昆明地鐵3號(hào)線大樹營(yíng)站土建工程降水井交底

成都地鐵一號(hào)線某站降水井施工安全交底——交底內(nèi)容：　　一安全管理體系　　降水井施工隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到天天講安全，時(shí)時(shí)講安全，把安全工作作為頭等大事來抓，把各種安全隱患消滅在萌芽之中。　　二安全...

深圳地鐵3號(hào)線(特區(qū)段)交通疏解工程 （水貝站～紅嶺站） 施工總結(jié) 深圳地鐵3號(hào)線(特區(qū)段)交通疏解工程為地鐵主體施工創(chuàng)造良好的開工條

1 深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程土建工程簡(jiǎn)介 1號(hào)線續(xù)建工程（深大～機(jī)場(chǎng)東）共包括10座地下車站及2座高架站車站， 地下車站主體結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，車站建筑遵循“服務(wù)運(yùn)營(yíng)、以人為本”的 設(shè)計(jì)理念，最大限度地吸引客流，方便乘客，方便運(yùn)營(yíng)管理；車站出入口、風(fēng)亭 的位置及形式均滿足功能要求和規(guī)劃、環(huán)保、城市景觀的要求。 1.桃園站 桃園站位于南山大道與桃園路交叉口，呈東西走向布置。站位附近已建成 的建筑物包括：桃園路南側(cè)有南苑新村西區(qū)、南山區(qū)老干中心、南山醫(yī)院；北側(cè) 有新桃園酒店、桃花源居民區(qū)等。 桃園站為地下兩層、局部三層的雙柱三跨箱形結(jié)構(gòu)島式站臺(tái)車站。車站中 部預(yù)留與10號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)。有效站臺(tái)中心里程sk22+692.7，起點(diǎn)里程為 sk22+574.2，終點(diǎn)里程為sk22+774.1，車站全長(zhǎng)199.9m。 車站共設(shè)4個(gè)出入口通道及1個(gè)消防通道，4個(gè)地面出入口、2組

3號(hào)綜合樓土建工程

北京地鐵3號(hào)線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計(jì)劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個(gè)行政區(qū),全長(zhǎng)13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號(hào)線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù).

天津地鐵3號(hào)線線路圖 小 淀 豐 產(chǎn) 河 華 北 集 團(tuán) 天 士 力 宜 興 埠 張 興 莊 鐵 東 路 北 站 中 山 路 金 獅 橋 天 津 站 津 灣 廣 場(chǎng) 和 平 路 營(yíng) 口 道 西康 路 吳家 窯 天塔周鄧 紀(jì)念 館 紅旗 南路 王頂 堤 華苑大學(xué) 城 高新 區(qū) 天津地鐵2號(hào)線線路圖 曹 莊 卞 興 芥 園 西 道 咸 陽 路 長(zhǎng) 虹 公 園 廣 開 四 馬 路 西 南 角 鼓 樓 東 南 角 建 國(guó) 道 天 津 站 遠(yuǎn) 洋 國(guó) 際 中 心 順 馳 橋 靖 江 路 翠 阜 新 村 嶼 東 城 登 州 路 國(guó) 山 路 空 港 經(jīng) 濟(jì) 區(qū) 天津地鐵1號(hào)線線路圖票價(jià)計(jì)算 --出發(fā)地----目的地--===票價(jià)=== 劉園 西橫 堤 果酒 廠 本溪 路 勤儉 道 洪湖 里 西站西北 角 西南 角 二緯 路 海光 寺 鞍山 道 營(yíng)口 道 小白 樓 下瓦 房

北京地鐵3號(hào)線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計(jì)劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個(gè)行政區(qū),全長(zhǎng)13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號(hào)線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù).

勘察設(shè)計(jì)總包管理總體方案 鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院同濟(jì)大學(xué)工程管理研究所1 2項(xiàng)目結(jié)構(gòu)與編碼 2.1建立項(xiàng)目結(jié)構(gòu)與編碼體系的目的 項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解及編碼是項(xiàng)目管理工作的第一步，是有效進(jìn)行項(xiàng)目管理的基礎(chǔ) 和前提。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)分解的好壞，將直接關(guān)系到項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)的建立， 關(guān)系到項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)的建立，也就是關(guān)系到項(xiàng)目的管理模式和承發(fā)包模式。 為全面了解深圳市地鐵三號(hào)線工程的各方面情況，把握組成該工程的各子項(xiàng) 目構(gòu)成，更好地開展設(shè)計(jì)工作，有效地進(jìn)行設(shè)計(jì)管理，有必要對(duì)構(gòu)成深圳市地鐵 三號(hào)線的各子項(xiàng)目進(jìn)行編碼，方便項(xiàng)目參與各方的交流。項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解主要有以 下作用： （１）進(jìn)行組織任務(wù)分工和管理界面的確定； （２）進(jìn)行標(biāo)段劃分、合同結(jié)構(gòu)和合同界面的確定； （３）進(jìn)度、投資的確定； （４）其他子項(xiàng)目分解和子系統(tǒng)編碼的基礎(chǔ)； （５）是其他信息編碼的基礎(chǔ)，如函件編碼、合同編碼、報(bào)表編碼

1.高新區(qū) 2.大學(xué)城 3.華苑 4.王頂?shù)? 5.紅旗南路 6.水上公園 7.水上北路 8.吳家窯 9.昆明路 10.營(yíng)口道 11.解放橋 12.小樹林 13.中山路 14.北站 15.鐵東路 16.張興莊 17宜興埠 17.津圍公路 19磨床廠 20.王朝酒廠 21.小淀

地鐵車站土建工程監(jiān)理 一、工程概況 車站主體為二層三跨的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂板厚60cm，中層樓板厚 40cm，底板厚115cm。車站全長(zhǎng)234m，寬20.3(端頭井寬25.2m)。車站 分地面地下兩部分，總面積為1540

某地鐵站土建工程分包議標(biāo)書——3、投標(biāo)人的合格條件　　3.1本次招標(biāo)項(xiàng)目采用邀請(qǐng)投標(biāo)的方式進(jìn)行，投標(biāo)邀請(qǐng)只發(fā)給資質(zhì)合格的投標(biāo)單位，只有接到邀請(qǐng)的單位方可參加本工程投標(biāo)?！　?.2投標(biāo)單位不允許對(duì)工程進(jìn)行再次分包，否則視為違約，按分包工程總價(jià)的10%...

成都地鐵1號(hào)線某站土建工程施工降水方案——一、工程概況　　成都地鐵1號(hào)線市站，位于西玉龍街、羊市街與東、西御河沿街之間。沿人民中路一段呈南北向布置，是1號(hào)線與4號(hào)線的換乘站，遠(yuǎn)期4號(hào)線車站沿西玉龍街、羊市街呈東西向布置，橫跨人民中路一段，與1號(hào)線...

第二章工程概況 2.1工程建設(shè)目的 某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹站以北是地面或高架線路，以南為地下線，與原有1、2號(hào)線交叉站有崇文門站、東單站、雍和宮站。全線長(zhǎng)度27.6km，地下線長(zhǎng)16.9km，高架線長(zhǎng)10.7km，車站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。 某市地鐵五號(hào)線土建工程xx合同段包括2個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間，東單站～xx站區(qū)間地面建筑情況復(fù)雜，地下管線、人防建筑多，施工難度較大；根據(jù)業(yè)主編排的五號(hào)線工程整體計(jì)劃，盾構(gòu)標(biāo)段工程為關(guān)鍵作業(yè)，工期要求緊。由于建設(shè)質(zhì)量及工期要求都比較嚴(yán)格，因此必須保質(zhì)保量按時(shí)完工，從而按時(shí)確保地鐵五號(hào)線的鋪軌工作和全線開通。 2.2

北京地鐵十號(hào)線一期（含奧運(yùn)支線）工程 工體北路站~呼家樓站～光華路站區(qū)間隧道 監(jiān)理細(xì)則 編制：

測(cè)量監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則 編制;

目錄 第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明………………………………………………………………………1 1.2編制依據(jù)………………………………………………………………………1 1.3編制原則………………………………………………………………………3 1.4編制范圍………………………………………………………………………3 第二章工程概況 2.1工程建設(shè)目的……………………………………………………………………4 2.2工程范圍及工程結(jié)構(gòu)形式………………………………………………………4 2.2.1工程范圍……………………………………………………………………4 2.2.2區(qū)間隧道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………4 2.2.3聯(lián)絡(luò)通道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………5 2.2.4盾構(gòu)工作井……………………………………………………

第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明 依照業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖紙和我方詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在我項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織人員認(rèn)真熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)業(yè)主工期、造價(jià)、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥、維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，分析某市地鐵五號(hào)線土建工程xx合同段東單站至燈市口站區(qū)間、燈市口站至東四站區(qū)間的工程特點(diǎn)，結(jié)合我們的施工實(shí)際和能力，編寫成本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于施工中各區(qū)域和關(guān)鍵工序之間的施工組織、方案、相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，我們?cè)诰帉戇^程中已進(jìn)行了技術(shù)措施的可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，完全能夠滿足標(biāo)書要求和確保工期、安全、質(zhì)量。 1.2編制依據(jù) 1.2.1某市地鐵五號(hào)線土建工程xx合同段施工合同 1.2.2某市地鐵五號(hào)線工程施工設(shè)計(jì)圖紙 1.2.3某市地鐵五號(hào)線東單至雍和宮段線路工程巖土工程勘察報(bào)告（99詳堪046號(hào)） 1.2.4

無錫地鐵1號(hào)線土建工程10標(biāo) 工期保證措施 1、本工程工期要求 總工期要求：2010年2月10日～2012年11月5日，總工期1000日歷天。

由于在開挖過程中對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng),有可能引起地表及附近建筑物變形或沉降,危及附近建筑物安全。因此必須進(jìn)行監(jiān)測(cè),以便根據(jù)監(jiān)測(cè)成果及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工,為信息化施工管理提供可靠依據(jù)。詳細(xì)介紹了基坑開挖過程中的施工監(jiān)測(cè)及經(jīng)驗(yàn)、體會(huì),希望對(duì)同類施工有所借鑒。

北京地鐵5號(hào)線某段土建工程施工組織設(shè)計(jì) 第1章編制依據(jù)和編制原則 根據(jù)北京地鐵5號(hào)線工程土建施工招標(biāo)文件，為圓滿完成北京地鐵5號(hào)線某合同段（某西橋 站～某東路站）的土建工程，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上， 結(jié)合我單位隧道及地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本

測(cè)量監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則 編制; 審批;

第6章測(cè)量 6.1測(cè)量工作原則 某市地鐵五號(hào)線xx合同段xx站～xx站（k7+876.764～k8+630.936）、xx站～東四站（k8+809.736～k9+476.300）區(qū)間工程的施工測(cè)量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》、《城市測(cè)量規(guī)范》、《工程測(cè)量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，遵照《施工控制測(cè)量程序》的條文規(guī)定。結(jié)合本工程盾構(gòu)施工作業(yè)的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量的施工測(cè)量工作原則。實(shí)行三級(jí)測(cè)量管理機(jī)構(gòu)：公司測(cè)量管理，主要負(fù)責(zé)測(cè)量工作管理、技術(shù)指導(dǎo)、控制點(diǎn)檢測(cè)等工作；項(xiàng)目部測(cè)量管理，主要負(fù)責(zé)本工程全過程的測(cè)量控制工作，督促、檢查施工隊(duì)測(cè)量組的測(cè)量工作，聯(lián)系協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部?jī)?nèi)的測(cè)量事宜，對(duì)本工程的施工測(cè)量工作負(fù)總責(zé)；施工隊(duì)測(cè)量組，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的日常測(cè)量事宜。 6.2測(cè)量技術(shù)方案 本合同段區(qū)間分xx站～xx站、xx站～東四站二個(gè)區(qū)間