滿堂式鋼管支架滿堂式支架高6m以內(nèi)

滿堂式鋼管支架設(shè)計與計算 【摘要】通過滿堂鋼管支架的設(shè)計與計算,結(jié)合施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,從 中得到一些本工程需要特別重視的地方,提出了一些解決方案。 【關(guān)鍵詞】滿堂式鋼管支架設(shè)計計算方案 公路橋梁橋梁施工中,經(jīng)常會遇到橋梁上部構(gòu)造施工,梁體現(xiàn)澆需要搭設(shè)滿堂 式支架,尤其是大型箱梁的施工多采用現(xiàn)澆法。而這種支架的材料構(gòu)成多為鋼管, 所以又稱為鋼管式滿堂支架。下面本文主要針對箱梁的現(xiàn)澆施工所采用的滿堂式 鋼管支架的設(shè)計計算,進(jìn)行一些說明。 1橋梁施工滿堂式鋼管支架設(shè)計依據(jù) (1)橋梁施工項目工程的施工組織設(shè)計； (2)施工橋梁的施工圖設(shè)計； (3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》； (4)國家及行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 2鋼管支架設(shè)計需要的基礎(chǔ)資料 (1)工程名稱及建設(shè)規(guī)模,橋梁結(jié)構(gòu)類型； (2)橋梁工程的主要幾何尺寸,主要有：橋孔跨徑、建筑高度、梁

滿堂鋼管支架的搭設(shè) 分享到： 本文章講述了滿堂鋼管支架的搭設(shè). 滿 堂鋼管支架的搭設(shè) 安裝腳手架之前,先在臥木上安放鐵鞋,鐵鞋用10cm×10cm×2cm 的鋼板制成,鋼板上焊長5cm、直徑φ12的鋼筋頭。鋼管置于鐵鞋之上, 支架總寬度不小于橋梁在水平面土的投影寬度,與橋臺連接處要與橋臺 抱臺連接。鋼管之間要用水平橫桿和斜桿加強連接,以增加其整體承載 能力和穩(wěn)定性,確保施工安全。 支架安裝好后,用水箱或砂袋對支架進(jìn)行充分的預(yù)壓,以消除非彈 性變形,量測出彈性變形,同時檢查支架的工作性能和安全性,并將試驗 所得結(jié)果作為現(xiàn)澆段立模時設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)壓的最大加載按 設(shè)計荷載加施工荷載也l.4倍,按50%、30%、逐級進(jìn)行。每級加載完并 穩(wěn)載半個小時(最后一級為lh)后,分別測定各級荷載下支架的變形值, 同時記錄力與位移數(shù)據(jù),并根據(jù)試

重慶金屬材料加工中心架空工程3#架空 滿堂式鋼管支架工程 專 項 施 工 方 案 編制：張學(xué)達(dá) 審核：畢可偉 批準(zhǔn)：呂徐平 重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)工程有限公司 金屬材料加工中心項目部 二0一五年五月十八 1 第一章工程概況及編制依據(jù) 一、工程概況 工程名稱：重慶市金屬加工中心3#架空工程 建設(shè)單位：重慶市龍文實業(yè)集團(tuán)有限公司 設(shè)計單位：華誠博遠(yuǎn)（北京）建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司 地勘單位：重慶鋼鐵集團(tuán)勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：重慶市鑄渝咨詢有限公司 施工單位：重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)工程有限公司 重慶金屬材料加工中心3#架空工程位于大渡口區(qū)老長征重工 廠旁，3#架空層長約240米，最窄處寬39米，最寬處50.64米， 呈不規(guī)則形狀。 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺、地梁，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級， 主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級為二級，六度抗震設(shè)防，丙類 設(shè)防建筑，抗震等級為框架四級。 結(jié)構(gòu)

針對在很多通縣、通鄉(xiāng)公路上的小跨徑空心板橋不能用預(yù)制安裝的方法,只能用現(xiàn)澆的施工方法進(jìn)行施工的問題,以務(wù)川縣通達(dá)大橋空心板引橋的施工對滿堂式鋼管支架的施工方法進(jìn)行了闡述,指出該施工方法是一種成熟的工藝。

本文結(jié)合滿堂式碗扣鋼管支架在s205現(xiàn)澆箱梁跨線橋工程中的實際應(yīng)用。介紹了該類支架的特點、一般布置及支架的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算的方法，并闡明了支架搭設(shè)的施工流程和主要技術(shù)要求，以及支架預(yù)壓監(jiān)測目的、內(nèi)容及預(yù)拱度設(shè)置。

精品文檔 。1歡迎下載 目錄 一、工程概況.......................................2 二、編制依據(jù).......................................2 三、設(shè)計計算.......................................3 四、構(gòu)造要求.......................................3 五、材料管理.......................................5 六、驗收管理.......................................6 七、使用管理.......................................7 八、拆除管理...........................

共享知識分享快樂 卑微如螻蟻、堅強似大象 盛年不重來，一日難再晨。及時宜自勉，歲月不待人。 關(guān)于梁模板計算的一點思考 作者：吉工 2007.07.08 由于是思考，所以有可能不是很成熟，它是我的論文素材，歡迎討論！ 指正。先致謝了！ 前面說過：若有的圖片看不見，可按f5刷新，也可以右擊它，點顯示圖片。 1、關(guān)于梁側(cè)模板。 a、新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值與高度成正比，墻梁柱底下受力大，向上部逐步減小， 所以龍骨和對拉螺栓間距可以采用下密上稀的辦法。 b、《建筑施工手冊》關(guān)于荷載折減系數(shù)： 1）對鋼模板及其支架的設(shè)計，其荷載設(shè)計值可乘以0.85的系數(shù)予以折減，但截 面塑性發(fā)展系數(shù)取1.0。 2）采用冷彎薄壁型鋼材，由于?? 3）對木模板及其支架的設(shè)計，當(dāng)木材含水率小于25%時，其荷載設(shè)計值可乘以 0.9的系數(shù)予以折減。 4）在風(fēng)荷載作用下，驗算模板及其支架的穩(wěn)定性時，其

本工法在總結(jié)福州至永泰高速公路a1合同段現(xiàn)澆箱梁滿堂支架成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,參考住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),按照碗扣式腳手架的規(guī)格和性能進(jìn)行計算,并經(jīng)過廣泛調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗,結(jié)合多種截面

本文根據(jù)汕頭至昆明高速公路貴州境頂效東t互通主線橋為例,探討了滿堂鋼管支架現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計。

碗扣式支架設(shè)計檢算 一、結(jié)構(gòu)布置 橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑布置為： 左線：第1聯(lián)（3×30m）+第2聯(lián)（3×30m）+第3聯(lián)（3×25m）+第4聯(lián)（30+31+30m）+ 第5聯(lián)（5×30m） 右線：第1聯(lián)（3×30m）+第2聯(lián)（27m+34m+29m）+第3聯(lián)（28+30+28m）+第4聯(lián)（25+30+25m） +第5聯(lián)（5×30m） 箱梁采用斜腹式單箱雙室斷面，標(biāo)準(zhǔn)段箱梁頂板寬11.8米，底板寬6.4米；箱梁高1.5 米，頂板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚度為45厘米。為增強支點處抗剪能力在支承處距 實心段3.6m范圍內(nèi)，邊腹板均由45cm加厚至60cm，中腹板加厚至75cm，頂板由25cm加厚至 45cm；底板由20cm加厚至40cm。墩頂設(shè)置寬為2.5m的中支點橫隔梁

套式鋼管支架 3.2可調(diào)立桿 由立桿調(diào)位螺母、螺桿、套扣調(diào)位螺母、套扣及托座組合而成（見圖2）。 可調(diào)立桿安裝在套式鋼管支架的立桿上配合使用，可節(jié)省建筑施工中使用 的方木。 4產(chǎn)品分類 產(chǎn)品按選用的鋼管直徑及厚度不同分為ⅰ型和ⅱ型。 5基本尺寸 基本尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 表1基本尺寸 名稱 規(guī)格（d×t×l） ⅰ型ⅱ型 立桿 φ48×3.0×2400φ42×2.5×2400 φ48×3.0×1800φ42×2.5×1800 φ48×3.0×1200φ42×2.5×1200 φ48×3.0×900φ42×2.5×900 φ48×3.0×600φ42×2.5×600 水平桿 φ48×3.0×1500φ42×2.5×1219 φ48×3.0×1250φ42×2.5×914 φ48×3.0×1150— φ48×3.0×1000— φ48×3.0×850— φ48×3.

0#塊支架驗算報告 1 目錄 1工程概況.......................................................................................................................................1 2參考資料.......................................................................................................................................1 3砼箱梁結(jié)構(gòu)數(shù)值模型..................................................................................

三、參數(shù)信息 1.腳手架參數(shù) 立桿橫距(m)：0.8； 立桿縱距(m)：0.8； 橫桿步距(m)：1.3； 支模架類型：水平鋼管； 板底支撐材料：方木； 板底支撐間距(mm)：540； 模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度(m):1； 模板支架計算高度(m)：2.6； 采用的鋼管(mm)：ф48×3.2； 扣件抗滑力系數(shù)：6； 2.荷載參數(shù) 模板自重(kn/m2)：0.35； 鋼筋自重(kn/m3)：1； 混凝土自重(kn/m3)：24； 施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m2)：2； 3.樓板參數(shù) 鋼筋級別：一級鋼hpb235(q235)； 樓板混凝土強度等級：c25； 每層標(biāo)準(zhǔn)施工天數(shù)：8； 每平米樓板截面的鋼筋面積(mm2)：1440.000； 樓板的計算寬度(m)：4； 樓板的計算跨度(m)：

1 插銷式鋼管支架內(nèi)力分析 ○林伊寧(廣西建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站) ［摘要］模板支架中存在水平動內(nèi)力，插銷式鋼管支架的插銷在水平動內(nèi)力 作用下不能自鎖。 ［關(guān)鍵詞］水平動內(nèi)力自鎖 ○引言 現(xiàn)行理論和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于模板支架的計算公式 a n ≤f不適用于模板支架計 算，其力學(xué)模型是錯誤的。模板支架解體是架中的水平內(nèi)力引發(fā)架體變形，進(jìn)而 導(dǎo)致節(jié)點破壞引發(fā)的，不是立桿失穩(wěn)引發(fā)的。將立桿失穩(wěn)視為模板支架倒塌的原 因而忽略對架體變形的防范，是現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所犯的致命性錯誤，也是國內(nèi)外模 板支架不斷倒塌的根源所在。以上內(nèi)容詳見本文的附件《走出模板支架結(jié)構(gòu)理論 的誤區(qū)》一文。 本文對模板支架內(nèi)力的分析，摒棄現(xiàn)行的錯誤力學(xué)模型，使用能真實反映支 架內(nèi)力分布狀況的連續(xù)梁力學(xué)模型。 1.模板支架內(nèi)力分析 模板支架結(jié)構(gòu)如圖1所示。支架中的立桿是依靠水平桿的支持維持平衡的，

序號管道規(guī)格選用型鋼支架間距d吊桿長度橫擔(dān)長度單個支架長度l 1dn300［10×4.86.001.000.701.70 2dn250［10×4.86.001.000.601.60 3dn200l63×66.001.000.411.41 4dn150l50×54.001.000.391.39 5dn125l50×54.001.000.371.37 6dn100l50×54.001.000.311.31 7dn80l45×44.001.000.291.29 8dn65l45×44.001.000.281.28 9dn50l45×44.001.000.241.24 10dn40l45×42.001.000.241.24 11dn32l30×32.001.0

1.計算說明 1.1概況 1.2支架結(jié)構(gòu)布置總述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹膠板。 （2）方木小楞 頂模方木小楞采用4.4cm×10cm（長邊10cm為高度方向）方木，順走道方向布置在 方木大楞上間距為25cm一道。側(cè)模方木小楞采用4.4cm×10cm（長邊10cm為高度方向） 方木間距為20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（長邊10cm為高度方向）方木，沿橫走道方向布置在立 桿頂托上，間距同立桿間距。 （4）對拉桿和背帶 側(cè)模位置設(shè)置hrb400φ20鋼筋作為對拉桿，縱、豎向間距為60cm；背帶采用2φ48 ×3.5mm鋼管，豎向間距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式鋼管，在立桿頂、底端應(yīng)設(shè)置頂托和底座；立桿布置： 橫橋向間距在腹板位置為30cm，底板、翼緣板、箱室內(nèi)模和人行道位置為

1.計算說明 1.1概況 1.2支架結(jié)構(gòu)布置總述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹膠板。 （2）方木小楞 頂模方木小楞采用4.4cm×10cm（長邊10cm為高度方向）方木，順走道方向布置在 方木大楞上間距為25cm一道。側(cè)模方木小楞采用4.4cm×10cm（長邊10cm為高度方向） 方木間距為20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（長邊10cm為高度方向）方木，沿橫走道方向布置在立 桿頂托上，間距同立桿間距。 （4）對拉桿和背帶 側(cè)模位置設(shè)置hrb400φ20鋼筋作為對拉桿，縱、豎向間距為60cm；背帶采用2φ48 ×3.5mm鋼管，豎向間距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式鋼管，在立桿頂、底端應(yīng)設(shè)置頂托和底座；立桿布置： 橫橋向間距在腹板位置為30cm，底板、翼緣板、箱室內(nèi)模和人行道位置為

超高臨時鋼管支架施工比較分析 易達(dá)毛其峰季黎黎 中交一公局三公司柳南項目 【摘要】本文以紅水河雙線特大橋主橋29#墩旁的現(xiàn)澆塊鋼管支架為依托，對超高鋼管支架的系桿采用形式進(jìn)行了比較分 析，對節(jié)點簡化問題進(jìn)行了闡述說明，并對超高鋼管支架的預(yù)壓提出了新的方法。 【關(guān)鍵詞】鋼管支架穩(wěn)定臨界壓力失穩(wěn) 1引言 鋼管支架在施工中主要用于現(xiàn)澆梁的支撐體系、棧橋、施工平臺等臨時結(jié)構(gòu)。由于很多施工單位不注 重對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，導(dǎo)致了不可挽回的嚴(yán)重安全質(zhì)量事故。有些單位在施工中完全憑經(jīng)驗進(jìn)行鋼管架搭 設(shè)，導(dǎo)致材料浪費嚴(yán)重或結(jié)構(gòu)坍塌；有些單位對其強度和位移進(jìn)行了計算，卻忽略了整體穩(wěn)定性驗算，導(dǎo) 致支架整體失穩(wěn)。因此在施工中，如何準(zhǔn)確地計算出整體結(jié)構(gòu)的臨界力，從而算出穩(wěn)定安全系數(shù)或根據(jù)規(guī) 定的安全系數(shù)來求出最大承載力顯得尤為關(guān)鍵。 2工程概況 紅水河雙線特大橋是廣西新建鐵路柳州至南寧客運專線

河北省高速公路京石改擴建工程js7項目部蓋梁施工方案 1 中交一公局橋隧工程有限公司 蓋梁首件施工方案 一、編制依據(jù) 1、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋涵）； 2、工程招標(biāo)、投標(biāo)文件； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 5、河北省涿州（京冀界）至石家莊改擴建工程《橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則》； 6、河北省涿州(京冀界)至石家莊公路改擴建工程兩階段施工圖設(shè)計； 7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001 8、《下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導(dǎo)書》 二、工程概況 1、工程簡介 河北省涿州（京冀界）至石家莊公路改擴建工程js7合同段起點樁號為 k130+602，終點樁號為k138+500,全長7.898km,全線共42座橋涵,蓋梁、臺帽 142個。大堤口西小

詳細(xì)介紹了組合扣件及組合立桿的基本形式,并對組合立桿進(jìn)行試驗研究,最后對該研究的試驗成果及相應(yīng)分析進(jìn)行了介紹。

對滿堂支架現(xiàn)澆混泥土連續(xù)箱梁施工過程的分析,對總結(jié)并提出對其質(zhì)量進(jìn)行有效控制的方法和措施。

模板鋼管支撐體系現(xiàn)有規(guī)范較多,即使同一體系在構(gòu)件計算時,相應(yīng)規(guī)范之間也不統(tǒng)一;為了確保施工安全,經(jīng)多年現(xiàn)場施工實踐、檢驗與受力分析等方面總結(jié),提出扣件式鋼管支架在施工中對現(xiàn)有規(guī)范的應(yīng)用提出建議,以供類似工程借鑒。