可控擋車器在我國鐵路編組場上運用的可能性

陶瓷磚的N種可能性

相變材料用于空調(diào)建筑的可能性

現(xiàn)代建筑越來越注重空間使用的靈活性與適應性，以通用性、模塊化、標準化為特征的建筑單元設(shè)計成為滿足不同模式、類型功能的建筑的有效手段。

對幾種管道防腐蝕涂料的技術(shù)標準進行了解讀和對比,對聚脲和環(huán)氧粉末涂層的耐陰極剝離性能進行了展示和比較,提出了環(huán)氧粉末涂層作為底層,聚脲涂料作為面層的新的埋地管道涂層結(jié)構(gòu),并對這種結(jié)構(gòu)的層間附著力,抗陰極剝離性能進行了試驗,提出了這種新結(jié)構(gòu)在長輸管道上應用的可能性。

由于干旱地區(qū),尤其半干旱區(qū)的壓力越來越大,改進再生資源的利用,區(qū)域氣候分析,特別是暖季降水的情報,必然對更好地利用土地做出重要的貢獻。奇瓦瓦沙漠不多的降水是山地屏障,亞熱帶高壓和大陸性共同作用的結(jié)果。幾乎完全干旱的地區(qū)與最近的可降水源也——墨西哥灣和熱帶東太平洋的距離是400—700km,干旱的原因,地形屏障作

由莫斯科建工學院研制成功的這種快硬水泥以米海洛夫斯克水泥廠的500號硅酸鹽水泥為基料(占80～90％),在磨細時加入硫鋁酸鹽組分配制而成。水泥的比表面積等于3120平方厘米/克。這種快硬水泥的標準稠度接近于同一細度的硅酸鹽水泥的標準稠度。按技術(shù)條件的要求,快硬水泥的初凝時間和終凝時間分別為5～30分鐘和15～50分鐘,但這種快硬水泥的凝

由于干旱地區(qū),尤其半干旱區(qū)的壓力越來越大,改進再生資源的利用,區(qū)域氣候分析,特別是暖季降水的情報,必然對更好地利用土地做出重要的貢獻。奇瓦瓦沙漠不多的降水是山地屏障,亞熱帶高壓和大陸性共同作用的結(jié)果。幾乎完全干旱的地區(qū)與最近的可降水源也——墨西哥灣和熱帶東太平洋的距離是400—700km,干旱的原因,地形屏障作

四、成樁可能性分析及施工條件和樁基施工對成樁的影響 （1）、成樁可能性分析本場區(qū)的地層均適合鉆孔灌注樁和靜壓管樁 成孔和沉樁，只是當靜壓管樁進入④-2層細砂層較深時，會有一定的 沉樁困難，故應保證靜壓樁機有足夠的配重。根據(jù)該場區(qū)附近成功經(jīng) 驗。這二種樁型在本場區(qū)施工成樁均可行的。 （2）、施工條件擬建場地樁基施工前，會進行場地平整，場地較為 開闊，具備樁基施工條件。 （3）、對環(huán)境的影響就擬建場地巖土和地下水及成孔樁自身特點， 對環(huán)境的影響鉆孔灌注樁主要為：噪聲及泥漿污染，鉆孔灌注樁泥漿 較多，泥漿容易污染環(huán)境；而靜壓管樁則對環(huán)境無噪聲及泥漿污染， 但有擠土效應。樁基施工時應加強環(huán)保的檢查和監(jiān)控工作，采取合 理措施，保護工地及周圍的環(huán)境，減少噪聲污染。 五、有關(guān)樁基設(shè)計和施工建議①、預應力管樁和鉆孔灌注樁，各有 其長。具體采用何種基礎(chǔ)型式，請建設(shè)單位和設(shè)計部門綜合

為查清擬建隧道地應力狀態(tài),采用鉆孔水壓致裂法進行隧址區(qū)地應力測量.測試結(jié)果表明:隧道深埋段地應力場以水平構(gòu)造應力為主,在測試深度內(nèi)最大水平主應力值為6.08～14.36mpa,具中等偏高應力水平;最大水平主應力方向為近n46°w,與隧道走向小角度相交,對隧道圍巖穩(wěn)定性較為有利.基于水壓致裂法地應力實測結(jié)果,采用russenes判據(jù)、turchaninov判據(jù)、hoek判據(jù)等3種判別方法進行巖爆預測,認為該深埋隧道有發(fā)生輕微—中等巖爆的可能.因此在施工過程中應采取合理的開挖方式及防巖爆安全措施,防止巖爆災害的發(fā)生.

根據(jù)隧道區(qū)一個深鉆孔的水壓致裂法地應力測量結(jié)果,對隧道區(qū)的地應力水平及隧道圍巖穩(wěn)定性做出了評價,并根據(jù)測試區(qū)域的地應力條件,對隧道施工期間發(fā)生巖爆的可能性進行了判斷,為隧道設(shè)計提供依據(jù)。

通過對北京市西城區(qū)華堂商場西直門店等北京市的一些大型商場進行實地調(diào)研,找出了商場中央空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的一些問題,并對這些問題進行了具體的分析,最后從節(jié)能的角度,提出了相應的解決對策。

由莫斯科建工學院研制成功的這種快硬水泥以米海洛夫斯克水泥廠的500號硅酸鹽水泥為基料(占80～90％),在磨細時加入硫鋁酸鹽組分配制而成。水泥的比表面積等于3120平方厘米/克。這種快硬水泥的標準稠度接近于同一細度的硅酸鹽水泥的標準稠度。按技術(shù)條件的要求,快硬水泥的初凝時間和終凝時間分別為5～30分鐘和15～50分鐘,但這種快硬水泥的凝

對大型商場調(diào)研與空調(diào)節(jié)能可能性分析——通過對北京市西城區(qū)華堂商場西直門店等北京市的一些大型商場進行實地調(diào)研，找出了商場中央空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的一些問題，并對這些問題進行了具體的分析，最后從節(jié)能的角度，提出了相應的解決對策。

隨著未來幾年乃至幾十年我國公路交通建設(shè)的加速，城市化和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的逐步實施，2008 年奧運會在北京的舉辦，中國開放程度的進一步擴大，旅游產(chǎn)業(yè)“蛋糕”越做越大以及人們 對多彩生活的時尚追求，反光材料在我國乃至世界市場發(fā)展前景十分看好。 中科院理化技術(shù)研究所的專家介紹說，反光材料主要包括反光膜、反光油墨、反光標線 漆、反光布、反光革、反光織帶、反光安全性絲織物等。反光材料之所以能夠反光，主要在 于絕大部分反光材料中都含有一種高折射率玻璃珠，正是因為它的存在，將人射光按原路反 射回光源處，形成回歸反射現(xiàn)象。 根據(jù)玻璃微珠在反光材料中所處位置的不同，反光材料可分為外露型、平頂型兩種。外 露型是指玻璃微珠位于反光材料最表面，微珠直接與空氣接觸。平頂型是指玻璃微珠埋入透 明樹脂中，樹脂與空氣接觸，此類材料耐候性好，可反射有色光，表面不易粘附灰塵，雨天 不受影響，但結(jié)構(gòu)復

該文介紹了一種擋車門具有緩沖性能的電磁式擋車器的設(shè)計、試驗與使用情況。擋車器的動作機構(gòu)由擋車門限位開關(guān)、擋車門、定位鎖架、穩(wěn)定彈簧、定位銷、拉線、山磁鐵、拉桿、擺桿等組成。因動作機構(gòu)只有開、停兩個位置且通過擋非門的限位開關(guān)實現(xiàn)了對絞車的聯(lián)鎖,因此具有簡單、易控和安全可靠等優(yōu)點。即使電磁鐵拒動或誤動山只能使擋車門下落后停止絞車運行,而不會引發(fā)其它事故。現(xiàn)場跑車試驗結(jié)果表明,擋車器阻住了一輛自山下滑的礦車,沒掉道也沒損壞,緩沖繩抽出600mm。

塑殼式斷路器脫扣器單獨供貨的可能性

安裝擋車器 安全技術(shù)措施 單位：采煤五隊負責人： 編寫：時間：審批意見 總工程師： 機電礦長： 安檢部： 動力科： 生產(chǎn)部： 措施貫徹 組織人員：貫徹時間：貫徹人： 學習人員簽字： 根據(jù)礦上的總體要求，要在下組煤軌道下山、中組煤軌道下山、中組煤軌道下 山延伸以及一號副井上下部安裝擋車欄，為了確保在安裝時的安全特制定一下安全 技術(shù)措施。 一、施工工藝： （一）、挑頂與擴幫 由于安裝擋車欄時對巷道的高度有一定的要求，所以需要先對安裝擋車欄的巷 道進行挑頂維護。 1、根據(jù)安裝擋車欄的高度要求以及巷道的實際情況對安裝擋車欄巷道高度不夠的部 分進行挑頂維護，施工時首先選擇風鎬進行挑頂，如遇巖石堅硬時，用風鎬無法修 整時，應打眼裝藥爆破，進行挑頂作業(yè)。挑頂后，巷道高度要保證在3200mm。 2、根據(jù)安裝擋車欄的要求以及對巷道電纜線的保護，各部需要挑頂?shù)南锏篱L度為

大理石石粉在混凝土中應用的可能性研究 1原材料 1.1水泥 大田紅獅水泥有限公司生產(chǎn)的“紅獅”牌p·o42.5r水泥，檢測數(shù) 據(jù)見表1、表2。 1.2對比樣 三鋼集團（龍海）礦微粉有限公司生產(chǎn)的s95級礦渣粉和福建新 源粉煤灰開發(fā)有限公司提供的f類ⅱ級粉煤灰，數(shù)據(jù)情況見表3、表 4。 1.3人工砂 南安市石井鎮(zhèn)產(chǎn)人工砂，檢測數(shù)據(jù)見表5、表6。 1.4碎石 南安市石井鎮(zhèn)產(chǎn)5～20mm碎石，檢測數(shù)據(jù)見表7、表8。 1.5減水劑 福建科之杰新材料有限公司生產(chǎn)pint-800聚羧酸緩凝高效減水 劑，檢測數(shù)據(jù)見表9。 2試驗方法 （1）大理石石粉。根據(jù)《混凝土用復合摻合料》jg/t486-2015 進行各參數(shù)指標檢測，該標準中沒有明確檢驗方法的參數(shù)依據(jù)《通用 硅酸鹽水泥》gb175-2007進行檢測。 （2）混凝土拌合物性能?；炷涟韬衔镄阅軝z測根據(jù)《普通混

降低污水處理廠成本的可能性與措施——中國正在大力加強環(huán)境保護方面的建設(shè)，在政府各項環(huán)保投資方面，城市污水處理方面占首位。污水處理廠的投資巨大，一座日處理能力十萬立方米的污水處理廠（約合50萬人口當量）僅污水處理部分其投資就約達一億五千萬人民幣，...

本文根據(jù)小浪底水庫地區(qū)的地震地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，淺析了水庫誘發(fā)地震的可能性，并對其最大震級進行了多種方法的估算預測。

江埡水庫屬高壩大庫，系易誘發(fā)強烈地震的水庫類型。根據(jù)目前國內(nèi)外已有水庫誘發(fā)地震機理的研究，結(jié)合江埡水庫環(huán)境地質(zhì)背景，對江埡水庫誘發(fā)地震的可能性及發(fā)震部位進行了定性的分析，并利用水庫要素特征值與水庫誘發(fā)地震震級關(guān)系式，對江埡水庫可能誘發(fā)地震的強度進行了定量分析。

：如殤，／j 第j6卷 】聃年 第1】；ij 】月 地震研究 j~urnalofseismologicairesearch voi．16．no．1 hn．1093 ／f 口一6 對龍羊峽水庫發(fā)生誘發(fā)地震可能性的探討 ’ 郭杰劉啟芬高強 ---__‘_?！弧?●●_-一 (國家地震局地殼應力研究所，北京100085) ／ 摘要率文用龍羊峽水電站的水壓致裂應力測量結(jié)果分析了該水庫發(fā)生誘發(fā)地震的可能 性結(jié)果表明，談水庫庫區(qū)淺層的應力特點為：s>sh~sv，具備發(fā)生誘發(fā)地震的應力條 件，但淺部和躁部的應力狀態(tài)可能不同。這培由淺部應力測值推測可能發(fā)生的誘發(fā)地震的震 級的上限帶來困難。 關(guān)鍵詞水壓致裂應力測量}水庫誘發(fā)地震；龍車峽水庫 0．前言 水壓