客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南主要內(nèi)容及特點(diǎn)

1 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)，還應(yīng)符合 無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。 1.0.3路基工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、針對(duì)客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，并與相關(guān)工 程密切配合，正確選用施工方法。 1.0.4路基工程施工必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工。如需變更，應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路變更設(shè)計(jì)管理辦 法的規(guī)定。 1.0.5路基工程應(yīng)作為土工結(jié)構(gòu)物，將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)、路基 排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測 工作，確保路基工程質(zhì)量。 1.0.6電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線、綜合接地等工程項(xiàng)目作為相關(guān)工程

1 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線路客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km鐵路客運(yùn)專線路基工程施工。（若為無碴軌道時(shí)，路基工程 施工時(shí)還應(yīng)満足設(shè)計(jì)要求） 1.0.3路基工程施工應(yīng)針對(duì)客運(yùn)專線特點(diǎn)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，并與相關(guān)工程密切配合，正確選 用施工方法，滿足設(shè)計(jì)要求。 1.0.4路基工程施工必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工。如需變更，應(yīng)符合鐵路客運(yùn)專線變更設(shè)計(jì)管理辦 法的規(guī)定。 1.0.5路基工程作為土工結(jié)構(gòu)物，將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)、路基排 水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程（應(yīng)與相關(guān)工程同步）施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工 過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基工程質(zhì)量。 1.0.6路基工程施工應(yīng)實(shí)行機(jī)械

精品文檔 第一章鐵路客運(yùn)專線路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 與綜合施工關(guān)鍵技術(shù) 第一節(jié)國內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r 一、高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則 高速鐵路路基是一種土工結(jié)構(gòu)物

客運(yùn)專線鐵路 路基工程施工技術(shù)指南 前言 本施工指南系根據(jù)鐵道部建設(shè)管理司的要求，確保鐵路工程施工質(zhì)量達(dá)到《客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行

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客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（tz212-2005） 1總則 1.0.1為統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)要求，加強(qiáng)施工管理，保證工程質(zhì)量，制定本指南。 1.0.2本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb p

客運(yùn)專線鐵路 路基工程施工技術(shù)指南 目次 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)，還應(yīng)符合 無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。 1.0.3路基工程施工應(yīng)針對(duì)客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，并與相關(guān)工程密切配合，正

1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)，還應(yīng)符合 無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。

1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工；在鋪無碴軌道時(shí)，應(yīng)符合無碴 軌道的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)。 1.

1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)，還應(yīng)符合 無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。

客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線路客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350

1總則 1.0.1為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)，還應(yīng)符合 無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。

客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線路客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速

客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線路客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本施工指南。 1.0.2本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－350km鐵路客運(yùn)專線路基工程施工。（若為無碴軌道時(shí)，路基工程施工時(shí)還

在鐵路行車運(yùn)行時(shí)速的大幅度提升下，鐵路工程施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)及地域也越來越復(fù)雜，施工環(huán)境更復(fù)雜多樣，對(duì)施工作業(yè)技術(shù)的要求則更高。高速鐵路工程中路基施工備受施工單位廣泛的關(guān)注，技術(shù)人員的組織、施工質(zhì)量控制逐漸成為高速鐵路路基施工的要點(diǎn)。對(duì)高速鐵路工程的路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者的參考借鑒。

鐵路路基是鐵路工程的重要組成部分，它的穩(wěn)定性對(duì)列車的安全運(yùn)行有著重要的影響。鐵路路基直接承受軌道結(jié)構(gòu)重量和列車動(dòng)荷載，路基施工質(zhì)量直接影響鐵路運(yùn)營的安全性和舒適性?，F(xiàn)對(duì)鐵路工程路基填筑施工中所涉及到的技術(shù)方面的問題進(jìn)行分析闡述。

鐵路工程作為我國交通體系中的一部分,其承擔(dān)著社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)闹負(fù)?dān)。而在社會(huì)快速發(fā)展的今天,高速鐵路工程建設(shè)應(yīng)用規(guī)模正在不斷擴(kuò)大,成為了人們長途出行的重要交通工具之一。而路基工程作為高速鐵路工程建設(shè)施工中的重要組成部分,其應(yīng)受到施工單位及相關(guān)人員的重視,以便保障高速鐵路工程建設(shè)質(zhì)量能夠滿足人們安全出行的需求。

式中　s1,s2,s3為監(jiān)測沉降—時(shí)間(s—t)曲線上 (s1,t1),(s2,t2),(s3,t3)的沉降量,并使t2- t1=t3-t2。 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),x區(qū)總沉降量約為667mm,軟 土固結(jié)度達(dá)8713%;經(jīng)計(jì)算ⅶ區(qū)、?區(qū)均滿足設(shè)計(jì) 要求,排水固結(jié)達(dá)到了目的,因此,可以卸載進(jìn)行后 續(xù)工程施工。 5　結(jié)語 固結(jié)排水法處理軟基,施工簡單,造價(jià)低,其塑 料排水板為工業(yè)化生產(chǎn),施工速度快,質(zhì)量有保證, 但填土荷載需分級(jí)進(jìn)行,固結(jié)過程工期較長,因此該 法多用于工期允許、工后沉降要求比較寬松的情況。 魚珠車輛段采用堆(超)載預(yù)壓塑料排水板固結(jié)排 水處理軟土地基,在滿足工期和工后沉降要求的前提 下,最大限度地降低了工程造價(jià),保證了工程的安 全

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomassesworkoldmethodregardlessofw