臨河過境高速公路主體工程比選方案的水土保持分析

在水土保持法頒布之后,基本上所以的項目在主體工程設(shè)計中都考慮到了水土保持,設(shè)計相關(guān)的水土保持措施在一定程度上能控制發(fā)生項目建設(shè)水土流失的現(xiàn)象,在編制水土保持方案時,工作人員最好要和主體工程設(shè)計進行技術(shù)交流,爭取保證兩者所的措施補充不漏,經(jīng)濟合理而且具有較強的操作性,從而降低項目水土流失的認(rèn)為原因,使其對環(huán)境的產(chǎn)生的影響減小到最低程度。本文西康高速公路工程為例,介紹了公路主體工程設(shè)計和水土保持相結(jié)合,從而在最大限度上防治水土流失。

隨著水土保持法的頒布實施,基本上所有的項目在主體工程設(shè)計中均設(shè)計了一些滿足水土保持要求、在很大程度上能有效控制項目建設(shè)水土流失現(xiàn)象發(fā)生的水土保持防護措施,但在編制水土保持方案時,編制人員很有必要重視與主體工程設(shè)計的技術(shù)交流,力爭使水土保持方案中新增水土保持措施與主體工程設(shè)計的水土保持措施不重不漏、經(jīng)濟合理且可操作性強,從而使項目建設(shè)引起的人為水土流失降到最少、對環(huán)境的影響減到最弱。以新疆s215線三岔口—莎車段高速公路工程為例,詳細(xì)介紹了公路工程主體工程設(shè)計與水土保持方案相結(jié)合布設(shè)防治措施,以達到最大限度地防治水土流失的目的。

本文依據(jù)公路工程主體工程方案設(shè)計，分析了主體工程區(qū)、棄渣礦區(qū)、料場區(qū)、施工道路區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等施工區(qū)域的水土保持措施，以期為保證公路工程施工質(zhì)量、減少施工區(qū)域的水土流失提供參考。

泉三高速公路某標(biāo)段水土保持方案——1.1編制意義　　水土資源是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ),是構(gòu)成自然生態(tài)環(huán)境的主要因素,是實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的重要資源。在采礦等資源的開發(fā)利用以及改、擴建工程的施工過程中，會產(chǎn)生水土流失。通過方案的編制，規(guī)劃制定...

目錄 一、工程概況··························································1 二、水土保持原則和目標(biāo)···············································2 三、水土保持管理機構(gòu)及制度的建立·····································3 3.1管理機構(gòu)..............................................................................................................3 3.2人員配置................................................................................

某高速公路水土保持方案報告書 1方案編制總則 1.1簡介 在建某高速公路（以下簡稱某高速）是a至b國道主干線的組成部 分，東起某莊（c至d高速公路終點），西至e西部某縣與f市交界處附 近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998 年1月開工，預(yù)計2001年全線通車。某高速屬于國家限期完成的重點建 設(shè)項目的組成部分。建成某高速，對加速國家公路網(wǎng)的建設(shè)，促進河南 及a市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟發(fā)展，緩解a市至某峽間現(xiàn)有公 路運輸緊張狀況，適應(yīng)今后國民經(jīng)濟發(fā)展對運輸能力的需求，并承擔(dān)鐵 路的短途運量，發(fā)揮運輸綜合效益，都是十分必要的。 某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育， 地形地貌十分復(fù)雜。作為一種線型工程，某高速在其建設(shè)過程中，無論 填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動、破壞地面的類型較多。 某高速

結(jié)合《遼陽燈塔至沈陽遼中高速公路水土保持方案》編制中對路線方案進行的水土保持定量分析評價,提出了公路項目水土保持評價因素,驗證了公路項目路線方案比選水土保持定量評價方法的可行性。

房地產(chǎn)項目水土保持方案主體工程分析與評價是項目水土保持方案中重要的一部分,也是與主體工程密切相關(guān)的一部分。對主體工程中具有水土保持功能的工程作出客觀真實合理的評價,對提高水土保持措施的合理性、可操作性,使水土保持方案得以有效實施,具有重要作用。

工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國家重點公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項目的 建設(shè)對完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟、促進 旅游資源的進一步開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級為四車道高速公路,設(shè)計時速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號為k8+050 ～k15+610,全長7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項目在環(huán)保生態(tài)恢復(fù)及水土保持工作主要從以下方面入手

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長153.986km,路基寬21.5m,設(shè)計時速80公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設(shè)區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時占地266.04公頃。工程建設(shè)開挖土石方量2013.02萬m3,回填土石方量983.72萬m3,廢棄土石方1029.3

通過守口堡水庫主體工程的水土流失影響因素分析,對項目進行比選,從占地類型及性質(zhì)、土石方平衡、施工組織與工藝、棄渣場、主體設(shè)計等方面,進行了詳細(xì)的分析與評價,評價結(jié)論為該項目的水土保持方案滿足水土保持的要求.

通過守口堡水庫主體工程的水土流失影響因素分析,對項目進行比選,從占地類型及性質(zhì)、土石方平衡、施工組織與工藝、棄渣場、主體設(shè)計等方面,進行了詳細(xì)的分析與評價,評價結(jié)論為該項目的水土保持方案滿足水土保持的要求。

公路工程作為線狀工程,具有跨度長、點位多、地形多變、布局分散等特點.論文以324省道徐州東段工程為例,通過主體工程設(shè)計的水土保持分析與評價,主要分析主體工程設(shè)計中有哪些具有水土保持功能的工程,還需補充完善哪些水土保持措施,為項目區(qū)水土流失防治措施體系設(shè)計與總體布局提供依據(jù).

隨著保護環(huán)境、保護生態(tài)平衡等基本國策的貫徹落實,越來越多的行業(yè)在發(fā)展時選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。高速公路工程是我國完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程,其節(jié)能環(huán)保、水土保持等方面的工作一直備受公眾關(guān)注。但是,由于我國高速公路工程水土保持工程才剛剛起步,作為一個新興項目,水土保持工程既沒有科學(xué)、有效的水土保持檢測體系,也沒有完善、合理的水土保持效果評價機制,根本無法達到治理水土流失、監(jiān)控水土保持、預(yù)防水土流失的目的。

承朝高速公路的建設(shè)階段，由于采取的爆破，采石和路堤填筑等工序?qū)⒖赡軐Ξ?dāng)?shù)氐牡乇斫Y(jié)構(gòu)和植被產(chǎn)生影響，因此是否會造成當(dāng)?shù)氐乃亮魇С蔀楸仨氈匾P(guān)注的問題。要知道，針對隧道和巖土表層的高強度施工，極易帶來因大量排放廢土而造成的水土流失。另外施工場所臨時搭置的移民設(shè)施和建筑設(shè)施等都不可避免地會破壞植被。所以如何解決好公路建設(shè)和水土保持問題，是高速公路建設(shè)的難點。為解決這一矛盾，盡可能小的影響建設(shè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，公路建設(shè)一定要注意堅決貫徹十分珍惜和合理利用土地，并實實在在保護耕地的原則，在建設(shè)之初就把對土地的利用設(shè)計好，規(guī)劃好，對用地進行控制，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行核定，節(jié)約資源，盡量把老路，換地，低劣土地利用好。

公路建設(shè)項目主體工程水土保持分析與評價是水土保持方案的核心內(nèi)容之一,對加強公路工程設(shè)計、施工中的環(huán)境保護具有重要影響。文章結(jié)合工程實踐,闡述了主體工程水土保持分析與評價的重要內(nèi)涵,供相關(guān)技術(shù)人員在公路工程和水保方案設(shè)計中參考借鑒。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項目屬于建設(shè)類項目,水土保持監(jiān)測時段包括施工準(zhǔn)備期前和施工準(zhǔn)備期至設(shè)計水平年兩個時段.水土保持監(jiān)測宜采用地面定點監(jiān)測與定時實地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測相結(jié)合的方法.施工準(zhǔn)備期前進行監(jiān)測,取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測進行對比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進度、工程建設(shè)擾動土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測.重點監(jiān)測時段為施工期,重點監(jiān)測部位取土場區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個水土保持監(jiān)測點.

高速公路工程一般戰(zhàn)線長、占地面積多、開挖擾動劇烈、棄土棄渣量大,極易造成嚴(yán)重的水土流失,水土保持監(jiān)測有其特殊性。以臨吉高速公路工程監(jiān)測實踐為例,分析了水土保持監(jiān)測的特點,探討了水土保持監(jiān)測思路。

水庫主體工程施工水土保持專項施工方案——本資料為水庫主體工程施工水土保持專項施工方案，共18頁。簡介：本標(biāo)段為王家沖水庫工程，主要建筑物包括主壩、副壩、溢洪道、輸水洞等部分，以及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程，電氣設(shè)備安裝工程，水力機械設(shè)備安裝工程，臨建...

說明了高速公路建設(shè)對自然環(huán)境的影響,論述了生態(tài)恢復(fù)的必要性,介紹了幾種生態(tài)恢復(fù)方法及其技術(shù)要點。

本文論述了高速公路水土保持的理論與技術(shù)的進展,同時就高速公路水土保持監(jiān)測體系現(xiàn)狀和存在的問題進行了闡述,最后提出新時期加強高速公路水土保持監(jiān)測工作的方法和路徑。

在我國經(jīng)濟實力不斷增長的同時,我國的基礎(chǔ)建設(shè)工作也逐漸拉開了帷幕。率先展開的一系列公路修建的工作已經(jīng)取得了相當(dāng)可喜的成績,但是隨著時間的增長,我國這些公路工程在修建過程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來,這些問題中最顯著的就是我國高速公路水土保持監(jiān)測工作中出現(xiàn)的一些差錯。本研究將針對我國高速公路水土保持監(jiān)測的現(xiàn)狀進行詳細(xì)的分析,并結(jié)合高速公路中水土保持的監(jiān)測中所出現(xiàn)的具體問題進行深刻的探討,從而總結(jié)出相應(yīng)有效的措施來改善我國高速公路水土保持監(jiān)測的問題,為我國高速公路水土保持監(jiān)測的工作的改革提供有力的參考。