煤油冷卻器的設計

煤油冷卻器的工藝設計

1 煤油冷卻器的設計 1前言 在化工、石油、動力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各換熱器，且它們是這 些行業(yè)的通用設備，并占有十分重要的地位。隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，對能源 利用、開發(fā)和節(jié)約的要求不斷提高，因而對換熱器的要求也日益加強。換熱器的 設計、制造、結(jié)構(gòu)改進及傳熱機理的研究十分活躍，一些新型高效換熱器相繼問 世。 隨著換熱器在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不同，換熱器的類型也多種多樣，不 同類型的換熱器各有優(yōu)缺點，性能各異。在換熱器設計中，首先應根據(jù)工藝要求 選擇適用的類型，然后計算換熱所需傳熱面積，并確定換熱器大的機構(gòu)尺寸。 列管式換熱器的應用已有很悠久的歷史。在化工、石油、能源設備等部門， 列管式換熱器仍是主要的換熱設備。列管換熱器的設計資料已較為完善，已有系 列化標準。目前我國列管換熱器的設計、制造、檢驗、驗收按“鋼制管殼式（即 列管式）換熱器”（gb151）

遼寧石油化工大學職業(yè)技術(shù)學院化工機械系畢業(yè)設計 畢業(yè)設計（論文）任務書 設計（論文）題目：煤油冷卻器的設計 設計（論文）時間：至 設計（論文）進行地點： 1、設計（論文）內(nèi)容： 對換熱器的結(jié)構(gòu)進行了詳細的設計，傳熱計算、管、殼程流體阻力計算、管 板厚度計算、換熱器厚度及內(nèi)經(jīng)、管束振動、管殼式換熱器零部件結(jié)構(gòu)等等。 2、設計（論文）的主要技術(shù)指標 1處理能力：10萬噸/年煤油 2設備形式：列管式換熱器 3操作條件 (1).煤油：入口溫度140℃，出口溫度40℃ (2).冷卻介質(zhì)：自來水，入口溫度30℃，出口溫度40℃ (3).允許壓強降：不大于100kpa 3、設計（論文）的基本要求 1.字數(shù)文體格式要符合要求。 2.概念清晰，內(nèi)容正確，條理分明。 3.要突出自己的想法和觀點。 4.材料信息準確來源要有注明。 遼寧石油化工大學職業(yè)技術(shù)學院化工機械系畢業(yè)設計 畢業(yè)設

廣西工學院 化工原理課程設計 說明書 設計題目煤油冷卻器的設計 系別生化系 專業(yè)班級 學生姓名 學號 指導教師 日期 設計成績 一、化工原理課程設計任務書 （換熱器的設計） （一）設計題目：煤油冷卻器的設計 （二）設計任務及操作條件： 1.處理能力：（19.8×104+5×17）噸/年煤油 2.設備型式：列管式換熱器 3.操作條件： （1）煤油入口溫度140℃，出口溫度40℃； （2）冷卻介質(zhì)循環(huán)水，入口溫度30℃，出口溫度40℃； （3）允許壓強降不大于105pa; （4）煤油定性溫度下的物性數(shù)據(jù)：密度為825kg/m3；粘度為： 7.5×10-4pa.s;比熱容為：2.22kj/（kg.℃）；導熱系數(shù)為： 0.14w/（m.℃） （5）每年按330天計，每天24小時連續(xù)運行。 （三）設計項目 1.選擇適宜的列管換熱器并進

（冶金行業(yè)）管式換熱器 (煤油冷卻器)的設計 1設計任務書 1.1設計題目 煤油冷卻器的設計 1.2設計任務及操作條件 （1）處理能力:m104t/y煤油 （2）設備型式:列管式換熱器 （3）操作條件 ①煤油：入口溫度140℃，出口溫度40℃。 ②冷卻介質(zhì)：循環(huán)水，入口溫度30℃，出口溫度40℃。 ③允許壓降：不大于105pa。 ④煤油定性溫度下的物性數(shù)據(jù)： ； ； ＝2.22kj/(kg.℃)； ＝0.14w/(m.℃) ⑤每年按330天計，每天24小時連續(xù)運行。 （4）建廠地址天津地區(qū) 1.3設計要求 試設計一臺適宜的列管式換熱器完成該生產(chǎn)任務。 1.4工作計劃 1、領取設計任務書，查閱相關資料（1天）； 2、確定設計方案，進行相關的設計計算（2天）； 3、校核驗算，獲取最終的設計結(jié)果（1天）； 4、編寫課程設計說明書（論文），

煤油冷卻器的設計 一、摘要 換熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，以實現(xiàn)不同溫度流體間的熱能傳 遞，又稱熱交換器。換熱器是實現(xiàn)化工生產(chǎn)過程中熱量交換和傳遞不可缺少的設備。在換熱器 中，至少有兩種溫度不同的流體，一種流體溫度較高，放出熱量；另一種流體則溫度較低，吸 收熱量。 在化工、石油、動力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器，且它們是上述這些行 業(yè)的通用設備，占有十分重要的地位。隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，對能源利用、開發(fā)和節(jié)約的 要求不斷提高，對換熱器的要求也日益增強。換熱器的設計制造結(jié)構(gòu)改進以及傳熱機理的研究 十分活躍，一些新型高效換熱器相繼問世。根據(jù)不同的目的，換熱器可以是熱交換器、加熱器、 冷卻器、蒸發(fā)器、冷凝器等。由于使用條件的不同，換熱器可以有各種各樣的形式和結(jié)構(gòu)。在 生產(chǎn)中，換熱器有時是一個單獨的設備，有時則是某一工藝設備的組成部分。 衡量一臺換熱器好的

課程設計任務書 設計題目煤油冷卻器的設計 一．設計要求： 1.處理能力：（19.8×10 4 ）噸/年煤油 2.設備型式：列管式換熱器 二．操作條件： （1）煤油入口溫度140℃，出口溫度40℃； （2）冷卻介質(zhì)循環(huán)水，入口溫度30℃，出口溫度40℃； （3）允許壓強降不大于100kpa； （4）煤油定性溫度下的物性數(shù)據(jù)； 密度為825kg/m 3 ； 粘度為：7.5×10-4pa.s； 比熱容為：2.22kj/（kg.℃）； 導熱系數(shù)為：0.14w/（m.℃）； （5）每年按300天計，每天24小時連續(xù)運行。 學生應完成的工作： 1.選擇適宜的列管換熱器并進行核算。 2.畫出工藝設備圖及列管布置 任務下達日期：2010年11月08日 任務完成日期：2010年11月22日 指導教師：學生： 一、摘要 換熱器

化工原理課程設計說明書-煤油冷卻器的設計

-0-05 -- 課程設計任務書 設計題目煤油冷卻器的設計 一．設計要求： 1.處理能力：（19.8×10 4 ）噸/年煤油 2.設備型式：列管式換熱器 二．操作條件： （1）煤油入口溫度140℃，出口溫度40℃； （2）冷卻介質(zhì)循環(huán)水，入口溫度30℃，出口溫度40℃； （3）允許壓強降不大于100kpa； （4）煤油定性溫度下的物性數(shù)據(jù)； 密度為825kg/m 3 ； 粘度為：7.5×10-4pa.s； 比熱容為：2.22kj/（kg.℃）； 導熱系數(shù)為：0.14w/（m.℃）； （5）每年按300天計，每天24小時連續(xù)運行。 學生應完成的工作： 1.選擇適宜的列管換熱器并進行核算。 2.畫出工藝設備圖及列管布置 任務下達日期：2010年11月08日 任務完成日期：2010年11月22日 指導教

煤油臥式列管式冷卻器的設計

鋁制板翅式機油冷卻器100萬臺、中冷器8萬臺項目 一、項目市場前景預測 汽車散熱器具有重量輕、價格低、性能優(yōu)等特點，被轎車、微型 車作為首選。增壓中冷器是一種新型的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，它是將壓縮后 的高溫空氣經(jīng)過中冷器冷卻后進入發(fā)動機，可有效的降低柴油機發(fā)動 機有害氣體的排放，同時提高發(fā)動機的功率，延長發(fā)動機的使用壽命， 使汽車的排放完全達到歐洲ii號標準。 根據(jù)國內(nèi)外市場調(diào)查分析，國內(nèi)市場隨著上海別克、上海帕薩特、 廣州本田雅閣以及一汽紅旗、奧迪、天津夏利2000等轎車投放市場， 新型自動變速箱的需求量也將隨之遞增，而且還將被中級轎車、普通 級轎車，直至微型轎車選裝，據(jù)中國汽車總公司預測，至2005年， 國內(nèi)轎車需求總量為260萬—280萬輛，其中高級轎車需求量為 60—70萬輛，約80%裝備自動變速箱，需求量約為50萬臺，其它各 轎車也約有10%選裝自動變

用普通弓型隔板光滑管換熱器作為異己烷油冷卻器的傳熱效能差,不能滿足企業(yè)擴產(chǎn)增容的需要,必須采用強化傳熱技術(shù)提高其傳熱性能。介紹了一種新型整體螺旋隔板低翅片管油冷卻器,并對其替換弓形隔板光滑管油冷卻器的工業(yè)應用進行了研究。結(jié)果表明,在油冷卻器的換熱管長和換熱面積沒有變化且空間殼體直徑明顯減少的條件下,螺旋隔板低翅片管油冷卻器的總傳熱系數(shù)是弓型隔板光滑管冷卻器的1.64倍。當異己烷油產(chǎn)能提高40%時,高效油冷卻器能將油溫冷卻到40℃左右。

通過實驗研究,比較了螺旋隔板花瓣管油冷卻器和螺旋隔板低肋管油冷卻器的傳熱和壓降性能.實驗結(jié)果表明,螺旋隔板花瓣管油冷卻器與螺旋隔板低肋管油冷卻器相比,總傳熱系數(shù)提高10%以上,而壓降卻降低46%左右

對鑄鐵制的油冷器封頭的裂紋產(chǎn)生原因進行了分析,對于采用手工電弧焊修復鑄鐵制油冷器封頭存在的難點進行了分析討論,并提出了具體的焊接修復方法。修復實踐表明,通過采用合理的焊接修復工藝,鑄鐵制油冷器封頭的焊接修復是成功的。

革新者:神寧集團清水營煤礦綜掘一隊機電副隊長楊紅軍由于受國內(nèi)罕見復雜地質(zhì)條件的影響,液壓錨桿機由于長時間運轉(zhuǎn),造成液壓油溫過高,從而導致各種密封件、膠管等嚴重損壞,給生產(chǎn)帶來一定影響。而更換一臺四聯(lián)泵成本就是7000

根據(jù)圓盤式機油冷卻器產(chǎn)品生產(chǎn)的實際需求,分析了圓盤式機油冷卻器裝配工藝及其自動裝配的要求,提出了不同設計方案并進行了比較,確定了自動裝配線的裝配工序和裝配方法,設計了圓盤式機油冷卻器自動裝配線。

針對空壓機油冷卻器后油溫偏高,設計了一套油冷卻器沖洗管路,有效降低了冷卻器后油溫

在煤氣鼓風機設備內(nèi)部,液力耦合器起到了控制循環(huán)油溫度,并保證鼓風機正常運轉(zhuǎn)的作用。然而,在實際運行過程中,煤氣鼓風機液力耦合器經(jīng)常出現(xiàn)設備故障、機器跳閘等問題,給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動造成障礙。為了完善煤氣鼓風機的系統(tǒng)功能,控制循環(huán)油的冷卻溫度,本文著重探討煤氣鼓風機液力耦合器循環(huán)油冷卻器的改進方案。

本科畢業(yè)設計(論文) 輕質(zhì)燃油冷卻器設計 designoflightfueloilcooler 學院：機械工程學院 專業(yè)班級：過程裝備與控制工程裝備091 學生姓名：xxx學號：010912xxx 指導教師：張志文（副教授） 2013年6月 畢業(yè)設計（論文）中文摘要 輕質(zhì)燃油冷卻器設計 摘要：換熱設備在煉油、石油化工以及在其他工業(yè)中使用廣泛，它適用于冷卻、 冷凝、加熱、蒸發(fā)和廢熱回收等各個方面，油冷卻器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一 種油冷卻設備，同時也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。其中固定 管板式換熱器是列管式換熱器的一種典型結(jié)構(gòu)，管束連接在管板上，管板分別焊 在外殼兩端，當管壁與殼壁溫度相差較大時，為安全起見，應有溫差補償裝置。 由于其制造成

新型煤油淋浴器

苯冷卻器設計

雙管板換熱器可用于嚴禁管、殼程介質(zhì)混合的場合。就某一雙管板冷卻器的熱力計算、強度計算和結(jié)構(gòu)設計等問題進行了較詳細的論述。