建筑工程缺陷責任期和質(zhì)量保證金相關問題

京港澳高速公路養(yǎng)護工程缺陷責任期管理辦法 來源：發(fā)布時間：2010-08-30閱讀人數(shù)：28 第一章總則 第一條

工程質(zhì)量缺陷責任期與保修期辨析 標簽： 質(zhì)量保修是為確保建設工程質(zhì)量所普遍采用的一種有效制度，是建設工程合同中最常見、最 主要也是產(chǎn)生爭議最多的條款之一。在以往的實踐中，我們一般只單獨采用保修期的概念。 隨著2007年《標準施工招標文件》和2011年3月《建設工程施工合同示范文本》（征求意 見稿）的發(fā)布，這些官方文件中在保修期基礎上規(guī)定的缺陷責任期概念也漸漸應用到了建設 工程合同實踐中。但是由于缺乏對缺陷責任期的研究，人們往往生搬硬套相關條款，將保修 期與缺陷責任期兩者混淆。而在合同條款中只約定有保修期，并未出現(xiàn)關于缺陷責任期的條 款。為了避免出現(xiàn)類似情況，我們對保修期和缺陷責任期做一個辨析，以供讀者參考。 一、質(zhì)量保修期、缺陷責任期的來源和概念 1、質(zhì)量保修期的概念來源于國務院2000年發(fā)布的《建設工程質(zhì)量管理條例》，根據(jù)《建設 工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定：

建設工程的質(zhì)量缺陷責任期與質(zhì)量保修期是兩個不同概念,監(jiān)理工程師應區(qū)分并做好該階段的監(jiān)理工作,本文就混淆工程質(zhì)量缺陷責任期與質(zhì)量保修期的有關疑問進行了初步研究并提出建議。

工程交工及缺陷責任期工作流程 受理交工驗收申請報告 參與交工驗收 審批缺陷責任期工作計劃 簽發(fā)交工證書 監(jiān) 督 計 劃 實 施 交 工 結 算 資 料 移 交 工 程 監(jiān) 理 報 告 受理終止缺陷責任申請 最終檢查和評價 提交檢查報告 簽發(fā)缺陷責任終止證書 簽發(fā)最終支付證書

------------------------------------------------------------------------------------------裝訂線------------------------------------------------------------------------ 陜蒙高速公路 工程缺陷責任期終止證書 建管表10承包單位：合同段： 工程的主要內(nèi)容： 交工驗收情況：： 合同缺陷責任證書簽發(fā)日期 年月日 實際缺陷責任證書簽發(fā)日期 年月日 缺陷責任期開始日期 年月

蘇南運河無錫段三級航道整治工程 缺陷責任期施工總結報告 常州市航務工程有限責任公司 蘇南運河無錫段三級航道整治工程 snwx-**標項目部 20**年**月 一、工程概況 京杭運河江蘇境內(nèi)長江以南段（簡稱蘇南運河）北起長江諫 壁口門，南至江浙交界的鴨子壩，全長212公里（其中無錫段 39.276公里）。snwx-12標段位于無錫市東南郊15公里處的新安 境鎮(zhèn)內(nèi)，整治范圍為（0k+000~3k+550），如無錫段航道按直湖港口 門為0k+000，本標的起點即為34k+728，扣除新安北橋100米航道長 約3.55公里。本項目部主要人員為：項目經(jīng)理吳志偉、項目總工 曲兆忠、測量工程師楊仁偉、港航工程師張紅霞、質(zhì)檢工程師謝 天宜、試驗工程師范金、安全員劉蕓。 本標段護岸主要有17種結構形式，即a1型、重力式駁岸、 重力式服務區(qū)駁岸、換填塊石軟基處理、小木樁軟基處理

fidic合同條件中缺陷責任期的監(jiān)理——主要內(nèi)容：　　fidic合同條件第49條規(guī)定了缺陷責任期:缺陷責任期終止前應完成所有剩余工作并修復好缺陷;由于承包人原因造成的缺陷修復應自費處理,若非承包人原因造成的缺陷,其調(diào)查費和修復缺陷費用應加到合同價格上去...

建設工程的質(zhì)量缺陷責任期與質(zhì)量保修期是兩個不同的概念,監(jiān)理工程師應區(qū)分并做好該階段的監(jiān)理工作。文章就混淆工程質(zhì)量缺陷責任期與質(zhì)量保修期的有關疑問進行了初步研究并提出了建議。

工程質(zhì)量缺陷責任期于保修期的辨析

1 建設工程質(zhì)量保證金管理辦法 第一條為規(guī)范建設工程質(zhì)量保證金管理，落實工程 在缺陷責任期內(nèi)的維修責任，根據(jù)《中華人民共和國建筑 法》《建設工程質(zhì)量管理條例》《國務院辦公廳關于清理規(guī) 范工程建設領域保證金的通知》和《基本建設財務管理規(guī)則》 等相關規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法所稱建設工程質(zhì)量保證金（以下簡稱保 證金）是指發(fā)包人與承包人在建設工程承包合同中約定，從 應付的工程款中預留，用以保證承包人在缺陷責任期內(nèi)對 建設工程出現(xiàn)的缺陷進行維修的資金。 缺陷是指建設工程質(zhì)量不符合工程建設強制性標準、 設計文件，以及承包合同的約定。 缺陷責任期一般為1年，最長不超過2年，由發(fā)、承包 雙方在合同中約定。 第三條發(fā)包人應當在招標文件中明確保證金預留、 返還等內(nèi)容，并與承包人在合同條款中對涉及保證金的下 列事項進行約定： （一）保證金預留、返還方式； （二）保證金預留比例、期限； （三

質(zhì)量保證金退還申請 工程 概況 工程名稱中國xxx營業(yè)辦公樓工程施工單位xxx建筑有限責任公司 竣工驗收時間2016年12月13日合同價款8461091.00元 竣工驗收結論驗收合格質(zhì)保金423054.55元 整改認定時間缺陷責任期一年 我單位施工的xxx營業(yè)辦公樓工程，已于2013年12月13日通過竣工驗收。根據(jù) 《建設工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》，在工程缺陷責任期內(nèi)未出現(xiàn)任何因質(zhì)量問題引 起的投訴及糾紛，現(xiàn)因缺陷責任期已滿，特此申請退還質(zhì)量保證金。? 望貴單位領導批準為盼！ 建設單位負責人（簽字）： （公章） 年月日 施工單位負責人（簽字）： （公章） 2017年12月15日

“質(zhì)量保證金”監(jiān)管合同——委托方：___________（甲方）　　　　開戶銀行：_________（乙方）　　　　建設單位：_________（丙方）　　　　根據(jù)建設部、財政部建質(zhì)[2005]7號和建設廳、財政廳建管[2005]46號文件精神，為加強_________市建設工程“質(zhì)量保證金...

工程項目移交通知單 (監(jiān)理［］終號) 工程名稱：合同編號： 承建單位：文件編號: 致承建單位： 鑒于工程移交證書(監(jiān)理［］移號)中列出的未完工程尾工和缺陷，已經(jīng)于年月日以前完工和修補完畢，并由監(jiān)理單位確認符合工程承建合同文件要求。 依據(jù)上述工程移交證書規(guī)定，本項工程缺陷責任期個月已于年月日滿，特此通知。

本文簡要分析了現(xiàn)在房屋住宅工程質(zhì)量投訴的現(xiàn)狀,進一步闡述了工程質(zhì)保金監(jiān)管制度的實施背景、制定依據(jù)、操作流程以及如何利用質(zhì)保金監(jiān)管手段進行工程質(zhì)量投訴處理。

第1頁共4頁 規(guī)章制度：________ 保修階段（缺陷責任期）監(jiān)理工作制度 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共4頁 保修階段（缺陷責任期）監(jiān)理工作制度 (一)、保修期的確定 工程保修期應從工程竣工驗收合格之日開始起算，如果單項工程或 單位工程的竣工驗收合格日期不同，則該單項工程或單位工程的保修期 應以其竣工驗收合格目起算。 工程保修的期限，在符合政府在有關規(guī)定的前提下，由業(yè)主及承包 商在合同文件中訂明。 （二）、保修期的質(zhì)量缺陷與處理 保修期內(nèi)若發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷，業(yè)主應及時通知監(jiān)理工程師，由監(jiān) 理工程師組織業(yè)主、設計人、承包商及有關各方確定質(zhì)量缺陷的事實和 責任，必要時，可建議業(yè)主邀請質(zhì)量監(jiān)督機構及具有相應資質(zhì)的專業(yè)

在建設工程質(zhì)量保修管理時一般采用工程質(zhì)量保證金的形式對其進行把控,有關工程質(zhì)量保證金制度也在不斷更新和完善,但在實際管理過程中仍存在法律制度不健全、責任不明、執(zhí)行不力的情況,甚至引起經(jīng)濟糾紛,影響建筑行業(yè)的發(fā)展.為此,新形勢下,不斷更新和發(fā)展建設工程質(zhì)量保證金制度,加強其可行性和可操作性,是現(xiàn)階段質(zhì)量保證管理的首要任務.在此基礎上,創(chuàng)新思維,充分借鑒國外成功經(jīng)驗,有條件地完善推廣建設工程質(zhì)量保險制度,形成適合自身發(fā)展的建設工程質(zhì)量保險框架體系和統(tǒng)一、平衡的工程質(zhì)量檢查、控制、監(jiān)督體系,以取得不錯實效.

隨著電力體制改革的深入,國內(nèi)電建市場競爭也日趨激烈,電建施工單位也已開始走向國外電建市場。但在簽訂施工合同時,往往容易對國際和國內(nèi)合同文本中的質(zhì)量保修期、缺陷責任期、缺陷通知期這三個期限的約定造成混淆,引發(fā)合同爭議。通過對以上三個期限的比較分析,提出了在合同文本中如何使用以上三個期限的建議。

工程質(zhì)量保證金返還的解決思路 司法解釋二第八條主要是關于工程質(zhì)量保證金的返還， 這條規(guī)定與住建部、財政部2017年出臺的建設工程質(zhì)量保 證金管理辦法緊密相連，兩者相輔相成。 要對司法解釋二第八條有深刻的理解或認識，我們要搞 清楚工程質(zhì)量保證金、工程質(zhì)量保修金、工程質(zhì)量保修期、 缺陷責任期、工程竣工驗收的認定等問題。 根據(jù)工程質(zhì)量保證金管理辦法第二條規(guī)定，工程質(zhì)量保證 金是指發(fā)包人與承包人在建設工程承包合同中約定，從應付 的工程款中預留，用以保證承包人在缺陷責任期內(nèi)對建設工 程出現(xiàn)的缺陷進行維修的資金。這是建設工程質(zhì)量保證金的 法定釋義，司法解釋二第八條中的工程質(zhì)量保證金含義與此 相同。工程質(zhì)量保證金是發(fā)包人在支付進度款時應于扣除的， 扣除的比例不得超過總工程價款的3%。保證金可以采取保 函的形式交納。只是實踐中發(fā)包人一般不接受保函的形式， 并且還會要求承包人先行交納，然后隨著施工的

建設工程質(zhì)量保修期與缺陷責任期區(qū)別 兩者的具體區(qū)別如下： 1、保修期：指承包單位對所完成工程的保修期限，超過這個保修期限則無 義務實施保修； 《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》“第七條在正常使用下，房屋建筑工程 的最低保修期限為： ㈠地基基礎和主體結構工程，為設計文件規(guī)定的該工程的合理使用年限； ㈡屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間、房間和外墻面的防滲漏，為5年； ㈢供熱與供冷系統(tǒng)，為2個采暖期、供冷期； ㈣電氣系統(tǒng)、給排水管道、設備安裝為2年； ㈤裝修工程為2年。 其他項目的保修期限由建設單位和施工單位約定。 第八條房屋建筑工程保修期從工程竣工驗收合格之日起計算。 第九條房屋建筑工程在保修期限內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，建設單位或者房屋建筑 所有人應當向施工單位發(fā)出保修通知。” 可見保修期指的是承包人對工程承擔保修責任的一個期限。該期限雖然可由 雙方在合同中約定，但

精品文檔，值得擁有 0/5 歸屬體系：鵬潤投資（國美電器）有限公司經(jīng)營管理手冊――財務系統(tǒng) 分冊 文件編號：鵬潤－財—非商品收入008 撰寫單位：鵬潤投資（國美電器）財務中心 版本：第一版 生效日期：2004年4月1日 機密等級：□機密■一般 合計頁數(shù)：8頁正文頁數(shù)：4頁 附件個數(shù)：2個 制度正文目錄： 目錄頁次 1、目的1 2、范圍1 3、名詞解釋1 4、職責1 5、作業(yè)內(nèi)容1 6、注意事項4 7、附件4 售后質(zhì)量保證金管理規(guī)定 精品文檔，值得擁有 1/5 總 裁 審 批 管 理 研 究 室 審 核 撰 寫 人 1.目的：為了對消費者提供更周到的售后服務，同時也彌補了由于部分供應商惡意撤柜導致企 業(yè)的損失，向供應商收取的售后質(zhì)量保證金。為了保證售后質(zhì)量保證金能夠及時準確的 收取及退還，特制定本管理暫行規(guī)定。 2.

第一節(jié)竣工驗收 (2012年真題) 由發(fā)包人組織，會同監(jiān)理人、設計單位、承包人、使用單位參加工程驗收，驗收合格后發(fā)包 人可投入使用的工程驗收是指（）。 a．分段驗收 b．中間驗收 c．交工驗收 d．竣工驗收 【答案】c。本題考核的知識點為建設項目竣工驗收的一般程序?？⒐を炇盏囊话愠绦驗椋?承包人申請交工驗收、監(jiān)理人現(xiàn)場初步驗收、單項工程驗收、全部工程的竣工驗收。單項工 程驗收又稱交工驗收，即驗收合格后發(fā)包人方可投入使用。由發(fā)包人組織的交工驗收，由監(jiān) 理人、設計單位、承包人、工程質(zhì)量監(jiān)督部門等參加。 (2011年真題) 關于竣工驗收的說法中，正確的是（）。 a．凡新建、擴建、改建項目，建成后都必須及時組織驗收，但政府投資項目可不辦理固定 資產(chǎn)移交手續(xù) b．通常所說的“動用驗收”是指單項工程驗收 c．能夠發(fā)揮獨立生產(chǎn)能力的單項工程，可根據(jù)建成順序，分期分批組織

對于建造標的經(jīng)營周期較長的特殊經(jīng)營活動,國家專門頒布了《企業(yè)會計準則第15號——建造合同》來規(guī)范這種特定行業(yè)的會計信息要求。該準則明確規(guī)范了在每一會計期末如何確認和計量\"營業(yè)收入\"和\"營業(yè)成本\"的方法。運用該準則的企業(yè)主要包括:建筑安裝企業(yè)和生產(chǎn)飛機、船舶、大型機械設備等產(chǎn)品的工業(yè)制造企業(yè)。