礦物纖維對AC-13型瀝青混合料的影響試驗

為改善我國公路過高的建養(yǎng)成本,提高公路的建設質(zhì)量,延長路面的使用壽命,試驗將劍麻纖維摻入到瀝青混凝土中,驗證其增強效果。針對ac-13瀝青混合料,在已確定其礦料配合比及最佳油石比的基礎(chǔ)上,主要進行了馬歇爾試驗及殘留穩(wěn)定度馬歇爾試驗,基本確定了劍麻纖維的最佳摻量及最佳長度。

以我國瀝青路面廣泛采用的ac-13型瀝青混合料為研究對象,對在不同溫度(-20℃、-10℃、0℃、10℃、20℃)和不同頻率(25hz、10hz、5hz、1hz、0.5hz)下的動態(tài)模量進行了測試,分析并得出了其變化規(guī)律,并與其靜態(tài)模量進行比較,得到了它們之間的關(guān)系,最后給出了ac-13型瀝青混合料的路用動態(tài)模量的推薦范圍。

文章結(jié)合柳州繞城高速公路ac-13(改進型)瀝青混合料礦料級配,利用sgc旋轉(zhuǎn)壓實機成型瀝青混合料試件并進行劈裂試驗,對ac-13(改進型)瀝青混合料的間接抗拉強度進行評價,得出瀝青混合料的空隙率、油石比、老化這些指標的變化與瀝青混合料的力學特性間的密切關(guān)系。

通過對摻加礦物纖維的sbs改性瀝青混合料的馬歇爾性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、高溫車轍性能和疲勞性能試驗,全方位地研究礦物纖維瀝青混合料的性能。結(jié)果發(fā)現(xiàn):摻加礦物纖維后,在體積指標接近的情況下,改性瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度增大;增加了礦料瀝青膜的厚度,使混合料中的結(jié)構(gòu)瀝青比例增加,改善了混合料的水穩(wěn)定能力;能夠增加瀝青混合料低溫最大彎拉應變,增強其低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性,動穩(wěn)定度明顯提高;能夠增大瀝青混合料的抗疲勞壽命,最大程度地延緩混合料的破壞進程。最后對礦物纖維瀝青混合料的社會經(jīng)濟效益進行了分析。

針對ac-13瀝青混合料進行了不同試驗條件下的疲勞試驗;分析了每次加載下的耗散能與荷載作用次數(shù)之間的關(guān)系;利用數(shù)理統(tǒng)計的方法研究了試驗條件對總累積耗散能與疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:總累積耗散能與疲勞壽命之間的關(guān)系與荷載作用模式有關(guān),與試驗溫度及加載頻率無關(guān)。

天然礦物纖維不僅具有良好的力學性能,同時具有天然環(huán)保的特性。該文選用規(guī)范中兩種典型級配類型,通過高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫性能、疲勞性能等一系列路用性能對比試驗,研究天然玄武巖礦物纖維對瀝青混合料性能的改善效果,分析了其在增強混合料路用性能方面的適用性。結(jié)果表明:摻加天然玄武巖礦物纖維可提高瀝青混合料的高溫性能1.6倍,提高低溫抗裂性能25%以上,疲勞性能提高2倍以上,各項路用性能均滿足規(guī)范的要求。天然玄武巖礦物纖維可作為高性能瀝青路面混合料的添加劑應用于高速公路建設中。

礦物纖維具有優(yōu)異的材料性能，將礦物纖維添加到sma中，通過瀝青混合料合理設計，使礦物纖維改性sma具有良好的綜合性能。通過在不同工程上的應用，證明礦物纖維瀝青混合料的應用可提高瀝青路面的耐久性。

通過對現(xiàn)有嵌擠密實型混合料設計方法的比較,采用逐級填充設計法選擇了ac-13型瀝青混合料粗集料級配、采用連續(xù)密級配公式確定了其細集料級配,并按體積法原理進行了ac-13級配的合成與調(diào)整;最后通過一系列室內(nèi)試驗對7種13型級配曲線進行了對比研究,驗證了所提出的改進型ac-13級配,給出了湖北地區(qū)ac-13型瀝青混合料級配優(yōu)化結(jié)果。

目前,我國建成高速公路主要采用瀝青路面結(jié)構(gòu),盡管目前瀝青路面技術(shù)得到長足發(fā)展,但關(guān)于路面抗滑方面的技術(shù)研究尚未得到足夠重視。文中旨在通過在ac-13級配設計中引入cavf法的設計思路,力求提高路面的抗滑構(gòu)造及有效骨架支撐,以保證路面功能的耐久性。

以ac-13sbs改性瀝青混合料為對象,以水穩(wěn)定性指標為評價依托,研究了未凍融劈裂強度、凍融劈裂強度和凍融劈裂強度比的影響因素和規(guī)律性。結(jié)果表明,級配因素是控制其凍融劈裂強度變化的主要影響因素,其關(guān)鍵性篩孔為0.075mm、4.75mm和9.5mm篩孔通過率,而瀝青影響并非顯著;空隙率和原材料質(zhì)量是控制其水穩(wěn)定性的又一關(guān)鍵因素;證實了采用消石灰作為填料較其他填料更有利于對凍融劈裂強度值的提高。據(jù)此提出了控制設計和施工質(zhì)量的技術(shù)措施和建議。

瀝青混凝土路面強度不足是導致早期損壞的主要形式之一。應用馬歇爾正交試驗設計,采用數(shù)理統(tǒng)計方法研究了ac-13sbs改性瀝青混合料15℃劈裂強度的影響因素及其變異性,以及與密度、空隙率的相關(guān)性。結(jié)果表明:2.36mm,4.75mm和0.075mm篩孔通過率對劈裂強度影響顯著,其中2.36mm篩孔通過率對劈裂強度的影響接近高度顯著,而油石比和9.5mm篩孔通過率對劈裂強度影響不顯著;0.075mm和9.5mm篩孔通過率是劈裂強度變異性的主要影響因素;劈裂強度與試件毛體積相對密度、空隙率之間存在線性相關(guān)性,其相關(guān)系數(shù)均大于0.68。同時給出了材料組成設計和質(zhì)量控制措施的建議,對提高瀝青混合料力學性能具有指導作用。

文章將木質(zhì)纖維改性瀝青sma-13瀝青混合料與礦物纖維改性瀝青sma-13瀝青混合料進行對比研究,從水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫性能、抗疲勞性能等對比分析得出:礦物纖維在改善sma瀝青混合料的路用性能上優(yōu)于木質(zhì)纖維,并能有效降低施工成本。

以江西省瑞金至尋烏高速公路bp1標段為工程背景，對試驗材料與級配進行了選擇，采用馬歇爾實驗對最佳瀝青用量進行了確定，最后對瀝青混合料路用性能進行了分析。

摻加礦物纖維的sma瀝青混合料性能研究——為研究礦物纖維在sma瀝青混合料中的適用性，從纖維的吸油率、拌和和易性以及摻加礦物纖維的sma瀝青混合料的路用性能等幾個方面開展研究工作，并與一般的木質(zhì)素纖維進行比較。研究發(fā)現(xiàn)礦物纖維較木質(zhì)素纖維吸油率低，分...

為研究礦物纖維在sma瀝青混合料中的適用性,從纖維的吸油率、拌和和易性以及摻加礦物纖維的sma瀝青混合料的路用性能等幾個方面開展研究工作,并與一般的木質(zhì)素纖維進行比較。研究發(fā)現(xiàn)礦物纖維較木質(zhì)素纖維吸油率低,分散較為困難,采用礦物纖維的sma瀝青混合料的性能滿足設計規(guī)范要求。建議sma瀝青混合料纖維穩(wěn)定劑的選用應結(jié)合經(jīng)濟和施工水平綜合考慮。

通過對采用不同級配的兩種ac-13瀝青混合料在不同條件下的劈裂、凍融劈裂、單軸抗壓試驗的結(jié)果進行對比分析,為瀝青路面表面層混合料的優(yōu)化設計提供技術(shù)支持。

利用分形理論可以研究復雜無序混亂現(xiàn)象和不規(guī)則形態(tài)的規(guī)律及局部和整體之間的本質(zhì)關(guān)系。瀝青混合料是一種結(jié)構(gòu)復雜的混合物,它存在著多種分形。級配組成是影響瀝青混合料的重要方面,也存在著分形。本文運用分形理論對ac-13瀝青混合料級配分維特征進行了研究,并通過馬歇爾試驗的結(jié)果分析級配分維數(shù)與馬歇爾試驗參數(shù)的相關(guān)性,探討級配分維數(shù)與混合料體積參數(shù)的關(guān)系。結(jié)果表明,ac-13瀝青混合料級配分維數(shù)隨級配由細增粗呈逐漸減小趨勢,分維數(shù)作為級配的量化值可以應用到建立級配與混合料體積特征指標的關(guān)系式上,這對瀝青混合料的級配設計具有一定的指導作用。

結(jié)合工程實際,分析了瀝青混合料橋面常見的病害及成因,通過室內(nèi)試驗對纖維瀝青混合料路用性能進行了驗證,引入了gs防水粘結(jié)材料對橋面層間防水粘結(jié)的處理方法,提出了雙層ac-13纖維瀝青混合料在橋面維修的應用及橋面維修施工工藝要求。

針對規(guī)范jtgf40-2004與jtj032-94不同點引出問題。以ac-13c型瀝青混合料為對象．進行材料、混合料室內(nèi)試驗分析。

釩鈦鋼渣具有較好的力學和表面特性,研究了其作為ac-13型瀝青混合料集料的可行性。結(jié)果認為,釩鈦鋼渣可以作為ac-13型瀝青混合料的集料,該瀝青混合料的配合比設計為:釩鈦鋼渣(4.75~13.2mm)、釩鈦鋼渣粉(0.075~4.75mm)、礦粉三者之比為58∶40∶2,外配油石比最佳比例為4.9%。

試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分．也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧希茝V應用新材料、新技術(shù)和新工藝；能定量科學地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學地評定工程質(zhì)量。因此試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、推動公路工程技術(shù)進步．加快工程進度將起到極為重要的作用。

本文結(jié)合多年自身的工作實際經(jīng)驗對熱拌瀝青混合料的檢測試驗工作的主要內(nèi)容,控制，試驗方法和具體解決的措施，進行了探討分析。供同行了解。