某大橋承臺(tái)墩身整體預(yù)制施工技術(shù)概述

1/6 福平2標(biāo)施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)：dk30+969.46首占特大橋編號(hào)： 分項(xiàng)工程名稱(chēng)dk30+969.46首占特大橋承臺(tái) 交底人交底日期 交底內(nèi)容：dk30+969.46首占橋承臺(tái)施工技術(shù)交底 一、施工工藝 承臺(tái)施工工藝流程圖如下： 施工準(zhǔn)備 基坑排水基坑開(kāi)挖 基坑檢查 鋼筋制作鋼筋綁扎預(yù)埋墩身鋼筋 立模預(yù)埋冷卻水管 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 基坑回填 承臺(tái)施工工藝流程圖 二、施工方法及要求 1、基坑開(kāi)挖及墊層施工 ⑴、機(jī)械挖基必須有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮保證安全及保護(hù)樁基。開(kāi)挖尺寸應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工要求， 放坡開(kāi)挖，基底周邊比設(shè)計(jì)尺寸增寬1.0m，避免超挖和擾動(dòng)原地基，超挖松動(dòng)部分應(yīng)予清除。 視土質(zhì)和滲水情況進(jìn)行適當(dāng)放坡，一般坡比采取1：1，基坑周?chē)O(shè)置30cm×30cm的排水溝， 并在四角設(shè)集水坑集中排水。鋼板樁進(jìn)行支護(hù)的承臺(tái)，基底周邊比設(shè)計(jì)尺寸

以大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋東引橋s14號(hào)承臺(tái)為例，分析了鋼吊箱加工、鋼吊箱安裝、鋼吊箱下放、封底混凝土灌注、切割鋼護(hù)筒、破樁頭、承臺(tái)施工，可為類(lèi)似工程提供參考。

南流江雙線(xiàn)特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路 l5合同段 k30+415大橋 承臺(tái) 分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告 編制：王建國(guó) 審核：張霖 張石高速三期l5合同段 2010年5月 張石公路三號(hào)地（冀蒙界）至張北段高速公路 分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單監(jiān)表29 承包單位：張家口路橋集團(tuán)有限公司合同號(hào)：l5 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：01 申請(qǐng)開(kāi)工項(xiàng)目：承臺(tái) 樁號(hào)：k30+415大橋 部位：0#臺(tái)~5#臺(tái) 申請(qǐng)開(kāi)工日期：2010年7月10日 計(jì)劃完工日期：2010年8月10日 此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：王忠質(zhì)量負(fù)責(zé)人：唐福亮安全負(fù)責(zé)人：李志堅(jiān) 致：監(jiān)理工程師 上述分部工程已具備條件，申請(qǐng)開(kāi)工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等； 2、施工組織設(shè)計(jì)； 3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況； 4、質(zhì)量

中鐵七局集團(tuán)有限公司武九客專(zhuān)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 楓林特大橋承臺(tái)墩身施工考試題 姓名：分?jǐn)?shù)： 一、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)（每空2分） 1.混凝土入模溫度宜為，大體積混凝土入模溫度不宜超過(guò)。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)之間的溫差應(yīng)不大于。 2.承臺(tái)混凝土應(yīng)進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實(shí)后厚 度）應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的能力、運(yùn)輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定，但最大 攤鋪厚度不宜大于，泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于。 3.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：從高處 直接傾卸時(shí)，混凝土自由傾落高度不宜超過(guò)，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超 過(guò)2m時(shí)，在承臺(tái)上層網(wǎng)片鋼筋上預(yù)留下料口，并通過(guò)串筒或溜槽等設(shè)施鋪助下落，當(dāng)澆注 到該位置時(shí)，把鋼筋重新綁扎到位；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過(guò)。 4.不得在模板內(nèi)利用振

中鐵二局欽北鐵路工程指揮部三項(xiàng)目經(jīng)理部墩臺(tái)身施工方案 1 南流江雙線(xiàn)特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊

南流江雙線(xiàn)特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工組織設(shè)計(jì)方案 建筑施工方案 南流江雙線(xiàn)特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj1

鋼板樁是深基坑承臺(tái)開(kāi)挖支護(hù)措施,通過(guò)結(jié)合趙橋特大橋施工,針對(duì)其深基坑承臺(tái)施工,從施工方案、施工工藝等環(huán)節(jié)對(duì)鋼板樁和深基坑承臺(tái)施工全過(guò)程展開(kāi)探討,為同類(lèi)工程提供參考.

-1- 山甲大寨特大橋承臺(tái)技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開(kāi)挖前，由測(cè)量人員測(cè)放出承臺(tái)的平面位置，并向現(xiàn)場(chǎng)施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過(guò)程中 隨時(shí)檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸?；A(chǔ)線(xiàn)放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)情況，選定開(kāi)挖坡度，確定開(kāi)挖線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)用白灰將開(kāi)挖線(xiàn)標(biāo)識(shí)； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開(kāi)挖 鑿除樁頭 檢測(cè)樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開(kāi)挖 對(duì)處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開(kāi)挖到接近承臺(tái)底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對(duì)處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 在基坑開(kāi)挖線(xiàn)以外

技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)： 工程項(xiàng)目合同號(hào) 單位工程名稱(chēng) 施工單位里程 交底日期交底地點(diǎn) 關(guān)于承臺(tái)施工技術(shù)交底 一、承臺(tái)基坑開(kāi)挖 1、樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，在基坑開(kāi)挖線(xiàn)以外5m處設(shè)置縱橫向 截水溝將水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及積水坑，并由專(zhuān)人負(fù) 責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑?；娱_(kāi)挖可采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，坑底預(yù)留30cm 人工清除。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。 2、開(kāi)挖前應(yīng)測(cè)定基坑中心線(xiàn)，方向和高程，用白灰撒出邊線(xiàn)。 3、按地質(zhì)、水文資料、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定開(kāi)挖坡度、支護(hù)方案，開(kāi)挖范圍和防、 排水措施。由于地質(zhì)復(fù)雜，砂層較厚，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)放坡開(kāi)挖，砂層地段開(kāi)挖應(yīng)按1：0.75 的比例（附注：基坑預(yù)緣無(wú)載重）。 4、基坑頂緣有動(dòng)載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)栽間應(yīng)留有不小于1m的護(hù)道，當(dāng)動(dòng)載過(guò)大時(shí)， 宜增寬護(hù)

松江大橋承臺(tái)施工技術(shù)交底 松江大橋承臺(tái)施工技術(shù)交底 一、施工程序 1、基坑開(kāi)挖 松江大橋承臺(tái)施工基坑是在松江大橋樁基施工后的施工便道及筑島上 開(kāi)挖，采用明挖施工，開(kāi)挖前對(duì)基坑進(jìn)行測(cè)量放樣，實(shí)地放出基坑底邊緣 線(xiàn)及放坡后基坑頂外邊緣線(xiàn)，并預(yù)留出基坑底施工作業(yè)空間?；硬捎? 臺(tái)1.2m3機(jī)械開(kāi)挖,1臺(tái)挖掘機(jī)用于基坑開(kāi)挖，另1臺(tái)挖掘機(jī)將開(kāi)挖出的棄 土倒至施工場(chǎng)地外。在基坑頂部四周須人工開(kāi)挖截水溝引排至場(chǎng)地排水系 統(tǒng)，坑底四周開(kāi)挖排水溝與集水井，將坑內(nèi)水抽排至地表排水系統(tǒng)。如發(fā) 生坑底邊塌方情況，采用簡(jiǎn)易鋼板樁圍堰防護(hù)，坑頂四周2m外設(shè)置臨時(shí) 圍欄防護(hù)。 2、墊層 按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁頭進(jìn)行鑿除處理，清理基底，測(cè)量放線(xiàn)進(jìn)行基底墊 層施工。 3、測(cè)量放線(xiàn) 在墊層上測(cè)放承臺(tái)軸線(xiàn)與輪廓線(xiàn)并在四角進(jìn)行油漆標(biāo)記，用粉筆標(biāo)志 鋼筋分布線(xiàn)。用油漆標(biāo)記墩臺(tái)插筋與預(yù)埋件位置。 4、鋼筋施工 4.1

-1- 山甲大寨特大橋承臺(tái)技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開(kāi)挖前，由測(cè)量人員測(cè)放出承臺(tái)的平面位置，并向現(xiàn)場(chǎng)施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過(guò)程中 隨時(shí)檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸?；A(chǔ)線(xiàn)放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)情況，選定開(kāi)挖坡度，確定開(kāi)挖線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)用白灰將開(kāi)挖線(xiàn)標(biāo)識(shí)； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開(kāi)挖 鑿除樁頭 檢測(cè)樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開(kāi)挖 對(duì)處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開(kāi)挖到接近承臺(tái)底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對(duì)處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 在基坑開(kāi)挖線(xiàn)以外

xx聯(lián)左線(xiàn)跨xx鐵路特大橋施工技術(shù)交底 1 施工技術(shù)交底 單位工程 名稱(chēng) xx聯(lián)左線(xiàn)跨xx鐵路 特大橋 施工負(fù)責(zé)人編號(hào) 交底內(nèi)容承臺(tái)交底日期 一、工程概況 xx聯(lián)左線(xiàn)跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內(nèi)，起止里程為hldk94+140.14～hldk96+948.18，全橋 長(zhǎng)2808.04m，布跨采用24m和32m簡(jiǎn)支t梁為主。本橋承臺(tái)共計(jì)87個(gè)，環(huán)境作用等級(jí)有l(wèi)1、h2等，樁基混 凝土等級(jí)為c40。 xx聯(lián)左線(xiàn)跨xx鐵路特大橋承臺(tái)尺寸表 墩號(hào)頂基礎(chǔ)縱向?qū)挾萩m頂基礎(chǔ)橫向?qū)挾萩m 0#臺(tái)、87#臺(tái)1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

徐明高速04標(biāo)施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng)徐明高速基第四合同段部位名稱(chēng)新濉河大橋 工序名稱(chēng)承臺(tái)交底日期2011年10月9日 交底單位總工室交底人方仲職務(wù)項(xiàng)目副總工 交底內(nèi)容： （一）基坑開(kāi)挖 1、根據(jù)測(cè)量放樣樁位確定承臺(tái)基坑開(kāi)挖范圍，開(kāi)挖前做好基坑四周頂部排水系統(tǒng)，人工開(kāi)挖探測(cè) 確定開(kāi)挖范圍內(nèi)無(wú)管線(xiàn)、電纜，方可開(kāi)挖施工。 2、合理組織人員、機(jī)械，根據(jù)棄土場(chǎng)遠(yuǎn)近可調(diào)整自卸車(chē)數(shù)量，一次性開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高。 3、基坑開(kāi)挖時(shí)邊坡放坡為1：1。 4、待防護(hù)裝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開(kāi)挖承臺(tái)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋， 接近基底時(shí)，保留0.15～0.2m，采用人工突擊開(kāi)挖一次到位，以減少對(duì)基底的擾動(dòng)?；椎拈_(kāi)挖寬度寬 出基礎(chǔ)0.6m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的空間。 5、基坑四周設(shè)置鋼管?chē)鷻诩叭瞧欤⒃O(shè)置警示標(biāo)識(shí)牌，夜間必

第1頁(yè)共8頁(yè) 施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)溧江特大橋工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程項(xiàng)目承臺(tái)基礎(chǔ)施工交底日期2015-10-15 一、工程概況 本橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式為承臺(tái)基礎(chǔ)。承臺(tái)共有64個(gè)，承臺(tái)尺寸見(jiàn)后附承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表。 二、施工方法 1.施工準(zhǔn)備 1.1進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 根據(jù)本橋承臺(tái)基坑支護(hù)形式均采用放坡開(kāi)挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比選用根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)情況選用。清理好承臺(tái)放坡范圍內(nèi)場(chǎng)地。 1.2測(cè)量準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定好后基坑支護(hù)形式及坡比后，放出基坑開(kāi)挖坡頂線(xiàn)或鋼板樁支護(hù) 結(jié)構(gòu)線(xiàn)。 1.3施工工藝及操作要點(diǎn) 1.3.1承臺(tái)施工總體順序 總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→破樁頭→墊層施工→樁基檢測(cè)→鋼筋 綁扎、連接接地鋼筋→安裝和加固鋼模板→預(yù)埋墩身鋼筋→混凝土分層振搗澆筑→模板拆 除→原狀土夯實(shí)回填

技術(shù)交底書(shū) 交底單位名稱(chēng)：中鐵四局蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項(xiàng)目部工程部編號(hào)：lxtj4-1-q- 第1頁(yè)共13頁(yè) 工程名稱(chēng)紅星大橋承臺(tái) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)蘭烏二線(xiàn)施橋lxtj-4（標(biāo)）-a-第一冊(cè) 施工部位dk1335+533.10～dk1335+797.54 交底日期2010.08.10 內(nèi)容： 1.工程概括及施工內(nèi)容 紅星特大橋起訖里程為dk1335+533.10～dk1335+797.54。共10個(gè)樁基承臺(tái)，承臺(tái)結(jié)構(gòu) 尺寸形式及尺寸情況見(jiàn)表一，本橋承臺(tái)采用c40混凝土，環(huán)境作用等級(jí)為h3。 表一紅星特大橋承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式及尺寸統(tǒng)計(jì) 墩臺(tái)號(hào) 承臺(tái)尺寸 備注 長(zhǎng)（m）寬（m）高（m） 0#、10.68.22.5 1#～5#、8#9.46.12.0 6#、7#12.47.02.5 9#9.79.22.5 2.注意事

介紹繞陽(yáng)河特大橋承臺(tái)在極端寒冷的氣候條件下施工所采取的技術(shù)措施,其經(jīng)驗(yàn)可供以后在同等條件下施工同類(lèi)工程參考。

介紹建設(shè)中的杭州灣跨海大橋,采用鋼板樁圍堰進(jìn)行海上承臺(tái)的主要施工技術(shù)與施工中應(yīng)注意的主要問(wèn)題。

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個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 -1-/2 承臺(tái)模板施工技術(shù)交底 1、墊層:破樁頭結(jié)束后，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照基底標(biāo)高技術(shù)交 底平整基坑，施工墊層前必須在承臺(tái)四角每邊加寬30cm位置掛水平線(xiàn)施 工。 2、立模板安裝與加固 本管段橋承臺(tái)均埋置在地面線(xiàn)以下，故承臺(tái)外觀并沒(méi)特殊要求。施工 用模板采用2.5m×2.5m的大塊鋼模，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。采用φ50鋼管作 為模板的橫、豎加勁肋。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊墊于承臺(tái)鋼筋 與模板間，以保證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或方木與基坑壁撐緊，保證位 置準(zhǔn)確。在承臺(tái)四周用φ50鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆 筑。模板安裝參照測(cè)量班放樣承臺(tái)四角位置掛線(xiàn)立模施工。模板安裝應(yīng)符 合下表規(guī)定：b5e2rgbcap 模板安裝檢查工程及允許偏差 序號(hào)檢查工程 允許偏 差 檢查方法 1軸線(xiàn)偏位<mm）

仙水河2號(hào)大橋左線(xiàn)4號(hào)墩 懸空承臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1．編制依據(jù) （1）勘察設(shè)計(jì)院編制地《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； （2）業(yè)主及監(jiān)理下發(fā)地各類(lèi)管理性文件、管理辦法； （3）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004:《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》； （4）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtj041-2000:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； （5）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007； （6）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004； （7）公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范； （8）我單位公路施工經(jīng)驗(yàn)及擁有地科技工法成果. 2．編制原則 （1）按照國(guó)家地法律法規(guī)要求,安排好環(huán)保水保工作； （2）根據(jù)陡坡地形特點(diǎn),因地制宜地制定施工方案,突出施工重點(diǎn)； （3）突出工程重點(diǎn),強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)地科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性 和可靠性；