剪力墻鋼支撐四代產(chǎn)品施工技術(shù)交底

c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號(hào)線xxxx站c區(qū)基坑長(zhǎng)72.6m，端頭井段寬28m，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段位于22號(hào)-27號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計(jì)19根直撐；端頭井位于27號(hào)-28號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計(jì)8根斜撐。為降低基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)基 坑深層水平位移超過(guò)預(yù)警值25mm時(shí)，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時(shí)鋼支撐，臨時(shí)鋼支撐數(shù)量、水平相對(duì)位置和鋼支撐型號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的鋼管。鋼支撐平面布置請(qǐng)?jiān)?/p>

蘇州軌道交通工程 承包單位：中國(guó)中鐵一局有限公司合同號(hào)：蘇軌（2010）施字合計(jì)ii-13號(hào) 監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄a3.13 工程名稱中鐵一局蘇州軌道交通二號(hào)線土建工程 交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè) 交底提要：附屬結(jié)構(gòu)1號(hào)出入口基坑開(kāi)挖鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、施工簡(jiǎn)介 迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)1號(hào)出入口，采用明挖法施工。結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)55m，寬7m，基 坑開(kāi)挖深度約為7.31mm?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用?850smw工法樁，內(nèi)插700x300x13x24h型 鋼；基坑設(shè)置一～三道支撐，均采用?609×16鋼管撐，第一道支撐撐在1200×800頂 圈梁上，第二～三道支撐撐在雙拼400×400×13×21h型鋼圍囹上。支撐架設(shè)必須隨挖 隨撐，嚴(yán)格按設(shè)

1 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱施工單位 分部分項(xiàng)工程名稱交底日期2010年12月5日 交底內(nèi)容： 一、工程概況 b1線海河隧道放坡段部分采用鋼支撐體系。鋼支撐選用φ609×12鋼管，由多節(jié)鋼管拼成一道支 撐，并用法蘭螺栓連接。 在地連墻內(nèi)壁用高強(qiáng)螺栓固定角鋼焊接成的三角支架，支架上安裝雙h型鋼（h450×250×16×20） 做成的鋼圍檁。鋼支撐與鋼圍檁連接形式為，一端采用活絡(luò)頭(如下圖)一段焊接固定。 鋼支撐示意圖 二、施工準(zhǔn)備 1、材料進(jìn)場(chǎng) 按照計(jì)劃用量備足各種長(zhǎng)度的φ609×16鋼管、活絡(luò)頭和不同規(guī)格的鋼墊塊、鋼楔子、工字型鋼、 槽鋼、連接螺栓、鋼板等支撐材料，分類堆放在材料場(chǎng)。鋼材及有關(guān)連接材料應(yīng)附有質(zhì)量證明書(shū)，性 能應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)負(fù)溫度下結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征和連接方法，應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。確保進(jìn)場(chǎng)支撐材料達(dá)到設(shè)計(jì)要求和

鋼支撐施工技術(shù)交底——一、施工概況　　深圳地工區(qū)百鴿籠站位于龍崗區(qū)業(yè)區(qū)科技園，本站所處位置為臺(tái)地，地勢(shì)東高西低，地形起伏較大，現(xiàn)今車(chē)站以南大里程方向東側(cè)是工廠和職工宿舍，車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為ck32+821.914，站臺(tái)中心線里程為ck33+018.356，終點(diǎn)里...

可編輯word,供參考版！ c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號(hào)線xxxx站c區(qū)基坑長(zhǎng)72.6m，端頭井段寬28m，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段位于22號(hào)-27號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計(jì)19根直撐；端頭井位于27號(hào)-28號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計(jì)8根斜撐。為降低基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)基 坑深層水平位移超過(guò)預(yù)警值25mm時(shí)，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時(shí)鋼支撐，臨時(shí)鋼支撐數(shù)量、水平相對(duì)位置和鋼支撐型號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16m

鋼支撐施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-2004） 《公路隧道工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)》（人民交通出版社2005年9月） 二、適用范圍 適用于各級(jí)公路隧道初期支護(hù)鋼支撐施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 1)應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀和審核設(shè)計(jì) 圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2)制定安全環(huán)保措施、應(yīng)急預(yù)案等，對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)及技 術(shù)交底。 3)鋼拱架大樣尺寸交底時(shí)，應(yīng)考慮隧道開(kāi)挖斷面預(yù)留沉降量引起的斷面尺寸 變化。 4)精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)完畢并確定成果可用后，安裝前，應(yīng)檢查開(kāi)挖斷面的中線 及高程。測(cè)量組根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計(jì)線、隧道洞軸線及明暗洞開(kāi)挖輪廓線，對(duì)鋼 架的位置進(jìn)行放樣。 5)格柵鋼架一般在第一次噴射砼后按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，對(duì)局部欠挖

-1- 技術(shù)交底記錄tj1.5 工程名稱鹽城金融城二標(biāo)段項(xiàng)目施工單位南通建筑工程總承包有限公司 交底部位剪力墻工序名稱剪力墻內(nèi)支撐 交底提要： 技術(shù)與工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施。 一、概述 “剪力墻模板內(nèi)支撐”又稱“砼限位卡桿”、“水泥內(nèi)撐”、“水泥條”。 目前公司在施的項(xiàng)目中，多數(shù)使用鋼筋作為剪力墻限位卡桿，不但成本高，同時(shí) 會(huì)使墻面產(chǎn)生鐵銹跡。 “剪力墻模板內(nèi)支撐”專用于剪力墻施工，規(guī)格有：155mm、175mm、195mm、235mm、 245mm、295mm、345mm、395mm、495mm、595mm?？梢员ＷC剪力墻或者梁的間距，強(qiáng)度 要等同混凝土強(qiáng)度。 -2- 二、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) 1.“剪力墻模板內(nèi)支撐”兩邊的卡槽能起到鋼筋限位與模板內(nèi)撐的作用，又能控 制剪力墻保護(hù)層的厚度。 2.“剪力墻模板內(nèi)支撐”能夠保護(hù)模板不受損

剪力墻鋼筋施工技術(shù)交底 一、作業(yè)條件 1、按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（03g101-1、34頁(yè)、35頁(yè)）的錨固長(zhǎng)度、 接頭長(zhǎng)度及接頭百分率等列出各墻體、樓板、梁、柱小樣 圖，并對(duì)其進(jìn)行校對(duì)。 2、彈好墻身、暗柱及洞口位置線，并將砼接槎處的浮漿及松 動(dòng)石子全部剔除干凈，用水沖洗干凈；把甩筋上的水泥漿 用鋼絲刷清理干凈。 二、施工流程 彈出墻身外皮線→調(diào)正縱向鋼筋位置→接長(zhǎng)豎向鋼筋并檢查接 頭質(zhì)量→綁豎向和水平梯子筋→綁扎暗柱及門(mén)窗過(guò)梁鋼筋→綁 扎墻體水平鋼筋→設(shè)置拉筋和墊塊 三、鋼筋加工、綁扎 1、梁筋下料必須先斷長(zhǎng)筋后斷短筋，合理搭配使用，彎鉤保 證90°，滿足錨固長(zhǎng)度；閃光對(duì)焊必須通心，噴渣干凈， 保證質(zhì)量。搭接焊保證長(zhǎng)度，焊縫飽滿。機(jī)械連接必須二 次擰緊。箍筋下料準(zhǔn)確，彎鉤保證135°，平直段達(dá)到10d 且不小于75mm，后臺(tái)做到干凈整潔，成品與半成品分類 碼放，長(zhǎng)料頭搭

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號(hào)： 工程名稱 宜春新火車(chē)綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或 過(guò)長(zhǎng)。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具?？刂苹炷帘Ｗo(hù)層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱 宜春新火車(chē)綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范 及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或 過(guò)長(zhǎng)。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具?？刂苹炷帘Ｗo(hù)層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 主要機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲刷子、手推車(chē)、粉筆、尺 子、油漆等。 作業(yè)條件 1.3.1彈好墻身、洞口位置線，模板位置控制線，并將混凝土接槎處的浮漿全部剔除 到露出石子

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號(hào)： 工程名稱 宜春新火車(chē)綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或 過(guò)長(zhǎng)。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具?？刂苹炷帘Ｗo(hù)層用的塑料墊塊，控制排 距、間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號(hào)： 工程名稱 宜春新火車(chē)綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或 過(guò)長(zhǎng)。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具?？刂苹炷帘Ｗo(hù)層用的塑料墊塊，控制排 距、間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號(hào)： 工程名稱 宜春新火車(chē)綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范 及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或 過(guò)長(zhǎng)。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具?？刂苹炷帘Ｗo(hù)層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲刷子、手推車(chē)、粉筆、尺 子、油漆等。 1.3作業(yè)條件 1.3.1彈好墻身、洞口位置線，模板位置控制線，并

剪力墻鋼筋綁扎工程技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）材料要求 1、鋼筋原材：應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)、按規(guī)定作力學(xué)性能復(fù)試和見(jiàn)證取樣試驗(yàn)。鋼筋應(yīng) 無(wú)老銹及油污。 2、成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、型號(hào)、尺寸、形狀、數(shù)量，并應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。成 型鋼筋必須進(jìn)行覆蓋，防止雨淋生銹。 3、鐵絲：可采用20～22#鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)。切斷長(zhǎng)度要滿足使用要求。 4、墊塊：用水泥砂漿制成50mm見(jiàn)方，厚度同保護(hù)層，墊塊內(nèi)預(yù)埋20～22﹟火燒絲，或 用塑料卡、拉筋、支撐筋。 （二）施工機(jī)具 鋼筋鉤子、撬棍、網(wǎng)筋板子、綁扎架、鋼絲刷子、鋼筋運(yùn)輸車(chē)、石筆、墨斗、尺子等。 （三）作業(yè)條件 1、據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的規(guī)格尺寸，選擇適當(dāng)?shù)倪M(jìn)料長(zhǎng)度，以免浪費(fèi)，并把鋼筋加工成型 或點(diǎn)焊網(wǎng)片。 2、彈好墻身、洞口線，并將施工縫處的松散混凝土剔鑿干凈。 3、電渣壓力焊工人應(yīng)經(jīng)內(nèi)部培訓(xùn)，并在班前焊試件，試驗(yàn)合格，才

福州市螺洲大橋南接線隧道工程 分項(xiàng)工程技術(shù)交底 分項(xiàng)工程名稱:隧道進(jìn)口左幅平導(dǎo)鋼拱架 施工單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公司 日期:二〇一一年四月一日 施工技術(shù)交底 交底單位：中鐵十八局福州市螺洲大橋南接線項(xiàng)目部 項(xiàng)目名稱鋼拱架安裝樁號(hào)zk5+075～zk6+085 yk5+060～zk6+105 施工單位隧道施工一隊(duì)編號(hào)wfs-1-006-1 一、編制依據(jù) 1、《福州市螺州大橋南接線隧道工程施工設(shè)計(jì)圖》； 2、現(xiàn)場(chǎng)勘察資料； 3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 5、《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。 二、施工準(zhǔn)備 1、型鋼材料進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部試驗(yàn)室抽檢合格后，方可使用； 2、鋼支撐安設(shè)作業(yè)在第一層鋼筋網(wǎng)鋪掛完成后進(jìn)行； 3、鋼材進(jìn)場(chǎng)后必須按要求堆放在鋼材加工場(chǎng)地，底部必須按要求采用木 塊墊高。

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào)d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號(hào)線tjsg-4標(biāo)科技 路車(chē)站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱基坑開(kāi)挖 交底提要科技路車(chē)站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車(chē)站呈東西向布置。站臺(tái)中 心里程為ydk17+316.259,起點(diǎn)里程為ydk17+183.234,終點(diǎn)里程為ydk17+413.234。科技路站是三 號(hào)線與六號(hào)線的“t”形換乘站，三號(hào)線為地下兩層島式車(chē)站，“t”形換乘節(jié)點(diǎn)區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號(hào)線xxxx站c區(qū)基坑長(zhǎng)72.6m，端頭井段寬28m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 25.2m，交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段位于22號(hào)-27號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計(jì)19根直撐；端頭井位于27號(hào)-28號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計(jì)8根斜撐。為降低基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)基 坑深層水平位移超過(guò)預(yù)警值25mm時(shí)，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位 置設(shè)置一道臨時(shí)鋼支撐，臨時(shí)鋼支撐數(shù)量、水平相對(duì)位置和鋼支撐型號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)段 第五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm 的鋼管外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的鋼管。

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-01年月日 工程名稱 gdk38+505~gdk38+827大 朗車(chē)站 交底地點(diǎn) 交底組織單位大朗車(chē)站架子隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位鋼支撐工班接收負(fù)責(zé)人 技術(shù)交底內(nèi)容：鋼支撐施工技術(shù)交底 1、鋼支撐的制作與安裝 1.1基坑支撐系統(tǒng)的布置 大朗車(chē)站基坑內(nèi)支撐采用一道混凝土支撐及二道鋼支撐，第二、三道鋼支撐均采用 φ600mm，t＝16mm鋼管支撐。 1.2鋼支撐安裝工藝流程鋼支撐安裝工藝流程見(jiàn)圖1.2-1。 圖1.2-1鋼支撐安裝流程圖 1.3鋼支撐架立 測(cè)量放線 圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻面、樁面修鑿找平 支撐安裝 施加支撐預(yù)應(yīng)力 施工結(jié)束 拆除鋼支撐 結(jié)構(gòu)施工 預(yù)拼檢查 錨固鋼圍檁 1.3.1盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段主體基坑支撐系統(tǒng)由鋼支撐、鋼圍檁(i45工字鋼)等組 成。 1.3.2鋼支撐

1/14 區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 、交底范圍 杭州地鐵號(hào)線站區(qū)基坑長(zhǎng)，端頭井段寬，標(biāo)準(zhǔn)段寬，交底范圍平面圖： 區(qū)基坑范圍平面圖 、區(qū)支撐概況 區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段位于號(hào)號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐二道鋼支撐，每道鋼支撐共計(jì) 根直撐；端頭井位于號(hào)號(hào)軸線之間，采用四道砼支撐三道鋼支撐一道鋼倒撐，每 道鋼支撐共計(jì)根斜撐。為降低基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)基坑深層水平位移超過(guò)預(yù)警值時(shí)， 在第二、三、四道砼支撐面以上位置設(shè)置一道臨時(shí)鋼支撐，臨時(shí)鋼支撐數(shù)量、水 平相對(duì)位置和鋼支撐型號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)段第五、六道鋼支撐相同。區(qū)除鋼倒撐采用支撐 采用φ，壁厚的鋼管外，其他鋼支撐均采用采用φ，壁厚的鋼管。鋼支撐平面布 置請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)： 附件一：第二、三、四道鋼支撐平面布置圖。 附件二：第五、六道鋼支撐平面布置圖。 附件三：第七道鋼支撐平面布置圖。 、周邊環(huán)境 區(qū)周邊環(huán)境較為簡(jiǎn)單，吊車(chē)行走路面堅(jiān)實(shí)平坦，且周?chē)鸁o(wú)架

海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng) 漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段888合同段 （k104+970.000～k110+993.487） 隧道鋼支撐施工技術(shù)交底 8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日 漳州至永安高速公路隧道鋼支撐施工技術(shù)交底 隧道鋼支撐施工技術(shù)交底 1目的 明確隧道鋼支撐施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧 道鋼支撐施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼支撐在初期支護(hù)中的作用。 2編制依據(jù) ⑴《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） ⑵《隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd70-2004） ⑶《漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 3適用范圍 適用于漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)的格柵 鋼架及型鋼鋼拱架的施工。 4工藝流程及技術(shù)要求 隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩

一、 編制依據(jù) 1、本工程施工?組織設(shè)計(jì) 2、1--4#樓工程施工?圖紙 3、相關(guān)施工規(guī)?范 二、工程概況 工程名稱：定州市長(zhǎng)勝?園職工住宅?樓1—4#樓工程 工程概況：1#、2#、3#、4#樓位于定州?市定曲路北?側(cè)長(zhǎng)勝園社?區(qū) 院內(nèi)，其中1#、3#、4#樓地下2層?，地上18層?，建筑面積1?4385.32m2， 2#樓地下1層?，地上18層?，建筑面積1?3683m?2；標(biāo)準(zhǔn)層高2?.9m； 主體結(jié)構(gòu)均?為剪力墻結(jié)?構(gòu)，基礎(chǔ)類型為?梁式筏板基?礎(chǔ)。 根據(jù)工程的?施工進(jìn)度計(jì)?劃，2011年?雨季施工期?間，該工程處于 ?基礎(chǔ)工程、部分主體工?程施工階段?。雨季施工的?主要分項(xiàng)工?程 有： 1.鋼筋工程；2.模板工程；3.混凝土工程?；4.地下防水工?程 5.

全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工程技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)條件 （1）已辦完模板及施工縫的預(yù)檢手續(xù)。 （2）檢查模板下口、洞口及角模處拼接，大模板拼接處是否嚴(yán)密，各種連 接件及支撐是否牢固，是否按要求進(jìn)行加固。 （3）墻體鋼筋應(yīng)有可靠的定位混凝土保護(hù)層措施。 （4）施工縫提前洇濕。 （5）現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行交底，明確混凝土澆筑順序，以及結(jié)合漿的數(shù) 量。 （6）“混凝土澆灌申請(qǐng)”已由現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)填寫(xiě)完畢，并經(jīng)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理簽 字確認(rèn)，報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。 （7）已做好施工前應(yīng)具備的電力、機(jī)械及通訊、人員等的準(zhǔn)備。 2、材料要求 （1）現(xiàn)場(chǎng)水采用自來(lái)水。 （2）鋼筋：鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)。表面清潔無(wú)老銹和油污。 （3）隔離劑：水質(zhì)隔離劑。 3、施工機(jī)具 混凝土輸送泵、鐵鍬、插入式振搗棒（φ50，有效振搗直徑375mm）、布 料桿等。 二、質(zhì)量要求