警示柱施工技術(shù)交底

《技術(shù)交底記錄表》 工程部位或名稱警示柱、路沿石施工技術(shù)交底 交底日期2012年11月12日 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、在渠道一級馬道設(shè)運行維護路，道路兩側(cè)設(shè)置有路緣石和警示柱。 二、混凝土警示柱合同工程量為43m3，混凝土標(biāo)號為：一級配，c20f150，鋼筋制 安4.9t。 三、混凝土預(yù)制施工 1、混凝土預(yù)制施工 （1）一般要求 警示柱采用預(yù)制廠集中預(yù)制，安裝前用運輸車運至施工現(xiàn)場安裝。 路緣石、警示柱全部采用外加工定做定型模具，模具周轉(zhuǎn)數(shù)量和勞動力配置根據(jù) 現(xiàn)場生產(chǎn)情況和強度需求適時調(diào)整增加，必須滿足施工進度計劃要求。 路緣石、警示柱混凝土預(yù)制件的成型塊主要按照設(shè)計要求尺寸制作。 （2）混凝土預(yù)制施工 路緣石預(yù)制件加工成型設(shè)備主要施工工藝為：振動擠壓成型。根據(jù)優(yōu)化調(diào)整后的 配合比，通過控制調(diào)整甲供設(shè)備的振動和擠壓時間，以符合設(shè)計密實度、外觀需求。 警示柱采用0.

警示柱施工技術(shù)交底 (4)

冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準 頁腳內(nèi)容1 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工 程名稱 南水北調(diào)中線直管工程磁縣 段二標(biāo) 編 號 cxeb- 施 工單位 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二 標(biāo)項目部 交 底日期 交 底部位 施工 工 點 交 底提要 修補、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂 漆技術(shù)交底 冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準 頁腳內(nèi)容2 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè) 面邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、 脫落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接 坡道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北 調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)項目 部 交底日期 交底部位施工工點 交底提要 修補、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北調(diào)中 線直管工程磁縣段二標(biāo)項目部 交底日期 交底部位施工工點 交底提要 修補、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：采用42.5

. . 技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項目 分部工程附屬工程 分項工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強交通安全維護與施工安 全防護。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場確定。其主要集中 在河濱

技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項目 分部工程附屬工程 分項工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強交通安全維護與施工安 全防護。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場確定。其主要集中 在河濱大道、鳳鳴路

技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項目 分部工程附屬工程 分項工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強交通安全維護與施工安 全防護。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場確定。其主要集中 在河濱大道、鳳鳴路

word格式 完美整理 柞水至山陽高速公路工程 lj-4合同段 (k12+754～k16+820) 橋墩施工技術(shù)交底 編制： 交底人： 被交底人： 中鐵四局集團有限公司 柞山高速公路lj-4合同段項目經(jīng)理部 2016年8月8日 word格式 完美整理 目錄 一、工程概況 二、施工方案 1、施工工藝 2、施工方法 三、質(zhì)量保證措施 word格式 完美整理 交底內(nèi)容：李砭村特大橋（左、右線）、羅莊大橋（左 線）、正溝大橋（左、右線）、龍頭灣大橋、茨溝大橋（左、 右線）墩柱施工。 一、工程概況 1、zk15+049.00李砭村特大橋（左線）:起點樁號為zk14+378.66， 終點樁號為zk15+707.5，橋梁全長1317.5m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*3

西安市二級公路網(wǎng)化工程e2標(biāo) 技術(shù)交底 工程內(nèi)容紡九路改建工程編號 交底里程交底項目墩柱 交 底 內(nèi) 容 一、墩柱施工技術(shù)交底 二、安全注意事項 交底人批準 接收人接收時間 墩柱技術(shù)及安全交底 一、墩柱技術(shù)交底 1、施工準備 （1）完成施工現(xiàn)場的各項準備工作，勘察地質(zhì)情況，解決三通一平。。 （2）對設(shè)計圖紙進行復(fù)核熟悉，并對全體施工人員進行施工前的安全教 育和技術(shù)培訓(xùn)。 （3）進場材料經(jīng)過嚴格把關(guān)，不合格材料嚴禁進入場地。 （4）小型機械設(shè)備要求備齊。 （5）施工技術(shù)措施和質(zhì)量控制： a測量放樣：所有高程用水準儀測量控制，并用鋼尺復(fù)核； b每道工序都要嚴格控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，做好施工記錄。 c嚴格按施工圖及《jtj041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、招標(biāo)文件范 本及監(jiān)理工程師的指令進行施工控制。 d工程質(zhì)量按《jtgf80/1—2004公路工程質(zhì)量

技術(shù)交底書 ************** 單位：**************項目 第1頁共3頁 主送單位橋梁三隊、橋梁五隊編號 工程名稱橋梁墩身模板工程日期2014年8月26日 內(nèi)容： 質(zhì)量標(biāo)準： 1、墩臺模板前后、左右距中心線尺寸允許偏差為±5mm。 2、墩臺模板表面平整度允許偏差為3mm。 3、墩臺相鄰模板錯臺允許偏差為1mm。 4、墩臺預(yù)埋件中心位置允許偏差為3mm。 5、模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì) 量驗收標(biāo)準》tb10424-2010j1155-2011的規(guī)定。 ⑴模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工設(shè)計要求 ⑵安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土接觸 面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 6、拆除非承重模板時，應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷。 7、拆模時，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得

柱包角鋼施工技術(shù)交底： 1.在需要包鋼加固的柱子邊搭設(shè)牢固的施工用腳手架。 2.根據(jù)設(shè)計施工圖紙要求在需要粘鋼加固的部位準確放線 定位。 3.基層處理，包括兩部分： a.混凝土粘貼面處理，將原有混凝土表面面層鏟除，用角 磨機和鋼絲刷磨去混凝土表面浮漿層，用毛刷蘸丙酮刷拭 表面，混凝土表面平整度每平米不大于5mm。 b.鋼板粘貼面處理，對于鋼板粘貼面有輕微銹跡，需用角 磨機打磨，直至露出金屬光澤，鋼板應(yīng)打磨的越粗糙越好， 打磨的紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，而后用丙酮刷拭鋼材 表面。 4.用l140*10的角鋼包柱柱子的四角，角鋼之間用5mm厚 100mm寬的鋼板條綴板連接，加密區(qū)凈間距150，非加密區(qū) 凈間距300，采用焊接連接。 5.柱角鋼根部采用18厚錨板對角鋼進行錨固，角鋼與錨板 連接采用焊接，焊縫高度為8mm，錨板之間需坡口焊接。 6.結(jié)構(gòu)層與

鷹夏鐵路水害治理工程 技術(shù)交底書 工程名稱：鷹夏鐵路水害治理工程編號： 單位工程名稱、 施工單位里程 交底日期交底地點 交底內(nèi)容： 1、施工放樣 由測量人員放出基樁中心位置及標(biāo)高，技術(shù)員與工班應(yīng)及時復(fù)核其平 面位置尺寸。測量班要進行書面交底并簽認。 2、腳手架安裝與拆除 1）腳手架鋼管采用外徑48mm鋼管，有嚴重銹蝕、彎曲、裂紋、損壞 的不得使用。每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板；必須設(shè)置縱、橫向掃地 桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上，距底座距離不大于200mm； 橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng) 立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨 與立桿固定，高低差應(yīng)小于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離應(yīng) 大于500mm。底層步距應(yīng)小于2m。立桿接長除頂層頂步可采用搭接

施工技術(shù)交底記錄 編號： 工程名稱深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第6合同段部位名稱墩柱 工序名稱墩柱交底日期2011年月日 交底方深圳市建筑工程股份有限公司交底人 接收方墩柱施工隊接收人 交底內(nèi)容： 一、準備工作 在承臺頂面測量放樣出墩柱的中心點和模板邊線，邊線內(nèi)混凝土表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈后、吹干 墩位處的積水，場地處理完畢后，開始搭設(shè)墩柱施工作業(yè)平臺。作業(yè)平臺用鋼管搭設(shè)，用鋼管作為斜 撐加固，并用風(fēng)纜拉緊。 二、鋼筋制作及安裝 在墩柱鋼筋綁扎前，先在墩柱的四周搭設(shè)腳手架，以供模板支撐及施工人員站立。腳手架搭設(shè)示 意圖如下： 鋼筋在鋼筋棚加工好后直接運至現(xiàn)場安裝。安裝時由吊機配合，人工綁扎、焊接，主筋綁好后， 再按設(shè)計要求將箍筋點焊于主筋四周。所有安裝檢查項目均按下表進行。 鋼筋安裝檢查項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值（mm）檢查方法 1受力鋼筋間距 兩

西安市二級公路網(wǎng)化工程e2標(biāo) 技術(shù)交底 工程內(nèi)容紡九路改建工程編號 交底里程交底項目墩柱 交 底 內(nèi) 容 一、墩柱施工技術(shù)交底 二、安全注意事項 交底人批準 接收人接收時間 墩柱技術(shù)及安全交底 一、墩柱技術(shù)交底 1、施工準備 （1）完成施工現(xiàn)場的各項準備工作，勘察地質(zhì)情況，解決三通一平。。 （2）對設(shè)計圖紙進行復(fù)核熟悉，并對全體施工人員進行施工前的安全教 育和技術(shù)培訓(xùn)。 （3）進場材料經(jīng)過嚴格把關(guān)，不合格材料嚴禁進入場地。 （4）小型機械設(shè)備要求備齊。 （5）施工技術(shù)措施和質(zhì)量控制： a測量放樣：所有高程用水準儀測量控制，并用鋼尺復(fù)核； b每道工序都要嚴格控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，做好施工記錄。 c嚴格按施工圖及《jtj041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、招標(biāo)文件范 本及監(jiān)理工程師的指令進行施工控制。 d工程質(zhì)量按《jtgf80/1—2004公路工程質(zhì)量

................. ................. 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱： 分部名稱： 分項名稱： 會議主持人： 技術(shù)交底人： 記錄整理人： 交底日期： ................. ................. 參加會議人員簽到 姓名職務(wù)工作職責(zé)代表職能機構(gòu)、班組 ................. ................. 施工技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱上下行匝道橋分部工程墩臺 分項工程名稱模板與支架、鋼筋、模板、混凝土 交底內(nèi)容： 1.支架 碗扣支架搭設(shè)之前必須對墩柱周邊場地進行c20素混凝土硬化，硬化厚度為10㎝。 測量放點，利用10㎝×10㎝方木進行調(diào)平，完成后安裝底托及第一層立桿，碗扣步距按60㎝×60㎝ 布置。在支架底部20㎝處安裝掃地桿，剪刀撐在每節(jié)立桿處安裝。 支

施工技術(shù)交底記錄 2012年3月1日 工程名稱分部工程橋梁工程 分項工程名稱橋柱施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 二、施工工藝 （一）鋼筋加工 1、鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；鋼筋表面的油污，泥漿應(yīng)清理干凈 2、鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計的規(guī)定進行加工。 3、加工后的鋼筋，其表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕 4、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制,不宜加熱.鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制, 彎鉤應(yīng)一次彎成 5、箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的形狀應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定 交底單位河北建設(shè)集團有限公司接收單位 交底人接收人 施工技術(shù)交底記錄 2012年3月1日 工程名稱分部工程橋梁工程 分項工程名稱橋柱施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 6、鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準 項目允許偏差（mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10 彎起鋼筋個部分尺寸±20 箍筋、螺旋筋各部

墩柱施工技術(shù)交底 施工單位：山東省公路建設(shè)（集團）有限公司 工程名稱105國道順德立交改造工程 分部分項 工程 道路工程工種 交底內(nèi)容： 一、材料 采用商品砼。鋼筋采用?、⒓変摻?，要有出廠合格證和出廠檢驗報告。并應(yīng)按規(guī)定取樣 檢驗。 二、操作工藝 1、測量放樣，修鑿接頭砼，搭設(shè)腳手架。 2、鋼筋制作：制作在鋼筋棚加工好，運到現(xiàn)場安裝。主筋綁好后，再按設(shè)計要求將箍筋 點焊于主筋四周。主筋采用“套筒冷擠壓連接技術(shù)”，應(yīng)符合《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī) 程》（jcj108）的規(guī)定。鋼筋骨架要保證垂直度，并在骨架外側(cè)掛水泥砂漿保護層墊塊。 3、模板安裝 墩柱模板采用定型鋼模板，由兩個半圓形鋼模用ф20螺栓連接拼裝而成，每節(jié)長1.5m， 要求設(shè)調(diào)節(jié)段，長0.5m。模板應(yīng)先試拼檢查，調(diào)整其拼縫。模板要涂脫模劑，安裝要保證不 漏漿，從頂端向四個方向引出四條風(fēng)纜繩，以便調(diào)整偏位，垂直度和

永寧高速公路a5合同段施工技術(shù)交底書 工程名稱：景秀一號大橋編號： 施工班組景秀一號大橋墩柱施工班組交底時間2009年9月1日 分項工程名稱墩柱、墩柱鋼筋加工及安裝施工部位圓柱墩 編制人復(fù)核人監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容： 一、橋墩形式及數(shù)量： 景秀1號大橋位于位于清流縣余朋鄉(xiāng)無前坑村，大橋每孔跨徑均為30米，其中左線20 跨、右線18跨。墩柱均為雙圓柱墩身，共計62根。墩身、系梁（墩間系梁）混凝土標(biāo)號 均為c30，墩身直徑分為1.6、1.8、2.0米三種，墩間設(shè)有系梁（零至三道），墩身高度最 底為4.3米，最高為36.9米。 二、墩柱各道工序施工方案及要求： 1、施工放樣 樁基完成混凝土澆注并經(jīng)檢測合格后，采用全站儀對墩身進行定位和高程復(fù)測。橋墩 按線路法線放線，兩邊離墩邊緣50cm處埋設(shè)混凝土護樁，使用全站儀控制垂直度。亦可用

xxx項目部xx工程 墩 柱 施 工 術(shù) 技 交 底 交底：日期： 復(fù)核：日期： 審核：日期： 接收：日期 一、工程概況 本項目屬于擬建xx..建設(shè)項目道路工程，全長**米。工程地點位于**范圍 內(nèi)。終點止于擬建xx處。該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位 重要。橋梁工程主要實物工程量有：1號橋長367.13米（k1+300～k1+667.13）、 2號橋長311.08米（k1+894.46～k2+205.54），基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑為2.0m， 樁基礎(chǔ)按勘巖樁進行設(shè)計，樁長為10～15m，施工采用人工挖孔樁。 二、墩柱施工方法及工藝技術(shù)要求 1.施工準備 混凝土采用商品砼。鋼筋采用?、⒓変摻?，要有出廠合格證和出廠檢驗報告， 并應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗。各設(shè)備以及操作人員、工作人員必須全部到位。 施工工藝流程及方法： 養(yǎng)生 鑿除樁頭 安裝模板 測量放

墩柱施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 編號:工程落腳河大橋施工單位施工技術(shù)負責(zé)人名稱 編制工程部交底人職稱(務(wù))助理工程師單位 落腳河大橋墩柱施工技術(shù)交底(1) 一(施工前準備 1.施工準備及場地平整 墩柱正式開工以前，由有關(guān)工程技術(shù)人員對設(shè)計文件所提供的圖紙認真地進行 復(fù)核。 施工測量放樣采用三級復(fù)核制度。在施工放樣前，應(yīng)由測量人員對放樣數(shù)據(jù)進 技行認真計算并復(fù)核，依據(jù)設(shè)計圖紙給出的坐標(biāo)數(shù)據(jù)用全站儀精確測量墩柱平面 位術(shù)置，經(jīng)檢驗無誤后，最終定位。 二(施工技術(shù)交 (1)、墩身模板采用定型鋼模，要求表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合要 求，底為確保墩柱的表觀質(zhì)量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側(cè)加焊井 式支撐以內(nèi)增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封處 理，內(nèi)壁用砂 輪打光、磨平。模板間采用螺栓連接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方

施工技術(shù)交底記錄 編號： 工程名稱深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第6合同段部位名稱墩柱 工序名稱墩柱交底日期2012年月日 交底方深圳市建筑工程股份有限公司交底人 接收方墩柱施工隊接收人 交底內(nèi)容： 一、準備工作 在承臺頂面測量放樣出墩柱的中心點和模板邊線，邊線內(nèi)混凝土表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈后、吹干 墩位處的積水，場地處理完畢后，開始搭設(shè)墩柱施工作業(yè)平臺。作業(yè)平臺用鋼管搭設(shè)，用鋼管作為斜 撐加固，并用風(fēng)纜拉緊。 二、鋼筋制作及安裝 在墩柱鋼筋綁扎前，先在墩柱的四周搭設(shè)腳手架，以供模板支撐及施工人員站立。腳手架搭設(shè)示 意圖如下： 鋼筋在鋼筋棚加工好后直接運至現(xiàn)場安裝。安裝時由吊機配合，人工綁扎、焊接，主筋綁好后， 再按設(shè)計要求將箍筋點焊于主筋四周。所有安裝檢查項目均按下表進行。 鋼筋安裝檢查項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值（mm）檢查方法 1受力鋼筋間距 兩