基于GPS的軌道式集裝箱龍門(mén)吊監(jiān)控系統(tǒng)

龍門(mén)吊拖車(chē)警示系統(tǒng)在集裝箱碼頭的應(yīng)用

為了避免膨脹土對(duì)鐵路裝卸線的損害,在青島集裝箱中心站的設(shè)計(jì)中對(duì)裝卸線下的道床進(jìn)行了特殊處理:①采用合理的水力分區(qū),道床縱斷面設(shè)計(jì)為鋸齒形(v型),有利于積水的順利排出;②土工布隔離膜上殘留的少量積水采用軟式透水管導(dǎo)出。

介紹了由于吊具本身防搖系統(tǒng)性能及司機(jī)操作水平等諸多因素,集裝箱吊具導(dǎo)板下降后,撞擊冷藏箱頂部,造成箱損和貨損。針對(duì)存在問(wèn)題,作者提出對(duì)導(dǎo)板的改造方案。在液壓系統(tǒng)具有緩沖原理基礎(chǔ)上,選用內(nèi)置壓縮彈簧來(lái)替代,設(shè)計(jì)了一套合理的伸縮活動(dòng)導(dǎo)板。有效消除了箱損貨損事故,且提高了生產(chǎn)效率。

軌道式龍門(mén)吊吊具導(dǎo)板改造

隨著貿(mào)易全球化的到來(lái),集裝箱運(yùn)輸業(yè)向信息化、自動(dòng)化方向飛速發(fā)展,它正是體現(xiàn)了現(xiàn)代化的港口集裝水平及科技技術(shù)創(chuàng)新的水平,因此,港口集裝箱碼頭受到越來(lái)越多的重視,許多制造業(yè)都應(yīng)用龍門(mén)吊在集裝箱碼頭裝卸貨物,但是,龍門(mén)吊的安全性和可控性引起了人們的注意,文中從龍門(mén)吊拖車(chē)的警示系統(tǒng)詳盡說(shuō)明控制系統(tǒng)的必要性及其重要意義。

介紹集裝箱龍門(mén)吊大車(chē)高壓電纜卷盤(pán)的力矩控制方法,根據(jù)卷盤(pán)電纜半徑的變化,通過(guò)plc控制變頻器,以實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電纜近似恒張力卷曲的要求。

中鐵山橋制造的40噸軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) 中鐵山橋承攬制造的武漢天興洲大橋 中鐵山橋集團(tuán)有限公司(改制前為鐵道部山海關(guān)橋梁廠)，被譽(yù)為“中國(guó)鋼橋的 搖籃”和“中國(guó)鐵路道岔的發(fā)源地”。公司位于河北省秦皇島市山海關(guān)區(qū)，在全 國(guó)同行業(yè)中享有極高聲譽(yù)，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。 中鐵山橋是我國(guó)生產(chǎn)鋼梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、大型機(jī)械等產(chǎn)品歷史最久、規(guī)模 最大、實(shí)力最強(qiáng)的大型國(guó)有制造企業(yè)。改革改制10年來(lái)，山橋的步伐挺進(jìn)江蘇、 踏進(jìn)廣東、走進(jìn)重慶，邁進(jìn)如皋，一支支“橙色鐵軍”在大江南北書(shū)寫(xiě)著“中鐵山 橋”的無(wú)盡輝煌。 在鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域，中鐵山橋由一個(gè)從生產(chǎn)制造鐵路橋梁而國(guó)內(nèi)聞名的大企業(yè) 逐步成長(zhǎng)為產(chǎn)品覆蓋鐵路橋梁、公路橋梁、電站鋼結(jié)構(gòu)并引領(lǐng)造橋先進(jìn)水平的世界 知名企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等在內(nèi)的30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)， 其中為德國(guó)、挪威、塞爾維亞等國(guó)家制造的鋼橋

軌道式龍門(mén)起重機(jī)在集裝箱堆場(chǎng)中的應(yīng)用

電動(dòng)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目 技術(shù)規(guī)格書(shū) 1總則 1.1概述 41t/37m軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)用于如皋港現(xiàn)代物流開(kāi)發(fā)投資有限公司集裝箱堆場(chǎng)， 主要承擔(dān)集裝箱的堆場(chǎng)和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。適用于20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和40′高箱的 裝卸作業(yè)。集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)合理，質(zhì)量可靠、性能先進(jìn)，造型美觀，便于安裝維修， 操作方便靈活。 1.供貨范圍 提供軌距為37m，兩側(cè)有效懸臂5.2m（主梁長(zhǎng)10.7m），起重能力為50t，吊具（可吊裝 20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的專用液壓伸縮吊具）下起重能力為41t的軌道式集裝箱 門(mén)式起重機(jī)一臺(tái)。 賣(mài)方所提供的設(shè)備具有技術(shù)先進(jìn)、性能完備、使用可靠、穩(wěn)定性好、作業(yè)效率高、維修 保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。能滿足大運(yùn)量、高效率和頻繁的作業(yè)需要。同時(shí)，起重機(jī)使用時(shí)產(chǎn)生的噪 音、粉塵對(duì)環(huán)境的污染均能符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)

江蘇一汽鑄造股份有限公司門(mén)式起重機(jī)合同 1 江蘇一汽鑄造股份有限公司 門(mén)式起重機(jī) 供 貨 合 同 甲方:江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方:無(wú)錫融威起重吊裝設(shè)備有限公司 二零一一年四月 江蘇一汽鑄造股份有限公司門(mén)式起重機(jī)合同 2 設(shè)備采購(gòu)合同書(shū) 項(xiàng)目性質(zhì):交鑰匙工程 甲方：江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方：無(wú)錫融威起重吊裝設(shè)備有限公司 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目工程。 工程含稅定為總額：柒拾玖萬(wàn)圓整（￥790，000元），合同總額以現(xiàn) 場(chǎng)招標(biāo)而定，單價(jià)不受市場(chǎng)價(jià)格的變化和影響。 雙方必需共同遵守以下條款： 甲乙雙方按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法規(guī)嚴(yán)格履行合同。雙方商定 招標(biāo)項(xiàng)目?jī)r(jià)格。乙方按項(xiàng)目清單采購(gòu)有關(guān)產(chǎn)品。產(chǎn)品必須符合國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)，必須提供合格證。并達(dá)到技術(shù)規(guī)格和規(guī)定數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，提交全部 適用的，必要的數(shù)據(jù)和其他技術(shù)資料。 本協(xié)議正文規(guī)定如與附件規(guī)定

根據(jù)自動(dòng)化無(wú)人堆場(chǎng)高矮起重機(jī)接力式裝卸系統(tǒng)的特點(diǎn),介紹集裝箱堆場(chǎng)的堆放和裝卸原則,并為堆場(chǎng)內(nèi)高架龍門(mén)吊(drmg)提出合理的裝卸作業(yè)策略規(guī)劃。

起重設(shè)備試吊記錄 設(shè)備名稱通門(mén)式起重機(jī)型號(hào)（規(guī)格）mh5-18.5a3 試吊時(shí)間2013/5/20試吊人員祝和平 試吊環(huán)境天氣晴,無(wú)風(fēng) 空載運(yùn)行記錄 龍門(mén)吊軌道檢驗(yàn)及龍門(mén)吊試吊前調(diào)試；對(duì)龍門(mén)吊過(guò)跨工作完成，龍門(mén) 吊無(wú)異?，F(xiàn)象。 ①、所用行走軌道的規(guī)格統(tǒng)一、固定牢固，軌道外觀檢查均無(wú)裂紋和 缺陷，完成龍門(mén)吊整機(jī)橫向移動(dòng)及天車(chē)縱向移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行過(guò)程中均無(wú) 異?，F(xiàn)象。 ②、按照龍門(mén)吊設(shè)計(jì)圖紙和各種技術(shù)參數(shù)對(duì)龍門(mén)吊的緊固件固定情況、 傳動(dòng)機(jī)械性能、金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形、卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝是否正常、鋼絲繩和 滑輪組配備、電器靈敏度、鋼絲繩繩頭固定情況進(jìn)行檢查，均無(wú)異常 情況。 龍門(mén)吊空載運(yùn)行檢查 ①、龍門(mén)吊行車(chē)、試車(chē)：起重天車(chē)空載沿龍門(mén)吊軌道全程來(lái)回行走三 次，未發(fā)現(xiàn)行走輪打滑、跳軌、吊空等異?，F(xiàn)象，停車(chē)制動(dòng)平穩(wěn)。 ②、空鉤升降檢查：空鉤上下升降三次，該龍門(mén)吊限位裝置靈敏可靠， 卷?yè)P(yáng)機(jī)松鉤至最低

gps在集裝箱輪胎龍門(mén)起重機(jī)上的應(yīng)用 上海振華港機(jī)公司(上海200125)　陸　青 1　應(yīng)用背景 　　收稿日期:2000-12-12 　　國(guó)際貿(mào)易離不開(kāi)集裝箱運(yùn)輸,因而帶動(dòng)了集裝 箱機(jī)械的發(fā)展。集裝箱輪胎式龍門(mén)起重機(jī)(rtg)的 需求量近年來(lái)不斷上升,其技術(shù)參數(shù)也日益提高。如 起升高度從“堆三過(guò)四”“堆四過(guò)五”一直提高到目前 的“堆五過(guò)六”,現(xiàn)在“堆六過(guò)七”的rtg也開(kāi)始出 現(xiàn)。起升速度由15～16mmin提高到20～23 mmin,近年又有提高到32mmin的趨勢(shì)。起重量 由吊具下30.5t變?yōu)?0t,近年來(lái)出現(xiàn)了50t和吊 雙箱的趨勢(shì)。自動(dòng)化程度也不斷提高,如小車(chē)和起升 的半自動(dòng)運(yùn)行,司機(jī)作業(yè)自動(dòng)管理軟件等已在實(shí)際 中應(yīng)用。 與有軌道的裝卸機(jī)械相比,rtg具有轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活

龍門(mén)吊租賃合同 甲方沈丘縣中立大件起重運(yùn)輸有限公司（出租方） 乙方（承租方） 以下簡(jiǎn)稱甲方、乙方：根據(jù)《中華人發(fā)共和國(guó)合同法》及機(jī)械 設(shè)備經(jīng)營(yíng)使作有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，乙方租用甲方設(shè) 備，雙方為明確責(zé)任，經(jīng)協(xié)商簽訂此合同并遵守。 一、租賃機(jī)械及租賃標(biāo)準(zhǔn)： 乙方租用甲方60噸龍門(mén)吊兩臺(tái)。租賃費(fèi)為：二臺(tái)龍門(mén)吊 每個(gè)月租金按人民幣肆萬(wàn)伍仟元（不足壹月兩臺(tái)龍門(mén)吊 計(jì)壹仟伍佰元每天）結(jié)算。本價(jià)格不含稅金，稅金由乙方負(fù)責(zé)交 納。 二、租賃時(shí)間：租賃期為約5個(gè)月（最終按實(shí)際天數(shù)結(jié)算）計(jì) 算，日期以甲方龍門(mén)吊安裝、調(diào)試、檢測(cè)合格之日計(jì)算，在工程結(jié) 束拆除運(yùn)甲方之日終止，乙方提前七日通知甲方。 約年月日至年月日 三、租賃機(jī)械運(yùn)輸及責(zé)任： 1、租賃設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)全部費(fèi)用計(jì)肆萬(wàn)伍仟元由乙方承擔(dān)，甲方負(fù) 責(zé)設(shè)備的安裝、拆除及運(yùn)輸。 2、甲方負(fù)責(zé)二名航吊機(jī)操作員與租賃設(shè)

1 合同協(xié)議書(shū) 發(fā)包單位（甲方）： 承包單位（乙方）： 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況， 雙方經(jīng)充分協(xié)商，訂立本合同，共同遵守。 第一條：工程名稱：南昌軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工九標(biāo)奧體中心站 龍門(mén)吊按裝、拆除工程 工程地點(diǎn)：南昌市高新區(qū)瑤湖大橋西側(cè)（學(xué)苑路與紫陽(yáng)大道交接處） 第二條：承包工程范圍及內(nèi)容：按甲方要求安裝、拆除奧體中心站mh10~35.6 龍門(mén)吊。乙方負(fù)責(zé)編寫(xiě)該龍門(mén)吊安裝、拆除方案并負(fù)責(zé)向南昌市安監(jiān)站進(jìn)行 申報(bào)，取得南昌市安監(jiān)站頒發(fā)的龍門(mén)吊安裝告知書(shū)并完成龍門(mén)吊安裝。且申 報(bào)、組織特檢局檢查驗(yàn)收取得相應(yīng)的龍門(mén)吊使用登記牌等相關(guān)手續(xù)。另外該 工程合同范圍內(nèi)一切工作（除甲方提供的龍門(mén)吊相關(guān)合格證等外的所有資料 的整理編制和龍門(mén)吊安裝過(guò)程中機(jī)械等設(shè)備的使用等）內(nèi)容均由乙方完成。 第三條：承包方式 3.1合同范圍內(nèi)工程項(xiàng)

勞動(dòng)合同書(shū) 甲方（用人單位）名稱： 乙方（勞動(dòng)者）姓名： 身份證號(hào)碼： 家庭住址：省縣（市、區(qū)）。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》，及 公司外聘用工有關(guān)規(guī)定等，在平等、自愿、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商 一致訂立本合同并共同遵守所列條款。 勞動(dòng)合同期限 以完成一定工作任務(wù)為期限：自年月日 至工作任務(wù)完成時(shí)即行終止。 二、工作內(nèi)容和要求 1、甲方招用乙方在（項(xiàng)目名稱） 工程中擔(dān)任崗位（工種）工作。 2、乙方應(yīng)按照甲方的要求，按時(shí)完成規(guī)定的工作任務(wù)，達(dá)到規(guī)定的 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 三、職責(zé)與權(quán)限 1、服從現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的管理，聽(tīng)從指揮人員的正確指揮，熟練操作龍門(mén) 吊，優(yōu)質(zhì)、高效低耗、安全地完成生產(chǎn)任務(wù)。 2、負(fù)責(zé)龍門(mén)吊及其隨機(jī)工具等附件的保管。 3、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，維修保養(yǎng)規(guī)程及有關(guān)規(guī)章制度，并參加 操作技術(shù)培訓(xùn)，提高操作水平。 4、及時(shí)準(zhǔn)確的填報(bào)

安全操作知識(shí)考試卷（龍門(mén)吊） 姓名：分?jǐn)?shù)： 一、選擇題（為不定項(xiàng)選擇題，每題5分，13題，共計(jì)65分） 1、進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，起吊負(fù)載離開(kāi)地面（）穩(wěn)妥后，起重指揮人員再正常指揮。 a、200-300mmb、50mmc、100-200mm 2、下列不屬于特種作業(yè)的是：（） a、木工作業(yè)b、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛c、起重機(jī)械作業(yè) 3、下列操作屬于違規(guī)操作的有：（） a、起重作業(yè)指揮人員站在司機(jī)能夠看清信號(hào)的位置上指揮 b、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志 c、龍門(mén)吊司機(jī)臨時(shí)有事，無(wú)證人員暫時(shí)進(jìn)行操作 4、工人無(wú)權(quán)拒絕的指令：() a、違章作業(yè)b、班組長(zhǎng)c、安全人員 5、下列操作中，哪項(xiàng)是正確的（） a、在特殊情況下，允許超負(fù)荷吊物 b、鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股

2013年8月30日，由寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭有限公司研制的龍門(mén)吊無(wú)電纜集裝箱吊具通過(guò)了寧波市交通委員會(huì)的驗(yàn)收。目前，港口使用的龍門(mén)吊吊具大多采用電纜送電控制，存在諸多弊端。由于使用環(huán)境惡劣，電纜長(zhǎng)期受風(fēng)吹、日曬、雨淋、油污浸泡、紫外線輻射等侵害，電纜線很容易損壞。在使用過(guò)程中，進(jìn)常發(fā)生電纜出框，電纜被吊具、鋼絲繩滑輪壓斷的事故。而更換一根電纜線，至少需要花費(fèi)4萬(wàn)元。為了提高生產(chǎn)效益，進(jìn)一步節(jié)能減排，寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭有限公司會(huì)同上海振華港機(jī)（集團(tuán)）寧波傳動(dòng)機(jī)械有限公司，開(kāi)發(fā)了一種龍門(mén)吊無(wú)電纜集裝箱吊具，取得良好效果。

軌道式龍門(mén)吊控制電路的改進(jìn)

序號(hào)檢查保養(yǎng)部位12345678910111213141516171819202122232425262728293031 1制動(dòng)器 2卷筒（電動(dòng)葫 蘆） 3滑輪 4聯(lián)軸器 5車(chē)輪 6吊鉤 7減速器 8電纜卷筒 9軌道 調(diào)整螺母松緊狀況，制動(dòng)瓦磨損狀 況，液壓油是否足量 斷頭固定螺桿松緊狀況，鋼絲繩磨損 及潤(rùn)滑情況 繩槽磨損狀況，潤(rùn)滑輪緣是否崩裂 固定連接螺栓松緊狀況，潤(rùn)滑狀況 內(nèi)容 中鐵十六局集團(tuán)北京地鐵十號(hào)線第06標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門(mén)吊日常保養(yǎng)記錄表

龍門(mén)吊維修保養(yǎng)制度 通丹高速01標(biāo)段項(xiàng)目部 2010年7月2日 龍門(mén)吊機(jī)維修保養(yǎng)制度 一、金屬結(jié)構(gòu)的維修保養(yǎng) 主要是檢查主梁，每十天檢查一次。檢查連接焊縫有無(wú)開(kāi)焊裂紋，主 梁有無(wú)殘余變形和失穩(wěn)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)停止使用，予以修復(fù)。 二、主要零部件的維修保養(yǎng) 1、鋼絲繩應(yīng)二周定期潤(rùn)滑一次，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢。 2、平時(shí)如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩任何擰節(jié)處，發(fā)現(xiàn)斷裂超過(guò)6根應(yīng)立即報(bào)廢更新。 （每天班前檢查一遍） 3、當(dāng)車(chē)輪磨損超過(guò)原厚度的15%或有崩裂，應(yīng)更新。 4、減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時(shí)檢修。 5、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每次用前先檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天使 用前檢查一次。 6、副提升采用電動(dòng)葫蘆，由于使用中含有不當(dāng)操作而導(dǎo)致部件松動(dòng)， 金屬疲勞等原因發(fā)生，特別強(qiáng)調(diào)每周檢查一次，并認(rèn)真記錄。 三、電氣設(shè)備的維修保養(yǎng) 1、此項(xiàng)工作由專業(yè)電工負(fù)責(zé)完成，并填寫(xiě)電工維修保養(yǎng)記錄。

維修說(shuō)明書(shū)的格式 標(biāo)題：維修說(shuō)明書(shū) 內(nèi)容：一、總則 二、保養(yǎng)與檢查 三、故障處理 四、變頻器參數(shù)設(shè)定 參考內(nèi)容： 一、總則 使用過(guò)程中的維護(hù)和保養(yǎng)是保證起重機(jī)正常工作的必要手段。 1．只允許專門(mén)人員擔(dān)任起重機(jī)電氣的維護(hù)工作。 2．如果導(dǎo)電部分和裸導(dǎo)線的外殼或保護(hù)罩不完整，則不許使用起重機(jī)。 3．電氣檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源回路，以免觸電，造成人員傷亡。 4．必須帶電工作時(shí)，一定要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用有絕緣手柄的工具。另 應(yīng)有專人在一旦發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)立即切斷電源。 5．變頻器在切斷電源主回路，等待6分鐘，測(cè)量變頻器輸出側(cè)無(wú)電壓時(shí),才可以進(jìn)行檢 查、保養(yǎng)。 6．變頻器內(nèi)的控制板，請(qǐng)勿用手指直接觸摸，靜電感應(yīng)會(huì)損壞基板。 7．嚴(yán)格遵守國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)起重運(yùn)輸設(shè)備維修安全規(guī)范。 二、保養(yǎng)與檢查 各種檢修周期的規(guī)定按起重機(jī)的工作及環(huán)境條件而定。以下所列各種檢修制度系指一