基于D-P模型的波形鋼板土壓力對比

編號 單位 序號費(fèi)用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費(fèi)元37.88 1001001人工工日126.280.30037.880.300 二材料費(fèi)元5773.74 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.00828.380.008 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.850.000.000 2003017波形鋼板t5299.151.0105352.141.010 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.3553.500393.2353.500

編號 單位 序號費(fèi)用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費(fèi)元31.88 1001001人工工日106.280.30031.880.300 二材料費(fèi)元5643.20 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.850.000.000 2003017波形鋼板t5299.151.0105352.141.010 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.3539.600291.0639.600 300500

覆土波形紋鋼板拱橋結(jié)構(gòu)能夠很好的應(yīng)用于公路橋梁,并在某些條件下替代傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋梁。本文以波形鋼板拱橋?qū)嶋H工程為例,通過波紋板的剛度等效建立了二維有限元模型,考慮土-鋼結(jié)構(gòu)共同作用,介紹了波形鋼板拱橋的建模和計(jì)算過程,分析了這種橋梁形式的優(yōu)缺點(diǎn),為類似的工程提供參考。

提出一種基于波形鋼板的新型鋼箱梁正交異性橋面板結(jié)構(gòu)形式,該新型橋面板結(jié)構(gòu)包括上頂板、波形鋼板加勁肋、下頂板和橫肋。通過有限元方法對新型正交異性板的橫向傳力特性進(jìn)行分析,并研究了頂板厚度、橫肋間距、橫肋厚度等參數(shù)變化對新型結(jié)構(gòu)疲勞熱點(diǎn)應(yīng)力的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:新型正交異性板具有雙向受力的特點(diǎn),與傳統(tǒng)正交異性橋面板的受力模式明顯不同,因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時需要加大橫肋間距,才能充分發(fā)揮橋面板較明顯的荷載橫向分配特性；同時,基于構(gòu)造參數(shù)的影響,提出了適合新型結(jié)構(gòu)的構(gòu)造參數(shù),以充分發(fā)揮新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,避免過于復(fù)雜的焊接構(gòu)造。

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時，必須用帶楞的防滑板梯，沒有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級以上大風(fēng)時禁止進(jìn)行工作。 4、無論何時剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號工長各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時，必須用帶楞的防滑板梯，沒有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級以上大風(fēng)時禁止進(jìn)行工作。 4、無論何時剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號工長各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時，必須用帶楞的防滑板梯，沒有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級以上大風(fēng)時禁止進(jìn)行工作。 4、無論何時剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號工長各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

波形鋼板(corrugatedsquaresteelbar)主要用于道路通水路用box、地下暗渠、小跨度橋梁等。由于它在結(jié)構(gòu)上具有軟性,可以對付橋梁、公路工程中出現(xiàn)的不均勻沉降等問題,以彌補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)物的缺點(diǎn)。本文首先闡述了波形鋼板在橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀,然后重點(diǎn)介紹了波形鋼板在橋梁工程中的施工工藝,及其應(yīng)用過程中的施工要求。

基于波形鋼板組合箱梁獨(dú)特的受力特點(diǎn),在"擬平截面假定"的基礎(chǔ)上,忽略鋼板的抗彎承載能力。對e-reissner所采用的二次拋物線形來描述箱梁翼板縱向位移沿橫向分布進(jìn)行修正,采用二次項(xiàng)與三次項(xiàng)擬合來假定。利用能量變分法對波形鋼板組合箱梁的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行分析,得到波形鋼板組合箱梁剪力滯系數(shù)計(jì)算公式,并通過有限元數(shù)值模擬驗(yàn)證了此公式的正確性。

日本在建的波形鋼板腹板PC箱形梁橋

提出了波形鋼板鋼管混凝土柱的有限元分析方法,采用正交異性板來模擬波形鋼板。應(yīng)用ansys通用程序?qū)λ憷M(jìn)行了分析,并應(yīng)用有限元方法分析了偏心率、長細(xì)比2個主要參數(shù)對波形鋼板鋼管混凝土柱極限承載力的影響。結(jié)果表明:可采用穩(wěn)定折減系數(shù)和偏心率折減系數(shù)相乘的計(jì)算公式來考慮二者對波形鋼板鋼管混凝土柱極限承載力的影響,其中偏心率折減系數(shù)可采用《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(cecs28:90)的計(jì)算公式;穩(wěn)定折減系數(shù)應(yīng)將換算長細(xì)比乘以考慮柱肢的鋼材型號和混凝土強(qiáng)度等級的材料修正系數(shù),然后采用《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(jcj01—89)的穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算方法。

簡要介紹了波形鋼板新型材料的特點(diǎn),結(jié)合廣梧(廣州—梧州)高速公路河口至雙鳳段k66+265.5波形鋼板通道橋工程實(shí)例,說明了波形鋼板結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造設(shè)計(jì)和計(jì)算分析方法,給出了波形鋼板結(jié)構(gòu)物與傳統(tǒng)橋梁的比較結(jié)論。

波形鋼板拱橋是采用波形鋼板組裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式,這種施工技術(shù)在我國才剛剛起步。結(jié)合廣東省廣梧高速公路波形鋼板拱橋的施工,重點(diǎn)介紹波形鋼板拱橋的施工工藝及其在小跨徑結(jié)構(gòu)物中的應(yīng)用。

根據(jù)波形鋼板護(hù)欄橋上預(yù)留孔缺陷的不同情況,采取不同的處理方法,保證了質(zhì)量

基坑擋墻土壓力模型參數(shù)的探討——指出了高層建筑基坑工程中作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力在非極限狀態(tài)下隨結(jié)構(gòu)的變形而變化，提出了土壓力的計(jì)算模型，對模型的參數(shù)進(jìn)行了討論，并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了說明，以促進(jìn)基坑擋墻土壓力的研究。

波形鋼板的整體剪切屈曲對波形鋼腹板pc組合箱梁橋的豎向抗剪設(shè)計(jì)有重要意義。該文在正交各向異性薄板理論的基礎(chǔ)上,利用勢能駐值原理和瑞利-里茲法,推導(dǎo)了基于彈性扭轉(zhuǎn)約束邊界的波形鋼板彈性整體剪切屈曲荷載的分析方法,并給出了幾種特殊邊界條件下的簡化計(jì)算公式。計(jì)算結(jié)果表明:對于四邊簡支板和四邊嵌固板,該方法與現(xiàn)有公式計(jì)算結(jié)果一致;波形鋼板強(qiáng)抗彎剛度方向上的約束條件是影響其整體剪切屈曲的決定性因素,隨著該方向上約束的增強(qiáng),屈曲模式將從四邊簡支情況向四邊嵌固情況過渡;弱抗彎剛度方向上約束條件的影響很小,可以忽略。最后給出了將波形鋼板在實(shí)際梁結(jié)構(gòu)中受到的邊界約束等效為彈性扭轉(zhuǎn)彈簧的方法。

以云南福貢至六庫段的亞巴明洞項(xiàng)目為工程背景,采用midasfea建立三維模型進(jìn)行施工階段分析。分析表明在覆土回填的施工階段結(jié)構(gòu)具有最大的主拉應(yīng)力,超過混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。在施工過程中需要嚴(yán)格監(jiān)控靠江側(cè)外墻的水平位移和靠江側(cè)外墻窗口與底板夾角附近的應(yīng)力,建議降低填土高度、換填輕質(zhì)的材料,降低拱頂壓力和側(cè)墻壓力。

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調(diào)整校驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào) 整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置 公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形 良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞等控 制點(diǎn)進(jìn)行測量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需 在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。 若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱 的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確

波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調(diào)整校 驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先 做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。 波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范 要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證 波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔 位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào) 給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確 定的位

波形鋼板涵具有優(yōu)良的力學(xué)性能,且安裝方便,耐久性好,在多年凍土地區(qū)及高寒地區(qū)的工程中,應(yīng)用波形鋼板涵洞更能顯示其優(yōu)越性。本文以施工實(shí)踐為基礎(chǔ),對波形鋼板涵的施工要求、施工工藝及施工控制技術(shù)進(jìn)行了介紹,為波形鋼板涵的施工提供一定的參考。

精心整理 波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調(diào)整校驗(yàn)→安裝波形梁 →調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的 位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁 線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞 等控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適， 需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立 柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄 立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先

波形鋼板護(hù)欄施工方案 (3)