京新高速大黃山至烏魯木齊改擴建工程現(xiàn)澆箱梁施工技術

隨著公路工程施工工藝的不斷發(fā)展，在一些關鍵技術領域，涌現(xiàn)出一批新的工藝工法，在建筑施工、鐵路施工以及公路施工中不斷完善應用，同時也提升項目整體質量。新疆地區(qū)濕陷性黃土段落分布廣，面積大，當公路路基施工遇到此類特殊路基時，往往采用較為保守的換填、強夯處理，但有些段落黃土覆蓋層較深，雨水較多時，上述方案工程量較大，投資額增加。京新高速（g7）新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴建工程阜康段、米東區(qū)段分布大面積濕陷性黃土區(qū)，施工工藝采用水泥土擠密樁處理，該工藝工程造價低，機具簡單，施工便利，功效高，質量好。

現(xiàn)澆箱梁施工技術總結

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。通過橋梁建設實例介紹了滿布支架法逐跨現(xiàn)澆箱梁的施工工藝。

1 景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術 中鐵二十局集團四公司褚宏艷 摘要：本文以景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋為例對后張法預應力連續(xù)箱梁的施工進行了闡 述。 關鍵詞：地基及基礎支架預壓內模鋼絞線張拉壓漿 1工程概況 景白立交橋為分離式立交橋，位于湘糊鎮(zhèn)，被交公路為308省道。左右線采用錯空反對稱布置，即左 線全橋布置為20+30+35+45+30+20米等截面連續(xù)箱梁，右線全橋布置為20+30+45+35+30+20米等截面連續(xù) 箱梁，橋梁全長187米上部結構為等截面預應力連續(xù)箱梁，箱梁為單箱雙室結構，梁高為2.4米，頂板厚 為22厘米，底板厚為20厘米，腹板厚一般為40厘米支撐處腹板局部加厚，頂板寬13米，底板寬9米， 兩側翼緣板長各2米，設有縱向預應力。 2改線 由于景白立交橋跨越206國道，過往車輛

淺談現(xiàn)澆箱梁施工技術 摘要：近些年來，現(xiàn)澆箱梁橋由于其設計的優(yōu)越性越來越多的進入我們施工 現(xiàn)場，可是實際施工中的許多環(huán)節(jié)的控制困擾著我們施工人員，本文對現(xiàn)澆箱梁 橋在施工過程中控制的關鍵環(huán)節(jié)進行分析，歸納總結了質量控制的難點和要點。 結合國道211線高速公路a14合同段今年施工的f匝道橋及銀川至 巴彥浩特第一合同段k3+485現(xiàn)澆橋的施工，淺談幾點現(xiàn)澆箱梁的施工 經(jīng)驗和注意事項 1、工程概況 橋梁中心樁號fk0+302.598匝道橋，交角90度，位于a=121的 左偏緩和曲線上，全長85.06米，跨徑為4-20米。橋梁上部為c40普 通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 橋梁中心樁號k3+485，交角90度，位于直線段上，全長75米，跨 徑為3-25米。橋梁上部為c50預應力現(xiàn)澆混凝土箱梁。 2、編制依據(jù) 2.1國道211線靈武至甜水堡段及聯(lián)絡線古

以雷家互通k214+360.5主線橋工程為研究對象,采用現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算分析及相應的施工方法,從地基處理、支撐架搭設、預拱度設置、模板安裝、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架等方面對現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁關鍵技術進行了深入探討,希望為同類工程提供參考。

鑒于預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術在橋梁建筑中的廣泛應用,通過對橋梁的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術的闡述,對現(xiàn)澆箱梁施工技術及其應用進行了分析,進而做到對現(xiàn)澆箱梁施工技術的進一步補充。

廣清（廣州-清遠）高速公路改擴建工程省道sl14分離式立交橋中心樁號為k59＋804，采用六聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，結合現(xiàn)有廣清高速公路營運安全及項目建設成本控制要求，現(xiàn)澆箱梁施工采用滿堂門式支架，箱梁砼采用二次澆筑法。文中主要對該橋新舊橋拼接施工過程的關鍵環(huán)節(jié)進行介紹，并對拼接中產(chǎn)生的一些問題進行簡要分析。

本文以二廣高速公路懷集至三水段第二十五合同段高良大橋現(xiàn)澆箱梁施工為實例,介紹丘陵區(qū)高架橋現(xiàn)澆箱梁施工方案及工藝,詳盡敘述了重點施工技術,為今后類似工程提供技術借鑒。

本文作者結合多年工作經(jīng)驗,以及具體工程案例,主要通過對案例中高墩現(xiàn)澆箱梁施工技術的分析,做出技術總結,以供今后類似工程參考.

通過對具體工程實踐經(jīng)驗的總結和升華,對普通現(xiàn)澆箱梁施工過程中遇到的構件設計尺寸及箱梁不同部位尺寸存在矛盾或相互干擾的幾個問題進行分析闡述,并提出相應的應對措施。給以后同類工程的設計及施工提供有益的參考。

分析了現(xiàn)澆箱梁出現(xiàn)裂縫的原因,從支架的選擇和處理,加強混凝土的管理和使用、采用現(xiàn)代化的管理技術等方面,提出了現(xiàn)澆混凝土裂縫的預防措施,從而解決高速公路上跨現(xiàn)澆箱梁質量問題。

針對高速公路橋梁工程地勢陡峭、工期緊等復雜情況，中等跨徑的箱型梁橋較多采用支架現(xiàn)澆，合理設計、計算現(xiàn)澆支架是保證施工安全的關鍵。

結合鄭石高速郟縣互通a匝道1#橋現(xiàn)澆箱梁施工的具體實例,詳細介紹現(xiàn)澆箱梁施工工藝、施工步驟、施工注意事項。

高速公路作為基礎設施建設的重要內容,在實際施工方面就要充分重視工藝的科學性?；诖?本文主要就高速公路施工中滿堂支架搭設應當注意的要點進行分析,然后結合實際對地基的處理方法和滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工的工藝詳細探究,希望能通過此次理論研究,有助于高速公路的整體施工質量提高。

針對目前應用跨越高速公路現(xiàn)澆箱梁施工技術過程中存在的問題,文章分析了實際案例應用現(xiàn)澆箱梁施工技術的方案和構件受力驗算方法,其目的是為相關建設者提供一些理論依據(jù).

我國的公路建設蓬勃發(fā)展,貴州省的公路建設已達到縣縣通高速,位列西部地區(qū)第一。山區(qū)公路的大量建設導致橋梁工程也越來越多,橋梁結構形式也多種多樣?，F(xiàn)澆混凝土箱梁是橋梁上部結構中常用的結構之一,重點介紹橋梁上部結構現(xiàn)澆箱梁施工的支架搭設、模板安裝、鋼筋安裝、預應力工程、混凝土澆筑等各工序的施工要點和技術,對橋梁結構的建設具有一定的借鑒參考作用。

我國的公路建設蓬勃發(fā)展，貴州省的公路建設已達到縣縣通高速，位列西部地區(qū)第一。山區(qū)公路的大量建設導致橋梁工程也越來越多，橋梁結構形式也多種多樣?，F(xiàn)澆混凝土箱梁是橋梁上部結構中常用的結構之一，重點介紹橋梁上部結構現(xiàn)澆箱梁施工的支架搭設、模板安裝、鋼筋安裝、預應力工程、混凝土澆筑等各工序的施工要點和技術，對橋梁結構的建設具有一定的借鑒參考作用。

本文根據(jù)筆者工程實踐總結,對現(xiàn)澆箱梁施工方法、步驟進行闡述。

現(xiàn)澆箱梁施工技術 摘要：本文以景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋為例對后張法預應力連續(xù)箱梁的施工進行了闡 述。 關鍵詞：地基及基礎支架預壓內模鋼絞線張拉壓漿 1工程概況 景白立交橋為分離式立交橋，位于湘糊鎮(zhèn)，被交公路為308省道。左右線采用錯空反對稱布置，即左 線全橋布置為20+30+35+45+30+20米等截面連續(xù)箱梁，右線全橋布置為20+30+45+35+30+20米等截面連續(xù) 箱梁，橋梁全長187米上部結構為等截面預應力連續(xù)箱梁，箱梁為單箱雙室結構，梁高為2.4米，頂板厚 為22厘米，底板厚為20厘米，腹板厚一般為40厘米支撐處腹板局部加厚，頂板寬13米，底板寬9米， 兩側翼緣板長各2米，設有縱向預應力。 2改線 由于景白立交橋跨越206國道，過往車輛比較多，行車密集，考慮施工和行車安全，采用改路施工方 案。改路采用開山渣

阜興泰高速公路xht-4標 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分項工程 施工技術方案 徐州市公路工程總公司 阜興泰高速公路xht-4標項目經(jīng)理部 2015年10月 1 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁分項工程施工技術方案 1．工程概況 1.1工程總體概況 阜興泰高速公路興化至泰州段xht-4施工標段路線起自xht-3施工標段終 點，起點樁號k38+100.000，止于蘇紅河北岸，與xht-5施工圖標段起點相接， 終點樁號k43+290.124。本標段路線全長5.190km。本標段采用雙向四車道高速 公路標準，設計速度120km/h，路基寬度28m。路基挖方103536m3，路基普通 土填方壓實體積742994m3；軟基處理中等超載預壓77734m3，高壓旋噴樁2745m， 濕法施工雙向攪拌樁96875m。本標段共設置4座橋，其中含泰東河特大橋