柳州市柳江河道景觀工程對(duì)河道水流影響

通過(guò)實(shí)體模型試驗(yàn),研究了浮橋在不同水流條件下對(duì)壅水高度、壅水范圍、局部流速及水流挾沙力的影響,結(jié)果表明:①當(dāng)浮橋與水流呈一定角度時(shí),橋上游的水位在橋前相同距離斷面上沿著橋軸方向從上游端向下游端逐漸提高;②浮橋處于工作狀態(tài)時(shí),浮舟與水流方向的夾角不宜大于10°;③運(yùn)用能量型橋渡壅水公式計(jì)算的浮橋壅水高度較實(shí)際情況偏小,結(jié)果偏于不安全;④當(dāng)浮橋轉(zhuǎn)角開(kāi)始增大時(shí),橋前流速逐漸減小,并且單寬流量越小、天然流速越小,由浮橋轉(zhuǎn)角造成的橋前流速衰減率越大;⑤水流挾沙力的減小規(guī)律與流速衰減規(guī)律類(lèi)似,較小單寬流量下的水流挾沙能力減幅較大。

文章簡(jiǎn)述了鋼壩設(shè)計(jì)過(guò)程，通過(guò)工程實(shí)例說(shuō)明了鋼壩在運(yùn)用過(guò)程中所需進(jìn)行的水力及結(jié)構(gòu)計(jì)算，鋼壩與城市景觀工程相結(jié)合，既可以保證河道的安全性，又可涵養(yǎng)了水源，為居民提供優(yōu)良的生活環(huán)境。

分析了景觀工程中常見(jiàn)的水利問(wèn)題,并以繡江河景觀工程為例,進(jìn)行了滲漏量分析、水量計(jì)算、護(hù)岸設(shè)計(jì)等相關(guān)分析。

在城市建設(shè)中,水利工程的作用包括水運(yùn)、防排水、防洪等,不僅有利于保障城市正常運(yùn)行,同時(shí)還能夠起到完善城市生態(tài)系統(tǒng)和景觀系統(tǒng)的作用.本文首先對(duì)城市河道景觀工程生態(tài)規(guī)劃治理原則以及常用生態(tài)規(guī)劃治理方法進(jìn)行了分析,然后結(jié)合實(shí)例,對(duì)河道景觀生態(tài)規(guī)劃治理要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究.

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，人們逐漸意識(shí)到加強(qiáng)城市環(huán)境保護(hù)的重要性，因此，如何建立生態(tài)型城市已經(jīng)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。河道景觀工程是城市生態(tài)工程中十分重要的組成部分，因此，對(duì)城市河道景觀工程生態(tài)規(guī)劃要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先對(duì)城市河道景觀工程生態(tài)規(guī)劃治理原則以及常用生態(tài)規(guī)劃治理方法進(jìn)行了分析，然后結(jié)合實(shí)例，對(duì)河道景觀生態(tài)規(guī)劃治理要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究。

基于一、二維水流數(shù)值模型模擬珠江三角洲流域某順岸式碼頭擴(kuò)建工程后工程附近河道的壅水高度和流速變化,分析了擴(kuò)建工程對(duì)工程附近局部流場(chǎng)和河道水流的影響,為順岸式碼頭擴(kuò)建工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

基于一、二維水流數(shù)值模型模擬珠江三角洲流域某順岸式碼頭擴(kuò)建工程后工程附近河道的壅水高度和流速變化,分析了擴(kuò)建工程對(duì)工程附近局部流場(chǎng)和河道水流的影響,為順岸式碼頭擴(kuò)建工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

橡膠壩是隨著高分子合成材料工業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型水工建筑物，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工期短、工程造價(jià)低、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行維修方便、抗震能力強(qiáng)等特點(diǎn)。本文以?xún)?nèi)蒙古某市河道景觀工程為例，簡(jiǎn)述了充水式橡膠壩設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)及土建工程設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，闡述了橡膠壩的泄洪能力、壩袋及其錨固計(jì)算方法，評(píng)述了橡膠壩的優(yōu)缺點(diǎn)。

采用正交曲線坐標(biāo)對(duì)赤水河鰱魚(yú)溪碼頭河段計(jì)算域進(jìn)行了坐標(biāo)擬合,用有限體積法(simplec程式)對(duì)擬合坐標(biāo)系下的水流基本控制方程進(jìn)行了離散,在求解過(guò)程中采用了欠松弛技術(shù)和逐線迭代法。分析了鰱魚(yú)溪碼頭工程前后河段內(nèi)水位、比降及水流流速的變化。研究了碼頭前沿船舶泊穩(wěn)條件和碼頭工程建設(shè)對(duì)洪水位的影響,得出了在赤水河鰱魚(yú)溪彎道凹岸建港可以將岸線適當(dāng)推向河心的認(rèn)識(shí)。

采用準(zhǔn)二維數(shù)學(xué)模型，研究了嘉陵江北碚防洪堤工程修建后河道水流條件變化及其對(duì)通航、上游防洪等的影響，分析了工程后，水面及比降變化、主流速度變化和上水航線流速變化，提出了合理可行的工程方案

威海市河道景觀治理概念設(shè)計(jì) “一個(gè)城市，有了一條河，頓時(shí)變得與眾不同??” “任何一個(gè)能解決水問(wèn)題的人將只得授予兩次諾貝爾獎(jiǎng)金——一次為和平 一次為科學(xué)”－約翰.f.肯尼迪 題記 一、前言 當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過(guò)后現(xiàn)代城市改造運(yùn)動(dòng)在國(guó)際范圍內(nèi)迅速開(kāi)展起來(lái)，人 們開(kāi)始反思那些曾經(jīng)被他們忽略的空間與場(chǎng)所，特別河道作為地表最主要現(xiàn)象之 一的大地景觀，成了城市內(nèi)垃圾污水集中的溝壑；在環(huán)保意識(shí)開(kāi)始增強(qiáng)的今天， 河道在城市中的生態(tài)和景觀作用越來(lái)越被人們重視，良好的水體資源成了大到一 個(gè)城市，小到具體的開(kāi)發(fā)的地段最炙手可熱的景觀賣(mài)點(diǎn)，濱水景觀改造與利用成 了城市運(yùn)動(dòng)的一個(gè)主題。 威海是一個(gè)三面沿海，背對(duì)青山的美麗山水城市，吸引著無(wú)數(shù)游客向往， 許多人定居、工作在這座宜居濱海小城；而由于市內(nèi)幾條河流未形成城市的景觀 廊道，與城市整體的風(fēng)貌相脫節(jié)，如何利用得天獨(dú)厚的水資源，使之周邊植被良

河道景觀設(shè)計(jì)中的學(xué)問(wèn) 河道，指河水流經(jīng)的路線,通常指能通航的水路。 城市河流最初的形式是城市邊上自然的過(guò)境河，后來(lái)由于防御、運(yùn)輸、用水、 防洪等需要，逐漸出現(xiàn)了護(hù)城河(壕)、運(yùn)河、引水河渠和排洪河道等城市河流。 到了近代，城市的快速發(fā)展導(dǎo)致城市河流出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，如嚴(yán)重污染，洪澇災(zāi) 害等。與其說(shuō)河道景觀設(shè)計(jì)，倒不如說(shuō)是在為城市河道"治病"。 河道景觀的基本方法探析 1.總體規(guī)劃布局與定位 （1）調(diào)研：城市河道景觀設(shè)計(jì)要符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特征以及氣候特征，并且 要對(duì)河道水域進(jìn)行詳細(xì)地實(shí)地考察，包括:河道寬度、水位、斷面等。另外，在 調(diào)研期間還要注意河道周邊的環(huán)境，記錄周邊的建筑、生態(tài)濕地、植物組團(tuán)等情 況。 （2）定位：在對(duì)調(diào)研進(jìn)行分析之后，在保證城市河道的基本功能的前提下， 依照城市設(shè)計(jì)的總體概念進(jìn)行河道景觀設(shè)計(jì)。由于河道是貫穿于整個(gè)城市的，其 周邊環(huán)境以及城市設(shè)

隨著安徽省蚌埠市\(zhòng)"東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北跨、中優(yōu)\"空間拓展戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施,城市定位從工業(yè)城市發(fā)展到建設(shè)山水園林城市,水作為其中最主要的規(guī)劃要素,對(duì)提升城市品質(zhì),改善投資、人居環(huán)境起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用.但受地形條件限制,龍子湖、張公湖、天河等水體呈孤立分散狀態(tài),水系之間缺乏溝通,水資源不能共享,難以凸顯蚌埠山水資源的優(yōu)勢(shì).為有效改善張公湖水質(zhì),提高席家溝上段排澇能力,將天河與張公湖溝通(天公河),補(bǔ)給張公湖水源,同時(shí)開(kāi)展席家溝部分岸線環(huán)境綜合治理以提升城市水環(huán)境,彰顯\"水在城中、城在林中;城依山、綠伴水、水映城\"的生態(tài)城市品位.天公河項(xiàng)目除常規(guī)的河道疏浚、綠化景觀打造外,結(jié)合地形、水景觀需求,綜合汛期排澇及工程的調(diào)度運(yùn)行,設(shè)置4座控制閘、4處跌水(跌水上設(shè)低堰,故也叫低堰),并在興旺路、勝利路建蓄水壩.兩座蓄水壩采用壩型和建設(shè)規(guī)模大致相當(dāng),本文僅對(duì)席家溝勝利路液壓壩技術(shù)進(jìn)行闡述,以供同類(lèi)工程參考借鑒.

威海市河道景觀治理概念設(shè)計(jì) “一個(gè)城市，有了一條河，頓時(shí)變得與眾不同??” “任何一個(gè)能解決水問(wèn)題的人將只得授予兩次諾貝爾獎(jiǎng)金——一次為和平 一次為科學(xué)”－約翰.f.肯尼迪 題記 一、前言 當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過(guò)后現(xiàn)代城市改造運(yùn)動(dòng)在國(guó)際范圍內(nèi)迅速開(kāi)展起來(lái)，人 們開(kāi)始反思那些曾經(jīng)被他們忽略的空間與場(chǎng)所，特別河道作為地表最主要現(xiàn)象之 一的大地景觀，成了城市內(nèi)垃圾污水集中的溝壑；在環(huán)保意識(shí)開(kāi)始增強(qiáng)的今天， 河道在城市中的生態(tài)和景觀作用越來(lái)越被人們重視，良好的水體資源成了大到一 個(gè)城市，小到具體的開(kāi)發(fā)的地段最炙手可熱的景觀賣(mài)點(diǎn)，濱水景觀改造與利用成 了城市運(yùn)動(dòng)的一個(gè)主題。 威海是一個(gè)三面沿海，背對(duì)青山的美麗山水城市，吸引著無(wú)數(shù)游客向往， 許多人定居、工作在這座宜居濱海小城；而由于市內(nèi)幾條河流未形成城市的景觀 廊道，與城市整體的風(fēng)貌相脫節(jié)，如何利用得天獨(dú)厚的水資源，使之周邊植被良

監(jiān)理大綱目錄 對(duì)本工程招標(biāo)文件及合同條款認(rèn)同程度的聲明-----------------1 第一章監(jiān)理工作指導(dǎo)思想和監(jiān)理目標(biāo)------------------------2 第二章施工階段投資控制的工作方法------------------------5 一、投資控制的任務(wù)-

天津市某莊園河道景觀工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件——工程名稱(chēng)：某莊園河道景觀工程　　建設(shè)地點(diǎn)：天津市西青區(qū)　　結(jié)構(gòu)類(lèi)型及棟數(shù)：某莊園項(xiàng)目位于天津市西青區(qū)大寺鎮(zhèn)王村，　　建筑形式為西班牙風(fēng)格的純獨(dú)棟別墅，　　建筑面積約18萬(wàn)平米，景觀面積約20萬(wàn)平米。...

以鄖西天河城區(qū)水景建筑物工程設(shè)計(jì)為例,結(jié)合水文、地質(zhì)條件等實(shí)際情況,從景觀要求、泄洪能力、運(yùn)行管理和造價(jià)等方面對(duì)攔河壩的方案選擇進(jìn)行了論述。確定采用底鉸式鋼閘門(mén)方案,并對(duì)工程布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,為底鉸式鋼閘門(mén)在河道景觀工程中的運(yùn)用提供了一種可行的設(shè)計(jì)方法。

河道攔沙壩附近的水流流態(tài)復(fù)雜,且行洪期受泥沙影響較大。河道攔沙壩對(duì)水流的影響可以通過(guò)三維水流數(shù)值計(jì)算進(jìn)行分析。以某水道的攔沙壩的數(shù)學(xué)模型為計(jì)算實(shí)例,通過(guò)數(shù)值模擬出了該區(qū)域的三維流場(chǎng)分布,分析了攔沙壩對(duì)河道水流的流速和流場(chǎng)的影響特性。計(jì)算結(jié)果表明,攔沙壩對(duì)河道流場(chǎng)影響較大,最明顯的區(qū)域?yàn)閿r沙壩密集區(qū)附近,并且形成較大的渦流,對(duì)攔沙作用具有雙重影響特性。

城市河道對(duì)于維持城市景觀環(huán)境有著重要的意義,社會(huì)的發(fā)展下,人們對(duì)于城市水環(huán)境提出了更高的要求。本文主要針對(duì)城市河道景觀建設(shè)工作的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析,并總結(jié)相關(guān)的建設(shè)措施。

河道砂石是河床重要的組成部分,通過(guò)分析河道采沙對(duì)河床演變、堤防安全、河道航運(yùn)和河流環(huán)境的影響,提出建立河道采砂對(duì)河道影響的評(píng)價(jià)體系。通過(guò)科學(xué)評(píng)價(jià),合理規(guī)劃砂石開(kāi)采,使河道采沙對(duì)河道形態(tài)變化的影響向著有利的方向發(fā)展。并提出通過(guò)建立高新技術(shù)的監(jiān)管系統(tǒng),對(duì)違法、違章的采沙活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的管理。

由于受河床邊界、水沙條件變化、江湖關(guān)系調(diào)整和人類(lèi)活動(dòng)等因素影響,近10a來(lái),特別是1998年長(zhǎng)江大洪水后,盡管荊江河段河勢(shì)總體基本穩(wěn)定,但局部河段河勢(shì)發(fā)生了較大調(diào)整,河道演變較為劇烈。主要表現(xiàn)為重點(diǎn)河段主支汊易位、水流頂沖點(diǎn)上提或下移、洲灘及河道沖淤等,對(duì)護(hù)岸工程、堤防及下游河勢(shì)等產(chǎn)生了一定影響。根據(jù)大量水文泥沙原型觀測(cè)資料,探討荊江河道演變規(guī)律,并針對(duì)河道演變對(duì)防洪的影響進(jìn)行了初步研究,可為長(zhǎng)江荊江河段河道整治提供參考。

為研究引橋式高樁碼頭對(duì)彎道河道水流的影響,建立了平面二維數(shù)學(xué)模型,基于彎道水流的運(yùn)動(dòng)機(jī)理,首先對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了典型試驗(yàn)驗(yàn)證,然后模擬西江一多引橋式高樁碼頭對(duì)西江某彎道段水流的影響,指出了此類(lèi)碼頭使彎道河道水流發(fā)生的獨(dú)特變化,并指出數(shù)值計(jì)算中存在的不足及今后研究的努力方向。