機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中帶載運(yùn)行的方案研究

蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)（論文） 三.機(jī)械式轉(zhuǎn)向器方案分析及設(shè)計(jì) 4.1齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成 一體的齒條組成。與其他形式的轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最主要的優(yōu)點(diǎn)是： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較小；傳 動(dòng)效率高達(dá)90%；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙以后，利用裝在齒條背部、靠 近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧。能自動(dòng)消除齒間間隙，這不僅可以提 高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度。還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉(zhuǎn)向器占用的體積?。?沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是：因逆效率高，貨車在不平路面上行駛時(shí)， 發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間沖擊力的大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象 會(huì)使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制貨車行駛方向，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)

動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法及其試驗(yàn)設(shè)備 液壓,動(dòng)力轉(zhuǎn)向,試驗(yàn)設(shè)備 1、引言 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟，其性能好壞對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的性能有著重要的影響，并將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向和操縱穩(wěn)定性。此外，隨著新 材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用，以及轎車用高速轉(zhuǎn)向液壓泵的大量引進(jìn)，對(duì)轉(zhuǎn) 向液壓泵性能的試驗(yàn)研究更為迫切，因此，必須對(duì)轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探 討，提出行之有效的試驗(yàn)方法，完善試驗(yàn)手段，深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵特性。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵在試驗(yàn)過(guò)程中，需要測(cè)量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫 度、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等特性參量外，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵的特殊結(jié)構(gòu)和使 用要求決定了它有其特定的性能，因此在研制動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，如何能準(zhǔn) 確、方便地測(cè)量轉(zhuǎn)向液壓泵的性能參量，便是最為關(guān)鍵的問(wèn)題。 2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“zbt23002汽車

針對(duì)傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉數(shù)字控制方面出現(xiàn)的問(wèn)題,提出了基于遺傳算法的導(dǎo)葉控制智能優(yōu)化方法。此方法能夠有效實(shí)現(xiàn)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器自適應(yīng)的尋優(yōu),從而有效滿足全包線控制性能的需求。首先對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器工作過(guò)程中的原理進(jìn)行分析,并且分析發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉控制在設(shè)計(jì)過(guò)程中的需求；然后進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器的優(yōu)化方案設(shè)計(jì),以此優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器；最后通過(guò)某種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器控制為例,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)器控制的仿真。仿真結(jié)果表示,該研究方法對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器優(yōu)化方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

工程機(jī)械泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配

超低溫大型臥式熱沉采用液氦制冷,將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)熱沉表面溫度低于10k,主要用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)羽流效應(yīng)試驗(yàn),同時(shí)兼顧衛(wèi)星等熱真空試驗(yàn).熱沉主體結(jié)構(gòu)為臥式圓筒型,為減小熱損失,液氦熱沉去掉了骨架,外部裝有液氮熱沉,兩者采用一體化設(shè)計(jì),液氮熱沉既做液氦熱沉的防輻射屏,又做液氦熱沉的支撐.為增大抽速,艙體封頭端設(shè)計(jì)了可拆卸的羽流吸附泵.羽流試驗(yàn)時(shí)液氦熱沉、羽流吸附泵通液氦制冷,液氮熱沉通液氮制冷,各部分熱沉單獨(dú)供液.對(duì)此大型熱沉進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算,對(duì)熱沉預(yù)冷及穩(wěn)態(tài)工況時(shí)的液氮、液氦消耗量進(jìn)行了估算,分析了羽流試驗(yàn)時(shí)熱沉抽氣速率隨試驗(yàn)工質(zhì)溫度的變化關(guān)系,得出液氦熱沉對(duì)氮?dú)獾某闅馑俾士梢赃_(dá)到107l/s量級(jí).

齒輪室蓋零件是典型的形狀復(fù)雜、加工部位眾多、形位精度要求高的鋁合金薄壁箱殼類零件,其數(shù)控加工工藝及工裝設(shè)計(jì)是復(fù)雜薄壁箱殼類零件數(shù)控加工的典型案例。通過(guò)對(duì)某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室蓋零件結(jié)構(gòu)與尺寸精度要求的分析,編制符合企業(yè)加工能力和要求的數(shù)控加工工藝路線。針對(duì)薄壁裝夾剛性差、加工部位多與走刀路徑干涉問(wèn)題,合理選擇裝夾點(diǎn)位置,布置浮動(dòng)支撐,設(shè)計(jì)相應(yīng)液壓自動(dòng)夾具。該套數(shù)控加工工藝及工裝已應(yīng)用于實(shí)踐,為其他同類型零件加工提供借鑒。

用變量葉片京代替齒輪泵作重型工程機(jī)械和礦山機(jī)械的轉(zhuǎn)向油泵，能較好地滿足平穩(wěn)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)流要求。本文闡述了該泵的穩(wěn)流原理，推導(dǎo)了穩(wěn)流泵的流量公式。該系在轉(zhuǎn)速變化很大（500～2200r／min）的條件下，其流量增長(zhǎng)率小于15％，這一穩(wěn)流特性，正是轉(zhuǎn)向用油泵的理想需求。

以某型按壓氣機(jī)換算轉(zhuǎn)速進(jìn)行導(dǎo)葉控制的發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,介紹了其導(dǎo)葉控制機(jī)械液壓式調(diào)節(jié)器方案的設(shè)計(jì)和工作原理,并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算。

針對(duì)運(yùn)8飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的上中撐桿，對(duì)存在不同初始彎曲度和局部壓痕的圓管作軸向壓載穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)中采用實(shí)時(shí)的應(yīng)力增長(zhǎng)速率分析法，在撐桿材料的彈性變形范圍內(nèi)，準(zhǔn)確測(cè)定各撐桿的壓載臨界失穩(wěn)載荷。

液壓泵作為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中重要的組成部分，主要功能是將壓力油供給液壓執(zhí)行元件，由此可知，液壓系統(tǒng)的性能好壞直接與液壓泵的優(yōu)劣緊密相關(guān)。在批量生產(chǎn)液壓泵之前，需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)液壓泵的各項(xiàng)組件進(jìn)行測(cè)試，綜合評(píng)定它的各項(xiàng)性能指標(biāo)，這增加了對(duì)液壓泵試驗(yàn)臺(tái)的性能要求。本文設(shè)計(jì)了一種工程機(jī)械液壓泵試驗(yàn)臺(tái)，由液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分組成，并對(duì)該液壓泵試驗(yàn)臺(tái)的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行了測(cè)試。

本文仿真了一種雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的大流量快速響應(yīng)電磁閥。根據(jù)電磁閥工作原理，通過(guò)液力仿真軟件設(shè)計(jì)了計(jì)算碰撞過(guò)程的模型，計(jì)算出相應(yīng)的電磁力，建立了基于工作過(guò)程的液力仿真模型，并對(duì)其進(jìn)行仿真。

由于進(jìn)氣空調(diào)性能和進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放有明顯的影響,從滿足發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率和減少試驗(yàn)條件干擾的角度出發(fā),本文提出了進(jìn)氣空調(diào)選型和進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案,為新型現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室設(shè)計(jì)提供依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計(jì)后的進(jìn)氣系統(tǒng),能代表發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行條件。

以工程機(jī)械液壓系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為物理模型,通過(guò)試驗(yàn)研究液壓泵的動(dòng)態(tài)性能。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,得出油箱位置、變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速、加載電壓等系統(tǒng)工況對(duì)液壓泵動(dòng)態(tài)性能的影響,同時(shí)得出液壓泵壓力、流量的動(dòng)態(tài)變化對(duì)液壓系統(tǒng)的影響。

工程吸掃車是為了達(dá)到工程路面所要求的清理效果的,一種用于處理工程路面攤鋪后的廢料和路面銑刨后的廢棄物料的、具有高效率、可以有效清理銑刨碎料的工程清掃設(shè)備。為了使系統(tǒng)可以更好的完成工作所需的各種動(dòng)作,本論文通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的工作液壓裝置和行走液壓裝置的設(shè)計(jì),保證了工作裝置各部件的動(dòng)作以及底盤行走的正確運(yùn)行。

該文介紹了一種新型海(淡)水液壓斜盤式軸向柱塞電機(jī)泵的工作原理及樣機(jī)制作,并對(duì)該樣機(jī)泵進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)表明:該樣機(jī)泵運(yùn)行平穩(wěn),噪聲<75db,額定壓力達(dá)12mpa,流量為7.5l/min,容積效率為84%。

研究和開發(fā)通用化的液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái),在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分析和改進(jìn)中具有十分重要的價(jià)值。以實(shí)際液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)為研究對(duì)象,采用easy5軟件對(duì)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件進(jìn)行精確建模,并完成系統(tǒng)的仿真模型的搭建。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,并與實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,從而證明仿真模型的正確性。

考慮了汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器中的機(jī)械子系統(tǒng)與液壓子系統(tǒng),建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并利用matlab/simulink控制系統(tǒng)仿真軟件建立了汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型。仿真分析了活塞有效面積、扭桿剛度和系統(tǒng)供油流量的變化對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)的影響情況,結(jié)果表明:增加系統(tǒng)供油流量、減小扭桿剛度都會(huì)使轉(zhuǎn)向器的助力油壓增大,此時(shí)齒條的位移將增大從而使穩(wěn)定時(shí)間延長(zhǎng);活塞有效面積的大小幾乎不影響助力油壓的大小,齒條助力將隨活塞有效面積成正比例變化。

本文討論了工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造時(shí)應(yīng)該考慮的一般技術(shù)問(wèn)題，并進(jìn)行了可行性分析，成功實(shí)例的說(shuō)明了這種改造具有推廣價(jià)值。

大型工程機(jī)械,為了提高其機(jī)動(dòng)性能,有時(shí)需要提高其轉(zhuǎn)向能力,為了不超過(guò)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力,通常采用大排量的液壓泵,但能量消耗較大．為此介紹一種用于大型工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向流量閥,通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)的分析,得出了其流量放大的原理,從而解決了大型工程機(jī)械使用普通的液壓轉(zhuǎn)向裝置,無(wú)法為轉(zhuǎn)向執(zhí)行元件提供足夠的流量的難題,保證大型工程機(jī)械能正常安全地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,

淺談發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室建筑設(shè)計(jì)

通過(guò)單泵多執(zhí)行液動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)的分析,對(duì)串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)中的壓力和流量進(jìn)行了分析,給設(shè)計(jì)計(jì)算以上這兩種系統(tǒng)提供系統(tǒng)各主要參數(shù)之間的關(guān)系。

四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分