漯駐改擴(kuò)建工程山皮石施工工法

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)老路開(kāi)挖后的實(shí)際情況,及時(shí)調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對(duì)新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動(dòng)態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

對(duì)已建高速公路橋梁進(jìn)行加寬在國(guó)內(nèi)還處于摸索階段,沒(méi)有一套完整的、成熟的理論可供遵循,結(jié)合鄭漯高速公路,對(duì)空心板結(jié)構(gòu)橋梁加寬進(jìn)行介紹分析,以期為類(lèi)似工程提供參考。

中國(guó)**博物館改擴(kuò)建工程 施工組織設(shè)計(jì) 編制單位：北京***集團(tuán)中國(guó)**博物館 改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制時(shí)間：2008年4月10日 編制人： 審核人： 審批人： 施工組織設(shè)計(jì)審批表 工程名稱(chēng)中國(guó)**博物館改擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)型式框架結(jié)構(gòu) 建筑面積191900m2層數(shù)地下2層地上5層 建設(shè)單位中國(guó)**博物館施工單位 編制部門(mén)技術(shù)部編制人 編制時(shí)間2008年4月10日?qǐng)?bào)審日期2008年4月10日 審批部門(mén)**項(xiàng)目部審批日期 審批人 審批意見(jiàn)： 年月日 施工組織設(shè)計(jì)會(huì)簽表 工程名稱(chēng) 中國(guó)**博物館改擴(kuò) 建工程 結(jié)構(gòu)型式框架結(jié)構(gòu) 建筑面積191900m2層數(shù)地下2層地上5層 建設(shè)單位中國(guó)**博物館施工單位 編制部門(mén)2008年4月10日編制人 會(huì)簽部門(mén)技術(shù)部會(huì)簽部門(mén)質(zhì)量部

因:原建筑為北京市紙盒印刷廠車(chē)間,于1996年改建為匯南飯店,建筑外觀基本維持車(chē)間原貌。果:此次改擴(kuò)建亦應(yīng)盡量維持原有廠房立面特征,使在信息化城市中逐漸消失的工業(yè)文明痕跡得以留存,延續(xù)原建筑的歷史文脈,從而形成改擴(kuò)建項(xiàng)目區(qū)別于新建項(xiàng)目的個(gè)性與特色。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過(guò)考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過(guò)驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國(guó))有限公司新近在中國(guó)推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡(jiǎn)單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注?？ㄌ厮箽怏w分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過(guò)高分子聚合物膜 管時(shí)，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過(guò)膜時(shí)有不同的相對(duì)速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過(guò)膜管壁排出，沒(méi)有透過(guò)管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

介紹了揚(yáng)子乙烯改擴(kuò)建工程的方案、內(nèi)容，改造后投料試車(chē)情況。揚(yáng)子乙烯改造是一條結(jié)合揚(yáng)子實(shí)際的乙烯改造路線。

我國(guó)早期建造的高速公路逐步進(jìn)入改擴(kuò)建時(shí)期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關(guān)規(guī)范出臺(tái)前修建的橋梁受限于當(dāng)時(shí)認(rèn)知水平,設(shè)備水平的限制,橋梁方案的設(shè)計(jì)不盡合理,在后期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時(shí)橋梁改擴(kuò)建方案直接影響交通組織方案,本文針對(duì)京石改擴(kuò)建工程的長(zhǎng)聯(lián)橋改擴(kuò)建方案從技術(shù)合理性、難易度、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了分析、提出了長(zhǎng)聯(lián)橋解決方案,為類(lèi)似橋梁的改擴(kuò)建有很好的借鑒意義。

國(guó)內(nèi)新產(chǎn)品新技木 t電蹙!i ：無(wú)機(jī)化工： ．-， 磷酸二氫鉀生產(chǎn)新工藝試車(chē)成功 浙江常山縣長(zhǎng)樂(lè)化工廠和上?；ぱ芯吭汉献?，引進(jìn)新 一代無(wú)機(jī)萃取法生產(chǎn)磷酸二氫鉀新工藝，日前一次投料試車(chē) 成功。 該廠磷酸二氫鉀設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為3kt／a，總投資300余 萬(wàn)元、以氯化鉀、硫酸、磷酸為主要原料，副產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鹽酸，幾乎 沒(méi)有“三廢”排放，采用這種工藝生產(chǎn)產(chǎn)品的噸成本比其他工 藝低lo00元左右。該產(chǎn)品可在味精、酵母、酶制劑、試劑、緩 沖液、飼料、肥料等生產(chǎn)中廣泛使用。產(chǎn)品經(jīng)浙江省化工產(chǎn) 品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站檢驗(yàn)，八項(xiàng)指標(biāo)均符合hg2321—92標(biāo)準(zhǔn) 的要求，其中磷酸二氫鉀含量達(dá)到99．8％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過(guò)考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過(guò)驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國(guó))有限公司新近在中國(guó)推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡(jiǎn)單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注?？ㄌ厮箽怏w分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過(guò)高分子聚合物膜 管時(shí)，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過(guò)膜時(shí)有不同的相對(duì)速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過(guò)膜管壁排出，沒(méi)有透過(guò)管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

隨著日前全國(guó)最大的新建250kt／a高壓聚乙烯裝置開(kāi)始破土打樁，標(biāo)志著茂名石化1000kt／a乙烯改擴(kuò)建工程所有裝置全部開(kāi)工。

闡述了改擴(kuò)建工程,利用舊路面直接進(jìn)行底基層施工,通過(guò)理論分析,對(duì)原舊路左右幅厚度攤鋪厚度計(jì)算,根據(jù)規(guī)范要求,對(duì)原路面調(diào)平找拱施工的方案可行性進(jìn)行探討,對(duì)施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述,并對(duì)施工中的不足之處進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明.

加強(qiáng)施工管理 確保改擴(kuò)建工程進(jìn)行

山東省引黃濟(jì)青改擴(kuò)建一期工程于2015年8月25日開(kāi)工,原計(jì)劃工期9個(gè)月,但是由于連續(xù)供水等原因施工工期壓縮至2個(gè)月,通過(guò)綜合施策最終按時(shí)保質(zhì)保量完成了工程建設(shè)任務(wù)。本文總結(jié)了工程施工工期壓縮過(guò)程中遇到的難點(diǎn)與問(wèn)題,并提出了應(yīng)對(duì)措施。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),介紹了公路改擴(kuò)建工程路面拼接施工的工藝流程,從硬路肩銑刨、路床加固、基層拼接、瀝青面層拼接等方面,闡述了路面拼接的施工要點(diǎn),為類(lèi)似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn).

天馬賓館改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)與施工

近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通量的增加,且車(chē)型載重量的增大,現(xiàn)有公路已不堪重負(fù),致使公路破損嚴(yán)重,難以承擔(dān)目前交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求,改擴(kuò)建項(xiàng)目逐漸成為交通建設(shè)的重點(diǎn)之一.路基是公路的重要組成部分,路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路的使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車(chē)安全.對(duì)原有舊路進(jìn)行加寬改造時(shí),一種方法是路線裁彎取直,對(duì)原有路基進(jìn)行加寬;另一種方法是充分利用原有路面的基層和底基層,在兩側(cè)和單側(cè)進(jìn)行加寬.對(duì)路基進(jìn)行加寬時(shí),由于新舊路基的沉降量不同,極易在其銜接處產(chǎn)生不均勻沉降,造成路基開(kāi)裂,反射到路面上形成縱向裂縫.此外,根據(jù)路線的縱斷設(shè)計(jì),原有路基可能要進(jìn)行局部開(kāi)挖,開(kāi)挖時(shí),由于新舊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、地下水位、施工方法等因素的影響,在舊路基上極易形成軟基,如果處理不好,會(huì)極大的影響公路的使用效果.

裝修裝飾工程施工合同 發(fā)包人：咸豐縣勞動(dòng)就業(yè)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 承包人：湖北美雅迪裝飾工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方） 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān)法 律、行政法規(guī)；遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建筑工程施 工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。 咸豐縣人力資源市場(chǎng)改擴(kuò)建工程由中標(biāo)企業(yè)湖北美雅迪裝飾工程有限公司 承建施工，雙方就咸豐縣人力資源市場(chǎng)改擴(kuò)建工程協(xié)商一致，訂立本合同。 一、工程概況 工程名稱(chēng)：咸豐縣人力資源市場(chǎng)改擴(kuò)建工程 工程地點(diǎn)：咸豐縣高樂(lè)山鎮(zhèn)（原民族宮） 資金來(lái)源：上級(jí)撥款 二、工程承包范圍 招標(biāo)文件中b棟概算書(shū)工程量清單內(nèi)容。 三、工程承包形式 采取包工包料的形式。 四、合同價(jià)款 1、本合同按中標(biāo)價(jià)____________________________________________元 （元）為合同價(jià)款（具體以招

石化裝置改擴(kuò)建工程的吊裝施工難點(diǎn)是工期緊、施工危險(xiǎn)性大、施工區(qū)域的情況復(fù)雜、吊裝對(duì)象的重量不易準(zhǔn)確計(jì)算等,充分了解設(shè)備的特點(diǎn),編制合理的吊裝方案,采用合適的分段、整體、平移等吊裝方法是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。文章在對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行論述的基礎(chǔ)上,結(jié)合北京燕山石化乙烯工程、上海賽科苯乙烯改擴(kuò)建工程、上海石化天然氣項(xiàng)目改造工程對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)闡述。

一、工程概況 (1)工程名稱(chēng)：xxx**干部學(xué)校房屋改擴(kuò)建工程。 (2)建設(shè)單位：xxx**干部學(xué)校。 (3)施工單位：xxxxxx建筑工程有限總公司。 (4)建筑規(guī)模：本工程位于xxxx**干部學(xué)校內(nèi),需拆除土木結(jié)構(gòu)平房?jī)蓷?，面積約360平方米；混合結(jié)構(gòu)平房三棟，面積約500平方米，磚混結(jié)構(gòu)樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結(jié)構(gòu)煤棚42間，面積約460平方米；車(chē)庫(kù)及木工房?jī)砷g，面積約48平方米。共需拆除房屋面積約為3698平方米。 二、施工組織設(shè)計(jì)的編制原則 從實(shí)際出發(fā)，在確保人身和財(cái)產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理、擾民小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、速度快、擾民小的目標(biāo)。 三、施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù) 被拆除建筑物的竣工圖或設(shè)計(jì)圖(包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè)備及外管線)，施工現(xiàn)場(chǎng)勘察得來(lái)的資料和信息，拆除工程有關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、安

樂(lè)山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴(kuò)建3個(gè)會(huì)議室.為了達(dá)到上述目的,業(yè)主邀請(qǐng)了有關(guān)專(zhuān)家對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了可行性論證,請(qǐng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成了施工圖設(shè)計(jì).

6月27日,太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工儀式舉行。太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程屬涉奧保障工程,是山西省的重點(diǎn)工程,于2006年3月26日正式開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)兩年多的緊張施工,該工程于6月20日順利通過(guò)了山西省政府和民航局組織的竣工驗(yàn)收。為了全力保障北京奧運(yùn)會(huì)備降航班,新建的2號(hào)航站樓將作為奧運(yùn)備降航班的專(zhuān)用候機(jī)樓,目前在1號(hào)航站樓運(yùn)行的航班暫不轉(zhuǎn)場(chǎng)。

1959年,當(dāng)我們的前輩們?cè)谔彀查T(mén)廣場(chǎng)為建設(shè)中國(guó)革命博物館和歷史博物館奮戰(zhàn)的時(shí)候,心中洋溢著新中國(guó)的豪情,但他們恐怕無(wú)法預(yù)見(jiàn)到隨后幾十年發(fā)生的翻天覆地的變遷。51年后的2010年,新的國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程的建設(shè)正在進(jìn)行最后的沖刺,歷史將向公眾展示新的一頁(yè);藉此,我們謹(jǐn)以此文將國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程的基本情況向讀者予以介紹,并共同期待她的最終完成。