以下簡稱《總體

針對寧波市軌道交通2號線一期列車正線運(yùn)營時由于接觸網(wǎng)網(wǎng)壓波動導(dǎo)致列車發(fā)生網(wǎng)壓過壓故障的情況,分析其故障原因,并結(jié)合系統(tǒng)特性進(jìn)行了仿真,提出改進(jìn)方案,優(yōu)化后的網(wǎng)壓保護(hù)策略試驗(yàn)證明運(yùn)行效果良好。

全面介紹合肥城市軌道交通一號線gps平面控制網(wǎng)的布設(shè)方案、外業(yè)施測、基線向量解算、控制網(wǎng)平差及精度分析等。

寧波軌道交通3號線一期工程于2014年12月24日正式動工建設(shè)。3號線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個開工項(xiàng)目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計批復(fù)慨算總投資148．7億元，計劃于2019年建成通車試運(yùn)營。

詳細(xì)介紹了武漢市軌道交通4號線二期工程gps控制網(wǎng)的設(shè)計、外業(yè)觀測和數(shù)據(jù)處理,分析了本次gps控制網(wǎng)的成果精度,并就gps技術(shù)在城市軌道平面控制測量中的應(yīng)用提出了有益的意見。

本文通過杭州市軌道交通一期工程gps首級控制網(wǎng)的建立及分析,提出對于長線型工程如何提高控制網(wǎng)精度的方法與措施,并就gps技術(shù)在城市軌道控制測量中的應(yīng)用總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

寧波軌道交通2號線一期工程tj2103標(biāo)區(qū)間隧道監(jiān)測方案 1 浙江省工程勘察院 第1章工程概況...................................................................................................................1 1.1工程簡介........................................................................................................................1 1.2隧道周邊環(huán)境..................................................................................

寧波軌道交通3號線一期工程于2014年12月24日正式動工建設(shè)。3號線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個開工項(xiàng)目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計批復(fù)慨算總投資148．7億元，計劃于2019年建成通車試運(yùn)營。

近日，國家發(fā)展改革委批復(fù)同意寧波市軌道交通一號線一期工程可行性研究報告，這意味著寧波市民期待已久的軌道交通即將全面開工建設(shè)。

從地形地貌、地層巖性、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及穩(wěn)定性等方面對寧波軌道交通1號線一期工程ⅰ標(biāo)段的巖土工程特性進(jìn)行綜合分析,提出各地層物理力學(xué)參數(shù)建議值,重點(diǎn)分析樁基方案、車站基礎(chǔ)方案和地下區(qū)間隧道施工方案等巖土工程問題,為工程建設(shè)提供了設(shè)計依據(jù),并提出了施工建議和對策。1號線一期工程ⅰ標(biāo)段巖土工程勘察為寧波市軌道交通設(shè)計和施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目編號：czs201307016。項(xiàng)目名稱：常州市軌道交通1號線一期工程。標(biāo)段編號：czs201307016103。標(biāo)段名稱：常州市軌道交通1號線一期工程機(jī)電及弱電設(shè)備安裝監(jiān)理m1．fw-jd—jdjl02標(biāo)段。建設(shè)單位名稱：常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項(xiàng)目類型：工程監(jiān)理。發(fā)包類型：公開招標(biāo)。

針對城市軌道交通平面控制測量的特點(diǎn),結(jié)合深圳市軌道交通9號線西延線gps控制網(wǎng)布測實(shí)踐,介紹城市軌道交通gps控制網(wǎng)的主要精度指標(biāo)、布設(shè)原則、外業(yè)采集、數(shù)據(jù)處理等,對類似工程gps平面控制測量具有一定的指導(dǎo)意義.

軌道交通11號線是上海市軌道網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)成線網(wǎng)主要骨架的4條市域線之一。北段二期工程線路規(guī)劃起點(diǎn)為長寧區(qū)華山路站終點(diǎn)位于浦東新區(qū)羅山路站。gps定位技術(shù)一經(jīng)應(yīng)用于測量工程,就以其靈活性,全天候,高精度,自動化的顯著優(yōu)勢使其成為控制測量中的主要技術(shù)。該文通過對軌道交通11號線北段二期gps控制網(wǎng)的研究,系統(tǒng)地介紹了gps控制網(wǎng)運(yùn)用于軌道交通項(xiàng)目控制測量的基本原理、主要技術(shù)措施。較為詳細(xì)地介紹了gps控制網(wǎng)的設(shè)計方案、具體布測實(shí)施和gps控制網(wǎng)成果的精度分析及檢驗(yàn)。

本文全面介紹了蘇州軌道交通2號線延伸線、4號線及支線工程gps平面控制網(wǎng)的布設(shè)方案,包括gps控制網(wǎng)布設(shè)與觀測、基線解算及檢核、控制網(wǎng)平差及精度分析和可靠性檢驗(yàn)等,同時對軌道交通gps平面控制網(wǎng)建立的有關(guān)問題提出一些建議。

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡介 1.1.1項(xiàng)目名稱 本項(xiàng)目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機(jī)場的軌道快線。線路起點(diǎn)為東部汽車客運(yùn)站，沿機(jī)場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機(jī)場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運(yùn)站站、大板橋站、航空港

通過對杭州市軌道交通二期工程gps首級控制網(wǎng)的建立及分析，提出對于長線型工程如何提高控制網(wǎng)精度的方法與措施．并就gps技術(shù)在城市軌道控制測量中的應(yīng)用總結(jié)若干經(jīng)驗(yàn)。

介紹了武漢市軌道交通1號線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計。對現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問題表述了意見。

記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，1月28日，市規(guī)劃局組織召開了《寧波市軌道交通4號線綜合規(guī)劃》審查會。市發(fā)改委、市住建委、市交通委、市城管局、市軌道建設(shè)指揮部、線路沿線各屬地政府以及各區(qū)軌道辦、規(guī)劃分局等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。

通過對寧波軌道交通2號線汽車市場站基坑開挖施工的介紹與分析,闡述施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)的對策與措施,并根據(jù)實(shí)際工作的總結(jié),提出合理的、具有適應(yīng)性的技術(shù)方案。