鋁板燈槽新工藝

鋁件黑色處理新工藝 孫春文唐致遠(yuǎn)郭鶴桐王曉娟 【摘要】本文通過大量實(shí)驗(yàn)研究了一種新型鋁及其合金陽極氧化的無機(jī)著黑色處 理工藝，分析了發(fā)黑處理的原理和發(fā)黑處理液濃度對膜層性能的影響，并得出了 最佳的工藝參數(shù)。同時(shí)還測試了膜層的抗潮濕、抗腐蝕等性能。 關(guān)鍵詞鋁及其合金陽極氧化無機(jī)著黑色 newtechnologyofaluminumblackening tianjinuniversitysunchunwentangzhiyuanguohetong yanxingmachineryfactoryofhebeiprovincewangxiaojuan abstract：throughalotofexperiments,anewtechniqueofanodizingand inorganicblackcolorin

技術(shù)交底記錄 工程名稱 杭長鐵路客專江西段玉山南站裝修 工程 分部工程地下通道裝飾工程 分項(xiàng)工程名稱鋁單板燈槽安裝施工施工單位中鐵八局集團(tuán)有限公司 交底內(nèi)容: 1、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001 《建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50210-2001 裝飾施工圖 鐵路旅客車站細(xì)部設(shè)計(jì)正式版-2010年９月 2、材料要求 2.1鋁合金型材：應(yīng)進(jìn)行表面陽極氧化處理。鋁型材的品種、級別、規(guī)格、顏色、斷面形狀、表面陽極氧 化膜厚度等，必須符合設(shè)計(jì)要求，其合金成分及機(jī)械性能應(yīng)有生產(chǎn)廠家的合格證明，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入現(xiàn)場要進(jìn)行外觀檢查；要平直規(guī)方，表面無污染、麻面、凹坑、劃痕、翹曲等缺陷，并 分規(guī)格、型號分別碼放在室內(nèi)木方墊上。 2.2鍍鋅角鋼：應(yīng)選用國標(biāo)l3角鋼，鍍鋅層應(yīng)為熱鍍鋅并應(yīng)有生產(chǎn)廠家的合

埃特板燈槽節(jié)點(diǎn)圖

建筑施工新工藝 一,砌筑墻體無架眼施工;工藝做法:先在腳手架鋼管橫桿端頭焊一"t"型扁鐵,砌筑高度至 搭設(shè)點(diǎn),搭設(shè)點(diǎn)要選在豎向灰縫與水平縫交叉處;支腳手架時(shí),橫桿端頭"t"型扁鐵,平擔(dān)在墻 上即可,在扁鐵放置處可不放砂漿,以便拆裝方便. 二,構(gòu)造柱,圈梁無架眼模板支設(shè)新工藝: 工藝一:采用在"gz"支模截面內(nèi)預(yù)埋φ14對拉螺栓(外穿φ15pvc塑料管)用于固定 模板,代替砌體中留置的架眼,提高了墻面的整體砌筑效果.具體施工工藝操作為:"gz"模板 采用12㎜厚整面膠合板,與3根50×80㎜通常木楞為一體,既"gz"每面使用一塊定型模 板.支模時(shí),對拉螺栓在"gz"截面內(nèi)預(yù)埋,端部外側(cè)每層采用4組50×80㎜短木方進(jìn)行鎖 固,內(nèi)側(cè)陰角部位采用100×100㎜通常木

施工新工藝選摘 施工新工藝選摘作者：佚名 時(shí)間：2008-8-10 瀏覽量： 一、窗臺新的施工工藝 窗臺滲漏的原因: 窗臺頂面外側(cè)部分坡度不夠,出現(xiàn)倒泛水; 窗臺抹灰不平,沒有向外的坡度; 窗框與抹灰面接觸處,填塞不實(shí)、封閉不嚴(yán)或密封膠開裂。 新的施工措施: 、在貼外墻面磚時(shí),按照窗臺的控制標(biāo)高留置窗臺面,并將窗 臺頂面面磚按30~40的坡度粘貼。 2、窗洞口抹灰時(shí),在窗框處,沿窗臺頂面面磚里邊沿,用水泥 砂漿做一高20~30mm的臺階,并且窗框下面的抹灰向外略微 傾斜。 3、在窗框安裝好后,巖棉或巴提瑪槍式聚氨酯泡沫填縫劑填 塞密實(shí),在窗框兩側(cè)縫隙用硅酮密封膠密封即可。通過采用 上述方法,消除了窗臺倒泛水現(xiàn)象,解決了窗臺滲漏的問題, 效果良好。 二、防止地面磚空鼓的措施 、基層必須認(rèn)真清掃干凈,并灑水充分濕潤,濕潤時(shí)間一般為

快速固化系統(tǒng) （自動組裝生產(chǎn)線及新型固化泥） 節(jié)能燈組裝新工藝設(shè)備說明 一：固化泥注入機(jī)使用說明 1:主要用途與適用范圍 該機(jī)是為適應(yīng)我國節(jié)能燈組裝行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研而開發(fā)的 新型固化泥注入設(shè)備。該機(jī)操作簡單、性能可靠、技術(shù)先進(jìn)、易于維護(hù)。該機(jī)主 要用于將固化泥按工藝要求（均勻、定量、定形狀）自動注入a基座內(nèi)壁。誤 差小、生產(chǎn)效率高。 2:主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù) 生產(chǎn)節(jié)拍：1440只/小時(shí) 工作環(huán)境溫度：5~40°c 氣源：氣壓0.5~0.8mpa 電源：三相四線380v±10%50hz 電機(jī)：0.75kw轉(zhuǎn)速1440r/min 外形尺寸：（長×寬×高）單位：mm 固化泥注入機(jī)（920×850×1600）高度可調(diào) 重量：約700kg 3:主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3.1特點(diǎn) 該機(jī)是一臺設(shè)計(jì)巧妙的先進(jìn)設(shè)備，可自動吐出固化泥，吐出量可精確調(diào)節(jié)

鋁合金表面處理新工藝 信息來源：全球鋁業(yè)網(wǎng)http://www.***.***/ 鋁合金磷化本質(zhì)上來講是一個(gè)電化學(xué)過程，為改善鋁合金機(jī)械性能而添加的合金元素（例 如：銅、鐵、硅、鎂、錳等），往往在鋁合金基體內(nèi)形成金屬間化合物，這些金屬間化合物 在鋁合金磷化過程中或成為微陰極或成為微陽極，從電化學(xué)理論來講，磷化膜的形成依賴于 鋁合金在陽極的溶解而金屬磷酸鹽在陰極的沉積。 鋅系磷化廣泛用于鋼鐵材料的涂裝工藝中，鋁合金的鋅系磷化報(bào)道相對較少，6061鋁 合金是目前涂裝行業(yè)用得最多的一種鋁合金材料。 通過在磷化液中添加少量的硝酸釷，對常溫鋁合金鋅系磷化會帶來一些積極的影響，包 括： 1、硝酸釷的添加將影響到磷化膜的化學(xué)組成，在一定范圍內(nèi)可以提高 zn2fe(po4)2·4h2o在磷化膜中所占的比例，使得磷化

從粉煤灰提取鋁鐵新工藝研究

介紹分析塑鋁ppr穩(wěn)態(tài)管的最新生產(chǎn)工藝技術(shù),闡述pp-r塑鋁穩(wěn)態(tài)管的精密溫度控制系統(tǒng)及高速成型系統(tǒng)的研究及開發(fā)進(jìn)展,根據(jù)國內(nèi)外穩(wěn)態(tài)管的發(fā)展生產(chǎn)情況,提出發(fā)展我國自主知識產(chǎn)權(quán)的塑鋁穩(wěn)態(tài)管的生產(chǎn)建議

介紹了大型封閉鋁合金框架的高精度指標(biāo)，及在砂型鑄造中采取的工藝措施。

介紹分析塑鋁ppr穩(wěn)態(tài)管的最新生產(chǎn)工藝技術(shù),闡述pp-r塑鋁穩(wěn)態(tài)管的精密溫度控制系統(tǒng)及高速成型系統(tǒng)的研究及開發(fā)進(jìn)展,根據(jù)國內(nèi)外穩(wěn)態(tài)管的發(fā)展生產(chǎn)情況,提出發(fā)展我國自主知識產(chǎn)權(quán)的塑鋁穩(wěn)態(tài)管的生產(chǎn)建議。

建筑鋁型材著色新工藝

石膏板燈槽、與窗節(jié)點(diǎn)圖

燈槽制作吊頂制作標(biāo)準(zhǔn)施工工藝 文章來源：好工長之家發(fā)布日期：2013-10-2917:08:00 圖1燈槽實(shí)景圖 圖2燈槽節(jié)點(diǎn)圖 1、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。 2、燈槽木質(zhì)部分硬座防腐、防火處理。 3、燈槽細(xì)木工板頂板于側(cè)板拼縫應(yīng)錯開500mm左右，直面石膏板面層縫于細(xì)木工板拼縫應(yīng)錯開 500mm，避免開裂。

材料工程新技術(shù)新 工藝 （結(jié)課論文） 姓名： 學(xué)號： 班級： 日期：2013年12月10日 汽車發(fā)動機(jī)鋁缸體鑄造技術(shù) 摘要：目前國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)鋁缸體的鑄造生產(chǎn)工藝較多，本文重點(diǎn)介紹采 用壓鑄、低壓鑄造、金屬型重力鑄造、消失模鑄造以及cosworth（即冷芯盒砂 芯組芯造型）生產(chǎn)鋁缸體的工藝特點(diǎn)和比較，詳細(xì)列表介紹國內(nèi)外缸體鑄造生產(chǎn) 線實(shí)例。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)缸體；鑄鐵生產(chǎn)；缸體；壓鑄 現(xiàn)代汽車制造業(yè)的發(fā)展對鑄件提出了新的要求，即重量更輕、壁更薄、形狀 更復(fù)雜、強(qiáng)度更高。歐盟和美國新一代汽車的目標(biāo)是每行駛100km油耗要低于 3l，這就要求汽車整車的重量減少至原來的40%～50%，汽車發(fā)動機(jī)缸體長期以 來，多采用傳統(tǒng)的灰鑄鐵材料。汽車輕量化一是材質(zhì)的輕量化，用鋁合金替代鋼 鐵，零件減重65%；二是工藝的精確化、薄壁化、強(qiáng)韌化。預(yù)測到2009年，美 國輕型車采用

第十章采用先進(jìn)工藝和技術(shù)措施 一、采用先進(jìn)的設(shè)備即：鋼筋方面采用對焊機(jī)和豎焊機(jī)代替電焊機(jī)，減少鋼 筋的搭接長度，以節(jié)約鋼材。 二、實(shí)行以每一層為一個(gè)流水段，每一層中又以一層段為一個(gè)小的流水段進(jìn) 行環(huán)環(huán)相扣的流水環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，減少因木工等泥工，鋼筋工等木工的停工間隙 從而縮短工期。 三、為避免板縫裂紋，滲水，采用隔層嵌縫的方法，以免先灌板縫在砌體施 工口，因起吊磚塊、砂漿等材料使樓板受震，影響板縫砼抗?jié)B性，整體性。 四、砂漿中加入一定比例的粉煤灰或微沫劑，增強(qiáng)其保水性和易性使砌體磚 縫灰漿飽滿，從而節(jié)約水泥用量。 五、用一流人才，做一流的工作，創(chuàng)一流的業(yè)績，采用帶肋鋼筋采用新型 sia和sbc防水材料，爭取采用hdpe管材，采用碗扣腳手架等新技術(shù)和新材料。 六、建立健全現(xiàn)代管理模式，使工作程序化，施工規(guī)范化，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化。 七、在項(xiàng)目管理上認(rèn)真實(shí)行算、采、收、發(fā)、代、保、撤、

第十章采用先進(jìn)工藝和技術(shù)措施 一、采用先進(jìn)的設(shè)備即：鋼筋方面采用對焊機(jī)和豎焊機(jī)代替電焊機(jī)，減少鋼筋的搭接 長度，以節(jié)約鋼材。 二、實(shí)行以每一層為一個(gè)流水段，每一層中又以一層段為一個(gè)小的流水段進(jìn)行環(huán)環(huán)相 扣的流水環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，減少因木工等泥工，鋼筋工等木工的停工間隙從而縮短工期。 三、為避免板縫裂紋，滲水，采用隔層嵌縫的方法，以免先灌板縫在砌體施工口，因 起吊磚塊、砂漿等材料使樓板受震，影響板縫砼抗?jié)B性，整體性。 四、砂漿中加入一定比例的粉煤灰或微沫劑，增強(qiáng)其保水性和易性使砌體磚縫灰漿飽 滿，從而節(jié)約水泥用量。 五、用一流人才，做一流的工作，創(chuàng)一流的業(yè)績，采用帶肋鋼筋采用新型sia和sbc 防水材料，爭取采用hdpe管材，采用碗扣腳手架等新技術(shù)和新材料。 六、建立健全現(xiàn)代管理模式，使工作程序化，施工規(guī)范化，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化。 七、在項(xiàng)目管理上認(rèn)真實(shí)行算、采、收、發(fā)、代、保、撤、結(jié)這8項(xiàng)制

石膏板暗藏?zé)舨酃?jié)點(diǎn)圖5

石膏板暗藏?zé)舨酃?jié)點(diǎn)圖2

鋁合金燈槽規(guī)格表

建筑夾層塑料成型板已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到建筑行業(yè)中，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，該建筑材料加進(jìn)了更多的新工藝，擴(kuò)寬了其應(yīng)用領(lǐng)域，使其應(yīng)用價(jià)值更大，為我國現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展奠定了有利的基礎(chǔ)。本文主要通過對建筑夾層塑料成型板新工藝應(yīng)用的必要性的介紹，進(jìn)而探討了建筑夾層塑料成型板的應(yīng)用新工藝，希望能夠?yàn)槲覈ㄖ牧闲鹿に嚨陌l(fā)展提供參考。

汽輪機(jī)隔板及汽封體洼窩中心調(diào)整是汽輪機(jī)安裝檢修中的一項(xiàng)重要工序,其施工質(zhì)量直接關(guān)系到后續(xù)汽封間隙調(diào)整的工作效率,從而影響到汽輪機(jī)熱效率。所以,目前各機(jī)組對隔板及汽封體找中的時(shí)間與質(zhì)量提出了更高的要求。本文根據(jù)目前國內(nèi)常用的隔板及汽封體洼窩中心調(diào)整工藝,結(jié)合各處施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場工作實(shí)際,提出一種新工藝:轉(zhuǎn)子法汽封體找中法。