建筑架空高度及風(fēng)向?qū)π腥藚^(qū)微氣候的影響評(píng)估

一、人與氣候、環(huán)境自從有人類在地球上出現(xiàn),就在進(jìn)行著“適應(yīng)環(huán)境”和“利用環(huán)境”的斗爭(zhēng)。在適應(yīng)自然、改造自然的過程中,人類逐漸意識(shí)到氣候作為自然環(huán)境中無所不在、無時(shí)不在的客觀要素,深刻影響著大自然中萬事萬物的組成、組織以及發(fā)展變化過程。這種作用在生物界涵括了從

隨著建筑高度的增加,結(jié)構(gòu)自振周期延長(zhǎng),抗側(cè)剛度相對(duì)變小,風(fēng)荷載效應(yīng)增大。本文以200m高的高層建筑為研究對(duì)象,基于風(fēng)洞試驗(yàn)所得的橫風(fēng)向風(fēng)壓時(shí)程數(shù)據(jù)對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算。試驗(yàn)?zāi)Ｐ涂s尺比為1/400。試驗(yàn)取風(fēng)向角從0°到45°,每級(jí)風(fēng)向角增量為5°,模擬了兩種地面粗糙度。對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了迎風(fēng)面和背風(fēng)面氣動(dòng)效應(yīng)的分析?？紤]結(jié)構(gòu)第一模態(tài)振型發(fā)生的位移,由振型分解法按duhamel積分獲得了結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移和頂點(diǎn)加速度,探討了結(jié)構(gòu)響應(yīng)最大值和標(biāo)準(zhǔn)差與風(fēng)向角、結(jié)構(gòu)自振基頻、地面粗糙度等因素的關(guān)系。研究表明:風(fēng)荷載效應(yīng)與風(fēng)向角有密切的聯(lián)系,結(jié)構(gòu)最大響應(yīng)一般發(fā)生在0°。

廈門處于亞熱帶,受冬季風(fēng)影響明顯。冬季風(fēng)是季風(fēng)地區(qū)由大陸冷高壓吹出的風(fēng),風(fēng)力較夏季風(fēng)強(qiáng)。本文將實(shí)際測(cè)量廈門地區(qū)冬季風(fēng)數(shù)據(jù),通過冬季風(fēng)風(fēng)速與廈門地區(qū)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速的比較,判斷廈門地區(qū)冬季風(fēng)增長(zhǎng)趨勢(shì)及對(duì)建筑物的影響,并與現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行核對(duì),此外測(cè)量在建筑不同高度情況下風(fēng)速的變化,并得出風(fēng)速隨高度變化的概率分布規(guī)律及風(fēng)速峰值。本文對(duì)建筑設(shè)計(jì)具有重要的參考價(jià)值。

介紹了建筑物風(fēng)環(huán)境的風(fēng)洞模擬，行人高度風(fēng)測(cè)量探頭的設(shè)計(jì)、標(biāo)定和數(shù)據(jù)處理。采用這種探頭，在氣動(dòng)中心低速所４ｍ×３ｍ風(fēng)洞的長(zhǎng)１５ｍ、寬４ｍ、高２．２ｍ風(fēng)工程試驗(yàn)段進(jìn)行了比例為１∶３００的建筑群模型的行人高度風(fēng)環(huán)境試驗(yàn)研究，結(jié)果說明這座新高層建筑物的落成，對(duì)其周圍某些位置的行人高度風(fēng)環(huán)境有嚴(yán)重的影響。

推導(dǎo)了高層建筑在脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用時(shí)其順風(fēng)向風(fēng)振響應(yīng)的計(jì)算公式,通過算例說明樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用對(duì)結(jié)構(gòu)順風(fēng)向風(fēng)振響應(yīng)有明顯的影響。一般而言,在結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)分析中,考慮相互作用并不總是安全的,在土中阻尼較小時(shí),考慮相互作用后,結(jié)構(gòu)彈性位移有可能會(huì)大于剛性地基的彈性位移,而結(jié)構(gòu)總響應(yīng)的幅值總是大于剛性基礎(chǔ)時(shí)響應(yīng)的幅值,結(jié)構(gòu)越是高柔,該現(xiàn)象越為明顯,考慮了樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用后有可能增加結(jié)構(gòu)風(fēng)振時(shí)的不舒適度。因此,在高層建筑的風(fēng)振響應(yīng)分析中應(yīng)當(dāng)綜合考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用的影響。

關(guān)于住宅建筑架空層使用及住宅高度限制的暫行規(guī)定 福州市人民政府印發(fā) 《關(guān)于住宅建筑架空層使用及 住宅高度限制的暫行規(guī)定》的通知 各區(qū)人民政府，瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)，市直各有關(guān)部門： 《關(guān)于住宅建筑架空層使用及住宅高度限制的暫行規(guī)定》已經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議研 究同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 福州市人民政府 二○○四年五月二十日 關(guān)于住宅建筑架空層使用及 住宅高度限制的暫行規(guī)定 為了規(guī)范城市住宅建筑架空層使用的管理，提高城市居住境質(zhì)量，對(duì)住宅建筑架 空層使用及住宅高度限制作如下規(guī)定： 一、住宅建筑架空層作為公共開放空間，在滿足以下條件時(shí)其建筑面積單列，不 計(jì)算容積率： 1、住宅建筑底層架空公共開放空間僅作為住宅小區(qū)優(yōu)化環(huán)境，提高居民 生活品質(zhì)的休閑綠化公共場(chǎng)所，不作為經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目使用。 2、住宅建筑底層做為公共開放空間使用時(shí)，除了電梯、樓梯門廳、門衛(wèi)、信報(bào) 間等必要設(shè)備使

對(duì)氣候進(jìn)行了介紹,分析了氣候?qū)θ说挠绊?指出規(guī)劃生活環(huán)境應(yīng)該采用有益氣候?qū)W的原則,盡最大努力減少對(duì)氣候的破壞,提出了在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)采取的保護(hù)氣候的措施,以得到天人合一的景觀效果。

交通是現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)性保障。目前我國(guó)進(jìn)入了交通事故高發(fā)期,交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。經(jīng)調(diào)查,每年由行人違法而引發(fā)的交通傷亡事故約占事故總數(shù)的10%左右。行人闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車道穿行等違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因之一,但這些問題背后更深層次凸顯的是行人交通安全意識(shí)淡薄,因此提高行人安全意識(shí)是提高交通安全的關(guān)鍵因素。

通過實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，從送風(fēng)均勻性及精密空調(diào)運(yùn)行工況的角度出發(fā)，討論了不同功率、開放通道和封閉冷通道下，地板高度對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房地板送風(fēng)特性及空調(diào)制冷效率的影響。研究表明：地板高度為400-1000mm時(shí)，開放通道和封閉冷通道下，地板越高送風(fēng)越均勻；地板高度增加，空調(diào)回風(fēng)溫度也逐步增加，開放通道時(shí)影響幅度要大于封閉冷通道，封閉冷通道比開放通道普遍回風(fēng)溫度高2℃左右；it負(fù)載容量不變時(shí)，地板高度變化對(duì)空調(diào)總風(fēng)量的影響不明顯，但通孔地板的出風(fēng)趨于均勻，空調(diào)風(fēng)量?jī)H與it負(fù)載功率有關(guān)。

對(duì)香樟(cinnamomumcamphora)在不同高度(5、10、20、30、40、50cm)伐樁的萌芽性能和生長(zhǎng)量的差異性進(jìn)行研究,結(jié)果表明:萌芽點(diǎn)數(shù)不受伐樁高度影響;樁高為30cm時(shí)萌芽條地徑最大;單株平均生物量、萌芽條數(shù)、萌芽條高度隨著伐樁的增高先增加后減小,且在樁高為20cm時(shí)出現(xiàn)最大值,適合應(yīng)用于樟樹萌芽原料林營(yíng)造。

目的分析風(fēng)壓作用下民用建筑的自然通風(fēng)能力和不同高度建筑對(duì)風(fēng)壓作用下自然通風(fēng)的影響.方法采用計(jì)算流體力學(xué)方法,對(duì)不同風(fēng)速、不同高度條件下建筑風(fēng)壓作用下自然通風(fēng)能力進(jìn)行數(shù)值模擬,并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證方法的正確性.結(jié)果得到單體建筑風(fēng)壓差系數(shù)分布規(guī)律,其風(fēng)壓作用下自然通風(fēng)外部條件最好之處為建筑高度的4/5處.建筑迎風(fēng)面中部風(fēng)壓作用下自然通風(fēng)效果好于建筑物兩側(cè).風(fēng)壓差系數(shù)對(duì)風(fēng)速變化不敏感.不同建筑高度風(fēng)壓差系數(shù)分布規(guī)律相似.結(jié)論本數(shù)值方法能夠正確地反映建筑表面的風(fēng)壓分布;風(fēng)壓作用下自然通風(fēng)效果隨單體建筑高度增高而增大,隨風(fēng)速增加而增大.

本文根據(jù)腳手架技術(shù)規(guī)范的要求，查證扣件式腳手架在風(fēng)荷載作用下影響整體穩(wěn)定性的桿件位置，并計(jì)算腳手架可搭設(shè)高度，進(jìn)而指導(dǎo)超高層外墻腳手架方案的編制，對(duì)類似項(xiàng)目提供借鑒作用。

采用rng的k-ε湍流模型,對(duì)處于b類地貌風(fēng)場(chǎng)中的不同高度處設(shè)置洞口的高層建筑進(jìn)行數(shù)值模擬,通過udf編程設(shè)定風(fēng)速和湍流強(qiáng)度等參數(shù).結(jié)果表明:當(dāng)洞口位于0.85h高層建筑時(shí),風(fēng)速在迎風(fēng)面前方減弱,在側(cè)面增大并形成對(duì)稱渦旋,在背風(fēng)面形成尾流;洞口內(nèi)形成狹縫效應(yīng)風(fēng)速最大;當(dāng)洞口位于不同位置時(shí),洞口對(duì)迎風(fēng)面和側(cè)面風(fēng)壓以及順風(fēng)向基底彎矩都有影響;洞口位于0.65h時(shí),側(cè)面風(fēng)壓系數(shù)較小,基底彎矩降幅最大,因此在0.65h開洞最為有利.

以連續(xù)梁橋?yàn)楸尘?，采用midascivil有限元軟件對(duì)不同墩高及直徑分別建立有限元計(jì)算模型，對(duì)其自振特性及延性影響進(jìn)行分析，著重分析不同直徑及墩高橋墩內(nèi)力及變形等地震反應(yīng)變化規(guī)律，并對(duì)e2地震下變形能力進(jìn)行驗(yàn)算。

不同氣候特征對(duì)建筑風(fēng)格的影響

植物通過蒸騰作用,與周圍大氣不斷進(jìn)行著熱濕交換,從而調(diào)節(jié)大氣的溫、濕度分布。植被對(duì)太陽(yáng)輻射的反射和遮擋作用,使得調(diào)節(jié)作用提升到葉面高度附近。植被的高度、覆蓋率、覆蓋面積都會(huì)對(duì)空氣的溫、濕度分布產(chǎn)生不同的影響。利用流體力學(xué)計(jì)算軟件,提出了把建筑室內(nèi)外熱環(huán)境耦合,將植被區(qū)域視為多孔介質(zhì)的方法,初步分析了不同高度植被對(duì)建筑微環(huán)境的空氣溫度及熱量交換的影響規(guī)律,旨在探究各種植被條件對(duì)建筑微環(huán)境的影響。

以深圳(福田)香格里拉大酒店為例,詳細(xì)分析風(fēng)荷載對(duì)鋼管扣件式外腳手架可搭設(shè)高度的各種影響,并對(duì)腳手架卸載及卸載一次后的腳手架可搭設(shè)高度作了簡(jiǎn)要分析,對(duì)類似項(xiàng)目(尤其是超高層建筑)鋼管扣件式外腳手架的設(shè)計(jì)有借鑒作用。

在采用有限元數(shù)值模擬方法研究架空高壓輸電線脫冰跳躍問題的基礎(chǔ)上，通過對(duì)各種脫冰工況和不同參數(shù)情況下導(dǎo)線脫冰動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值結(jié)果的分析，得到導(dǎo)線脫冰后最大跳躍高度與導(dǎo)線脫冰前后靜止?fàn)顟B(tài)的弧垂差之間的定量關(guān)系，進(jìn)而給出連續(xù)檔最大跳躍高度的工程實(shí)用簡(jiǎn)化計(jì)算公式。利用該公式可以簡(jiǎn)化重冰區(qū)高壓輸電線導(dǎo)線之間以及導(dǎo)地線之間安全間隙的設(shè)計(jì)，具有重要的工程實(shí)用價(jià)值。

送風(fēng)口相對(duì)高度及換氣次數(shù)對(duì)分層空調(diào)氣流組織的影響——提出了送風(fēng)口相對(duì)高度的概念，通過數(shù)值模擬軟件分析分層空調(diào)的氣流組織及熱舒適性，研究送風(fēng)口相對(duì)高度及換氣次數(shù)對(duì)高大空問分層空調(diào)形成的影響，總結(jié)出相關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)工程實(shí)踐。

作為對(duì)高層建筑起控制作用的風(fēng)致振動(dòng)；順風(fēng)向響應(yīng)在抗風(fēng)設(shè)計(jì)中尤為重要.多國(guó)風(fēng)荷載規(guī)范均給出了典型的矩形斷面形式的高層建筑順風(fēng)向響應(yīng)計(jì)算方法；但不同的計(jì)算方法導(dǎo)致結(jié)果存在偏差.以某矩形高層建筑為例；基于風(fēng)洞試驗(yàn)比較研究中國(guó)、美國(guó)及加拿大規(guī)范計(jì)算方法.研究表明:因平均風(fēng)速定義的差異；中國(guó)風(fēng)振系數(shù)取值要高于美國(guó)的陣風(fēng)影響系數(shù)；相比頻域法的計(jì)算結(jié)果；中國(guó)規(guī)范中采用的慣性風(fēng)荷載法計(jì)算結(jié)果偏大；在相同風(fēng)荷載作用下；中國(guó)和加拿大規(guī)范方法得到的順風(fēng)向最大位移響應(yīng)值偏大；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)偏于保守.美國(guó)規(guī)范的計(jì)算結(jié)果相對(duì)偏?。幌鄬?duì)偏于不安全；相比于加拿大陣風(fēng)荷載因子法；中國(guó)慣性風(fēng)荷載法風(fēng)致響應(yīng)偏小.

根據(jù)架空跨海電纜的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種以單片機(jī)為中心的凈空高度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了一些主要硬件模塊的設(shè)計(jì)方法和gps數(shù)據(jù)的解析程序。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,該系統(tǒng)能有效地保證電纜的安全運(yùn)行。

建筑風(fēng)環(huán)境作為建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面,其對(duì)于區(qū)域氣候與局部微氣候的影響都不容忽視.本文應(yīng)用基于rngk-ε模型的cfd軟件數(shù)值模擬研究不同的建筑高度差對(duì)建筑周圍風(fēng)場(chǎng)環(huán)境的影響,揭示有利于風(fēng)流動(dòng)的建筑因素,為進(jìn)一步的住區(qū)建筑規(guī)劃提供思路.模擬結(jié)果顯示,在來流風(fēng)速一定雙體建筑高度差不同時(shí),建筑間谷區(qū)風(fēng)速與形成渦旋的中心位置和大小均不同.