六四式軍用梁移動模架分塊澆筑大跨徑連續(xù)箱梁橋施工技術

隨著混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術的推廣和應用，施工控制也越來越受到重視，施工控制也成為連續(xù)箱梁橋施工管理中的重點。下文筆者就混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術進行分析與探討。

連續(xù)箱梁橋以其較強的抗扭轉(zhuǎn)性能、施工快捷等特點被廣泛應用于大跨度橋梁之中。然而在混凝土連續(xù)箱梁橋工程中影響其質(zhì)量與安全性的因素眾多,包括外部環(huán)境、自然災害、設計與施工、運營條件等,尤其是施工技術。因此分析并研究連續(xù)箱梁橋施工技術的要點并對其加以控制是非常重要的,通過在連續(xù)箱梁橋施工中容易出現(xiàn)的問題及對策,并通過工程實例作簡單論述。

箱梁橋施工的關鍵是掛籃懸澆施工和施工標高的控制。以惠州中信大橋施工為實例,從掛籃懸澆施工和施工標高控制等方面對大跨度連續(xù)箱梁橋的施工進行深入探討。

通過對湖南撈刀河大橋工程特點和施工難點的分析,制定了雙液高壓注漿加固圍堰、深樁基礎\"風管+導管\"吸泥、封底混凝土水下振搗和矮箱梁頂板內(nèi)吊籃施工等多項關鍵施工技術方案并得到成功應用,為今后我國類似工程的施工提供借鑒。

1 連續(xù)箱梁橋施工模板和滿堂支架計算書 一、設計依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000） 2、《公路施工手冊》（橋涵）下冊 3、《公路地基基礎設計規(guī)范》（jtj024-85） 4、《公路技術通用設計規(guī)范》 5、《公路橋隧設計規(guī)范匯編》（jtj2002.04出版） 6、《橋梁施工百問》 7、《公路橋梁抗風設計指南》同濟大學出版社 8、《預應力混凝土連續(xù)梁橋設計》范立礎主編 9、《結(jié)構(gòu)風壓和風振計算》同濟大學出版張相庭編著 10、《其他地方施工規(guī)范和規(guī)定》 二、設計概況 1、《吉林省設計院k16+021.06車行天橋施工圖》 2、《滿堂支架施工布置圖》 橫向布置間距分別為100、100、75、75、75、75、100、100厘米。符合規(guī)范要求。中 間為腹板和頂板和底板，所以加密支柱。橫向的支柱用剪力撐連接，做成碗扣支架。 縱向布置間距為：半孔為75、

大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工線形控制——結(jié)合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經(jīng)驗，介紹了施工控制的目的、原理、測試內(nèi)容及流程，具體闡述了施工控制方法、注意事項，從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內(nèi)，以確保橋梁施工質(zhì)量。

結(jié)合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經(jīng)驗,介紹了施工控制的目的、原理、測試內(nèi)容及流程,具體闡述了施工控制方法、注意事項,從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內(nèi),以確保橋梁施工質(zhì)量。

文章結(jié)合工程實際施工,就大跨度連續(xù)箱梁橋懸臂澆筑施工過程中豎向曲線線形控制作初步探討。

本文結(jié)合滄德特大橋跨南運河連續(xù)梁施工實例,總結(jié)出該類型橋梁合龍段施工技術,為同類工程提供參考。

通過橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工狀態(tài)控制系統(tǒng)的應用,便于施工中合理控制連續(xù)箱型懸臂梁模板的定位標高和梁上荷載分布,確保施工過程中結(jié)構(gòu)的可靠度和安全性,并以最高精度、最小偏差達到設計及工程質(zhì)量要求

闡述了城市中跨運河的混凝土連續(xù)箱梁“逆向工序法”拆除施工技術,重點在保證拆除過程中的各工況的安全穩(wěn)定,以確保通航航道內(nèi)船只和附近車輛與行人的安全.通過本橋的順利拆除為類似結(jié)構(gòu)橋梁的拆除提供參考資料.

變截面連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)測技術——大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋成橋后的線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力與施工方法及工序關聯(lián)密切，施工過程的內(nèi)力及變形也受各種因素影響而變化，有效的施工監(jiān)測可對每一個施工階段進行指導，對工程安全及質(zhì)量進行控制。

針對連續(xù)箱梁橋采用掛籃現(xiàn)澆懸臂施工難度大的現(xiàn)狀,介紹了其工程施工中變形測點和應力測點的布置方法,并分析了其監(jiān)控結(jié)果,通過現(xiàn)場施工,證明了該橋的施工控制達到了設計要求。

在國內(nèi)外梁橋上部結(jié)構(gòu)控制技術及其發(fā)展趨勢基礎上,結(jié)合橋梁施工監(jiān)控實例,進行了有針對性的研究。由于連續(xù)箱梁橋施工過程中結(jié)構(gòu)受力復雜,材料參數(shù)、環(huán)境影響時變性較強,施工監(jiān)控的目的就是要保證橋梁成橋線形及受力狀態(tài)符合設計要求,以免出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故隱患。有效的組織管理,分析、反饋施工現(xiàn)場的真實狀態(tài),同時進行結(jié)構(gòu)仿真分析,在現(xiàn)代橋梁施工中起到重要的作用。

大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋成橋后的線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力與施工方法及工序關聯(lián)密切,施工過程的內(nèi)力及變形也受各種因素影響而變化,有效的施工監(jiān)測可對每一個施工階段進行指導,對工程安全及質(zhì)量進行控制。

介紹了碗扣式支架在跨線橋連續(xù)箱梁施工中的應用概況、施工工藝和控制要點,通過工程實例,詳細論述了碗扣式支架的平面布置及穩(wěn)定性驗算方法,形成了系統(tǒng)地現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋碗扣式支架施工方案,對同類工程具有一定的指導意義。

第28卷　第11期 2006年11月 武　漢　理　工　大　學　學　報 journalofwuhanuniversityoftechnology vol.28　no.11 　nov.2006 多跨大跨徑預應力砼連續(xù)箱梁橋細節(jié)設計 付克儉1,寇海平2 (1.湖北滬蓉西高速公路建設指揮部,恩施445000;2.湖北荊州長江公路大橋管理局,荊州434000) 摘　要:　介紹了100+6×150+100m八跨一聯(lián)的預應力砼連續(xù)箱梁橋的細節(jié)設計,其中結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換首次成功采用 抗拉結(jié)構(gòu)的臨時錨固體系和合攏預應力鋼束兩次張拉方案,結(jié)構(gòu)設計上采用了箱梁根部底板加厚、底板防崩設計,還介 紹了施工中成功采用的混凝土防裂措施和運營中裂縫產(chǎn)生原因及對策等。 關鍵詞:　連續(xù)箱梁;　細節(jié)設計;　體系轉(zhuǎn)換;　

. . 普光倒虹管管橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 普光倒虹管管橋位于后河普光大橋下游2.4km，橫跨后河，管道中心高程為349.00m。 管橋段全長257.96m，上部結(jié)構(gòu)為c40砼箱梁簡支結(jié)構(gòu)，單跨長度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形結(jié)構(gòu)，底板、側(cè)墻厚度0.25m，頂板0.2m，兩榀箱梁間設鍵槽連接， 上部為c40砼鋪裝層。箱梁下部設置排架10個，排架最大高度14.2m，排架立柱斷 面尺寸為0.8×0.8m，立柱中間設聯(lián)系梁，間距4m。排架基礎為c25砼機械灌注樁， 樁徑1.8m，橫向樁距3.0m，樁端深入基巖中風化層。 二、施工測量 采用全站儀，根據(jù)經(jīng)校核的測量控制網(wǎng)點放出本現(xiàn)澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對各個 橋臺的輪廓控制點進行測量定位。采用水準儀進行高程控制。 在施工測量之前，應對全橋測量座標進行復核，對全橋各個細

以某預應力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁橋為工程背景,對砼澆筑完成后梁段頂端中點位移變化值進行灰色預測,結(jié)果表明灰色gm(1,1)預測模型可反映未來發(fā)展趨勢,一步預測的可靠性好,后兩步預測效果不佳;利用數(shù)據(jù)的新陳代謝模式,即加入實測數(shù)據(jù)、剔除最原始的數(shù)據(jù),可使后兩步預測的相對誤差分別減小6.01%、10.91%,通過對灰色gm(1,1)預測模型預測數(shù)據(jù)的不斷優(yōu)化可提高預測模型的可靠度.將理論位移值、預測位移值、實測位移值進行灰色關聯(lián)分析,得到預測位移值與實測位移值的關聯(lián)程度更緊密,可在一定程度上減小監(jiān)測外業(yè)工作量.

鄭徐客運專線虞城特大橋跨隴海鐵路采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋的形式跨越既有鐵路,該結(jié)構(gòu)順橋向具有較大的抗彎強度,同時在橫橋向也具有較大的抗扭剛度.然而雖現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋具有跨越能力較大、橋下凈跨大等特點,但是在墩與梁的連接處構(gòu)造較復雜,如果在結(jié)構(gòu)設計時局部構(gòu)造的細節(jié)處理不當會使結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂.因此,在施工中需要對其進行應力監(jiān)測與分析來確保該部位的順利施工.

預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)控_圖文.

普光倒虹管管橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 普光倒虹管管橋位于后河普光大橋下游，橫跨后河，管道中心高程為。管橋段全長， 上部結(jié)構(gòu)為c40砼箱梁簡支結(jié)構(gòu)，單跨長度13m～25m，高度，梯形箱形結(jié)構(gòu)，底板、 側(cè)墻厚度，頂板，兩榀箱梁間設鍵槽連接，上部為c40砼鋪裝層。箱梁下部設置排架 10個，排架最大高度，排架立柱斷面尺寸為×，立柱中間設聯(lián)系梁，間距4m。排架 基礎為c25砼機械灌注樁，樁徑，橫向樁距，樁端深入基巖中風化層。 二、施工測量 采用全站儀，根據(jù)經(jīng)校核的測量控制網(wǎng)點放出本現(xiàn)澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對各個 橋臺的輪廓控制點進行測量定位。采用水準儀進行高程控制。 在施工測量之前，應對全橋測量座標進行復核，對全橋各個細部平面位置及高程進行 列表計算，經(jīng)復核無誤后再現(xiàn)場放樣。 三、施工方法 1施工工藝流程圖 見圖現(xiàn)澆鋼筋混凝土預應