利用馬坑地方生鐵生產(chǎn)鑄態(tài)球鐵閥門的試驗(yàn)研究
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對(duì)利用馬坑地方生鐵生產(chǎn)鑄態(tài)球鐵的工藝進(jìn)行了試驗(yàn),并對(duì)馬坑生鐵的特性以及造成力學(xué)性能與基體組織異常的原因進(jìn)行了分析探討。試驗(yàn)結(jié)果表明:在配制碳當(dāng)量為4.5%～4.8%,含錳量為0.2%～0.5%的鐵液,選用含1%～2%稀土及適量Ca,Ba的球化劑進(jìn)行球化處理,用含4%～6%鋇的孕育劑進(jìn)行二次孕育處理的工藝條件下,采用40%的馬坑地方生鐵可生產(chǎn)出QT450-10牌號(hào)滿足閥門件要求的鑄態(tài)球鐵。
球鐵閥門縮松缺陷的防止 球鐵閥門縮松缺陷的防止
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球鐵閥門縮松缺陷的防止
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Φ500毫米球鐵閥門鑄造 Φ500毫米球鐵閥門鑄造
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一九九一年齊齊哈爾第一機(jī)床廠為日本久保田株式會(huì)社生產(chǎn)了一批φ500mm球鐵閥門鑄件,該閥門由閥體和閥板組成。閥體輪廓尺寸為770×699×203mm,最大壁厚50mm,重214kg,見圖1。
大型球鐵閥門閥體的鑄造工藝 大型球鐵閥門閥體的鑄造工藝
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詳述日本久保田2500閥體的鑄造工藝設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)品質(zhì)控制,采用獨(dú)特的球化處理與澆注工藝,2個(gè)澆包分別完成底注與頂注,解決鑄件的充型與補(bǔ)縮問題,成功地用5t/h沖天爐生產(chǎn)出質(zhì)量達(dá)6t的球鐵閥體鑄件。
馬坑地方生鐵生產(chǎn)鑄態(tài)球鐵閥門的試驗(yàn)熱門文檔
用鑄態(tài)鐵素體球鐵生產(chǎn)閥門鑄件 用鑄態(tài)鐵素體球鐵生產(chǎn)閥門鑄件
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用鑄態(tài)鐵素體球鐵生產(chǎn)閥門鑄件
用地方生鐵生產(chǎn)離心鑄造球鐵管 用地方生鐵生產(chǎn)離心鑄造球鐵管
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鑄態(tài)鐵素體球鐵汽車制動(dòng)盤支座的生產(chǎn) 鑄態(tài)鐵素體球鐵汽車制動(dòng)盤支座的生產(chǎn)
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我廠生產(chǎn)的汽車分動(dòng)箱的制動(dòng)盛支座系鐵素體球墨鑄鐵,牌號(hào)為qt42—10。開始采用熱處理來滿足要求,一般需10余小時(shí),如滲碳體超過含量時(shí),則處理時(shí)間要長(zhǎng)達(dá)14～15小時(shí),不僅生產(chǎn)周期長(zhǎng),工作量大,而且能源消耗也大。故改用鑄態(tài)鐵素體球鐵進(jìn)行生產(chǎn)。一、爐料選用1.生鐵應(yīng)選用q10、q13、z14(最好是本溪生鐵)或其它低硫磷生鐵(1級(jí)、1類、1組),其含si最為1～1.5%,含mn<0.5%。2.廢鋼應(yīng)選用普通鋼,如廢型鋼、鋼板、管子等。注意不得混有合金鋼、軸承鋼、刀具等廢
馬坑地方生鐵生產(chǎn)鑄態(tài)球鐵閥門的試驗(yàn)精華文檔
球鐵、鋼體閥門鐵基粉末等離子弧堆焊試驗(yàn)初步成功 球鐵、鋼體閥門鐵基粉末等離子弧堆焊試驗(yàn)初步成功
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我廠與哈爾濱焊接研究所合作,成立了鐵基合金粉末等離子弧堆焊三結(jié)合攻關(guān)小組,對(duì)球墨鑄鐵、25~#鋼體閥門密封面進(jìn)行了堆焊試驗(yàn)。堆焊材料為鐵基合金粉末,設(shè)備是哈爾濱焊接研究所研制的lu—500—1型等離子堆焊機(jī)。經(jīng)過多次反復(fù)試驗(yàn)研究,終于成功地將鐵基粉末堆焊在鋼閥和球鐵閥上,并投入了生產(chǎn)。質(zhì)量分析證明,堆焊層硬度均勻,熔深淺,無氣孔,無裂紋,完全符合質(zhì)量要求,并適合于各種直徑的高中壓閥門密封面的堆焊,為我國(guó)鋼體、球鐵閥門等離子弧堆焊填
鑄態(tài)球鐵鑄造梳棉機(jī)活動(dòng)蓋板的試驗(yàn)研究 鑄態(tài)球鐵鑄造梳棉機(jī)活動(dòng)蓋板的試驗(yàn)研究
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鑄態(tài)球鐵機(jī)油泵齒輪的研制 鑄態(tài)球鐵機(jī)油泵齒輪的研制
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為使球鐵機(jī)油泵齒輪的鑄態(tài)性能達(dá)到qt600-10要求，采用如下技術(shù)措施：①通過選用合理的化學(xué)成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉工藝，進(jìn)行兩次脫硫獲得高溫低硫原鐵液；②采用加蓋法球化處理工藝，來提高鎂的吸收率；③選用低稀土球化劑，降低球化劑加入量，從而降低生產(chǎn)成本；④采用含ba、sb的孕育劑，來得到合適的鐵索體和珠光體比例。
鑄態(tài)球鐵機(jī)油泵齒輪的研制 鑄態(tài)球鐵機(jī)油泵齒輪的研制
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為使球鐵機(jī)油泵齒輪的鑄態(tài)性能達(dá)到qt600-10要求，采用如下技術(shù)措施：①通過選用合理的化學(xué)成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉工藝，進(jìn)行兩次脫硫獲得高溫低硫原鐵液；②采用加蓋法球化處理工藝，來提高鎂的吸收率；③選用低稀土球化劑，降低球化劑加入量，從而降低生產(chǎn)成本；④采用含ba、sb的孕育劑，來得到合適的鐵索體和珠光體比例。
用廉價(jià)生鐵生產(chǎn)球鐵井蓋件 用廉價(jià)生鐵生產(chǎn)球鐵井蓋件
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介紹了采用山西廉價(jià)生鐵，用沖天爐生產(chǎn)球墨鑄鐵井美國(guó)件鑄造工藝。通過控制化學(xué)成分和球化反應(yīng)，并強(qiáng)化孕育，生產(chǎn)出完全滿足要求的球墨鑄鐵井蓋件。
馬坑地方生鐵生產(chǎn)鑄態(tài)球鐵閥門的試驗(yàn)最新文檔
雙聯(lián)熔煉生產(chǎn)鑄態(tài)高韌性球鐵管件 雙聯(lián)熔煉生產(chǎn)鑄態(tài)高韌性球鐵管件
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雙聯(lián)熔煉生產(chǎn)鑄態(tài)高韌性球鐵管件
鑄鐵閥門檢修規(guī)范 鑄鐵閥門檢修規(guī)范
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為了節(jié)約降耗,降低單位產(chǎn)品的成本。挖掘潛力,修舊利廢,提高經(jīng)濟(jì)效益,特制定本規(guī)范,它用于指導(dǎo)全廠各種鑄鐵閥門的檢修工作。
用低鎂球化劑生產(chǎn)鑄態(tài)高強(qiáng)韌球墨鑄鐵的試驗(yàn)研究 用低鎂球化劑生產(chǎn)鑄態(tài)高強(qiáng)韌球墨鑄鐵的試驗(yàn)研究
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闡述了鑄態(tài)高強(qiáng)韌球墨鑄鐵的生產(chǎn)過程,分析了常規(guī)球化劑fesimg8re3和低鎂球化劑fesimg6re2對(duì)鑄態(tài)高強(qiáng)韌球墨鑄鐵的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在化學(xué)成分、原材料、熔煉、爐前處理等工藝不變的情況下,采用低鎂球化劑可以生產(chǎn)鑄態(tài)高強(qiáng)韌球墨鑄鐵,可獲得較好的球化級(jí)別,而且生產(chǎn)工藝穩(wěn)定、可靠,質(zhì)量高、成本低,力學(xué)性能達(dá)到和超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
用含Pb、As、Sn地方生鐵砂型鑄造生產(chǎn)D型石墨鑄鐵的研究 用含Pb、As、Sn地方生鐵砂型鑄造生產(chǎn)D型石墨鑄鐵的研究
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基于pb、as、sn等元素有增大鐵液過冷傾向的作用,利用含pb、as、sn的地方生鐵,采用合金化和砂型鑄造可以獲得d型石墨鑄鐵,對(duì)其工藝方案進(jìn)行了研究。用正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案,得到最佳工藝方案為:在亞共晶成分(wb%:3.2c,2.1si)的鐵液中加入適量的鋁(0.6%)和鈦(0.8%),可以得到含有100%d型石墨的鑄鐵,其抗拉強(qiáng)度最高可達(dá)276mpa。
鑄鐵閥門耐腐蝕性能的分析 鑄鐵閥門耐腐蝕性能的分析
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闡述了鑄鐵的腐蝕機(jī)理及特點(diǎn),分析了鑄鐵與鑄鋼閥門在海水中的腐蝕速度,介紹了孕育鑄鐵加合金后抗腐蝕能力及鎳鉻鑄鐵工況運(yùn)行情況。
鑄鐵閥門的粉末涂層工藝探討 鑄鐵閥門的粉末涂層工藝探討
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探討了水系統(tǒng)用鑄鐵閥門和鑄鐵管道配件的功能性防護(hù)涂層的現(xiàn)狀、材料和工藝。
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隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率、壓縮比也越來越大,排氣管作為發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零件,工況也越來越復(fù)雜,對(duì)排氣管的材料要求不斷提高,特別是
鑄態(tài)鐵素體球鐵螺紋管件的生產(chǎn)實(shí)踐 鑄態(tài)鐵素體球鐵螺紋管件的生產(chǎn)實(shí)踐
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針對(duì)球鐵管件壁薄(3~9mm)、冷卻速度快、白口傾向大的特點(diǎn),選擇合適的化學(xué)成分;采用雙聯(lián)熔煉工藝,多孔塞法爐外脫硫,獲得溫度和成分穩(wěn)定的鐵液;選用fesimg6re2低稀土球化劑進(jìn)行球化處理;爐前出鐵槽添加w為0.6%~0.8%75sife,進(jìn)行一次孕育;在手端澆包內(nèi)添加w為0.1%~0.2%高效復(fù)合孕育劑,進(jìn)行二次孕育;穩(wěn)定地生產(chǎn)了鑄態(tài)鐵素體球鐵螺紋管件,其抗拉強(qiáng)度σb≥520mpa,伸長(zhǎng)率δ≥14%。同時(shí),對(duì)生產(chǎn)中球鐵管件出現(xiàn)的反白口和石墨漂浮缺陷的形成原因,進(jìn)行了分析,并采取了有效措施,防止缺陷的產(chǎn)生。
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