塊石路面加鋪瀝青混凝土面層施工技術與質(zhì)量控制

在工程建設的管理活動中,質(zhì)量管理是現(xiàn)代管理學的重要組成部分,是決定工程建設質(zhì)量的關鍵。近年來,我國的瀝青路面施工管理方面存在著嚴重不足,是我國高速公路瀝青路面

舊水泥混凝土路面 加鋪瀝青混凝土面層的質(zhì)量控制 郭愛兵　劉　峰　艾會莉 　　內(nèi)容摘要:本文主要討論了舊水泥混凝土路面加鋪層的質(zhì)量控制問題,提出了處理反射裂縫必須解決的技 術問題及防治措施,加鋪層機械化施工質(zhì)量控制的方法,指出了施工過程中發(fā)現(xiàn)的新問題。 關鍵詞:水泥混凝土路面　舊路面處治　加鋪層　質(zhì)量控制 　　g328國道揚州城區(qū)段是揚州重要的東西道路 出入口,1998年隨著南繞城高速公路的通車,公 路交通逐漸向城市混合交通發(fā)展,原有道路條件已 經(jīng)不適應現(xiàn)代化城市的快速發(fā)展。2001年10月, g328國道揚州城區(qū)段市政道路改造工程正式開工。 該工程東起廖家溝南繞城高速公路入口,西至寧通 公路蔣王收費站,全長15185km,設計最高時速 80km/h,快車道寬度2310m,雙向六車道,兩側 慢車道寬度為

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路交通也得到了迅速的發(fā)展。瀝青混凝土路面憑著穩(wěn)定的性能等優(yōu)勢，在公路工程中得到越來越廣泛的應用。本文主要是結合工程實際對瀝青混凝土面層的施工技術做了簡要分析，希望能為以后類似的研究提供幫助。

本文結合作者的施工經(jīng)驗,對瀝青混凝土面層的施工技術進行了詳細的闡述。

本文主要是對公路瀝青混凝土面層施工中涉及到的準備工作,混合料的拌和及運輸,路面的攤鋪,碾壓等施工技術作了簡要的分析,希望能為以后類似的施工提供一定的指導。施工前的準備工作公路瀝青路面是我國當前較為普遍的路面結構,具有表面平整、無接縫、

瀝青面層補強技術是改善舊混凝土路面使用性能的有效措施。它具有工期短、道路整體使用造價低、對交通影響少、補強后路面服務性能好等優(yōu)點。本文闡述了舊水泥混凝土路上加鋪瀝青混凝土罩面層進行路面改善的施工經(jīng)驗：簡要介紹舊混凝土路面的補強施工技術。

從施工放樣、透層瀝青和粘層瀝青的灑布、配合比確定、瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓以及接縫處理等各個環(huán)節(jié)介紹其施工技術及質(zhì)量控制要點。

筆者曾參與某路段舊混凝土路面改善過程，經(jīng)過5．1公里路段施工證明，一致認為：采用瀝青面層補強技術是改善舊混凝土路面使用性能的有效措施。它具有工期短、道路整體使用造價低、對交通影響少、補強后路面服務性能好等優(yōu)點?，F(xiàn)結合實際工作經(jīng)驗談談對這方面的體會。

結合某公路改造工程建設項目，針對該公路長期運營，導致原水泥混凝土路面出現(xiàn)病害問題，采取在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的措施對該公路進行改造，從土工布施工、瀝青面層施工等環(huán)節(jié)展開探討，總結出有效的技術措施，為同類工程提供參考實例。

結合工程實例,闡述了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工前的調(diào)查內(nèi)容,探討了舊水泥混凝土路面施工處理措施,重點對水泥混凝土面板拉毛、攤鋪、碾壓等施工技術進行了分析.通過運用加鋪瀝青混凝土面層施工技術,可提升舊路路面性能,延長公路的使用壽命.

結合工程實例，闡述了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工前的調(diào)查內(nèi)容，探討了舊水泥混凝土路面施工處理措施，重點對水泥混凝土面板拉毛、攤鋪、碾壓等施工技術進行了分析。通過運用加鋪瀝青混凝土面層施工技術，可提升舊路路面性能，延長公路的使用壽命。

主要分析了舊水泥混凝土路面存在的質(zhì)量問題,重點介紹了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層,其不僅可以有效解決舊水泥混凝土路面質(zhì)量問題,而且還可以提高行車舒適性。通過對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工技術和工藝流程進行研究,以期更好地提高公路工程施工質(zhì)量,創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟與社會效益。

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工技術

結合具體工程介紹了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的設計方法和施工工藝。在舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土可以改善路面的使用功能,具有施工工期短和對交通、環(huán)境影響較小的優(yōu)點。實踐證明,通過合理設計,配合精心施工,可以有效延長瀝青加鋪層的使用壽命。

對水泥路面加鋪瀝青混凝土面層工藝介紹(一) 摘要：本文通過引入水泥路面加鋪瀝青混凝土面層的問題，介紹水泥 混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的一些做法，并對水泥混凝土路面上加 鋪瀝青混凝土面層中涉及的有關問題提出探討。 關鍵詞：水泥路面加鋪瀝青混凝土工藝 0引言 在舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土，是在水泥路面的基礎上改造成瀝青 路面的一種比較經(jīng)濟的方式，這種方式無論是在公路還是在城市道路 改造中都采用得比較多，尤其是在現(xiàn)階段我國石油工業(yè)的發(fā)展，瀝青 產(chǎn)品質(zhì)量提高，國產(chǎn)石油瀝青滿足道路規(guī)范要求，且有相當多的舊水 泥路面由于使用年限較長，路面狀況惡化，需要進行改造。此時，水 泥路面上加鋪瀝青面層快速、經(jīng)濟的優(yōu)點就凸現(xiàn)出來。因此，越來越 多的地方選擇加鋪瀝青面層的改造方式。 水泥路面上加鋪的瀝青面層這種結構形式在使用過程中，它的缺點和 弊端也隨著使用期限的延長不斷出現(xiàn)，反射裂縫、水泥路面板的錯臺 等病害

從舊砼路面病害處治、應力吸收夾層鋪設、sma改性瀝青混凝土生產(chǎn)施工等方面,介紹市政道路‘白加黑’改造施工技術及方法。

1 對水泥路面加鋪瀝青混凝 土面層工藝介紹 摘要：本文通過引入水泥路面加鋪瀝青混凝土面層的問 題，介紹水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的一些做法，并 對水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層中涉及的有關問題 提出探討。 關鍵詞：水泥路面加鋪瀝青混凝土工藝 0引言 在舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土，是在水泥路面的基礎 上改造成瀝青路面的一種比較經(jīng)濟的方式，這種方式無論 是在公路還是在城市道路改造中都采用得比較多，尤其是在 現(xiàn)階段我國石油工業(yè)的發(fā)展，瀝青產(chǎn)品質(zhì)量提高，國產(chǎn) 石油瀝青滿足道路規(guī)范要求，且有相當多的舊水泥路面由于 使用年限較長，路面狀況惡化，需要進行改造。此時，水泥 路面上加鋪瀝青面層快速、經(jīng)濟的優(yōu)點就凸現(xiàn)出來。因此， 越來越多的地方選擇加鋪瀝青面層的改造方式。 2 水泥路面上加鋪的瀝青面層這種結構形式在使用過程 中，它的缺點和弊端也隨著使用期限的延長不斷出現(xiàn)，反

淺論瀝青混凝土面層攤鋪質(zhì)量控制——以新麻高速和白集高速路面工程為例，對瀝青混凝土路面面層的攤鋪質(zhì)量控制進行了分析，指出應嚴格要求測量放樣的精度、基層施工質(zhì)量，作業(yè)過程質(zhì)量控制，壓實質(zhì)量，攤鋪質(zhì)量，處理好路橋銜接段及接縫，以期指導施工實踐。

以新麻高速和白集高速路面工程為例,對瀝青混凝土路面面層的攤鋪質(zhì)量控制進行了分析,指出應嚴格要求測量放樣的精度、基層施工質(zhì)量,作業(yè)過程質(zhì)量控制,壓實質(zhì)量,攤鋪質(zhì)量,處理好路橋銜接段及接縫,以期指導施工實踐。

從碎石集料生產(chǎn)加工、運輸、存放等方面,提出瀝青中、上面層碎石集料質(zhì)量控制的幾點要求,最大限度的減小原材料對瀝青混凝土面層施工質(zhì)量及耐久性的影響,進而提高瀝青路面使用性能。

瀝青混凝土面層施工是山區(qū)公路施工過程中的重要工序。本文分析了山區(qū)公路瀝青混凝土材料質(zhì)的量控制，在運輸過程中的質(zhì)量控制；山區(qū)公路瀝青混凝土面層的攤鋪質(zhì)量控制和山區(qū)公路瀝青混凝土面層碾壓施工質(zhì)量控制。

近年來，舊水泥路面在長期承受車輛荷載以及自然環(huán)境不斷沖擊的影響下，出現(xiàn)多種類型的老化和破壞，其路面實用性已嚴重下降。為了改變這種現(xiàn)狀，瀝青混凝土面層開始在舊水泥路面中得到推廣。與舊式混凝土面層施工相比，瀝青混凝土面層有下三大優(yōu)勢：（1）防滑能力強，行駛阻礙??；（2）施工周期短；（3）維修方便。然而方便的同時，加鋪瀝青路面也存在部分不足，主要表現(xiàn)為：反射裂縫出現(xiàn)率較高，導致路面遭到表面水長期滲透而破壞。因此，為提高舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，有必要對其施工技術進行探討。以江西省的濟廣高速公路為例，對水泥路面加鋪瀝青混凝土面層的施工技術進行研究，力爭為我國高速公路瀝青路面整體質(zhì)量的提高，提供一份助力。