冷彎鋼板樁在前板樁高樁承臺碼頭中的應用

jc+196-2007+冷彎鋼板樁——詳細介紹了冷彎鋼板樁的各類要求。

冷彎鋼板樁作為一種由冷彎機組連續(xù)滾壓成型的樁基,在冷彎鋼板樁側面的鎖扣能夠連續(xù)性的搭接,可以獲得板樁墻的結構體,常用在航道護岸工程當中。本文按照航道護岸工程的實踐,就冷彎鋼板樁航道護岸的施工工藝等展開了分析。通過本研究以期為促進冷彎鋼板樁在航道護岸施工中應用效果的提升,提供有益的參考。

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介紹風洞子特大橋水中墩利用鋼板樁圍堰進行高樁承臺施工,取代傳統(tǒng)的利用鋼吊箱進行高樁承臺的施工方法。在條件許可的情況下,采用鋼板樁圍堰內設承臺底模支撐框架進行高樁承臺施工,施工工藝簡單、工期短、投入的器材設備較少,取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

結合工程實例,闡述了在地處流砂、淤泥、魚塘等不良地層的橋梁承臺施工中,采用拉森鋼板樁進行基坑支護的施工工藝,并簡述了承臺混凝土的施工,從而保證承臺施工質量。

分析傳統(tǒng)前板樁高樁承臺結構的優(yōu)缺點,針對混凝土板樁、鋼板樁的耐久性、經(jīng)濟性等問題,提出了改進型方案即組合型前板樁高樁承臺結構。采用豎向彈性地基梁法建立組合型結構的計算模型,并采用有限元軟件sap2000對混凝土樁身受力的優(yōu)化方法進行解釋。以上海某碼頭為例,驗證組合型前板樁高樁承臺結構的實用性和模型計算的準確性。

京滬高速鐵路跨越津靜公路的連續(xù)梁橋水中承臺施工中,嘗試采用i36b工字鋼插打而成的\"鋼板樁圍堰\

1、承臺施工方案(鋼板樁) 本施工方案實施由具有從事鋼板樁施工經(jīng)驗的專業(yè)作業(yè)班組完 成。下面對實施鋼板樁的承臺施工方案作簡要介紹。 一、準備工作 1、材料準備 提前計劃采購鋼板樁施工要用到的材料，如鋼板樁，型鋼，導管， 料斗等。 2、主要機具設備 高壓清水泵、潛水泵、泥漿泵，要求真空泵必須有一臺備用。ex200 挖掘機，土方運輸車，裝載機等。為保證該工程的順利竣工，達到竣 工驗收的質量要求，我公司將針對該工程特點，調用先進的設備儀器 到現(xiàn)場進行施工，所有機械設備工程開工前三天內進場，并調試完畢。 請參照下面的機械設備表： 序 號 機械或設備 名稱 型號規(guī)格數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率 (kw) 生產(chǎn)能力 用于施工 部位備注 1水準儀s101套國產(chǎn)2005良好整個工程 2抓鏟挖掘機ex2001臺日產(chǎn)2005良好整個工程 3人

現(xiàn)階段,對地質比較復雜,開挖難度大,dz90插打鋼板樁無法進行的情況下采用先引孔、結合dz90震動錘插打鋼板樁承臺施工,然后安裝內支撐將鋼板樁鎖死,形成一個整體;此類承臺施工工藝對于工期短,成本耗資低,也是國內比較先進、成熟的一種承臺施工工藝。

介紹了廣州地鐵四號線市橋瀝大橋低樁承臺施工鋼板樁圍堰的設計和施工方法,為同類工程的施工提供了一些參考經(jīng)驗。

本文通過對大石河橋河道水中基礎施工實例總結，簡述鋼板樁圍堰施工工藝在低樁承臺施工中的應用和推廣，并對過程工藝及工序進行了具體闡述和說明。

ｈ型鋼樁是八十年代后期引入的一種新型樁型，在鹽田港碼頭工程中獲得應用，本文從施工工藝、施工方法等方面探索了這一樁型在碼頭結構中的施工特點及承載力測試情況。

（一）鋼板樁圍堰承臺施工 1、鋼圍堰制作。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，水中系梁擬采用鋼圍堰施工。鋼圍堰用δ =10mm鋼板焊制，內設縱橫加勁肋，加勁肋為ⅰ22工字鋼，用ⅰ28工字鋼每隔2米 設一道內支撐，圍堰分片分節(jié)制作，接縫處用螺栓連接，中間夾橡膠板防水。鋼圍堰 焊接時，要安排有經(jīng)驗、技術好的電焊工施焊，保證鋼板焊接質量。 2、鋼圍堰安裝。鋼管樁施工完畢后，將分塊制作好的鋼圍堰運至鋼圍堰拼裝現(xiàn)場。 首節(jié)鋼圍堰拼裝利用浮吊配合起吊架進行，拼裝好后，用起吊架把首節(jié)圍堰固定，用 浮吊對稱接高圍堰并加固圍堰支撐，第二節(jié)圍堰拼裝好后，用起吊架起吊下沉，重復 上面操作，直到鋼圍堰全部拼裝完畢，鋼圍堰快要著床時，即要對鋼圍堰進行精確定 位控制，用全站儀進行精確放樣，制作導向架，準備鋼圍堰入土下沉。 3、鋼圍堰入土下沉。鋼圍堰下沉前需安排潛水員下水清理、打撈圍堰范圍內雜物。 鋼圍堰的入土下沉采用不

拉森鋼板樁作為承臺深基坑的主要圍護,可以幫助承臺深基坑在承建過程當中起到支撐,格擋等作用,從而可以幫助達到縮短工期的目的,再加上其施工簡單且由于拉森鋼板樁的耐久性良好,使用壽命較長等等優(yōu)點廣泛的使用建筑行業(yè)。針對基坑支護方案的對比做以分析,再通過鋼板樁在承臺深基坑當中的施工步驟進行簡單的處理。并針對拉森鋼板樁施工要點進行闡述,從而積累基坑施工的工作經(jīng)驗。

結合工程承臺深基坑(深度超過5m以上)施工中,對拉森鋼板樁插打、圍檁、支撐和拉森鋼板樁拔除進行描述,并且對深基坑承臺施工工藝流程中的每個環(huán)節(jié)控制進行分析。在橋梁承臺深基坑施工中,拉森鋼板樁成功應用,對承臺施工起到關鍵性作用,同時為深基坑承臺施工提供借鑒和參考。

通過對廣州珠江黃埔大橋斜拉橋主墩大尺寸承臺施工中采用鋼板樁圍堰施工的實際應用,介紹了鋼板樁圍堰的設計、施打及鋼板樁安全措施?？偨Y了鋼板樁圍堰的施工工藝和技術措施。實踐證明,采用鋼板樁圍堰是合理的。它的成功經(jīng)驗值得類似工程參考借鑒。

通過對鋼板樁各彎弧位置進行力學檢驗,以及設計鋼板樁鎖口拉伸失效實驗,并利用光學顯微鏡觀察彎弧處的組織晶粒度變化,綜合分析冷彎u型鋼板樁的性能。結果認為生產(chǎn)冷彎鋼板樁時,截面危險位置出現(xiàn)在內部,而非兩端鎖口最大彎弧角處;生產(chǎn)冷彎鋼板樁時,每個彎弧外的表面晶粒沿寬度方向被拉長,彎弧的內表面晶粒沿厚度方向被擠壓拉伸;鋼板樁鎖口的拉伸失穩(wěn)過程出現(xiàn)兩處明顯失效,兩種失效方式可用于不同用途的鋼板樁冷彎性能檢驗。

結合工程實際情況,介紹了主墩承臺鋼板樁圍堰結構形式和30m超長鋼板樁圍堰施工深水低樁承臺技術,創(chuàng)造了鋼板樁圍堰施工深水基礎的記錄,既加快了施工工期,又保證了工程質量。

結合惠州過境公路第四東江大橋12號墩承臺的施工工程實踐,介紹了砂灘地的特殊地質低樁承臺的鋼板樁圍堰設計與施工過程,該工藝的應用,縮短了工期,保證了施工質量,取得了良好的效果

對一種新型的板樁碼頭結構形式——鋼管板樁結構的打樁施工進行了詳細的闡述,通過鋼管板樁組合結構在巴基斯坦qict-2項目中成功應用的實例,對如何針對鋼管板樁組合結構和當?shù)靥厥獾牡刭|情況選擇合適的樁錘進行了分析和實例驗證,為類似項目的實施提供了參考。

天津海河開啟橋水中墩利用鋼板樁圍堰取代傳統(tǒng)的鋼吊箱圍堰進行高樁承臺施工。具體方法為:鋼板樁插打合龍后,進行圍堰內外側回填,回填完畢后利用浮吊吊裝內支撐至圍堰內部,再進行圍堰內抽水,在圍堰內水位下降過程中及時完成鋼板樁與圍囹和內支撐的焊接,確保施工安全。在條件允許情況下,在鋼板樁圍堰內外側進行回填,將高樁承臺轉化為低樁承臺進行施工,施工工藝簡單、工期短、投入的機械設備少,取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。

傳統(tǒng)板樁已不能滿足碼頭結構大型化、深水化的要求,鋼管板樁組合結構是新型的結構型式,具有力學性能好、施工方便、工期短、經(jīng)濟效益好等特點。目前,針對該新型組合結構尚無較成熟的計算理論和施工方法。通過對某工程設計和施工實踐的總結,介紹應用該結構的意義和價值,探討該結構的設計方法,為類似的工程提供借鑒。