蘭渝鐵路西秦嶺隧道TBM施工通風技術(shù)

西秦嶺隧道不良地質(zhì)段tbm施工技術(shù)——tbm能否快速、安全地通過不良地質(zhì)段,對于減少工程投資,縮短工期有著非常重要的作用。不良地質(zhì)段tbm掘進時,超前地質(zhì)預報是前提。根據(jù)地質(zhì)情況應選用適當?shù)木蜻M方案及參數(shù),遇到軟弱破碎段圍巖段及坍塌時應采取相應的處理措施...

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內(nèi)需風量及風壓計算到設(shè)備選型及通風系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道施工通風技術(shù)。

現(xiàn)場量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、判斷支護襯砌設(shè)計和施工方法是否正確的重要手段,也是保證新奧法安全施工,提高經(jīng)濟效益的重要條件。蘭渝鐵路西秦嶺隧道為大斷面單線隧道,采用傳統(tǒng)的圍巖量測方法進行圍巖變形觀測難度較大,為解決圍巖變形量測點位置較高、人員靠近困難的問題,在施工中采用了無尺量測技術(shù)。結(jié)合無尺量測技術(shù)在西秦嶺隧道tbm施工中的應用情況,介紹利用全站儀進行無尺量測的原理及量測數(shù)據(jù)的分析。無尺量測技術(shù)解決了量測對施工的干擾,同時操作簡便、工作效率高,被隧道施工廣泛應用,本文介紹為類似工程施工提供借鑒和參考。

為了保證pps向tbm掘進提供持續(xù)、有效、精確的參考數(shù)據(jù),以西秦嶺隧道為例,介紹pps工作原理與安裝過程,提出減小測量誤差的措施,總結(jié)系統(tǒng)常見故障及排除方案,并進一步對硬件損壞時的應急工作方法提出見解。

淺議西秦嶺隧道冬季施工技術(shù)——本文針對西秦嶺隧道氣候特點，為確保冬季施工，從施工準備，鋼筋工程，混凝土拌制，運輸、澆筑和養(yǎng)生等方面提出了具體施工措施和方案。并對冬季施工的質(zhì)量通病提出了相應的預防措施。

為滿足tbm快速掘進和長大距離步進對預制塊生產(chǎn)進度以及后期襯砌、整體道床對預制塊生產(chǎn)質(zhì)量的雙重要求,以蘭渝鐵路西秦嶺隧道仰拱預制塊生產(chǎn)為例,在既有施工工藝和質(zhì)量控制措施的基礎(chǔ)上,應用預埋道釘技術(shù)、仰拱預制塊空中翻轉(zhuǎn)技術(shù)、數(shù)字傳感式溫度控制技術(shù),并采取常見病害防治措施,實現(xiàn)了低投入、高質(zhì)量、快節(jié)奏連續(xù)生產(chǎn)施工。

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內(nèi)需風量及風壓計算到設(shè)備選型及通風系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道施工通風技術(shù)。

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內(nèi)需風量及風壓計算到設(shè)備選型及通風系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道施工通風技術(shù)。

tbm由于自身系統(tǒng)復雜、體積龐大、只能進不能退的特點，在施工中對突、涌水的處理要求比鉆爆法更有效、更及時，否則后果嚴重，甚至會導致整機癱瘓。秦嶺隧道i線tbm11‰反坡施工中排水問題的解決，優(yōu)化了原有設(shè)計，并設(shè)計了一套較為完善的反坡排水備用系統(tǒng)，有效地扼制了水患，保證了tbm的正常施工。

西秦嶺特長隧道圍巖地質(zhì)構(gòu)造復雜,斷層較為發(fā)育,且處于高地應力區(qū)域。文章通過揭示f54斷層施工,重點介紹了該斷層地質(zhì)特征及應力變化規(guī)律,闡述了施工方法及支護參數(shù),為下一步開挖其它斷層施工總結(jié)經(jīng)驗,提供借鑒。

圣一舔鍛沈、掀隧道、黝 ·m綜述，rj龜 西安一安康鐵路的秦嶺隧道是我國目前在建的 的鐵路隧道，位于西安市以南約45km處．在 車站與營盤車站之間。采用tbm施r的秦嶺i 道全長l8．46km，北洞口線路高程約870m，南洞 路高程約1025m，隧道兩端高差約155m。由西 進洞后約14．7km范圍內(nèi)為ll‰的上坡，最后 m以3‰的下坡出洞。 秦嶺隧道地處北秦嶺中山區(qū)，隧道最大埋深約 m，埋深超過1000m的地段長約3．8km。秦嶺 河與長江的分水嶺，北坡地形陡峻、谷深流急， 隧道穿越地段地質(zhì)條件十分復雜，有高地虛力、 、地熱、斷裂帶涌水、圍巖失穩(wěn)等不良地質(zhì)災 生．工程建設(shè)任務(wù)十分艱巨 i線隧道采用由德國維爾特(wirth)公司制造 b880e開敞式掘進機(tbm)施工。隧道襯砌 最小內(nèi)輪廓為7．7m，隧道的初期支護為噴

西安—安康鐵路秦嶺Ⅰ線隧道北口TBM施工概述

西秦嶺鐵路隧道tbm掘進同步襯砌施工技術(shù)探討——為解決tbm正常掘進時連續(xù)皮帶機在出碴工況下實現(xiàn)同步實施襯砌，介紹連續(xù)皮帶機、通風軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式，對全斷面襯砌液壓臺車進行特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，并做科學合理的配套規(guī)劃。為提高隧...

為解決tbm正常掘進時連續(xù)皮帶機在出碴工況下實現(xiàn)同步實施襯砌,介紹連續(xù)皮帶機、通風軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式,對全斷面襯砌液壓臺車進行特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,并做科學合理的配套規(guī)劃。為提高隧道tbm掘進施工進度、保證襯砌質(zhì)量和施工安全提供借鑒和參考。

西秦嶺隧道店子坪一號斜井進正洞施工方案——介紹了西秦嶺隧道店子坪一號斜井進正洞施工方案，分別對斜井進左線正洞施工方案，施工橫通道進入右線施工方案，右線施工運營方案等進行了具體闡述，并提出了施工注意事項，為類似工程積累了施工經(jīng)驗。

西秦嶺隧道二次襯砌首件工程施工總結(jié) 一、施工說明 yk549＋682～yk549＋694段為本工程隧道工程的首件工程。影響 二襯施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴格按施 工規(guī)范實施，本段作為我標段整個隧道工程混凝土襯砌的首件工程, 對以后的二襯施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須 有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴加控制, 施工后及時總結(jié)，最終達到首件工程實體美、資料真實完整、工程成 品優(yōu)良的目標。 二、工程概況 十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣﹙大石碑﹚至天水公路 （st02合同段西秦嶺隧道進口段）位于徽縣大河店鄉(xiāng)麻郭臺村。左 線起訖里程為zk549+656～zk552+297，施工段落長2641m；右線起訖 里程為yk549+664～yk552+294，施工段落長2630m﹙含6m明洞﹚。 左線位于半徑r=900m

秦嶺隧道i線tbm施工段采用濕噴混凝土施工技術(shù),避免了以往噴射混凝土施工中回彈量大、生產(chǎn)效率低、勞動強度大等弊端。文章就秦嶺隧道i線濕噴混凝土的特點、配合比設(shè)計、施工工藝、施工效果與經(jīng)濟分析等方面加以闡述

通過對西秦嶺特長隧道各類地層的節(jié)理數(shù)、完整性、耐磨性等工程參數(shù)及地質(zhì)條件的綜合分析,對西秦嶺特長隧道tbm施工的可行性進行了認真研究,指出了隧道出口段千枚巖、變質(zhì)砂巖、灰?guī)r段等地層具備tbm施工條件。

結(jié)合蘭州—重慶線西秦嶺特長隧道勘察的工程實踐,闡述了目前鐵路越嶺隧道勘察中主要采用的方法;并介紹了鐵路越嶺隧道勘察結(jié)束后的幾點心得體會

分析研究了引漢濟渭秦嶺隧洞tbm施工段長距離連續(xù)皮帶機的布置、設(shè)備選型和支架性能,并對連續(xù)皮帶機安裝和運行過程中的問題及處理措施進行了闡述和介紹。為滿足要求,tbm施工段嶺南工程連續(xù)皮帶機采用三托輥輸送帶,皮帶機帶寬914mm,厚度15mm,帶速2～3m/s,采用st2000鋼絲皮帶,皮帶支架滿足受力和穩(wěn)定性要求,針對安裝運行中存在的問題,采取了分渣器氣動改液壓、移動尾端改造等處理措施,取得了良好效果。

西康線秦嶺Ⅱ線隧道南口施工通風分析

引漢濟渭工程秦嶺隧洞從工程量和技術(shù)難度方面均可謂是水利史上里程碑式的工程。本文通過對tbm工法施工段施工過程中面臨的突涌水、突泥段情況介紹分析,提出應對措施,以期為今后同類工程施工提供參考。