基于FAHP南水北調(diào)中線干線工程臨時用地風(fēng)險評價

針對南水北調(diào)中線工程線路長、影響范圍廣、征遷安置工作中存在的風(fēng)險因素具有隨機性和模糊性而導(dǎo)致風(fēng)險評估難度較大等問題,在分析影響征遷安置工作風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上,運用層次分析法建立征遷安置風(fēng)險評價指標(biāo)體系,應(yīng)用模糊層次分析（fahp）綜合評價模型計算各層風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重和隸屬度,并以南水北調(diào)中線工程潮河段征遷安置為例進行風(fēng)險評估,結(jié)果與工程實際較為一致。采用的方法和模型具有較好的合理性與可靠性,可為同類工程征遷安置風(fēng)險評估提供借鑒。

2013年,南水北調(diào)中線干線工程渠道襯砌建設(shè)任務(wù)繁重,為保證渠道襯砌工程順利完工,本文采用經(jīng)驗方法對黃河以南渠道襯砌進行了風(fēng)險評價。

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計報告》,同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計報告,核定工程投資概算14.78億元人民幣。天津干線工程起點為南水北調(diào)中線總干渠河北省徐水縣西黑

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會辦公室日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計報告》，同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計報告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計報止》，同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計報告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。天津干線工程起點為南水北調(diào)中線總干渠河北省徐水縣西黑山分水口，終點為天津市外環(huán)河西側(cè)的外環(huán)河泵站，線路全長約155公里，

南水北調(diào)中線工程自2014年全線通水以來運行平穩(wěn),目前已成為沿線北京市、天津市、鄭州市、石家莊市等大中城市的主要生活水源,供水效益和戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施地位越來越突出.中線工程跨流域和省(直轄市),沿線穿越幾百條河流,左岸防洪形勢嚴峻.洪澇災(zāi)害是南水北調(diào)中線工程運行期主要風(fēng)險之一,結(jié)合南水北調(diào)中線工程實際情況和2016年汛期全線首次大汛考驗實踐,分析了中線工程當(dāng)前主要防汛風(fēng)險隱患,有針對性地提出了相關(guān)解決對策措施.

南水北調(diào)中線水源工程環(huán)境風(fēng)險評價

南水北調(diào)中線干線河北段工程全線貫通

在分析南水北調(diào)中線明渠工程運行風(fēng)險主要影響因素的基礎(chǔ)上,建立了明渠工程運行風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并引入了基于直覺模糊集理論的多屬性評價模型,對評價體系中各指標(biāo)進行量化分析,給出了隸屬度、非隸屬度和猶豫度,最后利用得分函數(shù)和topsis法進行綜合評價,得到風(fēng)險等級。以南水北調(diào)中線一期工程總干渠潮河段工程風(fēng)險評價為例,驗證了該風(fēng)險評價方法的有效性和實用性,為工程運行過程中的風(fēng)險管理工作提供了依據(jù)。

商洛是南水北調(diào)中線水源地尾礦庫數(shù)量最多的地區(qū),以小型庫居多,這類尾礦庫基礎(chǔ)條件薄弱,生產(chǎn)設(shè)備老化.在生產(chǎn)過程中,為提高礦物純度和精度,會加入大量的浮選劑等化學(xué)藥劑和其他高危害性物質(zhì),這些物質(zhì)會摻雜在尾礦水、礦渣中,通過滲流、揚塵等形式擴散到周圍土壤、大氣、河流及地下水體中,嚴重威脅水源區(qū)生態(tài)安全.通過總結(jié)水源區(qū)主要礦種及其危害,分別從尾礦庫對水環(huán)境、土壤環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)植被這4個方面的影響進行系統(tǒng)分析,確定出尾礦庫對上述方面產(chǎn)生破壞的風(fēng)險.采用作業(yè)條件危險性評價方法(lec法),對水源區(qū)尾礦庫建立了風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)計分結(jié)果的不同,確定風(fēng)險等級為一至五等不同等別;根據(jù)尾礦庫所屬風(fēng)險等級,制定了不同應(yīng)對措施,提高水源地尾礦庫安全管理水平,保障水源區(qū)生態(tài)安全.

注重社會影響分析,避免和減少項目建設(shè)和運營的社會風(fēng)險,實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

中廣網(wǎng)天津7月23日消息（記者劉志剛）國家發(fā)展改革委于日前正式批準(zhǔn)南水北調(diào)中線一期工程天津干線工程可行性研究報告。至此，總投資85億元、為期3年的天津干線工程進入實施階段，工程將于今年底正式開工建設(shè)。

工程占地是征地移民工作的基礎(chǔ),分析工程占地影響情況,有利于環(huán)境容量分析,從而指導(dǎo)移民安置規(guī)劃設(shè)計工作。

本文主要介紹了gps在建立南水北調(diào)中線干線工程施工控制網(wǎng)中的應(yīng)用,詳細講述了gps在本工程測量中的選點、埋石、網(wǎng)形布設(shè)、觀測及計算的過程和方法,取得了很好的效果,為今后的線路工程測量積累了寶貴的經(jīng)驗。

南水北調(diào)中線工程測繪工作涉及現(xiàn)場施工的每一具體部位,參與施工與監(jiān)理單位眾多,各單位的測量技術(shù)水平差異大,儀器設(shè)備眾多,各標(biāo)段協(xié)調(diào)難度大。為此,組建了專業(yè)的測量檢測中心,對南水北調(diào)中線工程的測量工作進行統(tǒng)一的技術(shù)協(xié)調(diào),統(tǒng)一測量標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范測量程序,完善監(jiān)督,強化對測量工作的管理。介紹了南水北調(diào)測量檢測中心的機構(gòu)組織形式、職能、工作特性。針對南水北調(diào)中線工程京石段應(yīng)急供水工程s16標(biāo)燕趙西排水倒虹吸建筑物由于測量引起的建筑物軸線偏離設(shè)計線超過300mm的問題,說明了統(tǒng)一的測量檢測中心的重要性。

工程臨時占地面積大。結(jié)合施工占地特點,提出相應(yīng)的土地復(fù)墾措施,使復(fù)墾方案落到實處,同時對于工程建成后無法恢復(fù)原功能的土地應(yīng)考慮相應(yīng)的解決方式。

做好南水北調(diào)中線干線北京段工程防汛工作,必須建立健全各種防汛責(zé)任制度,抓好防汛工作重點部位,有針對性地開展預(yù)防、檢查、排除隱患工作,建立起各級強有力的組織機構(gòu),開展有針對性的防汛演習(xí),儲備充足防汛物資,嚴格落實防汛責(zé)任制,對防汛工作進行有機的配合和科學(xué)的決策,合理調(diào)配防汛資源,真正把南水北調(diào)北京段工程防汛責(zé)任制落到實處。確保南水北調(diào)北京段工程各類工程設(shè)施安全,確保首都城市供水安全。

南水北調(diào)中線干線工程—變更索賠文件匯編

將南水北調(diào)中線工程分解為交叉建筑物、輸水干渠工程、穿黃穿漳工程、控制物等四大系統(tǒng),根據(jù)各系統(tǒng)運行不同特點和破壞機理,采用相應(yīng)的風(fēng)險分析方法,建立了各系統(tǒng)工程運行風(fēng)險因子識別體系和評價結(jié)構(gòu)模型。通過對中線工程運行風(fēng)險定性定量計算,實現(xiàn)了工程各系統(tǒng)運行風(fēng)險等級劃分。進而根據(jù)風(fēng)險分析結(jié)果給出相應(yīng)的降低風(fēng)險的控制措施和對策,為南水北調(diào)中線工程安全運行管理提供有益參考。

針對有壓重力輸水工程中采用調(diào)節(jié)閥存在小流量輸水時管道壓力增加,導(dǎo)致工程投資增大、用電負荷級別高、運行控制復(fù)雜、關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備依賴國外維護等問題,提出了調(diào)節(jié)堰井這一新型控制性建筑物,介紹了調(diào)節(jié)堰井的組成、結(jié)構(gòu)型式、特點、性能.試驗表明,調(diào)節(jié)堰井水頭損失系數(shù)隨相對水深的增加而減小并趨于常數(shù).調(diào)節(jié)堰井通過不同流量過堰流態(tài)的轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)水頭的自動調(diào)節(jié).南水北調(diào)中線天津干線輸水線路長、引水流量大、流量變化幅度大,且具有一定的自然水頭,工程運用實踐證明,調(diào)節(jié)堰井技術(shù)可行,安全可靠,經(jīng)濟合理,施工簡單,維護方便,運行控制簡單,值得推廣應(yīng)用.

南水北調(diào)中線干線工程是我國戰(zhàn)略性特大跨流域調(diào)水工程,針對其工程內(nèi)外部風(fēng)險因素錯綜復(fù)雜、進度控制風(fēng)險很大的問題,從項目法人角度分析了南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)實施過程中存在的水文氣象、工程地質(zhì)、技術(shù)變更、征地拆遷等主要進度控制風(fēng)險因素,并提出了各級責(zé)任主體聯(lián)動、多種管控措施并舉的多維度的風(fēng)險管控措施,有效保證了工程總體建設(shè)目標(biāo)如期實現(xiàn)。

南水北調(diào)中線工程地質(zhì)工作始于５０年代初，特別是近十余年來收集了大量資料，成果可靠。選定的總干渠和天津干渠具有優(yōu)越的自流輸水與供水的地形條件，且渠線位于主要城市上首。避免了城市排水的污染，沿線區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性，土（巖）體的工程地質(zhì)特性和主要工程地質(zhì)問題基本明確。通過地震烈度ⅷ度區(qū)僅占８％；壓煤區(qū)實際壓煤量５００００噸左右，采空區(qū)地表移動盆地穩(wěn)定；強膨脹土渠段僅占第線長１％，采取工程措施，可以保證渠坡穩(wěn)定。各跨河建筑物的工程地質(zhì)條件較好，控制性的穿黃工程渡槽或隧道兩個比較方案的工程地質(zhì)條件基本查明，經(jīng)過論證，技術(shù)可行。其他越河建筑物工程地質(zhì)條件和基礎(chǔ)地基條件均較好。