快速道路公交和城市軌道交通關(guān)鍵參數(shù)比較及相關(guān)問題探討

城市化進程加快的同時，城市人口也大幅增長，這對城市交通就有著影響。為緩解城市交通壓力，城市軌道建設(shè)的需求就比較大，城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)用plc技術(shù)就能提高軌道交通的智能化水平。本文先就城市軌道交通的特點和系統(tǒng)構(gòu)成加以闡述，然后對城市軌道交通中plc技術(shù)應(yīng)用詳細探究。

本文通過國外知名城市線網(wǎng)的實踐與國內(nèi)特大城市規(guī)劃線網(wǎng)的對比,根據(jù)國際公共運輸聯(lián)盟有關(guān)城市活力數(shù)據(jù)庫的實例,研究分析有關(guān)線網(wǎng)、tod模式、城市拓展規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃一體化的理論和經(jīng)濟問題。

利用國鐵參與城市軌道交通在國內(nèi)是一種發(fā)展趨勢,也是一個全新的課題。文章提出了幾種可行的方案,探討了設(shè)計中需注意的相關(guān)問題,并以深圳市軌道交通11號線為例進行了說明。

市域軌道交通的建設(shè)越來越受到重視,探討了影響市域軌道交通重要功能的線路形態(tài)、速度目標值、系統(tǒng)制式、運輸組織及運營管理等關(guān)鍵問題.各城市在建設(shè)市域軌道交通時應(yīng)因地制宜、科學決策,以使市域軌道交通能更好地發(fā)揮其功能.

市域軌道交通的建設(shè)越來越受到重視,探討了影響市域軌道交通重要功能的線路形態(tài)、速度目標值、系統(tǒng)制式、運輸組織及運營管理等關(guān)鍵問題。各城市在建設(shè)市域軌道交通時應(yīng)因地制宜、科學決策,以使市域軌道交通能更好地發(fā)揮其功能。

城市軌道交通客流的特征分析，可以為城市的軌道交通規(guī)劃創(chuàng)造條件，而客流預(yù)測是各項設(shè)計工作的基礎(chǔ)。預(yù)測結(jié)果的可靠與否直接關(guān)系到城市軌道交通的建設(shè)投資、運營效率和經(jīng)濟效益。就城市軌道交通客流特征及預(yù)測相關(guān)問題進行了探討，以期為軌道交通的運行提供參考借鑒。

目前,在我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及新型城鎮(zhèn)化的市場轉(zhuǎn)型下,綠色、高效、便捷的城市軌道交通的構(gòu)建已經(jīng)成為緩解城市交通壓力、提升城市形象以及便于居民出行的迫切需要.居民出行特征分析是客流預(yù)測的重要組成部分,而客流預(yù)測研究又是分析軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的重要依據(jù).

針對國內(nèi)外城市軌道交通運營績效指標體系存在的問題,提出運營關(guān)鍵績效指標體系的構(gòu)建原則和指標體系的構(gòu)成,對其中新增和改進指標明確其定義和計算方法。根據(jù)提出的關(guān)鍵指標,對網(wǎng)絡(luò)、限流進行評估分析。

附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收行為，避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點施工前，施工單位應(yīng) 對技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進行自控自檢，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關(guān)條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構(gòu)機始發(fā)和到達；盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收行為，避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點施工前，施工單位應(yīng) 對技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進行自控自檢，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關(guān)條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構(gòu)機始發(fā)和到達；盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

關(guān)于研究城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)有關(guān)問題的會議紀要

城市軌道交通與常規(guī)公交現(xiàn)已構(gòu)成城市客運系統(tǒng)的重要組成部分,優(yōu)先發(fā)展公共交通解決日益突出的交通問題的重要措施;文章主要介紹了城市軌道交通與常規(guī)公交中存在的問題,協(xié)調(diào)的優(yōu)化調(diào)整方法等。

明確軌道交通與常規(guī)公交銜接的必要性,從銜接布局、換乘能力及運營系統(tǒng)銜接方面進行分析,概要提出一體化銜接體系。研究證明,只有將軌道交通與常規(guī)交通合理銜接,才能實現(xiàn)城市公交系統(tǒng)的效益最大化。

為了探索一種可應(yīng)用于城市軌道交通運營列車組的軌道檢測方法；基于arm微處理器和現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)設(shè)計搭載式軌道檢測系統(tǒng)；分析了搭載式軌道檢測系統(tǒng)的總體架構(gòu)和數(shù)據(jù)處理印刷電路板的設(shè)計過程；并對系統(tǒng)的核心部件嵌入式微處理板卡進行了重點探討；該板卡可實現(xiàn)小型化、低功率、多樣化數(shù)據(jù)集成；對該系統(tǒng)進行了動態(tài)試驗驗證；試驗結(jié)果說明該系統(tǒng)在準確性、重復(fù)性、一致性等方面都滿足標準要求；搭載式軌道檢測系統(tǒng)可安裝于城市軌道交通運營列車上進行實時檢測；大大提高了軌道檢測的效率和實時性；可有效指導(dǎo)線路養(yǎng)護維修工作；且該系統(tǒng)不必占用專門檢測車資源；具有良好的經(jīng)濟效益；

城市軌道交通與其他各種交通形成一體化的交通系統(tǒng),才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接是城市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié),為此,對城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接進行了初步的研究。

近年來,隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,各大城市的城市軌道交通逐漸形成規(guī)模,并已經(jīng)成為人們必不可少的出行方式。因此,有必要探究以城市軌道交通為主體、地面公交為輔助的公共交通換乘協(xié)調(diào)度評價。在構(gòu)建城市軌道交通與地面公交換乘協(xié)調(diào)度評價體系的基礎(chǔ)上,以北京軌道交通14號線將臺站和棗營站為例,建立具有9個指標的評價體系,運用以可拓理論為基礎(chǔ)的物元分析法,結(jié)合遺傳算法進行模型計算,并以評價結(jié)果作為依據(jù),對2種交通方式的換乘協(xié)調(diào)提出建議,以提高公共交通服務(wù)能力。

國內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)和運營的情況表明,城市軌道交通發(fā)展需要政府扶持。通過分析影響城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的主要問題,提出促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)建議。

城市軌道交通以高效、低碳、承載量大、速度快、節(jié)能等運輸特點,受到廣大市民的青睞與選擇。城市軌道交通作為新型運輸設(shè)備,其安全性能是最受關(guān)注的話題。城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)由若干個子監(jiān)控系統(tǒng),按照不同監(jiān)控功能、對象與范圍,對軌道交通的運行狀況進行全方位監(jiān)控,以提高城市軌道交通對突發(fā)事故的抵御能力。

城市軌道交通以其高效、速度快、節(jié)能環(huán)保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關(guān)注的焦點.結(jié)合智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點、結(jié)構(gòu)和效果,對網(wǎng)絡(luò)通信平臺技術(shù)、數(shù)據(jù)信息共享平臺技術(shù)和數(shù)據(jù)整合挖掘技術(shù)進行分析,實現(xiàn)城市軌道交通的智能安全綜合監(jiān)控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發(fā)展建設(shè).

城市軌道交通與周邊物業(yè)的一體化開發(fā)模式 入,補貼城市軌道交通運營業(yè)務(wù)。 (7)完善物業(yè)開發(fā)模式。鑒于深圳市軌道交通企 業(yè)缺乏房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗,更適合于采取合作開發(fā)的模 式。在合作開發(fā)的模式下,深圳市軌道交通企業(yè)將通 過公開招標等方式,與具有品牌、資金、策劃營銷能力 等核心競爭力的知名房地產(chǎn)開發(fā)商進行合作,有效規(guī) 避房地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)營風險和市場風險,并實現(xiàn)土地價 值的最大化。 參考文獻 [1]邊顏東,朱軍.按科學發(fā)展觀要求做好城市軌道交通規(guī)劃 工作[j].都市快軌交通,2009,22(5):125. [2]張曉莉,張泓,劉勇.“地鐵經(jīng)營+物業(yè)發(fā)展”盈利模式的 內(nèi)涵與操作思路[j].都市快軌交通.2008,21(2):125. [3]張泓,劉勇,謝建光.基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通盈 利模式研究[j].

城市軌道交通帶動了城市各方面的經(jīng)濟發(fā)展,但產(chǎn)生的噪音污染等問題,給城市軌道交通發(fā)展帶來負面影響。通過分析城市軌道交通噪音的危害和形成,論述了降低輪軌噪音、高架軌道噪音、地下鐵道地面承載噪音等降噪技術(shù)。提出要以更先進、更科學的技術(shù)解決城市軌道交通發(fā)展中存在的問題。

隨著市場經(jīng)濟發(fā)展的不斷深入,新形式對于我國的城市軌道交通運輸組織管理也相應(yīng)提出了更高的要求。面對當前的形勢,我國的軌道交通從設(shè)計到施工均采取了相應(yīng)的措施,并積極學習和完善先進的施工技術(shù),在組織與管理方面得到了一定的提高。然而影響城市軌道交通運輸?shù)囊蛩厥嵌喾矫娴?本文嘗試從宏觀上對使我國的城市軌道交通運輸進行組織管理,使其系統(tǒng)化、規(guī)范化。