模糊層次分析法的可降解包裝材料綠色度評(píng)價(jià)

水利水電技術(shù)　第38卷　2007年第8期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol138no18 基于模糊層次分析法的施工投標(biāo)決策分析 魏道紅1,2,周厚貴1,3,楊慧敏4 (11河海大學(xué),江蘇南京　210098;21華北水利水電學(xué)院,河南鄭州　450011; 31中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司,湖北宜昌　443002;41河南國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司,河南鄭州　450011) 　模糊層次分析法;判斷矩陣;模糊綜合評(píng)價(jià);施工投標(biāo);決策分析;風(fēng)險(xiǎn) 中圖分類(lèi)號(hào):tv512+c934　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　　文章編號(hào):100020860(2007)0820059202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2007206220 作者簡(jiǎn)介:魏道

結(jié)合常規(guī)方法難以對(duì)影響工程質(zhì)量的所有因素進(jìn)行有效控制的情況,將模糊層次分析法引入施工項(xiàng)目質(zhì)量控制這一問(wèn)題中,對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了分類(lèi)比較,進(jìn)而找出主要的影響因素,并結(jié)合實(shí)例作了分析,取得了很好的效果。

針對(duì)目前實(shí)際評(píng)標(biāo)定標(biāo)中缺乏科學(xué)性等一些不可忽視的問(wèn)題,采用層次分析的原理將評(píng)標(biāo)過(guò)程中的定性指針進(jìn)行量化,經(jīng)過(guò)層次分析與計(jì)算,確定各指針的權(quán)重。然后通過(guò)評(píng)比確定各投標(biāo)單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力排序,從中篩選出綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的投標(biāo)單位作為中標(biāo)單位,從而確保工程的優(yōu)質(zhì)、高效。希望能對(duì)科學(xué)評(píng)標(biāo)有所啟發(fā)。

在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,大型橋梁作為高速公路中重要的樞紐部位,在生活與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展里面有著特別重要的用處.伴隨著橋梁跨度范圍增加,橋梁結(jié)構(gòu)的安全性也受到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注.本文就是在現(xiàn)有的橋梁安全評(píng)估方法的基礎(chǔ)上面,深入探討大型橋梁的安全性.

自改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的高等教育事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,并已進(jìn)入大眾化發(fā)展階段。同時(shí),社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立之后,作為獨(dú)立的組織——大學(xué)也逐漸成為責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的利益主體和有法人資格的辦學(xué)實(shí)體。然而,隨著高校招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大,以及高校自身規(guī)模的擴(kuò)展,我國(guó)高校也暴露出一些問(wèn)題,特別是其績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題,引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。文章在綜合國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,設(shè)立高?？?jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并探討如何結(jié)合ahp法與模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)高?？?jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。

根據(jù)信息化建設(shè)全生命周期思想,建立較為完善的社區(qū)信息化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用模糊層次分析法建立評(píng)價(jià)模型,對(duì)社區(qū)信息化水平進(jìn)行客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合評(píng)價(jià),有助于進(jìn)一步促進(jìn)社區(qū)信息化的發(fā)展和完善,達(dá)到以評(píng)促建的目的。最后把此方法應(yīng)用到某社區(qū)的社區(qū)信息化評(píng)價(jià)實(shí)例,并給出應(yīng)用過(guò)程。

高校課堂教學(xué)是高校人才培養(yǎng)的重要形式,也是其他教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。那么如何科學(xué)、客觀、合理地評(píng)價(jià)課堂教學(xué)質(zhì)量就尤為重要,本文針對(duì)課堂教學(xué)質(zhì)量的特點(diǎn),采用模糊層次分析法建立一套評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并通過(guò)應(yīng)用舉例,說(shuō)明模型的可行性和有效性。

協(xié)同項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜,一般沒(méi)有歷史數(shù)據(jù)可參考,應(yīng)用對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法對(duì)其進(jìn)行評(píng)估不夠準(zhǔn)確。針對(duì)協(xié)同項(xiàng)目的特點(diǎn),結(jié)合三角模糊數(shù)和層次分析法,建立了基于模糊層次分析法的協(xié)同項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,并用實(shí)例驗(yàn)證了該模型的有效性。

本文介紹了模糊層次分析法的基本原理及評(píng)價(jià)方法。結(jié)合工程實(shí)例,運(yùn)用該方法確定影響安全的重要因素,說(shuō)明了模糊層次分析綜合評(píng)價(jià)法在施工安全評(píng)價(jià)中的適用性及其意義,為相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施提供依據(jù)。

根據(jù)路面評(píng)價(jià)指標(biāo)具有模糊性的特點(diǎn),應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的評(píng)判方法,對(duì)高速公路路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)層次分析法確定各評(píng)價(jià)因素的權(quán)重,將主觀判斷進(jìn)行客觀描述;通過(guò)層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合,建立了高速公路路面使用性能綜合評(píng)價(jià)模型,為高速公路路面性能評(píng)價(jià)提供一種定性與定量相結(jié)合的分析方法。

本文將模糊數(shù)學(xué)與層次分析法相結(jié)合,構(gòu)建了一個(gè)模糊多準(zhǔn)則供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)模型,并通過(guò)模糊數(shù)的截集與決策人員的樂(lè)觀指數(shù),進(jìn)行綜合模糊評(píng)價(jià)值的敏感性分析,進(jìn)而為決策人員提供更多的決策信息。實(shí)例驗(yàn)證表明,該方法可以有效地應(yīng)用于該類(lèi)問(wèn)題的求解。

設(shè)備因結(jié)構(gòu)形式多樣、耦合復(fù)雜、功能多元化、運(yùn)行參數(shù)多等因素難以進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)價(jià),論文在分析了設(shè)備系統(tǒng)功能層次結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)和層次分析法,提出了一種系統(tǒng)量化評(píng)價(jià)設(shè)備狀態(tài)的方法.考慮到設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中各參數(shù)的影響,研究了設(shè)備狀態(tài)及其評(píng)價(jià)層次模型,采用健康值來(lái)綜合測(cè)度設(shè)備運(yùn)行狀態(tài);運(yùn)用層次分析法結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn),研究了評(píng)價(jià)層級(jí)結(jié)構(gòu)權(quán)重;采用模糊綜合評(píng)價(jià)理論研究了正負(fù)指標(biāo)的隸屬函數(shù)構(gòu)建方法,探討了系統(tǒng)評(píng)價(jià)矩陣和模糊變換算子,并建立了基于模糊層次分析法的設(shè)備狀態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型,計(jì)算出各子系統(tǒng)的健康值,以量化評(píng)價(jià)設(shè)備系統(tǒng)狀態(tài),從而全面掌握其系統(tǒng)狀態(tài).運(yùn)用該方法在水泥行業(yè)中的回轉(zhuǎn)窯設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,驗(yàn)證了其有效性.

本文基于鬧德海水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)資料和《水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（sl258—2000）,運(yùn)用模糊層次分析法建立了鬧德海水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)模型,該模型同時(shí)考慮影響水庫(kù)大壩安全的定量因子和定性因子,運(yùn)用模糊層次分析法確立了各影響因子的權(quán)重,定量地實(shí)現(xiàn)了水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)。通過(guò)實(shí)際工程應(yīng)用,驗(yàn)證了此方法的有效性,為大壩安全風(fēng)險(xiǎn)的控制及評(píng)價(jià)提供了科學(xué)依據(jù)。

將模糊層次分析法應(yīng)用于建筑企業(yè)安全管理評(píng)價(jià).按照層次分析和模糊數(shù)學(xué)的方法,建立建筑企業(yè)安全管理評(píng)價(jià)的基本步驟和數(shù)學(xué)模型.從人-機(jī)-環(huán)境學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),結(jié)合專家意見(jiàn)和建議,建立科學(xué)系統(tǒng)的建筑企業(yè)安全管理綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.該模糊層次分析方法和建筑企業(yè)安全管理綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立,為建筑企業(yè)安全管理綜合評(píng)價(jià)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

針對(duì)油氣管道第三方破壞事故具有多樣性、復(fù)雜性和不確定性的特點(diǎn),基于"人-機(jī)-環(huán)境-管理"的系統(tǒng)工程理論,構(gòu)建了油氣管道第三方破壞的層次分析結(jié)構(gòu)模型。利用三角模糊數(shù)表征專家判斷信息,構(gòu)造三角模糊判斷矩陣。應(yīng)用模糊層次分析法,對(duì)各影響因素進(jìn)行單排序和總排序,得到其重要性排序,同時(shí)給出了管道受第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算方法。實(shí)例證明了模糊層次分析法可以更加客觀地描述專家判斷的模糊性,并具有簡(jiǎn)便性和實(shí)用性的特點(diǎn)。基于模糊層次分析法的第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)不僅能夠客觀評(píng)估管道的風(fēng)險(xiǎn)狀況,而且對(duì)提高管道風(fēng)險(xiǎn)管理水平具有積極作用。

針對(duì)公路工程項(xiàng)目全周期(包括投資期、施工期和運(yùn)營(yíng)期)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,將公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)和決策目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法,建立了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)模糊層次分析模型.通過(guò)實(shí)證項(xiàng)目中的模型運(yùn)用,驗(yàn)證了此模型在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的有效性和可行性.

為定量綜合評(píng)價(jià)帶電跨越施工時(shí)的安全狀況．采用模糊層次分析法，根據(jù)影響施工安全的因素，建立包含人員素質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、環(huán)境因素、安全管理的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)建三角模糊互補(bǔ)判斷矩陣，確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重．再結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)，對(duì)某個(gè)施工案例的安全情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)．研究結(jié)果表明：該跨越施工的安全狀況為“一般”，影響施工安全的首要因素是安全管理，其次是技術(shù)設(shè)備條件和施工人員素質(zhì)，自然環(huán)境條件的影響最?。撗芯砍晒菍?shí)用可靠的，對(duì)提高帶電跨越施工的安全水平具有實(shí)用價(jià)值．

　作者在\"混凝土生命過(guò)程與環(huán)境共融性\"[1]一文的基礎(chǔ)上,首次提出以層次分析法和模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的混凝土生命過(guò)程與環(huán)境共融性評(píng)價(jià)模型。主要介紹了層次分析法與fuzzy函數(shù)在混凝土生命過(guò)程環(huán)境共融性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。通過(guò)此模型,為研究者或決策者評(píng)價(jià)混凝土與環(huán)境的關(guān)系提供了有利的支持。

以合同能源管理項(xiàng)目為研究對(duì)象,結(jié)合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,分析了我國(guó)合同能源管理項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在的政策與市場(chǎng)、融資以及運(yùn)營(yíng)與效益三方面風(fēng)險(xiǎn),并運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)合同能源管理項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

裝甲裝備維修性是衡量裝甲裝備通用質(zhì)量特性的重要指標(biāo)之一,將層次分析法法與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合對(duì)裝甲裝備維修性進(jìn)行評(píng)價(jià).首先建立了裝甲裝備維修性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用層次分析法對(duì)指標(biāo)體系中的一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行了計(jì)算,通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)各指標(biāo)的進(jìn)行了評(píng)定.以某型坦克為例,并通過(guò)本文的方法給出了該型坦克維修性綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,計(jì)算結(jié)果表明該方法合理可行,為裝備維修性評(píng)價(jià)提供參考.

為定量綜合評(píng)價(jià)帶電跨越施工時(shí)的安全狀況.采用模糊層次分析法,根據(jù)影響施工安全的因素,建立包含人員素質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、環(huán)境因素、安全管理的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,構(gòu)建三角模糊互補(bǔ)判斷矩陣,確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重.再結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià),對(duì)某個(gè)施工案例的安全情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià).研究結(jié)果表明:該跨越施工的安全狀況為\"一般\

本文在認(rèn)真地研究前人的評(píng)估方法、評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)估流程的基礎(chǔ)上，建立基于模糊數(shù)學(xué)和層次分析法的綠色建筑綜合評(píng)價(jià)體系。本文具體研究了綠色建筑綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；綠色建筑模糊綜合評(píng)價(jià)模型；基于群決策理論的層次分析法權(quán)重確定等三個(gè)方面的內(nèi)容。