岷江犍為航電樞紐工程水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)

嘉陵江航電樞紐工程是嘉陵江干流規(guī)劃的第十六級(jí)航電工程。樞紐建筑物從左岸到右岸依次為船閘、廠房、5孔沖沙閘、1孔圍堰改建閘、15孔泄洪閘和右岸擋水壩。電站裝機(jī)容量為500mw,多年平均年發(fā)電量19.96億kw·h。船閘過船噸位2×1000t。草街航電樞紐

本文采用理論分析與模型試驗(yàn)成果相結(jié)合的方式,對(duì)岷江航電東風(fēng)巖樞紐工程施工期導(dǎo)流通航方案、通航水流條件和臨時(shí)段航時(shí)段進(jìn)行了全面分析;通過優(yōu)化通航建筑物布置、分析確定各施工期通航流量和臨時(shí)斷航時(shí)間,確保施工期岷江大件運(yùn)輸通道的安全暢通,并且提出了施工期完全不斷航方案,供工程設(shè)計(jì)人員參考。

在機(jī)組選型過程中,經(jīng)常會(huì)遇到交界水頭段水輪機(jī)的選擇,此時(shí)應(yīng)結(jié)合電站具體參數(shù)對(duì)不同型式的水輪機(jī)進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。以夾巖水利樞紐渠首電站為例,通過對(duì)技術(shù)特性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、運(yùn)行可靠性、制造及運(yùn)輸難度等指標(biāo)進(jìn)行分析,選出了合理的水輪機(jī)型式。

對(duì)漢江崔家營航運(yùn)樞紐工程中配套的過魚設(shè)施———魚道進(jìn)行了研究論證，明確了過魚對(duì)象，說明了魚道工程的布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)，確定了相關(guān)參數(shù)，并介紹了該魚道過魚效果監(jiān)測(cè)成果，為進(jìn)一步研究魚道建筑物的布置設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理積累經(jīng)驗(yàn)，以利于進(jìn)一步提高魚道設(shè)計(jì)研究及管理水平。

草街航電樞紐工程說明 一、工程簡(jiǎn)介 草街航電樞紐工程位于嘉陵江江口以上68公里處的合川區(qū) 草街鎮(zhèn)，是以航運(yùn)為主，兼有發(fā)電、攔沙減淤、灌溉等水資源 利用工程，是2005年西部十大工程之一。工程總投資53.3億 元，工程建設(shè)主要包括三項(xiàng)內(nèi)容：樞紐工程、航道整治工程和 合川港碼頭工程，其中：電站總裝機(jī)容量50萬千瓦（四臺(tái) 12.5萬千瓦機(jī)組）；按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)船閘一座，船閘有效 尺寸為28×280×3.5米，可通行2×1000噸級(jí)船隊(duì)，年通過 能力1050萬噸，并預(yù)留二線船閘位置；按三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)整治梯 級(jí)以下航道；配套建設(shè)千斤灘港區(qū)1000噸級(jí)泊位3個(gè)，設(shè)計(jì)年 吞吐能力105萬噸。 2005年11月該項(xiàng)目主體工程開工建設(shè)，工期67個(gè)月。 草街航電樞紐工程建成，不僅使嘉陵江干流草街以上70公里行 道提高到1000噸級(jí)的通航標(biāo)準(zhǔn)，而且其支流

結(jié)合初設(shè)工作,參照現(xiàn)階段國內(nèi)外燈泡貫流式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪資料,對(duì)石虎塘水電站水輪機(jī)設(shè)計(jì)方案及主要參數(shù)進(jìn)行了選擇。表1個(gè)。

文章結(jié)合土谷塘航電樞紐施工導(dǎo)流方案對(duì)施工期通航進(jìn)行了綜合比較,選擇分三期導(dǎo)流的方案,較好地滿足了湘江干流工程施工期不允許長時(shí)間斷航的要求。

介紹了對(duì)金溪航電樞紐工程樞紐建筑物的布置型式、結(jié)構(gòu)體型及導(dǎo)流方式等進(jìn)行的合理優(yōu)化,節(jié)約了投資、加快了施工進(jìn)度,為類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)。闡述了該工程的主要技術(shù)特點(diǎn)。

針對(duì)北盤江董箐水電站尾水位變幅大的特點(diǎn)進(jìn)行水輪機(jī)選型設(shè)計(jì),分析尾水位變幅大對(duì)水輪機(jī)特征參數(shù)選擇及穩(wěn)定性的影響,并提出合理的運(yùn)行區(qū)域,為后續(xù)尾水位變幅較大水電站水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)提供了參考。

針對(duì)廣東省和平縣東水水電站水力機(jī)械專業(yè)，介紹水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)等。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了高水頭水電站的水輪機(jī)選型過程,并采用綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)法,列出了不同的影響評(píng)價(jià)指標(biāo),綜合各指標(biāo)的影響程度,最終確定了水輪機(jī)機(jī)組的設(shè)計(jì)方案,為高水頭水電站的水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)思路。

根據(jù)作者從事小型水電站設(shè)計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn),提出了在高原地區(qū)小型水電站的水輪機(jī)設(shè)計(jì)選型工作中應(yīng)注意的一些問題。同時(shí)針對(duì)高原地區(qū),如何提高小型水輪機(jī)的應(yīng)用技術(shù)水平,選用較優(yōu)秀的機(jī)型,提出了一些觀點(diǎn)和看法。

石門水電站運(yùn)行水頭范圍為154~234m,屬于高水頭水電站,此水頭段適合的水輪機(jī)最佳型式為混流式水輪機(jī)。根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)公式及資料,并參照國內(nèi)外相近水頭段已建電站的主要參數(shù),通過綜合分析比較,確定水輪機(jī)比轉(zhuǎn)速、比速系數(shù)、單位轉(zhuǎn)速、單位流量和空化系統(tǒng)等機(jī)組參數(shù),選擇合適的模型轉(zhuǎn)輪,并以此作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),從而確定電站機(jī)組臺(tái)數(shù)、額定轉(zhuǎn)速及安裝高程等。本階段與招標(biāo)后機(jī)組參數(shù)的對(duì)比情況,以及石門水電站后期的安全穩(wěn)定運(yùn)行,均表明石門水電站水輪機(jī)參數(shù)選擇是合理的,可為高水頭段的水電站水輪機(jī)參數(shù)選擇提供設(shè)計(jì)參考。

我國通過\"引進(jìn)技術(shù)、國產(chǎn)化\

四川岷江航電犍為樞紐工程水庫淹沒及工程占地影響實(shí)物指標(biāo)較多,而實(shí)物指標(biāo)調(diào)查是建設(shè)征地移民安置規(guī)劃的基礎(chǔ)性工作及重要內(nèi)容之一。文章對(duì)實(shí)物指標(biāo)調(diào)查的依據(jù)、原則、范圍、過程、內(nèi)容和方法、公示復(fù)核、成果及分析評(píng)價(jià)等進(jìn)行了闡述。

根據(jù)洪屏抽水蓄能電站設(shè)計(jì)參數(shù)的要求確定水泵水輪機(jī)設(shè)計(jì)比轉(zhuǎn)速，采用cfd數(shù)值計(jì)算軟件對(duì)水泵水輪機(jī)進(jìn)行水力開發(fā)，并在福伊特海登海姆模型試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了水力模型試驗(yàn)，通過兩種試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析，所開發(fā)的水泵水輪機(jī)各項(xiàng)水力性能能滿足合同要求，并對(duì)水泵水輪機(jī)四象限特性曲線反“s”區(qū)特性進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。

針對(duì)平寨水庫電站水頭變幅較大,一般水輪機(jī)難以覆蓋整個(gè)運(yùn)行水頭范圍的問題,通過對(duì)電站水頭幾率和出力與水頭幾率的統(tǒng)計(jì)分析,合理確定了水輪機(jī)運(yùn)行額定水頭,并選擇了高效穩(wěn)定的水輪機(jī)機(jī)型。論證結(jié)果表明:優(yōu)選的hla696-wj-61型機(jī)組與電站實(shí)際工況匹配性好,性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,綜合出力及運(yùn)行穩(wěn)定性均達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

通過理論研究與模型試驗(yàn)成果相結(jié)合的方式,對(duì)岷江航電犍為樞紐工程施工期通航進(jìn)行了全面分析,優(yōu)化通航建筑物布置、確定各施工期安全通航流量范圍、采取保障安全通航的措施,確保施工期通航的安全,達(dá)到滿足通航的要求。

龍溪口航電樞紐工程為低壩河床式電站，通過分析樞紐區(qū)的地形地質(zhì)條件、水文氣象條件和樞紐布置格局，采用分期導(dǎo)流方式施工，經(jīng)多方案比較，導(dǎo)流方案選定一期疏浚左岸河床，由右側(cè)主河道過流和通航；二期圍左岸廠房、右岸船閘和右岸7孔泄洪閘，由一期疏浚后的左岸河床過流和通航；三期圍剩余17孔泄洪閘，廠房繼續(xù)施工，由二期完建的7孔泄洪閘過流和二期完建的船閘通航。

龍溪口航電樞紐工程為低壩河床式電站，通過分析樞紐區(qū)的地形地質(zhì)條件、水文氣象條件和樞紐布置格局，采用分期導(dǎo)流方式施工，經(jīng)多方案比較，導(dǎo)流方案選定一期疏浚左岸河床，由右側(cè)主河道過流和通航；二期圍左岸廠房、右岸船閘和右岸7孔泄洪閘，由一期疏浚后的左岸河床過流和通航；三期圍剩余17孔泄洪閘，廠房繼續(xù)施工，由二期完建的7孔泄洪閘過流和二期完建的船閘通航。

為了分析贛江中游擬建新干航電樞紐對(duì)水庫上下游的影響,采用數(shù)學(xué)模型計(jì)算研究方法分析研究了水庫建成后上下游河床沖淤與水位變化情況。分析結(jié)果表明,水庫建成后,由于發(fā)電蓄水和庫區(qū)抬田保護(hù)工程的實(shí)施,庫區(qū)水位將壅高,對(duì)防洪將產(chǎn)生一定的影響,依據(jù)水位分析結(jié)果,確定了需要疏浚河段。采取疏浚措施后,可較大程度降低河道水位。

本文就龍背灣水電站的水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)中的機(jī)型選擇、裝機(jī)臺(tái)數(shù)、水輪機(jī)參數(shù)選定等工作進(jìn)行了綜述，可為其它電站的選型設(shè)計(jì)提供一定的參考。