機(jī)遇與挑戰(zhàn)一帶一路的建設(shè)對(duì)施工企業(yè)的深遠(yuǎn)影響

“一帶一路”重點(diǎn)面向亞歐非大陸,同時(shí)向所有愿意參與的世界各國(guó)開放,是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),是中國(guó)和有關(guān)國(guó)家開展區(qū)域合作的制度平臺(tái)。截至2016年底,沿線20多個(gè)國(guó)家建立了56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū),累計(jì)投資500億美元。為支持“一帶一路”建設(shè),中國(guó)出資400億美元成立絲路基金,并承諾向絲路基金新增資金1000億元人民幣。國(guó)家開發(fā)銀行、

-1- 安徽工業(yè)大學(xué)商學(xué)院 學(xué)年論文 淺析：“一帶一路”對(duì)馬鋼的機(jī)遇分析 姓名 學(xué)號(hào) 專業(yè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（合作培養(yǎng)） 班級(jí) 指導(dǎo)老師 2017年5月20日 摘要 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，我國(guó)的對(duì)外投資進(jìn)入了飛速發(fā)展階 段。尤其在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩，外匯資產(chǎn)過剩，而西方經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，但是廣大發(fā) 展中國(guó)家又渴望發(fā)展經(jīng)濟(jì)的情況下，對(duì)于我國(guó)企業(yè)走出去，贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇。 “一帶一路”作為中國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的 領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國(guó)家的共同需 求，為沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放發(fā)展開啟了新的機(jī)遇之窗，是國(guó)際合作的新平臺(tái)?！耙?帶一路”戰(zhàn)略在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國(guó)家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、 交流、理解、包容、合作、共贏的精神。 馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國(guó)特大

隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略不斷深入推進(jìn),也為我國(guó)國(guó)際工程承包企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇,”走出去”的步伐不斷加快.同時(shí)為滿足沿線各國(guó)家的工程需求特點(diǎn).我國(guó)國(guó)際工程承包形式也向多樣化的方向發(fā)展,發(fā)展形式和規(guī)模不斷擴(kuò)大.但“一帶一路”戰(zhàn)略為我國(guó)國(guó)際工程承包企業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),也會(huì)伴隨一系列前所未有的挑戰(zhàn),我國(guó)國(guó)際承包企業(yè)只有在對(duì)外工程承包時(shí)把握好機(jī)遇且勇敢面對(duì)挑戰(zhàn),才能在對(duì)外承包工程占據(jù)有利地位.

作為建筑行業(yè)拓展海外市場(chǎng)的重要引擎,“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施同樣也為建筑行業(yè)的還在經(jīng)營(yíng)和拓展帶來了新的挑戰(zhàn).如何面對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略下不斷推陳出新各類挑戰(zhàn)和機(jī)遇,如何在“走出去”戰(zhàn)略下保障國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)國(guó)外經(jīng)營(yíng)的順暢性等,不僅是現(xiàn)階段建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程類的建筑企業(yè)進(jìn)行自我拓展和自我更新時(shí)所面對(duì)的重要問題,也是我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略能否順利落實(shí)的重要前提.

隨著我國(guó)政府提出了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，在給建筑行業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)帶來了發(fā)展新機(jī)遇的同時(shí)，也為其帶來了新的挑戰(zhàn)。而如何在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就需要建筑單位積極的進(jìn)行自我拓展，以為其在國(guó)外的順利經(jīng)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，建筑行業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)是否順利也決定著我國(guó)“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略是否能夠充分得到落實(shí)。

2017年5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京開幕，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際社會(huì)，對(duì)此次峰會(huì)都非常關(guān)注。提起“一帶一路”，有人認(rèn)為只是外交行動(dòng)，跟自己沒關(guān)系，還有人覺得受益的都是外國(guó)人，距離自己的生活太遙遠(yuǎn)。

隨著\"一帶一路\"戰(zhàn)略的不斷深化,我國(guó)在區(qū)域內(nèi)各國(guó)大力投資,進(jìn)而拉動(dòng)了對(duì)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)需求,為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇,同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。

在"一帶一路"戰(zhàn)略下,我國(guó)和沿線國(guó)家的合作展現(xiàn)出大能源、小水電的新特點(diǎn)。國(guó)際能源格局以及國(guó)內(nèi)能源體制的改革有利于可再生能源的發(fā)展,尤其是實(shí)施"一帶一路"戰(zhàn)略推動(dòng)了小水電行業(yè)走出去發(fā)展,為其提供機(jī)遇的同時(shí),也帶來了挑戰(zhàn),本文分析了"一帶一路"中水利水電行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

基于對(duì)"一帶一路"建筑企業(yè)境外財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)餓研究；首先；闡述"一帶一路"基本內(nèi)容；然后；分析"一帶一路"建筑企業(yè)境外的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)類型；最后；為將"一帶一路"建筑企業(yè)境外的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在有效范圍內(nèi)；給出加強(qiáng)工程項(xiàng)目投標(biāo)管理工作、加強(qiáng)融資管理工作等措施；

理論月刊2014年第11期專稿 摘要：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，簡(jiǎn)稱“一帶一路”?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)，是構(gòu)建中國(guó)全方位開放 新格局的必然要求，是促進(jìn)亞歐國(guó)家共同發(fā)展繁榮的必然選擇。這一建設(shè)戰(zhàn)略受到亞歐國(guó)家積極支持和參與，國(guó) 內(nèi)相關(guān)省份也紛紛制定實(shí)施規(guī)劃方案。但美國(guó)、俄羅斯、日本實(shí)施的力圖主導(dǎo)地區(qū)事務(wù)的戰(zhàn)略舉措，給“一帶一 路”建設(shè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。沿線各國(guó)應(yīng)團(tuán)結(jié)互信、合作共贏，努力打造亞歐利益共同體和命運(yùn)共同體，共創(chuàng)絲綢之 路新輝煌。 關(guān)鍵詞：一帶一路；絲綢之路；絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；海上絲綢之路 中圖分類號(hào)：f120.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1004-0544（2014）11-0005-05 “一帶一路”建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略分析* 袁新濤 （西安交通大學(xué)馬克思主義理論博士后流動(dòng)站，陜西安710049） “一帶一路”建設(shè)，是以習(xí)近平同志為總書記的黨中 央主動(dòng)應(yīng)對(duì)

以習(xí)近平同志為總書記的黨中央統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的時(shí)代背景下,提出了“一帶一路”（即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”,簡(jiǎn)稱“一帶一路”）的重大戰(zhàn)略構(gòu)想,在國(guó)內(nèi)外引起了巨大反響。

今年3月,我國(guó)政府發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。該戰(zhàn)略構(gòu)想會(huì)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響,也將為我國(guó)塑料管道行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。具體來說,"一帶一路"戰(zhàn)略將在基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作、金融支持等方面為塑料管道行業(yè)帶來利好,給行業(yè)帶來積極影響。首先,有利于消化產(chǎn)能。我國(guó)塑料管道產(chǎn)量近年一直穩(wěn)居世界第一,但如今國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已遠(yuǎn)大于需求。我們預(yù)期一方面,利用國(guó)內(nèi)"一帶一路"涉地

\"一帶一路\"區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊的不斷拓展和快速發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)內(nèi)施工企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng),為國(guó)內(nèi)工程施工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來歷史性機(jī)遇與助力。目前,國(guó)內(nèi)部分施工企業(yè)已率先提出\"專業(yè)化、扁平化、集約化、國(guó)際化、信息化\"的經(jīng)營(yíng)理念。從效能角度看,信息化能夠支撐施工企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地,也是海外工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制、資源配置、成本控制、精準(zhǔn)交付的重要手段。

\"一帶一路\"的戰(zhàn)略構(gòu)想是由習(xí)近平總書記于2013年9月訪問東南亞各國(guó)時(shí)提出的,分別指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。\"一帶一路\"上升成了國(guó)家戰(zhàn)略,對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。該戰(zhàn)略為我國(guó)周圍國(guó)家提供了共同發(fā)展的機(jī)遇,在平等的框架下取得合作雙贏。

現(xiàn)今國(guó)家大力提倡的\"一帶一路\"戰(zhàn)略更加鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去,為我國(guó)對(duì)外工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步的實(shí)施海外營(yíng)銷奠定了政治基礎(chǔ)。在我國(guó)對(duì)外工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著各種需要解決的問題,解決這些問題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

現(xiàn)今國(guó)家大力提倡的\"一帶一路\"戰(zhàn)略更加鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去,為我國(guó)對(duì)外工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步的實(shí)施海外營(yíng)銷奠定了政治基礎(chǔ).在我國(guó)對(duì)外工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著各種需要解決的問題,解決這些問題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義.

2016年8月18～19日，由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)預(yù)拌混凝土分會(huì)主辦的“一帶一路”戰(zhàn)略與綠色混凝土發(fā)展高峰論壇在新疆烏魯木齊舉行，旨在探討預(yù)拌混凝土行業(yè)綠色混凝土參與“一帶一路”建設(shè)的創(chuàng)新模式。烏魯木齊市建委副主任丁雪峰致辭；新疆維吾爾自治區(qū)建筑材料行業(yè)管理辦公室主任呂志堅(jiān)介紹了“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略部署及建設(shè)任務(wù)為混凝土企業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；來自國(guó)家有關(guān)部門及自治區(qū)的行業(yè)專家學(xué)者為大家分別講述了關(guān)于混凝土管理、技術(shù)發(fā)展及外加劑應(yīng)用方面的專業(yè)知識(shí)。

在\"一帶一路\"倡議的引領(lǐng)下,我國(guó)充分依托和有關(guān)國(guó)家的雙邊和多邊合作機(jī)制,積極發(fā)展與帶路沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。高速鐵路作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)高度集成的一體化系統(tǒng),在滿足人們出行需求的同時(shí),也在推動(dòng)著全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。\"一帶一路\"倡議的提出,對(duì)于包括高速鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)鏈全球布局具有重要意義。本文在回顧和總結(jié)中國(guó)高鐵發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,分析在\"一帶一路\"倡議背景下,中國(guó)高速鐵路新的發(fā)展機(jī)遇。從國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、高鐵產(chǎn)能釋放、工程技術(shù)柔性提升、全球產(chǎn)業(yè)融合等方面,研究\"一帶一路\"對(duì)中國(guó)高鐵發(fā)展的影響。

知識(shí)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),必將使企業(yè)管理的方式方法、技術(shù)手段發(fā)生巨大變革,使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為知識(shí)的競(jìng)爭(zhēng),所以,作為企業(yè)來說,只有在知識(shí)上處于領(lǐng)先地位,才能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。知識(shí)經(jīng)濟(jì)將使人們的生產(chǎn)方式、經(jīng)營(yíng)管理方式、思維方式發(fā)生根本性的改變。在這巨大變化中施工企業(yè)面對(duì)的社會(huì)是一個(gè)高度信息化的社會(huì);承建的工程是設(shè)計(jì)越來越新穎,科技含量越來越高的工程,知識(shí)將占工程的大部分價(jià)值。新的時(shí)代對(duì)施工企業(yè)的挑戰(zhàn)將是非常嚴(yán)峻的。在挑戰(zhàn)面前,如果企業(yè)無動(dòng)于衷,不采取有

當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入一個(gè)供需結(jié)構(gòu)調(diào)整的新階段,在國(guó)家政策引導(dǎo)下,大大加快了市場(chǎng)化進(jìn)程。這個(gè)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的形成,給我們石化施工企業(yè)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)的同時(shí),也帶來企業(yè)的制度創(chuàng)新和技術(shù)革新,比如,經(jīng)濟(jì)處于中低位運(yùn)行,市場(chǎng)對(duì)能源需求也是趨于放緩,新建擴(kuò)建工程部分處于停建、緩建狀態(tài)。石化行業(yè)的工程企業(yè)如何面對(duì)市場(chǎng)帶來的任務(wù)不足的問題如何做大做強(qiáng),這是對(duì)企業(yè)來講是一個(gè)市場(chǎng)定位問題,也是一個(gè)自身轉(zhuǎn)換機(jī)制提高管理水平問題,是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

＂一帶一路＂倡議加強(qiáng)了沿線國(guó)家交通、能源和網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè),拓展了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備和建材產(chǎn)品的需求,為我國(guó)建筑企業(yè)走出國(guó)門,拓展海外工程項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。但是,建筑企業(yè)在＂走出去＂之后還要＂走得好＂,還面臨著國(guó)際宏觀環(huán)境復(fù)雜多變、自身國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理模式有待提升以及我國(guó)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化有待提高等諸多挑戰(zhàn)。本文在深入分析以上機(jī)遇和挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上,提出建筑企業(yè)在＂一帶一路＂倡議下打造世界一流建筑企業(yè)的發(fā)展對(duì)策。

本文根據(jù)中國(guó)對(duì)\"一帶一路\"沿線65個(gè)國(guó)家的出口數(shù)據(jù),運(yùn)用斷點(diǎn)回歸分析方法,構(gòu)建\"一帶一路\"倡議對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的斷點(diǎn)回歸模型,實(shí)證分析\"一帶一路\"倡議對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的影響。研究結(jié)果表明:\"一帶一路\"倡議對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有顯著推動(dòng)作用,且對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的影響略大于對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的影響。