基于利益相關(guān)者和生命周期建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理

隨著中海油能源發(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中海油能源公司)的高速發(fā)展,其業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大,已從剛開(kāi)始僅僅簡(jiǎn)單為上游服務(wù),發(fā)展到涉足石油化工產(chǎn)品加工、?；飞a(chǎn)儲(chǔ)存運(yùn)輸、lng(液化天然氣,liquefiednaturalgas)、造船等多個(gè)行業(yè)。由于對(duì)新行業(yè)、新領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)不足,加之建設(shè)項(xiàng)目

從ppp項(xiàng)目全生命周期入手，識(shí)別了ppp項(xiàng)目決策、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段內(nèi)的利益相關(guān)者，針對(duì)項(xiàng)目中存在的五種關(guān)系建立了ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析（sna）方法對(duì)各階段的網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行定量分析。結(jié)果表明，政府和私人投資者、項(xiàng)目公司占據(jù)了網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵位置，掌握網(wǎng)絡(luò)中的多數(shù)權(quán)利和資源；而項(xiàng)目用戶和周邊群眾的各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)較為不利，其表達(dá)利益訴求的途徑受到限制。

運(yùn)用利益相關(guān)者理論,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理全過(guò)程進(jìn)行深入研究,結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn),針對(duì)目前建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理中存在的問(wèn)題,從建設(shè)單位、施工單位和咨詢單位三個(gè)關(guān)鍵利益主體角度對(duì)其在全過(guò)程造價(jià)管理中所起的作用及地位進(jìn)行辨析,為項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的全面實(shí)施提供有益借鑒。

基于利益相關(guān)者的建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理——運(yùn)用利益相關(guān)者理論，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理全過(guò)程進(jìn)行深入研究，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，針對(duì)目前建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理中存在的問(wèn)題，從建設(shè)單位、施工單位和咨詢單位三個(gè)關(guān)鍵利益主體角度對(duì)其在全過(guò)程造價(jià)管理中所起的作用及地...

以利益相關(guān)者和ppp項(xiàng)目操作流程為理論基礎(chǔ),以滿足利益相關(guān)者訴求,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地作為最終目標(biāo).文章剖析了基礎(chǔ)設(shè)施類ppp項(xiàng)目在全生命周期下的操作流程.對(duì)各個(gè)利益相關(guān)者在不同階段對(duì)于項(xiàng)目的影響力和利益水平進(jìn)行細(xì)分.最后,為基礎(chǔ)設(shè)施類ppp項(xiàng)目的順利實(shí)施提供理論依據(jù).

基于利益相關(guān)者理論,界定鐵路建設(shè)項(xiàng)目利益相關(guān)者,利用調(diào)查問(wèn)卷搜集數(shù)據(jù),運(yùn)用spss軟件分析鐵路建設(shè)項(xiàng)目關(guān)鍵利益相關(guān)者;分析鐵路建設(shè)項(xiàng)目關(guān)鍵利益相關(guān)者職能關(guān)系;分析利益相關(guān)者治理維度,使用ucinet6軟件分析治理關(guān)系網(wǎng)絡(luò)密度、點(diǎn)度中心度及中間中心度,界定治理關(guān)系現(xiàn)狀問(wèn)題;提出鐵路建設(shè)項(xiàng)目利益相關(guān)者關(guān)系治理策略。

在建設(shè)項(xiàng)目從決策設(shè)計(jì)到實(shí)施運(yùn)行直到拆除的全過(guò)程中,風(fēng)險(xiǎn)對(duì)全生命周期的費(fèi)用的影響貫穿其中。為了有效地對(duì)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理,文章首先對(duì)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析,找出費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)管理的難點(diǎn),建立了費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng),并指出了此系統(tǒng)實(shí)施時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題。本文的研究為費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的管理提出了一種新的思路和技術(shù)方法。

依據(jù)利益相關(guān)者理論,本文把實(shí)現(xiàn)ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者滿意作為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的最終目標(biāo),界定ppp項(xiàng)目各利益相關(guān)者之間的關(guān)系,對(duì)ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與分類,對(duì)ppp項(xiàng)目全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理分擔(dān),結(jié)合各個(gè)利益相關(guān)者的利益目標(biāo),建立基于各利益相關(guān)者滿意的ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)體系,希望本文對(duì)ppp模式在公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上的順利實(shí)施具有一定的理論指導(dǎo)意義。

財(cái)政部發(fā)布的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第2號(hào)》僅對(duì)bot模式下項(xiàng)目公司主體的會(huì)計(jì)核算作出了解釋,并未提及政府主體和社會(huì)資本方的核算處理。本文基于全生命周期視角,對(duì)ppp項(xiàng)目利益相關(guān)方就項(xiàng)目資產(chǎn)性質(zhì)界定、價(jià)值計(jì)量、收入確認(rèn)、預(yù)計(jì)負(fù)債、資產(chǎn)移交等過(guò)程的計(jì)量與核算展開(kāi)討論,厘清了ppp項(xiàng)目利益相關(guān)方的核算原則,也為規(guī)范ppp項(xiàng)目稅務(wù)管理提供了參考。

ppp項(xiàng)目是我國(guó)目前企業(yè)主要的融資手段,其良好的融資模式與當(dāng)前項(xiàng)目所涉及到的雙方利益協(xié)調(diào)有著重要的關(guān)系。在某種程度上,ppp項(xiàng)目中雙方的利益分配決定了當(dāng)前項(xiàng)目能否順利的進(jìn)行下去。同時(shí),對(duì)ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)與分配,在雙方遇到突發(fā)狀況的時(shí)候,可以有效地減小雙方利益的損害程度。由此可見(jiàn),ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者協(xié)調(diào)和分配研究是我國(guó)當(dāng)前企業(yè)進(jìn)行融資時(shí)的首要研討問(wèn)題。本文通過(guò)筆者瀏覽多部相關(guān)文獻(xiàn),以及結(jié)合數(shù)位國(guó)內(nèi)著名融資專家的相關(guān)理論,針對(duì)ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者協(xié)調(diào)和分配研究這一問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討。

針對(duì)水利工程項(xiàng)目的特性,在全壽命周期內(nèi)對(duì)項(xiàng)目利益相關(guān)者進(jìn)行分析,根據(jù)利益相關(guān)者自身屬性以及項(xiàng)目動(dòng)態(tài)發(fā)展的周期階段要求,在水利工程項(xiàng)目全壽命周期中對(duì)利益相關(guān)者進(jìn)行分析和界定,從而在項(xiàng)目的不同階段確定不同的管理側(cè)重點(diǎn),充分考慮各階段利益相關(guān)者的需求和影響,確保項(xiàng)目順利運(yùn)行。

ppp即公私合作關(guān)系，ppp項(xiàng)目的成功離不開(kāi)利益相關(guān)者利益分配，本文在介紹了ppp項(xiàng)目概念及其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上研究了ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者利益分配基本原則及影響要素，建立利益分配模型，提出基于收益分配的ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者利益協(xié)調(diào)對(duì)策。

節(jié)能減排對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義,電力工業(yè)減少碳排放的一個(gè)重要途徑是發(fā)展新能源發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電是目前技術(shù)最成熟、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男履茉窗l(fā)電技術(shù),對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究可以提高風(fēng)電項(xiàng)目管理的科學(xué)性和系統(tǒng)性。結(jié)合全生命周期理論和風(fēng)電項(xiàng)目的特點(diǎn),通過(guò)將風(fēng)電項(xiàng)目劃分成投資規(guī)劃、可行性研究、施工和運(yùn)行四個(gè)階段并對(duì)這四個(gè)階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別以及分析,可以更加全面地對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理,為風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒。

在建設(shè)項(xiàng)目從決策設(shè)計(jì)到實(shí)施運(yùn)行直到拆除的全過(guò)程中,風(fēng)險(xiǎn)對(duì)全生命周期的造價(jià)影響貫穿其中.為了有效地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性造價(jià)進(jìn)行管理,首先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性造價(jià)管理內(nèi)容進(jìn)行分析,其次針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目在全生命周期內(nèi)存在的不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素,找出風(fēng)險(xiǎn)性造價(jià)管理的重點(diǎn),最后建立建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性造價(jià)管理模型,使建設(shè)項(xiàng)目全生命周期造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi).

ppp模式在世界各國(guó)都得到了廣泛的重視和應(yīng)用,在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。ppp項(xiàng)目比一般的工程項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大、風(fēng)險(xiǎn)因素更復(fù)雜,如何做好風(fēng)險(xiǎn)管理是ppp項(xiàng)目取得成功的關(guān)鍵。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理需要貫穿于ppp項(xiàng)目的整個(gè)生命周期,實(shí)行全生命周期動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理,才能更好地利用ppp模式為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域服務(wù)。

本文運(yùn)用利益相關(guān)者理論的研究成果,對(duì)施工單位的行為風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的識(shí)別,可為開(kāi)展施工單位風(fēng)險(xiǎn)分析的下一步工作提供必要的基礎(chǔ)和參考。

以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),以實(shí)現(xiàn)利益相關(guān)者滿意作為ppp項(xiàng)目的最終目標(biāo),對(duì)ppp項(xiàng)目的目標(biāo)體系進(jìn)行研究和重新建立。首先,剖析了ppp項(xiàng)目利益相關(guān)者的關(guān)系和分類;其次,對(duì)各個(gè)利益相關(guān)者的利益目標(biāo)進(jìn)行分析總結(jié);最后,在各個(gè)利益相關(guān)者不同的利益目標(biāo)基礎(chǔ)上,建立了基于利益相關(guān)者滿意的ppp項(xiàng)目目標(biāo)體系,為ppp模式的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目順利實(shí)施提供理論指導(dǎo)。

分析了項(xiàng)目全生命周期各階段的風(fēng)險(xiǎn)事件,建立了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)的概念,并從技術(shù)、成本和進(jìn)度三個(gè)方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行了全面分析、歸類,進(jìn)一步細(xì)化了風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)包含的內(nèi)容,研究了風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)在項(xiàng)目各個(gè)過(guò)程組的控制流程,使風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程能夠在項(xiàng)目管理過(guò)程中得到有效的實(shí)施。

近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電快速發(fā)展,也帶來(lái)了大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的問(wèn)題,尤其是面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)。為更好地保障風(fēng)電的健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)能源利用的低碳、清潔、高效,建立風(fēng)電投資并網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型至關(guān)重要。鑒于此,從生命周期理論的視角出發(fā),在對(duì)傳統(tǒng)發(fā)電風(fēng)險(xiǎn)管理方法分析的基礎(chǔ)上提出基于生命周期的風(fēng)電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,深入討論風(fēng)電對(duì)能源市場(chǎng)的影響,并進(jìn)行案例分析,對(duì)風(fēng)電及可再生能源的發(fā)展具有十分重要的借鑒意義。

隨著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,ppp模式日益被廣泛應(yīng)用于各類項(xiàng)目建設(shè)中且?guī)?lái)了諸多益處,與此同時(shí)也加劇了鄰避風(fēng)險(xiǎn),增加了治理難度。文章基于利益相關(guān)者視角構(gòu)建了ppp模式鄰避風(fēng)險(xiǎn)的利益相關(guān)者二維分析矩陣,通過(guò)剖析各利益主體的行動(dòng)邏輯提出了ppp模式鄰避風(fēng)險(xiǎn)的治理措施,即針對(duì)作為關(guān)鍵利益相關(guān)者的政府與周邊民眾應(yīng)加強(qiáng)雙方互動(dòng)參與,對(duì)于主要利益相關(guān)者的企業(yè)和專家應(yīng)增強(qiáng)其影響力,而針對(duì)次要利益相關(guān)者的媒體要采取\"堵不如疏\"的策略,此外也要關(guān)注一般利益相關(guān)者的訴求。

以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),探討了交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)弱勢(shì)群體的影響評(píng)價(jià)。在對(duì)弱勢(shì)群體進(jìn)行界定和特征分析的基礎(chǔ)上,識(shí)別出交通公共項(xiàng)目所涉及的弱勢(shì)群體及其利益訴求,分析出其對(duì)他們?cè)斐傻挠绊?以此來(lái)指導(dǎo)交通公共項(xiàng)目對(duì)弱勢(shì)群體影響評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立。同時(shí)基于利益相關(guān)度和模糊綜合評(píng)價(jià)法構(gòu)建交通公共項(xiàng)目對(duì)弱勢(shì)群體的影響綜合評(píng)價(jià)模型,得到交通公共項(xiàng)目對(duì)弱勢(shì)群體的各種影響的影響程度等級(jí),從而為決策者的決策提供依據(jù)。

以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),將ppp項(xiàng)目的全生命周期劃分為項(xiàng)目決策、項(xiàng)目執(zhí)行和項(xiàng)目移交三個(gè)階段,分析了各階段的利益相關(guān)者,確定了核心利益相關(guān)者,運(yùn)用績(jī)效三棱鏡法,得出了初步的指標(biāo)體系.為了進(jìn)一步驗(yàn)證該指標(biāo)體系,采用德?tīng)柗品?邀請(qǐng)ppp相關(guān)領(lǐng)域的專家對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行幾輪打分,從而對(duì)初步的指標(biāo)體系進(jìn)行了篩選和補(bǔ)充,得到七個(gè)維度49個(gè)指標(biāo),構(gòu)建了一套完整、科學(xué),覆蓋ppp項(xiàng)目全生命周期的ppp項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系.通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)方法的比選,最終選定模糊綜合評(píng)價(jià)法作為ppp項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的方法,選擇層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重,從而建立了ppp項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)體系.最后,用案例展示了該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可行性,此指標(biāo)體系彌補(bǔ)了只從單一利益相關(guān)者角度對(duì)ppp項(xiàng)目進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)的不足.