建筑產(chǎn)品形式與質(zhì)量對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響及利弊分析

首先運(yùn)用spss19.0軟件分析指標(biāo)之間的相關(guān)性,然后運(yùn)用eview9.0軟件分析重慶市1998~2015年gdp對(duì)房?jī)r(jià)的影響。結(jié)果表明,重慶市g(shù)dp與房?jī)r(jià)之間存在長(zhǎng)期的協(xié)整關(guān)系,gdp對(duì)房?jī)r(jià)具有正向促進(jìn)作用。格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)表明重慶市g(shù)dp與房?jī)r(jià)互為因果關(guān)系。

5 對(duì)建筑產(chǎn)品計(jì)價(jià)形式改革的思考 。張東海4 建筑品價(jià)格從狹義上講主要是指工程的承包價(jià) 格。對(duì)建筑產(chǎn)品價(jià)格的研究，一般包括兩個(gè)主要內(nèi)容： 一是對(duì)建筑產(chǎn)品價(jià)格的計(jì)價(jià)形式研究，二是對(duì)建筑產(chǎn) 品價(jià)格的價(jià)值研究 對(duì)建筑產(chǎn)品的價(jià)格改革的理論研究已有多年。在 建筑產(chǎn)品價(jià)格改革的實(shí)踐中也作了些初步的探索，結(jié) 累了不少的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，特別是黨的十四大提出了 關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制后，更加快了建筑產(chǎn) 品價(jià)格改革理論的研究和實(shí)踐。建筑界的許多學(xué)者、專 家從各方面各種角度對(duì)當(dāng)前建筑產(chǎn)品價(jià)格改革中存在 的主要問題、改革方向和改革目標(biāo)進(jìn)行論述。本篇僅對(duì) 建筑產(chǎn)品價(jià)格計(jì)價(jià)形式的改革發(fā)表個(gè)人拙見，以期與 同行們共同討論。 一 、現(xiàn)行建筑產(chǎn)品價(jià)格的計(jì)價(jià)依據(jù) 自建設(shè)部提出對(duì)工程造價(jià)管理工作要實(shí)行。控制 量、指導(dǎo)價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)的改革方向后，我們本著工程造價(jià) 要逐步市場(chǎng)化的

從我國(guó)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀切入,詳細(xì)地分析了高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用及負(fù)面效應(yīng),提出了緩解高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)面影響的對(duì)策。

隨著我國(guó)高速鐵路里程成為世界第一,高鐵在人們的出行中起到的作用也越來越突出,本文從投資效應(yīng)、直接經(jīng)濟(jì)作用、間接經(jīng)濟(jì)作用、就業(yè)和\"一帶一路\"戰(zhàn)略四個(gè)方面分析了高鐵對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。高鐵作為科技含量高、附加值高的現(xiàn)代化鐵路,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有巨大的推動(dòng)作用。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的情況下,高鐵繼續(xù)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的\"強(qiáng)心劑\"。

隨著我國(guó)高速鐵路里程成為世界第一,高鐵在人們的出行中起到的作用也越來越突出,本文從投資效應(yīng)、直接經(jīng)濟(jì)作用、間接經(jīng)濟(jì)作用、就業(yè)和\"一帶一路\"戰(zhàn)略四個(gè)方面分析了高鐵對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。高鐵作為科技含量高、附加值高的現(xiàn)代化鐵路,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有巨大的推動(dòng)作用。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的情況下,高鐵繼續(xù)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的\"強(qiáng)心劑\"。

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中,房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著極為關(guān)鍵的主導(dǎo)性作用,為此,文章從房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位入手進(jìn)行淺述,與其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響進(jìn)行系統(tǒng)性分析,望能夠有一定的參考價(jià)值.

高速鐵路作為一種重要交通樞紐,伴隨著高速鐵路線路的增多,也帶動(dòng)了鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。本文就高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響進(jìn)行了相關(guān)的分析。

高速鐵路作為一種重要交通樞紐,伴隨著高速鐵路線路的增多,也帶動(dòng)了鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。本文就高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響進(jìn)行了相關(guān)的分析。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，雖然建筑業(yè)的發(fā)展非常的迅速，但仍未真正滴擺脫“四低一易”的現(xiàn)狀（資本構(gòu)成低、服務(wù)社會(huì)水平低一級(jí)生產(chǎn)工業(yè)化程度低和市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低），這在很大程度上影響了建筑企業(yè)尤其是私營(yíng)建筑業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文將對(duì)影響私營(yíng)建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要影響因素進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些建設(shè)性建議。

公路交通運(yùn)輸作為覆蓋范圍最廣、靈活性最高的運(yùn)輸形式，是區(qū)域之間進(jìn)行有效經(jīng)濟(jì)溝通的重要橋梁。公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是一種相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展程度將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著較為直接的影響。本文闡述了公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概論，提出公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,旨在促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

本文以西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象運(yùn)用相關(guān)數(shù)據(jù)和指標(biāo)對(duì)西北地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變過程進(jìn)行分析,并與全國(guó)同期水平做了比較分析。運(yùn)用1991年到2010年地區(qū)實(shí)際gdp和三次產(chǎn)業(yè)在地區(qū)gdp中的比重構(gòu)建計(jì)量模型,對(duì)西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析,找出影響西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間良性互動(dòng)等方面的問題,提出優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的房地產(chǎn)價(jià)格也廣路走高，且持續(xù)多年處于快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。研究房地\r\r\n產(chǎn)價(jià)格對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，在明確房地產(chǎn)價(jià)格與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)聯(lián)系的基礎(chǔ)上，對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格進(jìn)行有效調(diào)控\r\r\n，使之在安全范圍內(nèi)運(yùn)行這對(duì)于維護(hù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，整體運(yùn)輸業(yè)能力和質(zhì)量都得到了極大地提高，改善了國(guó)家和地區(qū)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的運(yùn)輸聯(lián)系，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮著巨大的推動(dòng)作用，極大地滿足了我國(guó)社會(huì)和國(guó)防建設(shè)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨?，保障了社?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各項(xiàng)活動(dòng)的正常進(jìn)行和發(fā)展。

公路交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門，它能把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來。世界上任何國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運(yùn)輸體系為前提的。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展起來。公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到促進(jìn)作用。具體來說，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以優(yōu)化配置區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)資料，保證一個(gè)區(qū)域內(nèi)部和區(qū)域相互之間信息，物資和人才等資源的流動(dòng)。同時(shí)不斷優(yōu)化調(diào)整區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使其成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。本文根據(jù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，主要探究公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，供大家參考和借鑒。

隨著我國(guó)加入wto、建筑市場(chǎng)與世界接軌及無底招標(biāo)和清單計(jì)價(jià)規(guī)范的實(shí)施,業(yè)主、承包商、房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人、金融機(jī)構(gòu)及其他利益相關(guān)團(tuán)體投資決策時(shí)最關(guān)心的一個(gè)問題是建筑產(chǎn)品價(jià)格及其發(fā)展趨勢(shì),由此應(yīng)運(yùn)而生的工程咨詢機(jī)構(gòu)如雨后春筍般進(jìn)

1、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用1．1交通運(yùn)輸影響企業(yè)的區(qū) 位選擇。交通運(yùn)輸對(duì)于商業(yè)貿(mào)易的影響體現(xiàn)在企業(yè)的區(qū)位選擇。 企業(yè)在進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易時(shí)往往會(huì)考慮到經(jīng)營(yíng)的成本，除去原料的成本， 生產(chǎn)資料的運(yùn)輸?shù)某杀臼瞧髽I(yè)考慮的重點(diǎn)。企業(yè)需要做的不僅 是原材料的采購(gòu)，還有企業(yè)自身產(chǎn)品的運(yùn)輸，因此在企業(yè)選擇區(qū)位時(shí)， 往往選擇離原料生產(chǎn)廠家較近且離自己的市場(chǎng)也較近的區(qū)域，只有這 樣才能保證運(yùn)輸費(fèi)用最小，從而為企業(yè)爭(zhēng)取到更大的經(jīng)濟(jì)利益。 1．2交通運(yùn)輸改變區(qū)位優(yōu)勢(shì)格局。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建立對(duì)于區(qū) 位優(yōu)勢(shì)的影響是顯而易見的，交通運(yùn)輸線路的建設(shè)能夠提高沿線各個(gè) 地區(qū)的可達(dá)性，從而減少異地運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和距離，這就是所謂的要想 富先修路的理念，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立能夠帶給生產(chǎn)者以更大的生產(chǎn) 便利，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)擴(kuò)大了自己的市場(chǎng)以及原材料的來源， 從而擁有了更大的利潤(rùn)空間。交通運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)必然使得一個(gè)地

新的時(shí)代,農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也呈現(xiàn)出新的特點(diǎn),不僅為農(nóng)民群眾帶來了更大的利益,同時(shí)也對(duì)農(nóng)村社會(huì)的各個(gè)方面提出了更高的要求.農(nóng)村會(huì)計(jì)人員作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的管理者和監(jiān)督者,深受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的要求,也面臨著更大的挑戰(zhàn).本文主要分析農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)農(nóng)村會(huì)計(jì)的影響和要求.

我國(guó)是世界上水資源最為貧乏的國(guó)家之一。水資源是影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素,是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的因素。水資源稀缺會(huì)直接對(duì)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)生影響,最終影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,各地區(qū)在制定發(fā)展策略時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)水資源短缺的程度進(jìn)行分析,并按照本地區(qū)的情況制定發(fā)展策略。一、水資源簡(jiǎn)介水資源一般是指水圈內(nèi)水量的總體,主要包括經(jīng)過人們的開發(fā)能夠直接供給養(yǎng)殖以及灌溉的地表水和地下水,還有江河湖泊等。水資源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不

隨著新農(nóng)村建設(shè)不斷推進(jìn),農(nóng)村發(fā)展成為國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要項(xiàng)目。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)雜化,同時(shí)對(duì)農(nóng)村會(huì)計(jì)造成影響。面對(duì)這種新興事物,農(nóng)村會(huì)計(jì)必須要針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)況作出相應(yīng)調(diào)整。因此,探究農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)會(huì)計(jì)造成的影響具有現(xiàn)實(shí)意義。本文筆者根據(jù)自己多年工作經(jīng)驗(yàn),闡述了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)會(huì)計(jì)工作造成的影響,并提出降低影響的對(duì)策建議。

1978年以來,中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力迅速增加,中國(guó)一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,但是次貸危機(jī)對(duì)世界及中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了巨大影響,經(jīng)過強(qiáng)有力的刺激政策,中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了短暫的恢復(fù)性增長(zhǎng),之后呈現(xiàn)逐漸下降態(tài)勢(shì)。2016年中國(guó)gdp增長(zhǎng)速度僅為6.7%,與經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前的高速增長(zhǎng)有較大差距。使用投入產(chǎn)出分析、貢獻(xiàn)率分析研究發(fā)現(xiàn),盡管房地產(chǎn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要的作用,但是以制造業(yè)和采掘業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)仍然是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決定性力量,中國(guó)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響而導(dǎo)致的近期經(jīng)濟(jì)下滑從根本上是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨緩。以房地產(chǎn)為代表的第三產(chǎn)業(yè)尚未取代第二產(chǎn)業(yè)的支柱地位,房地產(chǎn)主導(dǎo)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的說法是不準(zhǔn)確的。未來的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)應(yīng)該化解土地財(cái)政,適度鼓勵(lì)人口增長(zhǎng),降低稅收,鼓勵(lì)科技創(chuàng)新。

房地產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。