基于的路燈控制系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

青島黃海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對(duì)城市道路照明及城市亮 化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要 求越來越迫切，越來越高。現(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方 法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控 制領(lǐng)域一個(gè)新的和緊要的課題。城市道路照明自動(dòng)化控制和智能化管理作為城市 現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是十分顯著的，它的推廣和實(shí)施 也將是市政工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 一路燈控制的分類及特點(diǎn) （一）、路燈控制方法（技術(shù)）的分類： 目前，市場上普遍采用的路燈控制方法（技術(shù)）主要有以下三類： 1、人工干預(yù)控制； 2、時(shí)鐘控制； 3、dds獨(dú)立控制技術(shù)； （二）、各種周界防盜報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 1、人工干預(yù)控制： 在道路照明設(shè)施建設(shè)之初，按照需要的照明方式施工

路燈控制器設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按時(shí)開燈和 關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在物體前端 標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見圖2），燈1亮； 當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由右至左移動(dòng)時(shí)，則亮燈次序 與上相反。 （4

太陽能路燈控制系統(tǒng) 《工程實(shí)踐》設(shè)計(jì)任務(wù)書 題 目太陽能路燈控制系統(tǒng) 項(xiàng) 目 綜 述 由于現(xiàn)在的能源短缺問題，新能源供電對(duì)于在生活中實(shí)現(xiàn)照明要求有較 好的效果。在設(shè)計(jì)該系統(tǒng)過程中，考慮到利用太陽能照明，此系統(tǒng)必須包含 充放電的保護(hù)、電能強(qiáng)弱的檢測和供電能源的切換等功能。因此設(shè)計(jì)的主要 內(nèi)容是研究太陽能路燈供電的控制，在太陽能足夠?qū)β窡暨M(jìn)行供電時(shí)，使用 太陽能對(duì)蓄電池充電；如果太陽能不足以提供充足的能源，那么轉(zhuǎn)為市電對(duì) 路燈進(jìn)行供電。這樣，通過對(duì)供電電源的切換達(dá)到節(jié)能并智能選擇供電電源。 其意義在于實(shí)現(xiàn)智能供電的同時(shí)，達(dá)到節(jié)能的目的。 工 作 任 務(wù) 及 要 求 任務(wù)： 設(shè)計(jì)太陽能路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)完成蓄電池過充、過放保護(hù)以及 蓄電池電源和市電電源自動(dòng)切換等功能。 要求： （1）查閱資料，完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體方案； （2）太陽能電池板容量與蓄電池容量匹配的分析計(jì)算； （3）蓄電池充放電控制

目錄 第一章緒論.............................................1 1．1設(shè)計(jì)概述...........................................................1 1．1．1設(shè)計(jì)背景....................................................1 1．1．2設(shè)計(jì)意義....................................................2 1．2系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo).....................................................2 第二章總體設(shè)計(jì).........................................4 第三章系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)...

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名 學(xué)號(hào) 學(xué)院 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年06月12日 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號(hào)091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 （一） 一、設(shè)計(jì)的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)應(yīng)用能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、文字表達(dá)能力等，為今 后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)； 3、培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。 二、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 1、總體方案確定。根據(jù)設(shè)計(jì)要求完成系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案； 2、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)硬件設(shè)

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號(hào)091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年06月12日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號(hào)091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 （一） 一、設(shè)計(jì)的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)應(yīng)用

針對(duì)目前路燈是由市電供應(yīng),所以其節(jié)能意義十分重大.另外,路燈設(shè)施數(shù)量龐大,分布路段廣,距離遠(yuǎn),難于集中管理監(jiān)控.設(shè)計(jì)了一種基于lora的路燈控制系統(tǒng),能遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān)以及根據(jù)夜晚的明暗實(shí)現(xiàn)對(duì)其亮度的調(diào)節(jié).該設(shè)計(jì)以sx1278無線傳輸模塊的lora調(diào)制技術(shù)為核心,介紹了組網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì).實(shí)驗(yàn)檢測表明:該設(shè)計(jì)具有通信距離遠(yuǎn)、功耗極低、功能強(qiáng)大、組網(wǎng)方便等優(yōu)點(diǎn),很好的實(shí)現(xiàn)了路燈的節(jié)能和對(duì)其集中管理,應(yīng)用前景十分廣泛.

智能化照明系統(tǒng) 以智能化手段、實(shí)現(xiàn)分時(shí)、分區(qū)、分季節(jié)、分路段對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行照明設(shè)施 的開關(guān)遙控；對(duì)電流、電壓、功率因數(shù)、用電量等遙測；對(duì)空開、交流接觸器、 控制箱開關(guān)、水位儀等的工作狀態(tài)遙信；與視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈設(shè)施及 工作情況遙視；對(duì)開關(guān)時(shí)間、提前量、光照度、經(jīng)緯度、校時(shí)、報(bào)警上下限值、 調(diào)壓設(shè)施的調(diào)壓值、調(diào)壓周期等工作參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等的遙調(diào)；對(duì)開關(guān)燈工作計(jì) 劃、節(jié)能控制預(yù)案等的編制和指令下發(fā)執(zhí)行；對(duì)照明設(shè)施的無人自動(dòng)巡查；提供 日常照明工作的各種查詢、統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表等功能，實(shí)現(xiàn)城市照明的集中化、智 能化、自動(dòng)化控制管理及照明輔助分析。 1、遙控 系統(tǒng)提供多種控制手段，其中既有時(shí)控、光控、手控等獨(dú)立控制方式，又有 相互結(jié)合、特殊控制等復(fù)雜控制方式。 2、遙測 系統(tǒng)通過遙測功能來獲取路燈設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)信息。主要參數(shù)包括：三相電 壓、三相電流、功率因數(shù)、有功功率

GPRS遠(yuǎn)程路燈控制系統(tǒng)

課程設(shè)計(jì)說明書(論文) 題目路燈控制系統(tǒng) 課程名稱檢測技術(shù)課程設(shè)計(jì) 院系 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào)240102226 設(shè)計(jì)地點(diǎn)工程中心8-315 指導(dǎo)教師 設(shè)計(jì)起止時(shí)間：2013年6月3日至2013年6月14日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課程名稱檢測技術(shù)及系統(tǒng)課程 設(shè)計(jì) 院（系、部、中心） 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí) 起止日期13.6.4~13.6.14 指導(dǎo)教師 1．課程設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的目的 通過對(duì)本課程的設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握常見被測量的檢測原理、方法和技術(shù)，了解國內(nèi) 外對(duì)這些工程量進(jìn)行測控的系統(tǒng)組建原理，通過對(duì)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析，增強(qiáng)學(xué)生理 解和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來解決實(shí)際問題的能力,逐步掌握根據(jù)具體測控要求、性能指標(biāo)設(shè)計(jì)出 先進(jìn)測

模擬路燈控制系統(tǒng)(i題) 【高職高專組】 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如 圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按 時(shí)開燈和關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在 物體前端標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見 圖2），燈1亮；當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由 右至左移動(dòng)時(shí)，

路燈控制系統(tǒng) 摘要 公共照明系統(tǒng)廣泛采用高壓鈉燈（highpressuresodiumlamp） 或金屬鹵化物燈（metallichalidelamp），傳統(tǒng)照明系統(tǒng)經(jīng)常采用電 感鎮(zhèn)流器，照明燈具采用統(tǒng)一開關(guān)控制方案。 隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公共照明數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng) 成為一種必然趨勢。節(jié)約能源、保證燈具壽命、提高照明管理水平、 美化城市夜量和保證城市夜間出行安全等，已經(jīng)成為對(duì)公共照明系統(tǒng) 的一項(xiàng)基本要求。本文將介紹基于鎮(zhèn)流器的全數(shù)字公共照明系統(tǒng)。該 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程單個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)的任意監(jiān)控，并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的核心 設(shè)備——組群控制器的作用、組成、工作原理是以及主要軟件結(jié)構(gòu)框 圖。 目錄 一路燈控制的分類及特點(diǎn) 二整體設(shè)計(jì) 三鎮(zhèn)流器 四組群控制件工作原理與系統(tǒng)組成 4.1組群控制件系統(tǒng)組成 4.2gsm模塊 4.3電力

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 學(xué)生姓名：朱沛霖學(xué)號(hào)：20077449 系部：理工系 專業(yè)年級(jí)：07級(jí)電子信息工程 題目：基于單片機(jī)的led路燈控制系統(tǒng) 指導(dǎo)教師：陳亞妮 評(píng)閱教師： 2011年05月03日 -1- 中文摘要 本系統(tǒng)以avr低功耗單片機(jī)系列atmega16l為核心組成支路控制系統(tǒng)，采用專用 時(shí)鐘芯片實(shí)現(xiàn)精確的時(shí)鐘功能，設(shè)定并顯示開關(guān)燈時(shí)間。該控制系統(tǒng)能根據(jù)環(huán)境明暗變 化自動(dòng)開燈和關(guān)燈，以達(dá)到節(jié)能要求。atmega16l是一款高性能、低功耗的8位avr微 處理器，使系統(tǒng)在低功耗的狀態(tài)下穩(wěn)定工作。系統(tǒng)采用線路簡單、體積小的專用時(shí)鐘芯 片ds1302，ds1302工作時(shí)功耗很低，保持?jǐn)?shù)據(jù)和時(shí)鐘信息時(shí)功率小于1mw。使用ds1302 不但使電路功耗降低，而且節(jié)省io口資源。采用低功耗的字符型液晶作為顯示器

隨著我國道路現(xiàn)代化建設(shè)的不斷加快，對(duì)道路照明也提出了更高的要求，本文通過對(duì)道路照明的現(xiàn)狀及發(fā)展需要的討論，提出把路燈控制都連接到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)．實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的自動(dòng)化及智能化控制的建議。即組成路燈網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，達(dá)到一臺(tái)pc機(jī)控制若干路燈的目的。這不僅是道路現(xiàn)代化的標(biāo)志，還能為我們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益．這項(xiàng)技術(shù)的推廣和實(shí)因此，基礎(chǔ)工程建設(shè)中應(yīng)把這項(xiàng)技術(shù)作為重要內(nèi)容進(jìn)行推廣和實(shí)施。

通過在led燈具中加入控制芯片,以傳感器采集環(huán)境信息,利用脈寬調(diào)制技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)led燈陣無級(jí)調(diào)光;采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)路燈節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分簇控制和管理,將路燈節(jié)點(diǎn)編號(hào),實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)點(diǎn)無線通信、損壞路燈準(zhǔn)確定位、路燈信息查詢控制等功能.改進(jìn)后的智能可尋址led路燈控制系統(tǒng),為數(shù)字化城市管理提供支持.

智慧路燈控制系統(tǒng) 摘要 隨著城市的發(fā)展和科技的進(jìn)步，路燈控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越與人們的生活息息 相關(guān)。采用傳統(tǒng)的方法控制與維護(hù)路燈已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市現(xiàn)代化發(fā)展的要求。 一些老的路燈控制方法有很大的弊端比如道路照明不均、浪費(fèi)能源、維護(hù)起來麻 煩等等。所以，對(duì)于路燈的智能控制，越來越顯得勢在必行。如今，路燈控制系 統(tǒng)采用現(xiàn)代的控制理論，已經(jīng)向智能化、集成化方向發(fā)展。本文在融合現(xiàn)代檢測 技術(shù)、及一些必要的硬件基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于組態(tài)王的智慧路燈控制系統(tǒng)。使路 燈亮度可以根據(jù)自然的光照強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。不但節(jié)約了能源也充分做到了讓 有限的光照最大程度的為人們服務(wù)。 關(guān)鍵詞：路燈智能控制組態(tài)王智慧路燈 abstract withthedevelopmentofthecityandtheprogressofscienceandtechnology, t

摘要 隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公共照明數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為一種必 然趨勢。節(jié)約能源、保證燈具壽命、提高照明管理水平、美化城市夜量和保證城 市夜間出行安全等，已經(jīng)成為對(duì)公共照明系統(tǒng)的一項(xiàng)基本要求。公共照明系統(tǒng)廣 泛采用高壓鈉燈或金屬鹵化物燈傳統(tǒng)照明系統(tǒng)經(jīng)常采用電感鎮(zhèn)流器， 本文將介紹基于plc的路燈控制系統(tǒng)。本文設(shè)計(jì)基于plc的路燈監(jiān)控系統(tǒng) 根據(jù)時(shí)間的變化，控制路燈的明亮程度。同時(shí)考慮到不同的季節(jié)天氣等的變化的 實(shí)際情況，以亮度檢測控制輔助，達(dá)到更合理的目的。 關(guān)鍵詞：plc，亮度控制，定時(shí)控制 streetlightmonitoringsystemintheplc-baseddesign abstract alongwitharithmeticfiguretechniquewithtechnicaldevelopmentinne

文中節(jié)能路燈控制系統(tǒng)以stc89c52rc單片機(jī)為核心,通過vb上位機(jī)的軟件控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)路燈各種模式的切換工作。系統(tǒng)可以定時(shí)控制路燈的開關(guān),根據(jù)具體周圍環(huán)境改變燈的亮暗程度,并能根據(jù)交通狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)。整個(gè)系統(tǒng)可以由信號(hào)采集部分、信號(hào)處理、顯示部分及控制執(zhí)行部分組成。系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試,工作性能穩(wěn)定,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

針對(duì)目前城市路燈控制系統(tǒng)存在的問題,提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)以stc89c52rc為控制核心,nrf905為無線收發(fā)模塊核心芯片,并配以相應(yīng)的亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊和傳感器模塊。實(shí)驗(yàn)證明,本裝置能根據(jù)環(huán)境的光照強(qiáng)度和溫度等的變化進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測路燈,是一種智能化、網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)。

基于單片機(jī)的LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了充分節(jié)約能源,提高路燈控制系統(tǒng)的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)換成電能存儲(chǔ)在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機(jī)內(nèi)置ad采集鋰電池電壓數(shù)據(jù),并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發(fā)送給手機(jī),工作人員可通過手機(jī)回復(fù)短信,讓單片機(jī)控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對(duì)于太陽能利用以及遠(yuǎn)程路燈控制有很大幫助,應(yīng)用前景廣闊。

針對(duì)當(dāng)前路燈系統(tǒng)為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進(jìn)行強(qiáng)弱電之間的轉(zhuǎn)換。