基于智能狀態(tài)分析及故障分析理念自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng)

電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修 作者：張春梅，張立生 作者單位：張春梅(遼寧工程技術(shù)大學(xué),電氣工程系,遼寧,阜新,123000)，張立生(遼寧省阜新市自來(lái)水 總公司,水源工程公司,遼寧,阜新,123000) 刊名： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 英文刊名：journalofliaoningtechnicaluniversity 年，卷(期)：2004,23(2) 被引用次數(shù)：4次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.芮靜康機(jī)床電氣維修技術(shù)問(wèn)答1999 2.陳家盛電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修1990 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.鄧?yán)^修電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修[期刊論文]-廣西輕工業(yè)2008,24(9) 2.曹建榮plc在電梯改造中的應(yīng)用[期刊論文]-電氣自動(dòng)化2001,23(4) 3.何國(guó)強(qiáng).王軍.heguo-qiang.w

廣西輕工業(yè) ｇｕａｎｇｘｉｊｏｕｒｎａｌｏｆｌｉｇｈｔｉｎｄｕｓｔｒｙ機(jī)械與電氣 ２００８年９月 第９期（總第１１８期） １引言 電梯必須停機(jī)修理故障中，電氣控制系統(tǒng)故障占全部故障 的８０％—９０％。目前電梯所能選用的電器元件基本上是一般的 機(jī)床電器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用壽命、技術(shù)指標(biāo)等均不能完全適應(yīng) 電梯運(yùn)行的要求。尤其是繼電器、接觸器組成的有觸點(diǎn)控制的 電梯，其接頭和觸頭數(shù)眾多，因而事故也比較多。因此電梯故障 監(jiān)測(cè)保護(hù)器已成為電梯不可缺少的配套裝置。一般要求保護(hù)器 能實(shí)時(shí)檢測(cè)被監(jiān)測(cè)電梯的工作及外電源的當(dāng)前狀況，對(duì)當(dāng)前的 狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析，盡可能給出確切結(jié)果，對(duì)結(jié)果不能確 定的問(wèn)題提供報(bào)警，要求人工干預(yù)；切斷電梯拖動(dòng)及檢測(cè)到的 外電源；提供保護(hù)器電源參與援救，包括拖動(dòng)轎廂到平層，開(kāi)門(mén) 放客，提供語(yǔ)言報(bào)警、關(guān)門(mén)，電梯返回基站?？梢?jiàn)電源系統(tǒng)

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淺談電梯的電氣控制系統(tǒng)故障分析 來(lái)源：作者：時(shí)間：2011-07-25 摘要：我國(guó)已成為電梯使用量最大的國(guó)家，電梯的安全運(yùn)行關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。 電梯在使用過(guò)程中經(jīng)常頻繁出現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)故障，為保證電梯的可靠運(yùn)行，迅速地排除電氣故障， 延長(zhǎng)電氣線路和電氣設(shè)備的使用壽命，文章對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因進(jìn)行了分析。闡述了在 電梯檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的電氣控制中存在的問(wèn)題，希望電梯制造企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造和安裝調(diào)試過(guò)程中加 以重視，以提高我國(guó)電梯運(yùn)行的安全性能。 關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制；安全電器電路 《電梯制造與安裝安全規(guī)范)gb7588-2003第12.4.3.1條規(guī)定：切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用2個(gè) 獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來(lái)切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。當(dāng)電梯 停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電

本文就電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象、電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障解決方法進(jìn)行了全面細(xì)致的探討。

針對(duì)空壓站電氣控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題,對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)改造,從改造方案、硬件配置、plc和變頻器通信等方面闡述改造措施。

本文主要對(duì)空壓站自動(dòng)化系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了論述,并結(jié)合一些具體特征對(duì)空壓站電氣控制系統(tǒng)改造提出了一些建議和要求。

在電梯必須停機(jī)修理的故障中，電氣控制系統(tǒng)故障所占百分比為80％～90％。電梯所用的由電氣元件如繼電器、接觸器組成的有觸點(diǎn)控制，因其接頭觸頭多，是導(dǎo)致電梯頻繁出現(xiàn)故障的主要原因。另外，隨著近年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，微機(jī)控制電梯數(shù)量的逐漸增加，因程序因素造成故障的現(xiàn)象正在逐漸增多。

隨著智能技術(shù)在現(xiàn)代建筑中的不斷應(yīng)用,智能樓宇的建設(shè)成為了一種新的趨勢(shì)。電氣控制系統(tǒng)是智能樓宇系統(tǒng)中非常重要的子系統(tǒng),它在一定程度上影響著現(xiàn)代智能樓宇的安全性、穩(wěn)定性與可靠性,因此,智能樓宇電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。有鑒于此,本文對(duì)智能樓宇建設(shè)中電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,只在促進(jìn)智能樓宇電氣控制系統(tǒng)更加完善,發(fā)揮更好的作用。

東北林業(yè)大學(xué) 機(jī)電設(shè)備控制技術(shù) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：自動(dòng)門(mén)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生： 指導(dǎo)教師：副教授 學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械電子2009級(jí)3班 2012年7月13日 2 《機(jī)電設(shè)備控制技術(shù)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 題目名稱：自動(dòng)門(mén)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 概述： 自動(dòng)門(mén)控制裝置由門(mén)內(nèi)光電探測(cè)開(kāi)關(guān)k1、門(mén)外光電探測(cè)開(kāi)關(guān)k2、開(kāi)門(mén)到位限位開(kāi)關(guān)k3、關(guān)門(mén)到限 位開(kāi)關(guān)k4、開(kāi)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1（使直流電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)）、關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2（使直流電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)）等部件 組成。 控制要求： 1）當(dāng)有人由內(nèi)到外或由外到內(nèi)通過(guò)光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)k1或k2時(shí)，開(kāi)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)正 轉(zhuǎn)，到達(dá)開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)k3位置時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)行。 2）自動(dòng)門(mén)在開(kāi)門(mén)位置停留8秒后，自動(dòng)進(jìn)入關(guān)門(mén)過(guò)程，關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2被起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，當(dāng) 門(mén)移動(dòng)到關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)k4位置

傳統(tǒng)自動(dòng)扶梯耗能大、壽命短、節(jié)能效果不理想。為此本文針對(duì)自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)了一套基于西門(mén)子s7-200plc和mm440變頻器的節(jié)能控制系統(tǒng),并采用組態(tài)王遠(yuǎn)程監(jiān)控控制自動(dòng)扶梯方案,及對(duì)自動(dòng)扶梯節(jié)能效果進(jìn)行分析。經(jīng)運(yùn)行測(cè)試,該系統(tǒng)運(yùn)行可靠,達(dá)到預(yù)期節(jié)能效果。

敘述本鋼冷軋廠空壓站控制工藝及設(shè)備概況,采用全數(shù)字控制器、plc技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)控制總線profibusdp對(duì)原同步機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)、儀表檢測(cè)控制系統(tǒng)和低壓控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)的主要功能以及三電系統(tǒng)的特點(diǎn)和水平。

目前自動(dòng)扶梯普遍出現(xiàn)在各種公共場(chǎng)合,為人們的生活提供了極大的便利.本文就根據(jù)自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)需要和使用要求,在原有的以繼電器來(lái)控制自動(dòng)扶梯的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一款基于plc的自動(dòng)扶梯電氣控制系統(tǒng),并對(duì)其進(jìn)行講解和闡述.該控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷完善、調(diào)整和測(cè)設(shè),保證了其可行性和實(shí)用性,其安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的特點(diǎn)對(duì)自動(dòng)扶梯電氣化的發(fā)展和普及有著極其重要的意義.

污水處理智能化電氣控制系統(tǒng)是現(xiàn)代污水處理的技術(shù)發(fā)展方向,通過(guò)上位機(jī)、plc、現(xiàn)場(chǎng)總線相結(jié)合進(jìn)行集中控制與現(xiàn)場(chǎng)控制,由上位機(jī)對(duì)污水處理全部環(huán)節(jié)的工藝狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,并處理各項(xiàng)工藝數(shù)據(jù),使污水處理實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)監(jiān)控,并通過(guò)plc實(shí)現(xiàn)了智能化處理。

污水處理智能化電氣控制系統(tǒng)是現(xiàn)代污水處理的技術(shù)發(fā)展方向,通過(guò)上位機(jī)、plc、現(xiàn)場(chǎng)總線相結(jié)合進(jìn)行集中控制與現(xiàn)場(chǎng)控制,由上位機(jī)對(duì)污水處理全部環(huán)節(jié)的工藝狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,并處理各項(xiàng)工藝數(shù)據(jù),使污水處理實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)監(jiān)控,并通過(guò)plc實(shí)現(xiàn)了智能化處理。

電氣控制系統(tǒng)電氣圖的繪制

自動(dòng)門(mén)電氣控制系統(tǒng)PLC電路圖

一、功能列表 序 號(hào) 名稱備注 序 號(hào) 名稱備注 標(biāo)準(zhǔn)功能（standard） 1全集選運(yùn)行28轎廂調(diào)試 2檢修運(yùn)行29實(shí)時(shí)時(shí)鐘管理 3直接停靠運(yùn)行30故障歷史記錄 4自救平層運(yùn)行31通訊故障保護(hù) 5司機(jī)操作運(yùn)行32安全回路故障保護(hù) 6火災(zāi)緊急返回運(yùn)行33減速開(kāi)關(guān)故障保護(hù) 7測(cè)試運(yùn)行34對(duì)地短路檢測(cè) 8獨(dú)立運(yùn)行35超載保護(hù) 9緊急電動(dòng)運(yùn)行36門(mén)光幕保護(hù) 10自動(dòng)返基站37門(mén)區(qū)外不能開(kāi)門(mén)的保護(hù) 11鎖梯功能38逆向運(yùn)行保護(hù) 12照明、風(fēng)扇節(jié)電功能39防打滑保護(hù) 13免脫負(fù)載電機(jī)參數(shù)識(shí)別40接觸器觸點(diǎn)檢測(cè)保護(hù) 14井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)41電機(jī)過(guò)電流保護(hù) 15服務(wù)樓層的任意設(shè)置42電源過(guò)電壓保護(hù) 16自動(dòng)修正層樓位置43電機(jī)過(guò)載保護(hù) 17錯(cuò)誤指令取消44電機(jī)過(guò)熱保護(hù) 18反向自動(dòng)消指令4

電氣控制系統(tǒng)是整個(gè)電梯工作的核心環(huán)節(jié)和指揮中樞，所以它存在的安全性和可靠性會(huì)直接關(guān)系導(dǎo)致整個(gè)電梯系統(tǒng)的程序，同時(shí)直接關(guān)系著電梯乘客的生命安全。特別是微電子技術(shù)的加入，讓電梯的電氣控制系統(tǒng)不管是在結(jié)構(gòu)方面還是在功能方面都可以呈現(xiàn)出日益多元化的趨勢(shì)。

vvvf電梯電氣控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 一，電梯技術(shù)發(fā)展和演變20多年前我們接觸的電梯主要是交流雙速梯，部分較高檔場(chǎng)所用的是 帶直流發(fā)電機(jī)組的直流電梯，機(jī)房有點(diǎn)像小型發(fā)電廠，后來(lái)又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯，簡(jiǎn)稱ａｃｖ ｖ，但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯也不多。想想現(xiàn)在一快板子加一個(gè)變頻器加 幾個(gè)接觸器，一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的電梯電控系統(tǒng)就誕生了。大公司能生產(chǎn)優(yōu)異的電梯，小公司也可利 用相當(dāng)成熟的技術(shù)生產(chǎn)不錯(cuò)的電梯，過(guò)去一臺(tái)電梯二個(gè)星期沒(méi)有故障記錄已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了，現(xiàn) 在一臺(tái)電梯一年不出故障也是很平常，當(dāng)然除電控方面的進(jìn)步以外，機(jī)械方面也有了很大的改進(jìn)， 特別是門(mén)系統(tǒng)，現(xiàn)在的門(mén)系統(tǒng)基本上是專門(mén)廠家生產(chǎn)，門(mén)系統(tǒng)故障大大減少。過(guò)去的維保和現(xiàn)在 維保內(nèi)容實(shí)際上也有很大的改變，過(guò)去維保除一般保養(yǎng)外，很大部分花在電梯的修理上，現(xiàn)在保 養(yǎng)電梯，因?yàn)殡娞莨收下屎艿停ó?dāng)然不包括

1 信電學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) （2014/2015學(xué)年第二學(xué)期） 課程名稱：可編程控制器課程設(shè)計(jì) 題目：自動(dòng)門(mén)裝置電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 設(shè)計(jì)周數(shù)：兩周 設(shè)計(jì)成績(jī)： 2015年7月9日 2 目錄 1系統(tǒng)概述..................................................................................................................2 2硬件設(shè)計(jì)..................................................................................................................3 2.1系統(tǒng)的原理方框圖..............

噴漆機(jī)械手在國(guó)外早已被廣泛地應(yīng)用于汽車，工藝品，飛機(jī)等產(chǎn)品的噴漆生產(chǎn)線。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)也有很多噴漆機(jī)械手投入到生產(chǎn)線中。在大型涂裝生產(chǎn)線，它是通常是將噴漆固定在機(jī)械手上，然后機(jī)械手自動(dòng)對(duì)工件表面進(jìn)行噴漆。國(guó)內(nèi)的方法一般是采用示教的方法，把噴槍固定在機(jī)械手一端，由工人拿著噴槍，沿著工藝品的輪廓進(jìn)行噴涂，并由計(jì)算機(jī)記錄下噴涂路線，以后相同的工件都按照此路線進(jìn)行噴涂。