交通運輸部東海救助局湄洲救助基地碼頭工程選址方案研究

南海救助局?？诰戎毓こ檀a頭是中交四航局施工承包的在建工程,位于?？谛阌⒏蹆?nèi),尚未竣工。南海救助局?？诰戎卮a頭撞損屬于偶然工程事故。文章詳細(xì)介紹了該事故修復(fù)過程中所采用的施工方法,以期對此類事件的處理提供有益的經(jīng)驗,供相關(guān)技術(shù)人員參考。

日前,交通運輸部正式批復(fù),同意南通港呂四港區(qū)廣匯能源啟東lng分銷轉(zhuǎn)運站碼頭工程lng碼頭項目建成后南通市又一個綠色能源港口項目。使用港口岸線,長度為431m。這是繼洋口港區(qū)

救助站施工招標(biāo)文件（127頁）——資料為救助站施工招標(biāo)文件（127頁），編制時間2016年。簡介：該工程建筑面積2190㎡。其中：救助管理站綜合樓1290㎡，擴建涪陵區(qū)流浪兒童救助保護(hù)中心900㎡。總投資約545萬。目錄：招標(biāo)公告投標(biāo)人須知評標(biāo)辦法（經(jīng)評審的最低價投...

對完善我國社會救助體系建設(shè)的建議 發(fā)布時間:2008-06-25作者:宣傳信息處 南京市政協(xié)委員、建鄴區(qū)政協(xié)主席楊書禮反映，我國新型社會救助體系已經(jīng)初步形成，城鄉(xiāng)困 難群眾的基本生活得到有效保障，但仍存在一些問題： 一、社會救助法律法規(guī)滯后。社會救助項目的立法層次還停留在條例、辦法、決定和通知的 水平上，全國還沒有出臺統(tǒng)一的社會救助法，與之相配套的單項救助法律也相對缺乏，完備的社 會救助法律體系尚未形成。這使得社會救助工作在很大程度上依賴于主要領(lǐng)導(dǎo)對這項工作的認(rèn)知 和重視程度，社會救助工作容易存在隨意性、不規(guī)范性、政策不連續(xù)性等弊端。 二、社會救助的管理體制有待完善。社會救助涉及多個職能部門，如民政、教育、衛(wèi)生、勞 動、司法、工會、共青團、婦聯(lián)、計生等部門。在具體實施救助時，各部門之間的協(xié)調(diào)性還不夠， 缺乏對社會救助體系的整體把握和總體設(shè)計，一般以部門為單位各自實施

本刊訊2011年6月4日,德生防水副總經(jīng)理、德生久久大愛基金執(zhí)行理事長孫郁攜理事李麗麗、王小成趕赴唐山市工人醫(yī)院,向重病在床的公司員工桑紅妹的父親送上了救助金。桑紅妹的父親患有嚴(yán)重的心臟病,

3月6日，靠泊在日照港西區(qū)1^＊泊位的韓國客箱班輪“彩虹”號急需加裝淡水，但由于港西區(qū)停水而無法給船舶上水，如不及時加裝淡水將會耽誤該輪船期，船長非常焦急。得到這一消息后，消防支隊及時和港口調(diào)度部門聯(lián)系，在做好消防值班備勤的基礎(chǔ)上，派出兩臺大型水罐消防車為“彩虹”號加水，消防指戰(zhàn)員克服時間緊、任務(wù)重的困難，輪流作業(yè)，歷經(jīng)2個多小時給該輪加水100t，保證了該輪能夠按時開航。

在各種運輸手段都已取得較為充分的發(fā)展后,如何推動中國交通運輸業(yè)由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)入現(xiàn)代,推動不同運輸方式間的聯(lián)合協(xié)作,建設(shè)綜合交通運輸體系已成為我國交通運輸業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。目前,中國已經(jīng)

近日,交通運輸部印發(fā)了《g108和g205國道改造示范工程實施方案》,明確了示范工程的指導(dǎo)思想和基本原則,提出了實施目標(biāo)、工作步驟、主要任務(wù)和相關(guān)工作要求。"十二五"期間,交通運輸部將組織開展以"五射六縱四橫"15條國道為重點的干線公路改造工程,加快路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,全面提高普通干線公路綜合服務(wù)水平。g108國道和g205國道將作為干線公路改造的示范工程,通過示范工程的實施,更好地指導(dǎo)全國干線公路改造工作。方案中明確了通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)、路域環(huán)境及綠化、路面材料循環(huán)利用六個方面的具

結(jié)合交通運輸部bim政策看bim未來發(fā)展 童再軍 隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，建設(shè)項目的規(guī)模越來越大，所涉及的專業(yè)也更加復(fù)雜，建 筑行業(yè)在快速發(fā)展的同時也面臨著嚴(yán)峻考驗。bim作為目前國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域最受追捧的應(yīng) 用技術(shù)，正受到越來越多人的關(guān)注。本文對bim技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀、國家支持政策、bim 試點、收費標(biāo)準(zhǔn)等角度進(jìn)行了總結(jié)，并提出了在未來的建筑工程領(lǐng)域bim技術(shù)的發(fā)展趨勢， 以期為推動bim在中國建筑業(yè)更廣泛深入的應(yīng)用提供參考價值。 目前我國建筑業(yè)正處在朝現(xiàn)代化、信息化、工業(yè)化不斷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，bim成為 中國建筑業(yè)發(fā)展的必然選擇。近幾年，我國陸續(xù)頒布了各種相關(guān)政策，各項專業(yè)人員在政策 的支持和引導(dǎo)下不斷探索，也取得了一些成就，但bim目前的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀仍存在一些障 礙，這就需要相關(guān)人員對bim技術(shù)更加深入的研究與探索，提高bim

公路隧道運營技術(shù)規(guī)范-交通運輸部

654中國公共衛(wèi)生2010年5月第26卷第5期chin-，publichealthmay2010vo1 ．26no．5 文章編號：1001-0580(2010)05-0654-02中圖分類號：r197．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a 城市貧困人群醫(yī)療救助利用評價指標(biāo)體系構(gòu)建 劉奎民，鄭婷婷，邱瑞香，王汝芬 關(guān)鍵詞：城市貧困人群；醫(yī)療救助；評價指標(biāo) 中國政府于2005年正式啟動城市貧困人群醫(yī)療救助制 度，該制度主要作用于改善貧困人口的健康和生活狀況]。目 前對城市貧困醫(yī)療救助利用進(jìn)行綜合評價尚缺少量化的指標(biāo) 及其體系。為了進(jìn)一步提高城市貧困人群醫(yī)療救助水平，實現(xiàn) 貧困人群醫(yī)療救助的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，需要及時地進(jìn)行綜合評 價分析，故迫切需要建立一套適合現(xiàn)階段城市貧困人群醫(yī)療救 助利用的評價指標(biāo)體系，為醫(yī)療救助效果評價分析提供科學(xué) 化、規(guī)范化的依據(jù)。為此，本研究利用對

道路交通事故社會救助基金墊付申請表 事故時間年月日時分事故類別 事故地點辦案單位 傷者姓名性別年齡住址 申請人姓名與傷者關(guān)系 住址及 聯(lián)系方式 簡要 案情 申請 理由 簽名：年月日 醫(yī)療 部門 評估 意見 簽名：年月日 辦案 部門 審定 意見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 小組 辦公 室意 見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 小組 意見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 批示 簽名：年月日 注：1、此表一式三份，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、交警部門、醫(yī)療部門各 保存一份。2、本表須附有交警部門事故簡要案情、立案登記表（復(fù) 印件），醫(yī)療部門初步診斷證明，申請人、受傷者身份證明復(fù)印件。

1 內(nèi)部資料注意保存 決策研究 第六期期 中共門頭溝區(qū)委研究室 中共門頭溝區(qū)委研究室二○一○年五月六日 關(guān)于朝陽區(qū)社會救助信息系統(tǒng)建設(shè)情況的考察報告 ——關(guān)于構(gòu)建大社會救助體系系列調(diào)研之二 區(qū)民政局董國嶺李衛(wèi) 為學(xué)習(xí)借鑒朝陽區(qū)社會救助體系建設(shè)和社會救助信息系統(tǒng)建設(shè)經(jīng) 驗，研究探索我區(qū)大社會救助體系建設(shè)，課題組于4月14日到朝陽區(qū) 民政局進(jìn)行了學(xué)習(xí)座談，具體做法和經(jīng)驗如下： 一、朝陽區(qū)社會救助體系建設(shè)情況 朝陽區(qū)現(xiàn)轄23個街道辦事處，20個地區(qū)辦事處,戶籍人口178.4 萬人，其中農(nóng)業(yè)人口14.2萬人，城鄉(xiāng)低保對象約8700戶、1.72萬人。 朝陽區(qū)的基本生活救助、醫(yī)療救助、住房救助、司法援助、臨時救助、 社會互助等各項社會救助工作已基本實現(xiàn)政策部門銜接，救助城鄉(xiāng)一 體，并通過社會救助信息平臺運行，實現(xiàn)了社會救助對象管理數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化。 （一）領(lǐng)

巴彥淖爾市自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案 １.總則 １.1編制目的 為建立健全應(yīng)對全市突發(fā)重大自然災(zāi)害緊急救助體系和運 行機制，規(guī)范緊急救助行為，提高緊急救助和防災(zāi)減災(zāi)能力，最 大限度地減少災(zāi)害中人民群眾的生命財產(chǎn)損失，減輕災(zāi)害后果， 維護(hù)災(zāi)區(qū)社會穩(wěn)定。 １.2編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國憲法》、《中華人民共和國公益事業(yè)捐 贈法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災(zāi) 法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對 法》、《國家自然災(zāi)害救助條例》、《國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、 《國家綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃（2011-2015年）》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)人 民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)自然災(zāi)害救 助應(yīng)急預(yù)案》、《巴彥淖爾市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及國家、 自治區(qū)和巴彥淖爾市有關(guān)救災(zāi)工作方針、政策和原則，結(jié)合巴彥 淖爾市實際

一個以救助遇險漁船為主的通信網(wǎng)開始在我國近海安裝。遇險漁船一旦發(fā)出求救信號,90余km(50海里)內(nèi)通信系統(tǒng)就會接收到,顯示出遇險船只所在的方位,便能及時施

8月19日,交通運輸部召開城市軌道交通運營管理工作專題會議。部黨組書記、部長楊傳堂主持會議并強調(diào),要充分認(rèn)識加強城市軌道交通運營管理工作的重要意義,通過強化安全運營管理、抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實,保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,使群眾出行更安全、更便捷、更舒適。

據(jù)交通運輸部水運局相關(guān)人員透露，為保障長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，交通運輸部日前成立了推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化專項工作組，并要求各有關(guān)交通運輸主管部門盡快成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，明確工作職責(zé)，充實工作人員，確保各項工作有序開展。

中國三冶集團有限公司大連飛行救助基地起降配套設(shè)施施工 1/78 目錄 第一章總體概述...................................................3 第一節(jié)編制說明.......................................................................................................................3 第二節(jié)編制依據(jù).......................................................................................................................4 第三節(jié)編制目的...........................

本文簡介１００００ｋｗ遠(yuǎn)洋救助拖船主船體整吊水下施工方案以及整吊施工中所需考慮的因素。

江西樟樹市著力構(gòu)建“聯(lián)政共救、聯(lián)企共救、聯(lián)商共救、聯(lián)社共救”四聯(lián)共救網(wǎng)絡(luò)，不斷整合備部門力量，開創(chuàng)了具有“高度行政化、聯(lián)動社區(qū)化、平安和諧化”的流浪乞討人員救助管理和服務(wù)模式。

省人民政府水行政主 管部門建立水土保持 國家發(fā)改委、交通運輸部關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費有關(guān)問題的通知 各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)展改革委、物價局、交通運輸廳(局、委)、天津市 市政公路管理局、上海市交通運輸和港口管理局、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團發(fā)展改革委、 交通局： 公路車輛救援對于保障高速公路的安全暢通具有重要作用。近年來，部分地 區(qū)的高速公路車輛救援主體不明確，救援服務(wù)與收費行為不規(guī)范，一些執(zhí)法單位 違規(guī)將高速公路車輛救援指定給社會救援機構(gòu)實施并收取高額費用，加重了車主 負(fù)擔(dān)，社會反映強烈。為規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)和收費行為，維護(hù)當(dāng)事人合 法權(quán)益，確保高速公路安全暢通，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下： 一、明確高速公路車輛救援服務(wù)主體。高速公路車輛救援服務(wù)是指有關(guān)單位 受當(dāng)事人委托將發(fā)生故障或事故的機動車拖移至指定地點并收取相關(guān)費用的行 為?？紤]到高速公路封閉運行等特點，今后

1.2010年10月27日交通運輸部令2010年第5號公布2.自2011年1月1日起施行一、將第二條第一款修改為:\"從事道路危險貨物運輸經(jīng)營和使用自備車輛從事為本單位服務(wù)的非經(jīng)營性道路危險貨物運輸?shù)?應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。放射性物品和軍事危險貨物運輸除外。\"