加筋土工布在海堤圍墾工程基礎(chǔ)處理中應(yīng)用

加筋土工布?jí)|層是分層鋪設(shè)加筋土工布和換填材料的一種新型地基處理方法。以實(shí)際工程為例,介紹了加筋土工布?jí)|層的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)檢的全過程。

本文通過筆者參與工程項(xiàng)目實(shí)踐總結(jié),通過對(duì)土工布的特性闡述,敘述了土工布在軟土處理中的施工工藝和施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

加筋土工布為筋件的結(jié)構(gòu)變形分析——為進(jìn)行加筋土結(jié)構(gòu)的變形分析。采用平面有限元法，考慮土和加筋土工布接觸面的材料非線性，以及結(jié)構(gòu)的施工過程，模擬土一土工布的相互作用，在某加筋土土壩的分析中發(fā)現(xiàn)，壩體最大豎向沉降發(fā)生在斷面高度的2／3倍處，施工過程...

根據(jù)阿爾及利亞東西高速公路中標(biāo)段m3標(biāo)段工程地質(zhì)特點(diǎn)、自然氣候和加筋土工布的施工要求,提出了用模板支架的工藝和填筑工藝相結(jié)合的施工方法,解決了特殊路堤填筑中結(jié)構(gòu)尺寸難于控制、填筑超寬嚴(yán)重等難題,成功經(jīng)驗(yàn)值得推廣。

路基加筋土工布施工方案 （宏祥新材料股份有限公司李健提供） 施工工藝及施工方案 一）施工順序 清表、清理腐殖土——“貝斯”基礎(chǔ)開挖——“貝斯”基坑鋪設(shè)土工 膜——盲溝施工——“貝斯”基礎(chǔ)回填——rn10素砼錨固基礎(chǔ)基坑 開挖——rn10素砼錨固基礎(chǔ)澆筑——預(yù)制塊安裝——路基填土—— 加筋土工布鋪設(shè)。 二）施工方法及技術(shù)要求 1、材料要求 填料采用c1b2或c1b3類材料 2、施工方法及技術(shù)要求 1）清表及清理腐殖土 清表范圍為地界樁之內(nèi)的區(qū)域。腐殖土清理之后，要運(yùn)至腐殖土存 放區(qū)域，不得與泥灰?guī)r進(jìn)行摻和，也不可被壓在其它棄土下面，以便 于在進(jìn)行邊坡綠化時(shí)取用。 2）清除粘土 因?yàn)樵摱斡休^厚的粘土層覆蓋，容易形成滑移面，所以，首先要將粘 土層清除，方可進(jìn)行后續(xù)工程的施工。 3）“貝斯”基礎(chǔ)開挖 “貝斯”基礎(chǔ)即坡腳所需要反挖的倒梯形基礎(chǔ)?！柏愃埂被A(chǔ)開挖首 先要保證其尺寸滿足

路基加筋土工布施工方案 （宏祥新材料股份有限公司李健提供） 施工工藝及施工方案 一）施工順序 清表、清理腐殖土——“貝斯”基礎(chǔ)開挖——“貝斯”基坑鋪設(shè)土工 膜——盲溝施工——“貝斯”基礎(chǔ)回填——rn10素砼錨固基礎(chǔ)基坑 開挖——rn10素砼錨固基礎(chǔ)澆筑——預(yù)制塊安裝——路基填土—— 加筋土工布鋪設(shè)。 二）施工方法及技術(shù)要求 1、材料要求 填料采用c1b2或c1b3類材料 2、施工方法及技術(shù)要求 1）清表及清理腐殖土 清表范圍為地界樁之內(nèi)的區(qū)域。腐殖土清理之后，要運(yùn)至腐殖土存 放區(qū)域，不得與泥灰?guī)r進(jìn)行摻和，也不可被壓在其它棄土下面，以便 于在進(jìn)行邊坡綠化時(shí)取用。 2）清除粘土 因?yàn)樵摱斡休^厚的粘土層覆蓋，容易形成滑移面，所以，首先要將粘 土層清除，方可進(jìn)行后續(xù)工程的施工。 3）“貝斯”基礎(chǔ)開挖 “貝斯”基礎(chǔ)即坡腳所需要反挖的倒梯形基礎(chǔ)?！柏愃埂被A(chǔ)開挖首 先要保證其尺寸滿足

本文主要對(duì)阿爾及利亞東西高速公路m1標(biāo)段pk276+350～pk276+886.8段預(yù)制塊加筋土工布路基施工工藝及施工方法做了詳細(xì)介紹,采用預(yù)制塊加筋土工布擋墻路基比采取混凝土擋墻路基投資減少,并能加快施工進(jìn)度。

國外施工加筋土工布路基施工工藝及施工方法 -1/7- 加筋土工布路基施工工藝及施工方法 一.編制依據(jù) 根據(jù)法國規(guī)范《******》。 二.工程概況 該段路基原地面設(shè)計(jì)反挖方量為40994m3，該段路基的最大填土高度設(shè)計(jì)值為 17.06m（自“貝斯”基礎(chǔ)底至pst頂面高度），設(shè)計(jì)總填方量為77850m3，預(yù)制塊設(shè) 計(jì)個(gè)數(shù)為11000個(gè)。 三、施工工藝及施工方法 一）施工順序 清表、清理腐殖土“貝斯”基礎(chǔ)開挖“貝斯”基坑鋪設(shè)土工膜 盲溝施工“貝斯”基礎(chǔ)回填rn10素砼錨固基礎(chǔ)基坑開挖rn10 素砼錨固基礎(chǔ)澆筑預(yù)制塊安裝路基填土加筋土工布鋪設(shè)。 二）施工方法及技術(shù)要求 1、材料要求 填料采用c1b2或c1b3類材料，我方已向業(yè)主申請(qǐng)使用阿克布tvo取料場(chǎng)的c1d3 類填料進(jìn)行施工。 2、施工方法及技術(shù)要求 1

淤泥地基屬高含水量、高壓縮性、高靈敏度、低強(qiáng)度的軟弱地基,其地基承載力及抗剪強(qiáng)度低,工程地質(zhì)條件差。軟土地基處理是海堤的主要技術(shù)難題,對(duì)海堤的穩(wěn)定安全性至關(guān)重要,地基處理費(fèi)用高。目前,軟基處理方式主要有pvc塑料排水板與爆炸置換法、樁基法等,上部海堤結(jié)構(gòu)主要有土石實(shí)體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu)等。各方案互有利弊,具體工程設(shè)計(jì)宜進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,擇優(yōu)確定軟基處理及結(jié)構(gòu)方案。

本文簡單介紹了土工合成材料在圍墾工程中的應(yīng)用,供同行參考。

高填方路基加筋土工布施工工法

通過加筋土工布能有效阻止土體的側(cè)向位移,邊坡滑塌和變形,增加路堤的整體強(qiáng)度,減少或緩解了局部地基沉陷所造成的危害。

價(jià)值工程是以提高產(chǎn)品(或作業(yè))價(jià)值和有效利用資源為目的,通過有組織的創(chuàng)造性工作,尋求用最低的壽命周期成本,可靠地實(shí)現(xiàn)使用者所需功能的一種管理技術(shù).本文通過促淤圍墾工程實(shí)例,成功應(yīng)用價(jià)值工程原理及分析方法,對(duì)多種工程建設(shè)方案進(jìn)行選擇與優(yōu)化,達(dá)到建設(shè)方案優(yōu)選的目的.

通過江蘇省南通市海洋灘涂圍墾工程實(shí)踐,對(duì)圍墾工程采用的水力吹填筑堤方法進(jìn)行技術(shù)分析,從而改善海堤工程施工條件,提高工程質(zhì)量,節(jié)省勞力成本,降低工程造價(jià),加快施工進(jìn)度,提升施工的機(jī)械化水平。

海洋深水軟土地基筑堤基礎(chǔ)處理通常采用爆破擠淤法及塑料排水板排水固結(jié)法。排水板排水固結(jié)法主要工序有土工布、碎石墊層鋪設(shè)、塑料排水板打插,其中碎石墊層作為濾水層,對(duì)基礎(chǔ)處理效果有較大的影響。根據(jù)舟山釣梁工程施工情況看,目前塑料排水板打插工藝相對(duì)較成熟,而土工布、碎石墊層鋪設(shè)工藝則尚在研究探討中,因此重點(diǎn)對(duì)舟山市釣梁圍墾工程土工布、碎石墊層鋪設(shè)的施工工藝進(jìn)行探討,為今后發(fā)展提供參考。

本文結(jié)合平陽縣西灣圍墾工程海堤工程,對(duì)海堤主要項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)方面作出了較為系統(tǒng)全面的介紹,詳細(xì)闡述了海堤各主要環(huán)節(jié)的施工工藝,對(duì)同類型海堤的施工具有一定的技術(shù)指導(dǎo)和應(yīng)用推廣價(jià)值。

福建省泉州市外走馬埭圍墾工程3#海堤加載施工控制取得較好的施工效果。該文簡要介紹其施工加載控制技術(shù),包括施工加載控制原則,施工加載層厚、區(qū)域劃分,施工加載程序、方法以及施工加載沉降觀測(cè)設(shè)施、觀測(cè)方法及觀測(cè)結(jié)果,供相似工程參考。

本文引用具體的工程實(shí)例,分析了軟弱基礎(chǔ)處理方法,并以豎向塑料排水板施工質(zhì)量控制為例,提出了軟弱基礎(chǔ)圍墾工程的質(zhì)量控制措施,希望能對(duì)相關(guān)工作者提供參考。

福清市青嶼門圍墾工程是福建省首例以個(gè)體形式投資建設(shè)的灘涂圍墾。該文針對(duì)青嶼門海堤工程施工中的深港軟基處理、堵口技術(shù)、堤身加荷等若干問題作了論述,對(duì)該工程如何科學(xué)施工、順利完工并安全投產(chǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述,為水利技術(shù)同行提供了參考。

克服了現(xiàn)有的堤壩穩(wěn)定分析法只能計(jì)及土工布的拉力對(duì)海堤抗滑穩(wěn)定的有利作用(荷蘭法或瑞典法),而對(duì)于土工布與土體的界面摩阻力所產(chǎn)生的有利作用不能有效地計(jì)入的弱點(diǎn),結(jié)合具體工程的原型觀測(cè)結(jié)果分析,提出了利用土工布加固堤壩的彈性薄膜理論進(jìn)行有限差分計(jì)算,編制程序計(jì)算了土工布拉力以及與土界面摩阻力的實(shí)際分布及其對(duì)海堤穩(wěn)定的影響。并以瑞安市飛云江北岸標(biāo)準(zhǔn)海堤工程為例進(jìn)行了計(jì)算分析,認(rèn)為土工布與土界面摩阻力比土工布的拉力對(duì)海堤抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)的提高作用更大。

沿海灘涂是一種重要的土地再生資源,在保護(hù)環(huán)境、維持海洋生態(tài)平衡的前提下對(duì)其進(jìn)行開發(fā),重構(gòu)海陸變遷,已成為沿海解決土地緊張、拓展發(fā)展空間、保障用地紅線、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要手段，開發(fā)沿海灘涂的途徑之一就是進(jìn)行圍墾，而圍墾工程中的海堤的基礎(chǔ)處理是工程建設(shè)中的重中之重，處理好海堤基礎(chǔ)是保證圍墾工程建設(shè)質(zhì)量和安全的根本。

青島麻紡織廠引進(jìn)瑞士蘇爾壽片梭織機(jī),用2000、1500、1000旦聚丙烯扁絲織成4.5米寬土工織物,有50kn、36kn和25kn三種規(guī)格。該產(chǎn)品已應(yīng)用于廣東茂名鐵路、新浦連云港鐵路、恒廣鐵路復(fù)線、廣東珠海高速公路、京津塘高速公路、昆明環(huán)城高速公路、連云港新港碼頭、南京煉油廠油罐地基加固、黃島油碼頭、吉林省向海水