基于LED冷光源的智能路燈控制系統設計

學生畢業(yè)設計 課題名稱城市智能路燈控制系統設計 姓名 學號 學院 專業(yè) 指導教師 2013年06月12日 畢業(yè)設計任務書 課題名稱城市智能路燈控制系統設計 姓名歐敏輝 學號091250205 學院通信與電子工程學院 專業(yè)電子科學與技術 指導教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學生 畢業(yè)設計材料 （一） 一、設計的教學目的 1、提高學生運用所學知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學生知識應用能力、動手能力、創(chuàng)新能力、文字表達能力等，為今 后的學習和工作打下良好的基礎； 3、培養(yǎng)學生認真負責的工作態(tài)度。 二、設計的主要內容 1、總體方案確定。根據設計要求完成系統的總體設計方案； 2、系統硬件設計。系統硬件設

智能路燈控制系統設計與應用研究 摘要：針對傳統路燈使用和監(jiān)控系統存在的問題，分析智能控制型路燈實 現的基本理論和應用優(yōu)勢，提出它應具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監(jiān)、遙視、自動反饋、自動報警、統計、查詢和打印。通過通訊網絡和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統的設計和應用。該研究明確了智能路燈控制系 統的設計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎。關鍵詞：路燈； 智能；控制系統；控制模式；設計與應用 ?隨著中國城市和經濟的迅速發(fā)展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關注，同時為了符合節(jié)約型、可持續(xù)性發(fā)展社會的標準，產生了 對路燈、燈飾工程監(jiān)管改革的需求。傳統路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠程操控、巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反應效率低， 統計查詢功能弱等現象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

文章詳細介紹了一種新型的基于zigbee的智能led路燈控制系統,它通過pwm(pulse-widthmodulation)調光技術分時段對路燈進行光照強度的調節(jié),區(qū)別于傳統路燈的亮滅兩種狀態(tài)。其中,系統的路由節(jié)點和協調器節(jié)點選用ti公司的cc2430芯片作為光照數據采集處理的節(jié)點硬件平臺。

智能路燈控制系統設計與應用研究 摘要：針對傳統路燈使用和監(jiān)控系統存在的問題，分析智能控制型路燈實 現的基本理論和應用優(yōu)勢，提出它應具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監(jiān)、遙視、自動反饋、自動報警、統計、查詢和打印。通過通訊網絡和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統的設計和應用。該研究明確了智能路燈控制系 統的設計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎。關鍵詞：路燈； 智能；控制系統；控制模式；設計與應用 ?隨著中國城市和經濟的迅速發(fā)展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關注，同時為了符合節(jié)約型、可持續(xù)性發(fā)展社會的標準，產生了 對路燈、燈飾工程監(jiān)管改革的需求。傳統路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠程操控、巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反應效率低， 統計查詢功能弱等現象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

南昌航空大學 自學考試畢業(yè)論文 題目太陽能智能路燈控制系統設計 專業(yè)光伏材料應用技術 南昌航空大學自考本科畢業(yè)論文 ii 摘要 本文介紹了太陽能光伏發(fā)電系統的背景和國內以及國外的太陽能發(fā)展現狀 與發(fā)展趨勢，并介紹了離網型和并網型的太陽能光伏發(fā)電系統，分析了太陽能光 伏發(fā)電的利用原理和發(fā)展優(yōu)勢，說明了太陽能電池最大功率跟蹤的原理以及一些 常用的方法，并比較了他們的優(yōu)缺點，介紹了太陽能蓄電池的工作原理和一些常 用方法；隨著全球能源危機和環(huán)境污染的日益嚴重，開發(fā)利用清潔的可再生能源 勢在必行，太陽能成為了當今世界上最清潔、最具有規(guī)模開發(fā)前景的可再生能源 之一，其中光伏并網發(fā)電是太陽能利用的主要趨勢。通過所學知識設計了一個太 陽能路燈智能控制系統，整個系統運行均為自動控制，工作原理簡單，安裝方便。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 關鍵詞：離網光伏發(fā)電系統；并網光伏發(fā)電系統；變換

課程設計任務書 14/15學年第一學期 學院：計算機與控制工程學院 專業(yè)：電氣工程及其自動化 學生姓名：學號： 課程設計題目：智能路燈控制系統的設計 起迄日期:1月5日~1月16日 課程設計地點:專業(yè)教室 指導教師:余紅英李靜 學科部副主任：劉天野 下達任務書日期:2015年1月5日 課程設計任務書 1．設計目的： （1）設計一個由計算機控制的智能路燈控制器，可以對室內外的光強度進行檢測，如 果外界燈光過低或是聲音低到某一分貝時、智能路燈自行進行調節(jié)。通過設計， 掌握數據采集系統的工作原理、掌握計算機控制系統的設計原理。 （2）利用at89c52完成控制要求。熟悉并了解單片機控制系統的詳細工作原理。 （3）利用keiluvision、proetus、protel畫出硬件原理

基于單片機的LED路燈控制系統設計

以led路燈為控制系統的研究對象,提出了以單片機為控制核心,由rs485通信、紅外檢測物體運動和pwm調制恒流驅動模塊共同組成的led控制系統設計方案,從而達到最佳的節(jié)能效果,整個系統工作穩(wěn)定、可靠,具有較高的應用價值.

單燈控制器 一、產品介紹 單燈控制器與led驅動器直接相連，通過電力線plc接收和處理集中器發(fā)送的控制命令，并可以將控 制結果或當前狀態(tài)反饋給集中器，實現對路燈的監(jiān)測、控制。每一個燈控制器都有一個固定的物理地址 （uid）和系統分配的邏輯地址，可以與地理信息系統（gis）相匹配。 二、功能特點 1、主要功能有：定時開關、亮度調節(jié)、電流電壓測量、功率因數計算和故障報警等。 2、采用專用的電力計量技術，可測量電壓、電流、功率、電量等電參數及用電數量（精度達1％） 3、可控制輸出5a220v交流電壓為給各種路燈提供電源。開關次數達50000次。 4、輸入端能長時間承受400v交流電壓，避免因接線錯誤損壞單燈控制器。 5、可輸出0～10v或pwm電壓對led路燈以及有該調光接口的燈具進行調光。 6、plc采用先進的ofdm和直序擴頻調制方式，自動根據電力線環(huán)

針對目前城市路燈控制系統存在的問題,提出了一種基于無線傳感器網絡(wsn)的智能路燈控制系統設計方案。系統以stc89c52rc為控制核心,nrf905為無線收發(fā)模塊核心芯片,并配以相應的亮度自適應調節(jié)模塊和傳感器模塊。實驗證明,本裝置能根據環(huán)境的光照強度和溫度等的變化進行自適應調節(jié)亮度,同時還可以實現遠程監(jiān)測路燈,是一種智能化、網絡化的控制系統。

基于PLC技術LED路燈控制系統設計

目錄 第一章緒論.............................................1 1．1設計概述...........................................................1 1．1．1設計背景....................................................1 1．1．2設計意義....................................................2 1．2系統設計目標.....................................................2 第二章總體設計.........................................4 第三章系統硬件設計...

智能路燈控制系統說明 (2)

一．設計的任務和要求 設計并制作一套智能路燈控制系統?？刂葡到y結構如圖1所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統示意圖 基本要求 （1）支路控制器有時鐘功能，能設定、顯示開關燈時間，并控制整條支 路按時開燈和關燈。 （2）支路控制器應能根據環(huán)境明暗變化，自動開燈和關燈。 （4）支路控制器能分別獨立控制每只路燈的開燈和關燈時間。 （5）當路燈出現故障時（燈不亮），支路控制器應發(fā)出聲光報警信號， 并顯示有故障路燈的地址編號。 二.路燈控制系統基本原理 本設計是基于stc單片機的智能路燈控制系統，由電源電路、單片機控制模 塊、光控電路、紅外遙控與檢測、液晶顯示六個模塊組成。單片機通過光控電路 來檢測環(huán)境亮度控制總的路燈開關，在設定燈開的時間段內，如果沒有人或車通 過時，電路的分開關元件處于斷開狀態(tài)，路燈不亮

一．設計的任務和要求 設計并制作一套智能路燈控制系統?？刂葡到y結構如圖1所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統示意圖 基本要求 （1）支路控制器有時鐘功能，能設定、顯示開關燈時間，并控制整條支 路按時開燈和關燈。 （2）支路控制器應能根據環(huán)境明暗變化，自動開燈和關燈。 （4）支路控制器能分別獨立控制每只路燈的開燈和關燈時間。 （5）當路燈出現故障時（燈不亮），支路控制器應發(fā)出聲光報警信號， 并顯示有故障路燈的地址編號。 二.路燈控制系統基本原理 本設計是基于stc單片機的智能路燈控制系統，由電源電路、單片機控制模 塊、光控電路、紅外遙控與檢測、液晶顯示六個模塊組成。單片機通過光控電路 來檢測環(huán)境亮度控制總的路燈開關，在設定燈開的時間段內，如果沒有人或車通 過時，電路的分開關元件處于斷開狀態(tài)，路燈不亮

智能路燈控制系統說明

經緯型智能路燈控制系統

隨著社會經濟的不斷發(fā)展,城市電力資源很大一部分都用在了城市路燈照明上,城市路燈的智能化程度反映一個城市的現代化水平.傳統的路燈控制系統已經不能夠滿足現代城市發(fā)展的需要,城市智能化路燈控制系統的設計和研究是現代城市在照明控制方面發(fā)展的必然趨勢.文章把物聯網技術應用到無線通信的智能路燈控制管理系統中,對基于物聯網技術的智能路燈控制系統進行了設計和研究.

本設計針對傳統路燈控制方式費電、光污染等眾多缺點，采用新型的控制方案對led路燈的開關、照度等進行調控與以及對路燈的工作狀況進行監(jiān)測，以達到既能實現高效照明又能實現節(jié)能環(huán)保的目的。

針對當前路燈系統為了更好的實現節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機實現對路燈控制系統進行自動控制和節(jié)能控制。該系統具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點。最關鍵的研究就是如何利用可控硅進行強弱電之間的轉換。

以at89c51單片機為控制核心,結合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調光電路、74ls164和數碼管等設計了一個模擬路燈控制系統,實現了對物體的準確位置檢測.該設計可在對故障做出正確判斷后進行聲光報警,晚上、白天自動開關燈.在實際調試中,該系統工作穩(wěn)定,達到了預期的設計目標.

為了充分節(jié)約能源,提高路燈控制系統的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統。系統通過太陽能電池板把光能轉換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內置ad采集鋰電池電壓數據,并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發(fā)送給手機,工作人員可通過手機回復短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠程路燈控制有很大幫助,應用前景廣闊。