梅花形大跨度鋼屋蓋吊裝施工的風(fēng)險(xiǎn)管理

近幾十年來(lái)，大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑在西方和日本等國(guó)迅速發(fā)展，并且隨著科技的發(fā)展和施工技術(shù)的迅速提高，鋼結(jié)構(gòu)的跨度和規(guī)模都趨于大型化。同時(shí)隨著鋼結(jié)構(gòu)的材料的更新和新技術(shù)的應(yīng)用，大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式也趨于多樣化。世界上許多知名建筑物都是大跨度鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，外觀華麗、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，成為當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)性建筑或者顯示人文地理的建筑。主要對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分塊吊裝施工技術(shù)進(jìn)行分析探討。

針對(duì)新建太原南鐵路客動(dòng)站工程中現(xiàn)場(chǎng)安裝精度要求高、屋面分塊吊裝難度大等施工難題,采用了大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分塊吊裝施工技術(shù)及相應(yīng)的技術(shù)措施,圓滿地解決了難題,保證了工程進(jìn)度及質(zhì)量。經(jīng)過(guò)工程驗(yàn)收,該技術(shù)不但安全可行,還具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣與應(yīng)用。

通過(guò)哈爾濱國(guó)際會(huì)展體育中心1號(hào)工程鋼屋蓋的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了大跨度鋼屋蓋中施工方案的選擇、工藝流程及定點(diǎn)吊裝、整體滑移施工技術(shù)。

珠海航展中心新建主展館工程總建筑面積75249.47m~2,屋蓋為螺栓球式網(wǎng)架,采用超大型液壓同步提升施工技術(shù),提升總重約5400t,提升高度16m。主要介紹該工程的施工方法及控制要點(diǎn)以及本工程中運(yùn)用的相關(guān)措施。

該文論述了中央直屬儲(chǔ)備糧庫(kù)專用配套屋蓋結(jié)構(gòu)中大跨度預(yù)制預(yù)應(yīng)力拱形屋蓋板的滑行法運(yùn)輸安裝方法,即地面軌道上的滑行運(yùn)輸、到山墻邊后履帶起重機(jī)的垂直起吊和墻頂滑軌牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)的滑運(yùn)就位,降低了成本,取得了好的效果。

通過(guò)對(duì)梅花形黃銅管一次拉伸成型的實(shí)驗(yàn),研究了管坯的規(guī)格、管坯的狀態(tài)、延伸系數(shù)、拉伸方式、工藝潤(rùn)滑及拉伸速度等工藝因素對(duì)梅花黃銅管凸筋高度充填的影響規(guī)律,這些結(jié)論對(duì)實(shí)際生產(chǎn)有一定的指導(dǎo)意義。

大跨度鋼屋蓋節(jié)點(diǎn)施工階段的應(yīng)力監(jiān)測(cè)

大跨度索膜屋蓋結(jié)構(gòu)的風(fēng)振系數(shù)研究——索膜屋蓋結(jié)構(gòu)重量輕、柔度大、阻尼小，風(fēng)荷載成為外力作用的主要因素。在索膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，風(fēng)振系數(shù)成為確定結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載的主要參數(shù)。本文首先討論了風(fēng)振響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量與風(fēng)振系數(shù)的概念，然后提出采用非線性有限元分析與人t神經(jīng)...

大跨度H型鋼梁、柱的制造與吊裝

造價(jià)工程師《計(jì)量安裝》大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝 大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝 大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是跨度大、構(gòu)件重、安裝位置高，選擇合理的吊裝方案，對(duì)設(shè)計(jì)方案 的確定、工程造價(jià)、施工進(jìn)度等都有一定的影響。工程中常用的吊裝方法有整體吊裝法、平移法、 頂升法及提升法四種。 （一）大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)整體吊裝法施工 整體吊裝就是先將屋蓋結(jié)構(gòu)在地面拼裝成整體，然后用起重設(shè)備吊到設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行固定。起 重設(shè)備可用自行式起重機(jī)或桅桿式起重機(jī)。相對(duì)應(yīng)的吊裝方法有多機(jī)抬吊法和桅桿吊升法兩種。 1．多機(jī)抬吊法 多機(jī)抬吊法是先將屋蓋結(jié)構(gòu)在地面與設(shè)計(jì)位置錯(cuò)開一個(gè)距離進(jìn)行拼裝，然后用兩臺(tái)以上的起 重機(jī)將屋蓋結(jié)構(gòu)吊過(guò)柱頂，空中移位，落位固定。因受起重機(jī)的起重量和起吊高度限制，一般適 用于重量不大和高度較低的屋蓋結(jié)構(gòu)，特別是中小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。所示為某網(wǎng)球館網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)采 用多機(jī)抬吊法吊裝的情況。 2．桅桿吊升法 桅桿吊升

1前言自20世紀(jì)40年代初,玻璃鋼作為一種新型的材料問(wèn)世至今,由于它具有優(yōu)良的材料特性:輕質(zhì)、高強(qiáng)、透波、耐腐、隔熱、隔音及材料性能可設(shè)計(jì)性和異形結(jié)構(gòu)制品的易加工性,因而已廣泛應(yīng)用于陸上運(yùn)輸、建筑和土木工程、化工防腐、電子/電氣、船艇和水上、航天、航空和軍用裝備及其它各領(lǐng)域。近年來(lái),國(guó)內(nèi)的建筑領(lǐng)域飛速發(fā)展,建筑設(shè)計(jì)師們充分利用玻璃鋼的特

針對(duì)展示廳部分大跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)施工,通過(guò)三維立體建模、深化設(shè)計(jì),工廠進(jìn)行預(yù)拼裝,高大桁架等構(gòu)件采用高空分榀拼裝法吊裝,保證了鋼結(jié)構(gòu)工程的順利施工。

上海長(zhǎng)風(fēng)生態(tài)商務(wù)社區(qū)服務(wù)中心鋼屋蓋跨度達(dá)40m,并要求在安裝完畢后可根據(jù)需要進(jìn)行開啟、關(guān)閉.以此為背景,重點(diǎn)介紹了在場(chǎng)地狹小、工期緊迫的前提下,大跨度鋼屋蓋拼裝、吊裝的施工工藝的創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn),確保了工程的順利完成,可為類似項(xiàng)目提供參考.

浙江永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新航站樓屋蓋采用的是2層空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu),其b區(qū)擬采用樓面原位拼裝,然后利用液壓系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行整體提升的施工方案。由于施工過(guò)程中邊界條件和施工荷載不斷地變化,將結(jié)構(gòu)分為11個(gè)施工步,采用通用有限元分析軟件midas對(duì)屋蓋分施工步進(jìn)行建模,考慮實(shí)際施工引起的幾何非線性的疊加作用,計(jì)算表明,采用狀態(tài)疊加法比一次成型模擬單吊點(diǎn)提升力相差不超過(guò)10%。同時(shí),通過(guò)施加位移差的方法研究了不同步提升中單點(diǎn)不同步和多點(diǎn)不同步的情況,在計(jì)算的基礎(chǔ)上提出了不同步的荷載組合,通過(guò)計(jì)算對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件中\(zhòng)"危險(xiǎn)\"的構(gòu)件進(jìn)行替換,保證了實(shí)際施工的安全進(jìn)行。

1 大跨度桁架吊裝 的施工工法 大跨度桁架的吊裝方法有兩種：一種是整體吊裝，一種是分體吊裝。 兩種吊裝方法都用雙機(jī)抬吊。 一、大跨度桁架整體吊裝 1.吊裝前準(zhǔn)備：桁架吊裝前首先對(duì)進(jìn)道路線進(jìn)行實(shí)地勘查，對(duì)不能滿 足大噸位吊車通過(guò)的路段拓寬碾壓，保證大吊車安全通過(guò)。工程技術(shù) 人員要把桁架總長(zhǎng)度、總重量、每米重量、支架高度詳細(xì)向吊裝技術(shù) 人員交底，帶領(lǐng)吊裝人員現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)技術(shù)交底的情況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境，畫出平面圖確定吊裝方案和調(diào)用吊車的噸位。平面圖要詳細(xì)標(biāo)出 吊車站位、桁架拼裝位置、桁架支架位置，如果現(xiàn)場(chǎng)條件滿足，桁架 盡量拼裝在吊裝位置。 2.場(chǎng)地平整：場(chǎng)地平整的面積大小能滿足施工需要即可，需要回填的 要逐層碾壓，特別吊車支腿位置要逐層夯填密實(shí)，防止吊裝時(shí)地基下 陷造成重大事故。 3.安全檢查：對(duì)吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等索具嚴(yán)格檢查，有毛刺、斷絲 的鋼絲繩不準(zhǔn)使用

隨著建筑理念的不斷更新,許多工程逐漸采用大跨度、復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。本文以某工程為例,對(duì)工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的選擇及吊裝方法進(jìn)行了具體的闡述。

1、結(jié)構(gòu)參數(shù) 大跨度中間段長(zhǎng)度為21m處，截面為h1350x350x12x14進(jìn)行吊裝，左邊 10.5m長(zhǎng)度，為變截面h（1600-1350）x400x12x14，右邊10.5m長(zhǎng)度，為變截面 h（1350-1600）x450x16x20?？傞L(zhǎng)度為42.0m，整個(gè)鋼梁重量為10.2t，材料q345b， 吊裝及吊點(diǎn)設(shè)置如下圖所示： 其在sap2000中的分析模型如下圖所示，采用二維分析： 2、設(shè)計(jì)荷載 恒荷載：結(jié)構(gòu)自重（自重放大系數(shù)取1.2） 計(jì)算結(jié)果 1、變形 鋼梁最大的變形為14.6mm，發(fā)生在懸挑端。 2、應(yīng)力 鋼梁最大應(yīng)力為24.0mpa0，小于295mpa！ 四、吊耳的計(jì)算 此鋼梁吊耳適用起重的范圍為大于10t，小于等于20t。 吊耳規(guī)格示意 單元按最大吊重20t考慮，fg=1.3*20*9.8=254.8kn 吊裝

本文通過(guò)工程實(shí)例，淺談跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)制作與吊裝施工。

大跨度超長(zhǎng)薄壁構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力拱形屋蓋是將室內(nèi)頂棚與屋面板兩者合一的新型結(jié)構(gòu)。文章敘述了該構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流水線、吊裝施工技術(shù)及防水處理方法。

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報(bào) 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設(shè)計(jì) 越來(lái)越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來(lái)越大，造型越來(lái)越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場(chǎng)條件瞬息萬(wàn)變，導(dǎo) 致業(yè)主對(duì)工期的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無(wú)法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進(jìn)行施工改革：增加大型機(jī)具設(shè) 備，改革管理體制，增加勞動(dòng)力及勞動(dòng)時(shí)間，但所有這些方案都無(wú) 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開 始應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司近

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報(bào) 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 2 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設(shè)計(jì) 越來(lái)越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來(lái)越大，造型越來(lái)越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場(chǎng)條件瞬息萬(wàn)變，導(dǎo) 致業(yè)主對(duì)工期的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無(wú)法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進(jìn)行施工改革：增加大型機(jī)具設(shè) 備，改革管理體制，增加勞動(dòng)力及勞動(dòng)時(shí)間，但所有這些方案都無(wú) 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開 始應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限

大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝施工工法 1前言 大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝施工工法是我公司立足于現(xiàn)有機(jī)具裝備，針對(duì)山區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)狹 窄，經(jīng)過(guò)施工安裝工藝可行性研究、施工方案優(yōu)化及調(diào)研工作，自行開發(fā)的具有首創(chuàng)性和先 進(jìn)性的施工工法。 本工法2005年首次應(yīng)用于攀鋼新3#高爐易地大修工程，在狹窄的施工場(chǎng)地，完成了總 長(zhǎng)210m，單段跨度達(dá)75m重約184t的鋼結(jié)構(gòu)通廊的安裝；2006年應(yīng)用于攀鋼白馬礦一期 建安工程，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。實(shí)踐證明，該工法技術(shù)先進(jìn)，安全適用，經(jīng)濟(jì)社 會(huì)效益顯著。 新3#高爐上料主皮帶鋼結(jié)構(gòu)通廊總重750t(不含頂部鍍鋅瓦及側(cè)面雨搭部分)橫跨出 鐵場(chǎng)、主控樓等建筑物，截面尺寸4.95m×4.95m，總長(zhǎng)209m，坡度10.92°，共分成三段 四個(gè)支架。2#、3#、4#支架頂部標(biāo)高分別為33.381m、46.602m、59.904m